1: 2025/10/10(金) 07:44:27.79 ID:rxF4Cejc0●.net BE:618719777-BRZ(11000)
https://kuruma-news.jp/post/957902
日産CEOが明言！ 「シルビアを復活させたい」 復活への情熱と“S15”への熱い思い… エスピノーサ氏が語った
2025.10.10 くるまのニュース編集部
2: 2025/10/10(金) 07:45:04.13 ID:rxF4Cejc0.net BE:618719777-BRZ(10000)
経営トップが語った「シルビア愛」とは
2025年10月上旬、日産の取締役であり、代表執行役社長兼CEOを務めるイヴァン エスピノーサ氏にインタビューを実施。
現在、日産は力強い再建プロセスを推進していますが、その中でクルマ好きの誰もが熱望する「シルビア」の話題に切り込むと、エスピノーサ氏の胸の内にある熱い思いが明かされました。
企業戦略やビジネスの展望といったシビアな話に終始するかと思いきや、伝説的なFRスポーツカー「シルビア」について問われたエスピノーサ氏は、その復活を強く望んでいることを示唆しました。
復活には極めて高いハードルが存在すると認めながらも、その実現を心から願う理由とは一体何なのでしょうか。
3: 2025/10/10(金) 07:45:20.83 ID:rxF4Cejc0.net BE:618719777-BRZ(10000)
●復活を願う声が絶えない「シルビア」の軌跡
日産を象徴するスペシャリティクーペとして、シルビアは1965年の初代（CSP311）誕生以来、およそ40年の長きにわたり、多くのクルマファンに愛されてきました。
特に人気を博したのが、1988年に登場した5代目「S13」です。バブル期の絶頂期に発売されたS13は、流麗なスタイリングとロングノーズ・ショートデッキというスポーティなプロポーションから、当時の「デートカー」として絶大な人気を獲得します。
また、乗り心地の良いマルチリンク式サスペンションを採用した足回りと、曲線を多用した上質な内装は、女性ユーザーにも支持されました。
同時に、その軽量なFR駆動とターボエンジンを搭載した「K’s」グレードは、走行性能を追求する「走り屋」たちにとっても格好の素材となり、スポーツカーとしての地位を不動のものとします。
その後、ボディサイズを拡大した6代目「S14」を経て、運動性能を重視し、再びコンパクトな5ナンバーサイズに戻した最終型7代目「S15」が1999年に登場。
2002年に生産が終了して以降、20年以上にわたり、その復活を求める声は世界中のファンから上がり続けています。
4: 2025/10/10(金) 07:45:34.99 ID:rxF4Cejc0.net BE:618719777-BRZ(10000)
●幻の「IDx」に込められたブランドの将来像
シルビア復活への期待が高まった時期として、多くのファンが思い起こすのが、2013年東京モーターショーで公開されたコンセプトカー「IDx（アイディーエックス）」です。
IDxは、若年層を含む次世代の顧客をターゲットに開発されたFRスポーツクーペで、クラシカルなデザインと最新技術を融合させた意欲的なモデル。
特に1970年代の「ダットサン510（３代目ブルーバード）」からインスピレーションを受けたとされるレトロな箱型デザインは、当時のシルビアの再来ではないかと大きな話題を呼びました。
IDxは、シンプルで日常使いを想定した「IDx フリーフロー」と、高性能1.6リッター直噴ターボエンジンを搭載し、レーシングカーのようなアグレッシブなデザインを持つ「IDx NISMO」という2つのバリエーションが存在。
これほどまでに期待値が高かったにもかかわらず、残念ながらIDxの市販化は実現に至りませんでした。
では、イヴァン エスピノーサ氏は、この「シルビア」という車名、そしてIDxが示唆した「手の届くFRスポーツ」のコンセプトに、どのような価値を見出しているのでしょうか。
引用ここまで
5: 2025/10/10(金) 07:45:38.40 ID:IvhP6QGR0.net
ヘンテコな電気自動車を作ってる場合じゃないぞw
11: 2025/10/10(金) 07:48:11.63 ID:Bs0dfq+t0.net
そんな体力あるのかどうか
12: 2025/10/10(金) 07:48:36.68 ID:PG3YnWBz0.net
集約した結果の現在じゃないんか
21: 2025/10/10(金) 07:53:09.34 ID:4qKvL0bI0.net
>>16
今の外人CEOが推進したデザインだから辞めないだろうなw
今の外人CEOが推進したデザインだから辞めないだろうなw
23: 2025/10/10(金) 07:53:19.80 ID:g87YGXgc0.net
そろそろ買い換えようかと思って色々見てるけど何気にスバルも車種少ないよな
24: 2025/10/10(金) 07:54:48.75 ID:W0BDUa/Q0.net
今の主力商品のノート・セレナの競争力上げろ
シルビアは話題になっても売れない
車ファンは口先だけ、Rスカイラインで学んだだろ
シルビアは話題になっても売れない
車ファンは口先だけ、Rスカイラインで学んだだろ
25: 2025/10/10(金) 07:55:18.98 ID:Y5Cp5zE00.net
高級ブランド作ればよろし
スカイライン復活で
スカイライン復活で
26: 2025/10/10(金) 07:56:00.84 ID:bfvjRE220.net
見た目が悪くても中身が良ければ救いもある
見た目も中身も駄目なら救いがない
見た目も中身も駄目なら救いがない
28: 2025/10/10(金) 07:56:35.50 ID:K4nPh9Ne0.net
もう遅いんだよ
何もかもが
何もかもが
29: 2025/10/10(金) 07:56:58.17 ID:xxLZqkn60.net
日産はコアなファンを持つ車種も多いんだから大衆系よりもニッチ系で攻めるべき
31: 2025/10/10(金) 07:57:57.85 ID:a2Sd0JlG0.net
判断遅くないか
33: 2025/10/10(金) 07:58:08.74 ID:dYOMYrxq0.net
出ても買わないだろ
35: 2025/10/10(金) 07:58:32.35 ID:MFwP71Li0.net
>>23
ミニバンは存在しないね
セダンもスポーツタイプのみで高級路線は無い
コンパクトカーはオーソドックスなハッチバックのみ
SUVのフォレスターとステーションワゴンのレヴォーグが売れ筋かな…
ミニバンは存在しないね
セダンもスポーツタイプのみで高級路線は無い
コンパクトカーはオーソドックスなハッチバックのみ
SUVのフォレスターとステーションワゴンのレヴォーグが売れ筋かな…
38: 2025/10/10(金) 08:00:24.15 ID:3kOXeWxs0.net
とりあえずe-POWERをどうにかしろ
全てはそれからだ
全てはそれからだ
43: 2025/10/10(金) 08:02:59.43 ID:VRwUynWp0.net
血迷って600万とか700万円台のシルビアが発売されそう
44: 2025/10/10(金) 08:03:00.08 ID:PW0DcSEf0.net
そんな事言ってる場合かよ
46: 2025/10/10(金) 08:05:05.27 ID:/dT2GVh20.net
280万ぐらいの「おもちゃ」でイイんだよ
47: 2025/10/10(金) 08:06:44.39 ID:2UrbXLeQ0.net
新型リーフはいい車だとしても売れる車ではないもんな
49: 2025/10/10(金) 08:07:31.32 ID:d9gCzOe60.net
もうその時は過ぎたのよ
50: 2025/10/10(金) 08:08:14.22 ID:G3wQ4uK90.net
200ps位でS13っぽいのを出して
450万くらいまでなら買う
きっと500-600万になるよな…
450万くらいまでなら買う
きっと500-600万になるよな…
58: 2025/10/10(金) 08:11:59.35 ID:J36I/yiQ0.net
どうせ e-Power になるんだろ
今さらエンジン開発するだけの技術なんてないんだから
今さらエンジン開発するだけの技術なんてないんだから
60: 2025/10/10(金) 08:12:24.43 ID:/jrNP2iE0.net
シルビアe-power胸熱
67: 2025/10/10(金) 08:16:37.18 ID:vkzz2Bw20.net
シルビア作っても売れないだろ(´・ω・`)
セレナのブランド化に注力しろよ
セレナのブランド化に注力しろよ
68: 2025/10/10(金) 08:17:10.91 ID:UNxyqxfM0.net
20年前にも聞いたぞw
75: 2025/10/10(金) 08:19:53.94 ID:HxEi4Xwn0.net
jフェリーみたいなの出してみんなを戸惑わせてほしい
80: 2025/10/10(金) 08:21:38.72 ID:zS/FfMVl0.net
180sxもセットでオナシャス
84: 2025/10/10(金) 08:23:33.85 ID:ES2UxRSO0.net
シルビア復活させている場合じゃないだろ余裕がある時代ならまだしも
86: 2025/10/10(金) 08:24:20.55 ID:lJitAtfE0.net
シルビアをSUVにでもするか？
87: 2025/10/10(金) 08:26:03.39 ID:FI4LaGyV0.net
売れない車開発するくらいならシルビア復活の方が良いかもな。価格次第だろうけど。
95: 2025/10/10(金) 08:29:49.66 ID:7BMK8qGI0.net
役員減らさんとどうにもならんでしょ
105: 2025/10/10(金) 08:33:23.86 ID:LjCvgQXO0.net
キューブとか安価で小洒落てて実用性のある車出せよ
110: 2025/10/10(金) 08:37:40.76 ID:dLf8T0jP0.net
そうじゃないだろ、今求められてるのは
スライドドドアにした新型キューブキュービック
スライドドドアにした新型キューブキュービック
121: 2025/10/10(金) 08:45:43.65 ID:2wzXoNW90.net
バブル期は知り合い20人くらいシルビア乗ってたなw 俺は断然プレ派だったが。
124: 2025/10/10(金) 08:47:36.50 ID:EEFHI/Os0.net
>>121
運転席から助手席をリクライニングできる先端設計だったな
のちのSM-Xにつながった
運転席から助手席をリクライニングできる先端設計だったな
のちのSM-Xにつながった
137: 2025/10/10(金) 08:54:26.88 ID:jHEF5JJF0.net
s15未だに乗ってるけど新型シルビア出たら絶対に買うわ
142: 2025/10/10(金) 08:56:37.37 ID:tafg42JL0.net
シルビア欲しかった
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148: 2025/10/10(金) 09:04:59.92 ID:SroF9ig60.net
セドグロ出せよ普通に
172: 2025/10/10(金) 09:23:21.90 ID:eA2yj/SM0.net
車種を増やすよりまずは役員を減らすことからだろ
194: 2025/10/10(金) 09:51:39.72 ID:jLN7De8W0.net
20年遅いわ
もう開発出来る技術者も日産には残ってないだろ
もう開発出来る技術者も日産には残ってないだろ
197: 2025/10/10(金) 09:55:52.42 ID:T0sM4U9u0.net
とりあえずキューブのスライドドア出せよ
なんで売れ線の車出さないんだ
なんで売れ線の車出さないんだ
201: 2025/10/10(金) 09:58:57.99 ID:F/SquoZc0.net
経営陣の給料2/3ほど技術者とデザイナーに回せ、話はそこからだな
204: 2025/10/10(金) 10:00:32.72 ID:snYOu14h0.net
スポーツカーとか今更作っても月間100台も売れないからな
まずシエンタ、ルーミークラスが無いと国内は話しにならない
まずシエンタ、ルーミークラスが無いと国内は話しにならない
206: 2025/10/10(金) 10:04:39.23 ID:Ke2hyqK00.net
ものすごい今更感
海外モデル入れるだけでも先にやっとけ
海外モデル入れるだけでも先にやっとけ
219: 2025/10/10(金) 10:11:45.74 ID:jD6tWY+l0.net
車ファンは喜ぶだろうな
一般人はスルー、業績悪化して株価涙
一般人はスルー、業績悪化して株価涙
383: 2025/10/10(金) 18:46:51.79 ID:8Iv/SXbN0.net
>>23
ボクサー縛りを己に課してるので
Bセグとか出せないし
床下にも積めない ボンネット必要で
ミニバンも出せない
SUVがブームなのがまだ救われる現状
ボクサー縛りを己に課してるので
Bセグとか出せないし
床下にも積めない ボンネット必要で
ミニバンも出せない
SUVがブームなのがまだ救われる現状
