1: 2025/12/31(水) 09:19:53.76 ID:a53CfMHY0.net BE:422186189-PLT(12015)
スズキ「小型スポーツカー」って何がいい？ ターボ×6速MTで「軽くて速くて楽しい！」唯一無二の存在!? オーナーが語る「スイフトスポーツ」の魅力と新型への期待とは！
https://kuruma-news.jp/post/993258
2: 2025/12/31(水) 09:20:31.73 ID:JUlBLleo0.net
RSはラリー仕様だろ
3: 2025/12/31(水) 09:21:01.60 ID:JUlBLleo0.net
RSは頭のネジ飛んだキチガイ向け
6: 2025/12/31(水) 09:24:17.57 ID:oBWsaE1K0.net
ファイナルエディション出て終了しましたやん
欲しかったけど
欲しかったけど
8: 2025/12/31(水) 09:25:00.71 ID:9kQBN5090.net
RSはレーシングカーに改造する前提で外観がドノーマルだからな。
10: 2025/12/31(水) 09:26:57.02 ID:ROlVAmK50.net
俺はノマドが欲しい
11: 2025/12/31(水) 09:28:16.99 ID:Dv9+C6ZX0.net
昔乗ったことあるけど車体がとにかくペラかった思い出
軽くする為なんだろうけど
軽くする為なんだろうけど
13: 2025/12/31(水) 09:34:49.37 ID:Fhtn4VIj0.net
GRヤリスが出るまではスイフトRS4WDが最強だったからな
15: 2025/12/31(水) 09:38:35.50 ID:B/jtHBz20.net
ストーリアX4がいいです
18: 2025/12/31(水) 09:45:12.79 ID:FavikZS10.net
>>10
シエラより重い
エンジン低出力のまま
ギア比がオフロード向け
滅茶苦茶人選ぶ車両かと
シエラより重い
エンジン低出力のまま
ギア比がオフロード向け
滅茶苦茶人選ぶ車両かと
33: 2025/12/31(水) 11:03:47.07 ID:bjzhO1h/0.net
田久保さんもスイフトスポーツ乗ってたよなw
34: 2025/12/31(水) 11:06:45.48 ID:KqxokwK20.net
スイフトRSは1.2リットル93馬力の5ナンバー車で走りは可もなく不可もなし。
スイフトスポーツはテンヨンターボ140馬力の3ナンバー車で970kgの軽量を活かしてまあまあ乗り走りをする。
ターボ車であるため安価にチューニングができるのも良く、特にサーキットを走るならリミッター解除13万円のついでに180馬力にする人が多い。
この場合の馬力荷重は5.4ほどになるためミニサがスイスポだらけになる。
スイフトスポーツはテンヨンターボ140馬力の3ナンバー車で970kgの軽量を活かしてまあまあ乗り走りをする。
ターボ車であるため安価にチューニングができるのも良く、特にサーキットを走るならリミッター解除13万円のついでに180馬力にする人が多い。
この場合の馬力荷重は5.4ほどになるためミニサがスイスポだらけになる。
36: 2025/12/31(水) 11:13:05.30 ID:xGBXr3Lg0.net
シャレードデトマソとどっちが速いの
37: 2025/12/31(水) 11:16:00.25 ID:XHSJ4SrN0.net
チー牛御用達感が強すぎる
42: 2025/12/31(水) 11:22:16.62 ID:/hwD8PlP0.net
スイフト買うのならスイスポだよね
43: 2025/12/31(水) 11:22:35.15 ID:KqxokwK20.net
>>36
ググったら
2代目は690kg80馬力。馬力荷重8.6。
4代目は950kg120馬力。馬力荷重7.9。
の車だった。
スタタボ時代の車かな？
ググったら
2代目は690kg80馬力。馬力荷重8.6。
4代目は950kg120馬力。馬力荷重7.9。
の車だった。
スタタボ時代の車かな？
48: 2025/12/31(水) 11:34:24.31 ID:cw6VmCaK0.net
日常使いが出来て維持費が安い元気なMT車がコレだけ
シビックが乗り出し500万近くするからしょうが無いよ
シビックが乗り出し500万近くするからしょうが無いよ
50: 2025/12/31(水) 11:40:33.15 ID:6NQO280o0.net
140馬力で230Nmとか訳わからん鬼トルクだからな
53: 2025/12/31(水) 11:53:14.34 ID:hP9qoSle0.net
横幅意外と広いのでラインの自由度が低い
やっぱアルトワークの方が道幅目一杯使って走れて楽しい
駐車も楽だしな
やっぱアルトワークの方が道幅目一杯使って走れて楽しい
駐車も楽だしな
55: 2025/12/31(水) 13:10:10.74 ID:+vNb0+Ft0.net
今の便座スイフトはカッコ悪い
58: 2025/12/31(水) 13:15:46.54 ID:q465GNtm0.net
FF無理
61: 2025/12/31(水) 13:31:53.26 ID:K3fiaa360.net
コルトラリーアートバージョンR海苔ワイ、低みの見物
63: 2025/12/31(水) 14:46:56.60 ID:csB8yvX10.net
>>58
RSは4WD
RSは4WD
64: 2025/12/31(水) 14:53:39.49 ID:WnEVCWEc0.net
>>61
ﾅｶｰﾏ
ファイナルエディションに乗り換えを考えたが納期が長くて車検までに間に合わないから乗り続けてるは
ﾅｶｰﾏ
ファイナルエディションに乗り換えを考えたが納期が長くて車検までに間に合わないから乗り続けてるは
66: 2025/12/31(水) 15:00:22.97 ID:31wIS+m20.net
ロードスターの一番軽いのが990kg、
スイスポは屋根、後席、ターボが付いて970kg
スイスポは屋根、後席、ターボが付いて970kg
68: 2025/12/31(水) 15:16:23.21 ID:JZLraeR20.net
ダッシュボードが窮屈感ある
71: 2025/12/31(水) 16:06:02.30 ID:zmw+yqvu0.net
テイラースイスポ
73: 2025/12/31(水) 17:28:28.21 ID:nTJRFgrJ0.net
かつてあったRStの事もたまには思い出してあげてね
76: 2025/12/31(水) 17:46:43.45 ID:fXvpFQtr0.net
>>66
屋根なしのほうが重いのが定説
屋根なしのほうが重いのが定説
87: 2025/12/31(水) 22:26:21.32 ID:onL9GCnu0.net
シビックが高額になった今
スイフトが人気なのはわかる
スイフトが人気なのはわかる
93: 2025/12/31(水) 23:54:26.05 ID:wF41ALa30.net
良い足だと感じたな
下りに不安がない
下りに不安がない
94: 2026/01/01(木) 00:03:17.86 ID:EDFIxoru0.net
素イフトの良さが分かる人はやはり少ない
96: 2026/01/01(木) 07:02:02.22 ID:8yrNWBjJ0.net
普通に青色のファイナルエディション欲しいわ
101: 2026/01/01(木) 10:09:36.49 ID:F1j80TRU0.net
スイスポを3㎝下げたい!!
102: 2026/01/01(木) 10:36:43.98 ID:lmKAIjvN0.net
初代しか認めない
107: 2026/01/01(木) 11:39:33.68 ID:c8yDKLtM0.net
若い人でも手が出せるこのクラスの車がもっと増えればいいのにと思う
108: 2026/01/01(木) 11:44:02.48 ID:ixF++fWQ0.net
>>43
ダイハツは昔からラリーに力を入れててグループB時代には200台限定のシャレードを作って小排気量クラスのチャンピオンになってる
グループBが廃止されなかったらミッドシップレイアウトのシャレードを出したかも知れない
ダイハツは昔からラリーに力を入れててグループB時代には200台限定のシャレードを作って小排気量クラスのチャンピオンになってる
グループBが廃止されなかったらミッドシップレイアウトのシャレードを出したかも知れない
111: 2026/01/01(木) 11:51:50.79 ID:6bVbjVPc0.net
>>108
ストーリアX4やブーンX4はなんかの競技だっけ？
ストーリアX4やブーンX4はなんかの競技だっけ？
114: 2026/01/01(木) 11:58:53.73 ID:I/rdPOB30.net
世代じゃないけどマーチR（スーチャー、ターボのハイブリッド）とかぶっ飛んた仕様の車に乗ってみたかった
116: 2026/01/01(木) 12:09:37.07 ID:q9V7m6es0.net
お金ない民が乗る車がそれくらいしかないのよ
軽自動車にでも乗ってればええと思うんやけど
軽自動車にでも乗ってればええと思うんやけど
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117: 2026/01/01(木) 12:12:38.73 ID:BNwQ3UDZ0.net
>>114
スーパーターボ乗ってたけどおもろかったよ
トルクステア強めでクセは凄かったけど
スーパーターボ乗ってたけどおもろかったよ
トルクステア強めでクセは凄かったけど
118: 2026/01/01(木) 12:20:24.65 ID:ixF++fWQ0.net
>>111
ストーリアX4はガチの競技車両でね
街乗りは全く考慮されてない（エアコンとパワステはオプションで付けられた）
私の乗ってた個体は288番目に生産された個体でターボのアクチュエーター回すことで簡単にブースト圧2キロ以上かけることができた
ダイハツワークスのX4はラリーやダートラでBクラスは完全に凌駕しエボインプのCクラスに割って入る速さで
文字通りリトルモンスターだった
ストーリアX4はガチの競技車両でね
街乗りは全く考慮されてない（エアコンとパワステはオプションで付けられた）
私の乗ってた個体は288番目に生産された個体でターボのアクチュエーター回すことで簡単にブースト圧2キロ以上かけることができた
ダイハツワークスのX4はラリーやダートラでBクラスは完全に凌駕しエボインプのCクラスに割って入る速さで
文字通りリトルモンスターだった
119: 2026/01/01(木) 12:34:27.34 ID:4zYwVol/0.net
初代スイフト乗ったが軽いボディに1300㏄の４発はご機嫌だった。
海外じゃこれに乗るなら歩いた方がマシと酷評されてたが。
海外じゃこれに乗るなら歩いた方がマシと酷評されてたが。
120: 2026/01/01(木) 12:42:37.82 ID:gqs/EOSR0.net
>>111
ダートラ
ダートラ
123: 2026/01/01(木) 15:04:35.78 ID:qAcZ4t2X0.net
Keiworksは楽しい車だったな
124: 2026/01/01(木) 20:30:03.59 ID:BNwQ3UDZ0.net
そこそこ速い車も乗ってきたけど結局サーキットでもいかなきゃストレス溜まるだけなので小排気量NAのMT車で充分になった
今はK12の12SR乗ってるけど次乗るとしたらスイスポ辺りかなと思ってる
今はK12の12SR乗ってるけど次乗るとしたらスイスポ辺りかなと思ってる
127: 2026/01/02(金) 15:15:20.38 ID:K8jJnTwr0.net
シビックやミラージュの可変バルタイテンロクで
パイロン回ってた頃が懐かしいオジサンです
パイロン回ってた頃が懐かしいオジサンです
