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AT車(オートマ)で信号待ちするときはDレンジではなくNレンジに入れると燃料消費量が半分になります [487816701]

2024/07/08

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1: 2024/06/03(月) 08:33:38.61 ID:RG7+gvIA0●.net BE:487816701-PLT(13060)
sssp://img.5ch.net/ico/samekimusume32.gif
　例えば、2000cc車・ニュートラル・エアコンオフの場合で10分間に130ccの燃料を消費します。Dレンジ、エアコンオフでは、約2倍の260ccもの燃料を消費します。



https://www.city.kamakura.kanagawa.jp/kankyo/id-stop.html#:~:text=%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E6%99%82%E3%81%AE%E7%87%83%E6%96%99%E6%B6%88%E8%B2%BB,%E7%87%83%E6%96%99%E3%82%92%E6%B6%88%E8%B2%BB%E3%81%97%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
https://www.city.kawasaki.jp/300/page/0000013939.html



3: 2024/06/03(月) 08:35:27.23 ID:I5oGVL930.net
駄目って聞いたけどね



5: 2024/06/03(月) 08:36:06.30 ID:vDzJ6DHj0.net
アイドリングストップって結局どうだったの？



9: 2024/06/03(月) 08:37:05.80 ID:zX55XMP10.net
シフトレバーを頻繁に切り替えるとトランスミッションあたりに負荷がかかる感じだからやらない。



16: 2024/06/03(月) 08:38:49.47 ID:GhkWuCQT0.net
前に乗ってた車はDじゃないとアイドルストップしなかったな



18: 2024/06/03(月) 08:39:35.47 ID:b1nr1DrL0.net
そんなとこでケチって大きな出費となる
事故とか起きそう



19: 2024/06/03(月) 08:39:46.66 ID:BgiuTrW90.net
エアコン弱でも強でも燃費ほとんど一緒なの？



20: 2024/06/03(月) 08:40:27.95 ID:1dx+5CYO0.net
Nにするとエンジンの回転数が上がるから結局は変わらないと聞いたんだが



22: 2024/06/03(月) 08:40:35.18 ID:tJ3JQSjQ0.net
マジでやってたらアホだろ



30: 2024/06/03(月) 08:43:11.26 ID:RG7+gvIA0.net
DとNレンジ切り替えることによるトランスミッションのダメージなんて非常に些細なことで、
アイドリングストップによるバッテリーやエンジン周りのダメージは上記の100倍以上の負荷がかかる。





32: 2024/06/03(月) 08:43:40.80 ID:Y4EUdWrn0.net
ハイブリッドならエンジン停止するぜ。
オートブレーキホールドも付いてるしな。



40: 2024/06/03(月) 08:46:28.77 ID:1dx+5CYO0.net
Dレンジだと回転数100～200だけど
Nなら200～400にはなるね
結局は燃料消費は変わらなと思う



49: 2024/06/03(月) 08:49:30.01 ID:Iw4fxBo40.net
だからMT最強



50: 2024/06/03(月) 08:49:34.22 ID:/2gEiR9F0.net
動力を切ってるだけでエンジンは動いてるんじゃないの



52: 2024/06/03(月) 08:50:16.40 ID:1PBvlexU0.net
>>40
何literエンジンだとそんなに低いんだよw



56: 2024/06/03(月) 08:53:13.50 ID:epNoRw/p0.net
オートマのNは長い渋滞か緊急時以外使うなとか聞いたが



59: 2024/06/03(月) 08:54:56.56 ID:rhAww5Ia0.net
Hパターンなら普通にNに入れる
ATはDのまま動かさないわ



60: 2024/06/03(月) 08:55:03.51 ID:m2VO/Uka0.net
Nにするほうが振動もないし快適、
踏み間違えても暴走することもない



63: 2024/06/03(月) 08:56:04.91 ID:Qgm3Q4Hh0.net
下り坂でNに入れて惰性で降りたらエンジンブレーキかからないし
燃費良いかなと思ってたか、5ちゃんで否定されたけどな



68: 2024/06/03(月) 09:00:03.30 ID:FLHRlOvN0.net
エアコンくらい好きに使わせてよ



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69: 2024/06/03(月) 09:00:03.60 ID:RG7+gvIA0.net
>>63
基本的には非推奨。アイドリング回転数ではブレーキ倍力装置の利きも悪くなるから。
ただ3ATでやたらエンジン唸る場合はNに入れたほうが燃費良いな



74: 2024/06/03(月) 09:03:51.89 ID:Y88UR/vd0.net
信号待ちでNに入れてたの忘れて発進時に後ろから煽られて慌ててアクセル空吹かし→進まないから余計に慌ててエンジン回転数高いままDレンジに入れて急発進
これをそれぞれ別の奴に各1回計2回経験した
当時はMT乗ってたけどATでNに入れる奴はアホだし近付きたくない筆頭だと改めて思ったわ



75: 2024/06/03(月) 09:04:50.60 ID:MnfVc6bi0.net
まえ乗ってたボロ車はエアコンオンでDのまま停車するとエンストしてたから、Nに入れざるおえなかった



76: 2024/06/03(月) 09:06:01.37 ID:RG7+gvIA0.net
>>74
Pに入れる人もいるよね。一瞬バックランプ点灯する奴



77: 2024/06/03(月) 09:06:04.59 ID:ZNUw5QiA0.net
>>9
NからDにする時に少し負荷はかかるかもね
そしてレバーをDにしてギアが入る前にアクセル踏むやつも良くないな



82: 2024/06/03(月) 09:07:59.31 ID:D0gHrAeI0.net
発進はＬに入れて→２→Ｄとセレクタを切り替える



83: 2024/06/03(月) 09:08:52.60 ID:RG7+gvIA0.net
>>82
ホンダマチック



86: 2024/06/03(月) 09:10:57.76 ID:MnfVc6bi0.net
MTでもサイド引いたの忘れて発信しようとすると、激しくガックンってなるよな



87: 2024/06/03(月) 09:11:10.07 ID:+eFsw9d80.net
>>82
それ、変えなくてもアクセルワークでできると思うが？発進時ベタ踏みしてるの？



91: 2024/06/03(月) 09:14:10.06 ID:hOqDDmyg0.net
もう電動Pあるからそんなの気にしないだろ






96: 2024/06/03(月) 09:18:51.98 ID:y1Sm+PXA0.net
Nなんて入れたことねーわ
あせって急発進しそうで怖い



97: 2024/06/03(月) 09:20:27.07 ID:8TYhjC8V0.net
言うほど大した差では無いな



99: 2024/06/03(月) 09:21:11.29 ID:JkUtmgfn0.net
>>5
アレは基本的にエンジンとモーター切り替えるハイブリッド向けの機構だよね
普通車だと燃費改善や排ガスの低下などのメリットよりも、機械的摩耗のデメリットのほうがデカい感じ



131: 2024/06/03(月) 09:43:47.21 ID:5ILwhlGa0.net
>>5
バッテリーの消耗で高く付く
毎回アイドリングストップOFFのスイッチ押してる



218: 2024/06/03(月) 10:40:37.89 ID:rqZFHMqR0.net
>>19
温度では変わる、冷やしすぎず控えめに
風は強めのほうが燃費いいかも



293: 2024/06/03(月) 11:42:33.13 ID:/oSSjgA90.net
>>9
そういうやつがブレーキ多投するんだよ
シフト落とせばエンブレで済むのに



347: 2024/06/03(月) 12:45:59.26 ID:jbpoGcPM0.net
>>218
ブロワー強くすると消費電力増えて結果燃費落ちる



350: 2024/06/03(月) 12:52:52.15 ID:+4KFxgF40.net
>>5
4ヶ月で1リットルしか節約にならなかったぞ



353: 2024/06/03(月) 12:57:03.25 ID:/5yhg0/F0.net
>>347
そんな誤差まで考えて運転はしたくないがな



416: 2024/06/03(月) 14:26:11.67 ID:u9e4uXB10.net
>>5
ありゃカタログ燃費落とすためだけのクソみたいな機能
今は燃費表示の仕様がまた変わって廃止の方向になってる



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514: 2024/06/03(月) 18:12:53.24 ID:nXJnUxXB0.net
>>5
バッテリーの交換費用の方が高いからあんなもんいらねぇわ
スイッチに厚紙ぶっ刺してある



587: 2024/06/03(月) 22:16:02.12 ID:lTqSQ+iw0.net
>>9
昔のベンツの機械式ATだとD→R、R→Dに入れる場合は、Nに入れて1秒以上経ってからシフト入れないと壊れるリスクが高くなるんだぜ



588: 2024/06/03(月) 22:22:40.50 ID:2YPqmRQx0.net
>>5
一時停止で止まらない馬鹿を量産するという副産的な効果も



転載元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1717371218




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