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エクセディ、自動車用クラッチダンパーの仕組みを活用して自転車ペダリング時の負担を軽減する駆動系パーツ「リロダ」 [朝一から閉店までφ★]

2025/04/23

0コメント





1: 2025/04/15(火) 19:40:08.56 ID:C5Y1NWCV.net
編集部：塩谷公邦2025年4月14日 15:32

2025年4月14日 発表

自転車ペダリング時の筋肉使用割合を減らし、負担を軽減する駆動系パーツ「リロダ」をエクセディが開発


　エクセディは4月14日、自転車のペダリング（ペダルを漕ぐ動作）における筋肉使用割合を最大で20ポイント低減し、
負担を軽減する駆動系パーツとなる自転車用ダンパー付きクランク「Reloda（リロダ）」を発表した。第1弾として2025年夏ごろにサカイサイクルからリロダ搭載自転車が発売される予定。

　リロダは、自動車に搭載されている「クラッチの減衰装置（ダンパー）」が差動回転する仕組みを自転車に応用した商品で、クランクの先にあるペダルを踏みこむことで、
リロダのダンパー内部とチェーンリングがねじれ、内蔵されたスプリングが収縮。このスプリングの動きをペダリングのサポートに利用することで、筋肉の負担を軽減する仕組み。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2006523.html



4: 2025/04/15(火) 20:07:14.35 ID:aEcDuh07.net
この手の商品のポイント

・稼働部が増えて抵抗が増える
・故障箇所も増える
・高価
・重い
・品質がシマノに及ばない



6: 2025/04/15(火) 20:14:56.42 ID:8KVH5nL+.net
普通のスプロケの何割ましで買えるかが普及のポイント
高いと電動アシスト付き自転車のほうがよくない？ってなる



9: 2025/04/15(火) 20:30:33.64 ID:qp64h9KW.net
トルコンみたいなもんだから衝撃は吸収するだろうけど
必要なエネルギーは余計に増えるんじゃないのこれ？



10: 2025/04/15(火) 20:47:48.78 ID:xbC7gkhJ.net
「フリーパワー」との違いはシリコンゴムかバネかの違いだけ？



12: 2025/04/15(火) 21:02:43.47 ID:e/UAVTFs.net
>>9
減衰装置（ダンパー）付きだもんな



13: 2025/04/15(火) 21:09:50.25 ID:IFyif1UW.net
近所のオリンピックサイクル館でゴムのアシストサイクル売ってた
あっちの方が軽そう



14: 2025/04/15(火) 21:26:00.15 ID:Kzx7Pjnf.net
フリーパワー
https://www.olympic-corp.co.jp/cycle/freepower/about-freepower
これと原理はいっしょじゃないの
緩衝材をかまして負荷を均す
急ぐ時に踏み込んでも進まなくてイライラしそうですが



15: 2025/04/15(火) 21:35:04.36 ID:aEcDuh07.net
効率的に漕ぎたかったら回すペダリングを習得すればいいだけだし、
それが面倒って層はアシスト付きを買っちゃう



16: 2025/04/15(火) 23:10:07.12 ID:Tcltsq2H.net
既視感が半端ないな





17: 2025/04/15(火) 23:38:20.10 ID:ElvmCkcI.net
加えた力の分しか進まないのだろうから、遅くなるんだろうね。



18: 2025/04/16(水) 00:23:59.38 ID:5Yl370JH.net
>>5
配当と値上がり益で資産を減らさない



19: 2025/04/16(水) 00:42:48.41 ID:GqVzsMe4.net
>>10,14
なんか似たようなもの既にあっただろと思ってたらソレだ！
ありがとう



20: 2025/04/16(水) 02:15:17.73 ID:rKmxucpc.net
A　ペダリング技術を磨け！



22: 2025/04/16(水) 03:43:53.10 ID:qgULxpBz.net
>>4
これ最初に思うよな
自転車は人間がダイレクトに使う機械
特にシマノのこの点の開発力とその販売力はものすごい
シマノといっしょにやるなら総合的に揉まれて将来性あるかどうかわかるんでは？
開発するくらいだからその世界わかってるだろうけど



25: 2025/04/16(水) 05:17:54.83 ID:BANp8hL5.net
チェインドライブより
シャフトドライブ向きの機構だよな



27: 2025/04/16(水) 06:12:54.57 ID:16OFZgRE.net
バイクの後輪のスプロケットはゴムを介してホイールに繋がってるが
あれじゃなくてリアルにバネなのね
あれもダンパーって名称だった



28: 2025/04/16(水) 08:04:26.90 ID:0T5F/XUs.net
単純に余計な物が付いただけマイナスやろ
高価なのに重くなるし
実際似た様なのは全然流行らなかった
こんなのより軽いクランクにMKSのペダルを付けたほうがいい



29: 2025/04/16(水) 09:22:09.72 ID:40vPU3+w.net
ロードに付けたらスピード上がりそうな



30: 2025/04/16(水) 09:34:36.79 ID:YMu54DSY.net
20ポイント軽減ってなんだよ
1ポイントいくらだよ






33: 2025/04/16(水) 10:43:52.29 ID:iPBv6DRJ.net
>>29
ペタルを固定する人にとっては単なるバラストで下がると思う



34: 2025/04/16(水) 12:34:15.44 ID:pwm3KwDP.net
逆にパワーロスなんじゃないかと思ったり



35: 2025/04/16(水) 13:55:47.68 ID:Vn1tlZBG.net
がっちりマンデーでフリーパワーを取り上げたとき 実際に坂道を試乗した森永卓郎さんが絶賛してたな



36: 2025/04/16(水) 13:58:56.73 ID:3MdUefbs.net
目的が膝にかかる力にリミッターつける事だからその意味では効果あるんじゃね



37: 2025/04/16(水) 14:14:39.17 ID:t3DPys0l.net
負荷を楽しんでるのに軽減しないでよ



38: 2025/04/16(水) 14:22:40.82 ID:aITfNBBw.net
>>37
普通のに乗ればいいだけ



42: 2025/04/16(水) 19:47:57.82 ID:wogu8NTM.net
アルベルトで良いのでは？



43: 2025/04/16(水) 20:08:49.71 ID:uTa8BKmH.net
>筋肉使用割合を最大で20ポイント低減

この意味不明な文章が詐欺であることを証明している



44: 2025/04/16(水) 21:16:26.76 ID:SmyyuNaM.net
クラッチに付いてるあのバネは、そういう意味があるのか



45: 2025/04/16(水) 23:44:23.85 ID:5VyQmHnK.net
ペダリングが下手くそな素人向けってことか
プラス2000円ぐらいまでなら出す人は多そうだが






46: 2025/04/17(木) 00:12:20.09 ID:/ZIdFN2C.net
>>43
割合なのに割でもなければ%でもないポイントという頓珍漢な単位ｗ



転載元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1744713608




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