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日産『リーフ』実に一年半も焦らした挙げ句、発表翌日には他社EVが基本性能を凌駕し [618719777]

2025/10/16

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1: 2025/10/15(水) 17:51:43.32 ID:Ds7yfyFc0●.net BE:618719777-BRZ(11500)

https://toyokeizai.net/articles/-/911472

日産の新型｢リーフ｣､国内発表からわずか1日でトヨタに抜かれた基本性能／経営再建に向けた｢世界戦略車｣にただよう不安の声

秦 卓弥 : 東洋経済 記者

「トヨタにしてやられた――」
　日産自動車は10月8日、電気自動車（EV）の新型「リーフ」の国内発表会を開いた。そのわずか1日後、開発現場ではそんな声が上がったという。翌9日、トヨタ自動車が発表したEV「bZ4X」の一部改良。その基本性能や価格設定がリーフを凌駕するものだったからだ。

　2010年に世界初の量産型EVとして投入されたリーフは、日産を象徴する車種の1つだ。今回は、2代目リーフを発売した17年から8年ぶりとなるフルモデルチェンジを実施、従来のハッチバックからクロスオーバー型のEVとして全面刷新した。



2: 2025/10/15(水) 17:51:53.35 ID:Ds7yfyFc0.net BE:618719777-BRZ(10500)

経営再建へ向けた戦略車種の第1弾
　深刻な経営危機に陥る日産にとって、欧米日の主要市場に投入するリーフは、経営再建に向けた世界戦略車の第1弾として大きな期待を担っていた。

「この車が市場で受け入れられることが、日産復活のトリガーの1つになると信じている」。国内販売を担当する杉本全・執行職は、8日に開かれたリーフの国内発表会でそう力強く報道陣に語っていた。

　3代目リーフの最大の売り文句は、「磨き上げたEV性能」だ。
　容量78kWhのバッテリーを搭載し、航続距離は最大702kmを実現した。従来モデルの最大450kmから5割引き上げられ、8日時点では国内メーカーのEVで最長となった。
　リーフを開発したエンジニアによれば、「航続距離で700kmの大台を超えることにあえてこだわった」と言う。これまでは航続距離の短さや充電時間といった「EV購入の壁」によってEVの普及は進まなかった。そうした顧客の不安を払拭することを狙った。


単純にEVの航続距離を延ばすだけなら、バッテリーの搭載量を増やせばいい。しかし、ただでさえコストのかかるEVで、バッテリーをより多く積めば販売価格は跳ね上がるうえ、車体が重くなり電費効率も悪化する。

日産は空力抵抗や熱エネルギーの統合制御技術を磨き上げ、バッテリー容量以上にリーフの航続距離を延ばすことにこだわった。急速充電性能も向上させ、満を持して8日の国内発表会に臨んだ……はずだった。



7: 2025/10/15(水) 17:58:10.03 ID:7agROLa+0.net
基礎技術への投資を怠った結果だろうなあ



9: 2025/10/15(水) 17:58:55.50 ID:4JBJlIjT0.net
まぁbz4xもあんま売れてなくね？



11: 2025/10/15(水) 18:00:14.21 ID:Ds7yfyFc0.net
ハイブリッド車って電動機と原動機を協調させてるわけで、電動しかできないとこが勝てるわけないの理解できないのかよと



21: 2025/10/15(水) 18:05:44.21 ID:XPPN5kNv0.net
>>9
全くやる気を感じないよな
リーフのがマシだわ



23: 2025/10/15(水) 18:07:00.96 ID:fc/8geMV0.net
>>9
名前が悪いわ



32: 2025/10/15(水) 18:15:22.91 ID:FBBSlQN+0.net
何を出しても売る前に上位互換を出されるw
売れる車がないw



39: 2025/10/15(水) 18:21:53.01 ID:NzM2jX880.net
いや航続距離なんて200kmでいいから小さく軽く安く作れよ



40: 2025/10/15(水) 18:22:51.86 ID:XPPN5kNv0.net
>>39
サクラがそうじゃん





41: 2025/10/15(水) 18:23:55.01 ID:NzM2jX880.net
>>40
高すぎ
補助金無しで200万以下が理想



42: 2025/10/15(水) 18:24:12.56 ID:jg/xsRLs0.net
EVは航続距離と充電時間で勝負するもの
当たり前の話だがこの2点を競い合わないならその車は売れない



44: 2025/10/15(水) 18:24:40.25 ID:9VhX/4Ig0.net
もう一度イチローをCMに登用して、「やっちゃった日産」キャンペーンを展開しろ
変わらなきゃ日産を買わなきゃ日産に変えてパロってみろ



45: 2025/10/15(水) 18:25:27.40 ID:F1nU7aWk0.net
マンションの各駐車スペースに充電設備がついてるなら候補になるわ。いちいち充電設備まで持って行って数時間待って、また戻すなんて運用が長続きするとは思えん。



46: 2025/10/15(水) 18:25:36.45 ID:BS77Eghc0.net
オイ、そんなことより役員報酬増やそうぜ！



49: 2025/10/15(水) 18:27:05.79 ID:jy2z2sKe0.net
二日間の旅行で初日アクア、二日目リーフ借りたけど
アクアは全然問題なかったのにリーフは見る見るうちに電気減って帰れるか不安になったから早めに切り上げて帰って来た
高知のど田舎だから充電出来るところもなかったし



51: 2025/10/15(水) 18:27:49.97 ID:XPPN5kNv0.net
>>41
並の軽でも200万だからそれ以下は無理だな
その代わり装備が充実してるから所有満足度は高い



54: 2025/10/15(水) 18:31:05.93 ID:RCKPlmrM0.net
トヨタもトヨタで水素がなかなか広がらないね



63: 2025/10/15(水) 18:42:37.82 ID:VveMjwq40.net
まず経営陣変えなきゃどうにもならんだろ



70: 2025/10/15(水) 18:54:40.35 ID:TGCQd9/n0.net
>>9
あんまりと言うか全く売れてないな






74: 2025/10/15(水) 19:00:49.08 ID:zbhmdDT50.net
やっちまってるな



76: 2025/10/15(水) 19:02:29.23 ID:33M2EV370.net
早いとこEV捨てればいいのに
ガソリン車に戻せばいいじゃないか
企業潰す危険まで犯してEVって続けなきゃいかんのか？



77: 2025/10/15(水) 19:02:50.56 ID:Y2iAmjUQ0.net
せめてなんかの層に刺さるように専門化しろよ
性能でトヨタに負けるとかわかりきってんだろ



78: 2025/10/15(水) 19:03:49.65 ID:DKHeu3mT0.net
日産は社運をかけての発売なのに
トヨタは鼻くそほじって売れても売れんでもどっちでもいい片手間の発表



80: 2025/10/15(水) 19:09:08.10 ID:SuQw2YIm0.net
まあ、日産が出せる性能は、トヨタも出せるわなあ



83: 2025/10/15(水) 19:12:39.38 ID:jzDJpE3M0.net
>>54
初期型のプリウスみたいなもんだ
一番可能性あるの水素だと思うから頑張って欲しい



87: 2025/10/15(水) 19:14:09.51 ID:jzDJpE3M0.net
>>80
トヨタは研究開発に余年が無いもんな
少なくとも役員が浮かれてる事は無い



105: 2025/10/15(水) 19:44:03.03 ID:kBLQduTI0.net
>>9
一応リーフの方が知名度あるからねえ
トヨタならハイブリッド買うし



110: 2025/10/15(水) 19:58:42.43 ID:WUTF67W60.net
そもそも肝心の車が売れてないメーカーが潤沢な開発費投じて良い車作れんの？



117: 2025/10/15(水) 20:27:56.36 ID:jYjZV6T60.net
賃貸で充電する仕組みが必要だな






120: 2025/10/15(水) 20:51:25.18 ID:cCN3l6Ns0.net
と言うか、トヨタが先にbZ4Xの改良を発表しちゃったら、それこそリーフの発表会場は通夜状態になるのが目に見えているので、トヨタが温情でわざと発表遅らせてくれたんじゃね？



133: 2025/10/15(水) 22:22:31.03 ID:2wQ83UB50.net
せめてデザインがよけりゃ勝ち目あったかもしれないのにね
相手はもう何年も売っている車種だし



134: 2025/10/15(水) 22:23:07.97 ID:c0vszdkQ0.net
バッテリーの革新技術出るまではエンジン車乗るよ



135: 2025/10/15(水) 22:23:43.84 ID:haTAasTU0.net
トヨタ　今のはメラだ　メラゾーマではない



転載元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1760518303




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