あらまめ2ch

【RSS】PCメイン記事上ワイド1

【悲報】タコメーター、ただの飾りだった😇 [323057825]

2023/08/04

0コメント





1: 2023/07/24(月) 21:13:02.89 ID:DTVvbDE60●.net

タコメーターは0からはじまり、ほとんどのクルマでは最大5から8ほどの数字が振られ、中央部には×1000rpmと記載されています。
このタコメーターの正式名称は「回転速度計」といい、エンジンの回転速度を測定する計器になっているのです。
では、なぜエンジンの回転速度を表示する必要があるのでしょうか。
自動車整備工場に勤めるF整備士は以下のように話します。
「ガソリンなど燃料を燃やして出力を得る内燃エンジンでは、この回転速度がトルクなどの出力に大きく関係します。
エンジンはピストン内の爆発によって、車軸を回す大出力を得る仕組みになっていますが、必ずしも高回転になるほどハイパワーになるわけではありません。
実はどのエンジンにも、効率よくパワーが引き出せる回転域（いわゆるパワーバンド）というのがあり、この回転域を効率よく使うためにギアで変速する必要があるのです。
またパワーバンドに満たないエンジン回転速度のほうが好燃費になりやすいこともあり、その回転速度を任意で調整するための情報をドライバーに認識させる役目を担っているんです」
エンジンを必要に応じて効率よくパワーを引き出すために、タコメーターの指針を確認することで、最適なアクセルの踏み加減やシフトポジションを選択することができます。
一方で、現在国内で新車販売されるクルマの98％はAT（オートマチックトランスミッション）車が占めています。
自分でシフトポジションを選択するMT（マニュアルトランスミッション）車と違い、AT車はエンジン回転速度や車速、アクセルペダルの踏み加減などを判断して自動で変速してくれる機構です。
その場合ではタコメーターの存在も不要になってきたとも捉えられますが、実際にはどうなのでしょうか。
F整備士は以下のように話します。
「確かにATメインの現代では重要度が低い計器になっています。
現に軽自動車の一部やMTしかない大型バイクでもタコメーターを装備しないケースがあります。
またハイブリッド車の場合、エンジンは動力源ではなく発電機としての役割が大きく、速度に関係するというより効率のいい回転域を保つように自動設定されています。
そう考えると、回転速度の情報はあまり重要視されなくなったといえます。
一方で、電気やモーターに依存する領域が増えたとはいえ、やはりエンジンの状態をひと目でわかる計器を望むユーザーも多いのでしょう。
現在ではタコメーターはマストではない計器になりつつも、エンジンが動いている雰囲気を演出する要素のほうが強いでしょうね」（F整備士）

車の「タコメーター」の役割はナニ？ 近年はなぜ“不要”になってきた？ 実は意外と知らない活用方法も存在！
https://news.yahoo.co.jp/articles/b185e86f4ed186ef387ae911931d999d0a5f93c9



4: 2023/07/24(月) 21:14:30.29 ID:87oni/w70.net
マニュアル車は絶滅危惧種だからなぁ



5: 2023/07/24(月) 21:14:48.09 ID:tikX83m10.net
音でわかるしなｗ



10: 2023/07/24(月) 21:17:10.81 ID:e1LPT87b0.net
車にはいらない
単車にはいる



11: 2023/07/24(月) 21:17:41.38 ID:6wh5gnR30.net
オフ車には付いてないからな
要るのかって言われると確かに



12: 2023/07/24(月) 21:18:22.83 ID:E6xHaoQF0.net
タコメーターのタコってなに？イタコ？



14: 2023/07/24(月) 21:19:06.93 ID:0KUHH/6G0.net
🐙



17: 2023/07/24(月) 21:20:21.03 ID:wATYFw5O0.net
なんか画面切り替えてタコメーターに出来たけど
EVモードになると0rpmになるのが興醒めですぐやめた
まあエンジン止まってるから当たり前なんだけどさ



18: 2023/07/24(月) 21:20:23.06 ID:Jmsl3kwx0.net



19: 2023/07/24(月) 21:20:57.00 ID:GuVPMdKD0.net
MT車で最大トルクで引っ張る為の計器だし、AT車じゃ意味が無いのは同意





21: 2023/07/24(月) 21:21:10.14 ID:NpzGTM3f0.net
アクセル全開だとタコメーター見てる余裕ない
音と加速でなんとなくシフトアップしてる



26: 2023/07/24(月) 21:21:56.94 ID:QmGJ4wQh0.net
俺のフロンテクーペは12000迄回った。（4km/Lだがｗ　　スズキΓ250は7000～9000が楽しいところ。



30: 2023/07/24(月) 21:22:56.69 ID:MQXUdml40.net
壊れないかどうか要るだろ
普段高速乗ってると5000回転ぐらいまでいくよ



31: 2023/07/24(月) 21:23:40.14 ID:TB9iHLPl0.net
>>17
エンジンOFFを確認できるのが、HV車タコメータの使い所だわ



32: 2023/07/24(月) 21:24:04.49 ID:NrkngdQD0.net
つーか、教習所でギアチェンジのときに回転数でクラッチ切り替えてたでしょ



33: 2023/07/24(月) 21:24:17.41 ID:Zcm/suuk0.net
マジで音で分かるし不要だわな



35: 2023/07/24(月) 21:24:32.42 ID:VDqgnLta0.net
昔に乗っていた手動チョークのハイエースには必需品だったな



38: 2023/07/24(月) 21:25:46.34 ID:e1sCxemx0.net
MTだけどレッドゾーンまで引っ張ったことなんてないな



43: 2023/07/24(月) 21:28:18.57 ID:R/SRCe8+0.net
>>12
古代ギリシャ語のTacho（またはTachy）＝早い、加速が語源



44: 2023/07/24(月) 21:28:58.03 ID:FPDkew1+0.net
なんでダイハツはATにタコつけてMTにはつけなかったんだろう？MT乗りは音でわかるから困らなかったけどさ



[ad_fluct2]



46: 2023/07/24(月) 21:29:50.49 ID:p0CSvNSY0.net
VTECなら音でわかったわ🥺



52: 2023/07/24(月) 21:32:39.74 ID:2kgJQGyD0.net
なくてもいいけど無いと寂しい



53: 2023/07/24(月) 21:34:41.38 ID:5SgmS3Mp0.net
2stバイクはタコメーター必要だった。
今の車、バイクはいらねーな



54: 2023/07/24(月) 21:34:44.55 ID:Zcm/suuk0.net
>>52
うん、それは凄く分かる
やっぱあると華やぐんで、俺とかバキューム計(インマニ計)を追加で付けちゃった



56: 2023/07/24(月) 21:35:41.89 ID:mm+bbIPa0.net
いつかやがて幼児達は車のことブーブーって言わなくなるのかな



57: 2023/07/24(月) 21:36:08.56 ID:Ne31iZBg0.net
自分の乗ってる車のエンジン性能曲線は気になって見ちゃうよな



62: 2023/07/24(月) 21:39:08.17 ID:JSjpBloZ0.net
>>10
バイクにもいらないな
なくてもわかるし



64: 2023/07/24(月) 21:39:43.75 ID:dao/IwuJ0.net
あれはロマンだよ
針がてっぺんを目指して上がっていく様は問答無用にテンションが上がるものだろう



65: 2023/07/24(月) 21:40:11.73 ID:Wbtx8slH0.net
シフトタイミングランプだけで良いよな



67: 2023/07/24(月) 21:41:05.09 ID:Xj/Aj7y00.net
エンジン慣らし中に3000回転以内に抑えて
走るという枷をかける時に必要






68: 2023/07/24(月) 21:41:59.34 ID:4Q8KDcXY0.net
>>11
昔乗ってたDT200には付いてた



70: 2023/07/24(月) 21:43:07.21 ID:Z4QDuhFB0.net
タコメーターなんてレッドゾーンにぶち込んで
ヒャッハーとか言うもんだろ



86: 2023/07/24(月) 21:58:43.81 ID:OA2c5Hq60.net
シングルクラッチなんて機構のクルマなのでタコがきちんと回ってないと不安になる



89: 2023/07/24(月) 22:00:15.42 ID:wAyA2edg0.net
マニュアルの軽トラにはタコとREVインジケーター標準装備してほしい
近所のじじい全然ギアチェンしないで行くからうるさくてしょうがない



92: 2023/07/24(月) 22:01:18.18 ID:zjEomaqI0.net
バキュームメーターってなんの意味があったの？



98: 2023/07/24(月) 22:05:17.03 ID:kiYHfT1w0.net
>>89
補聴器が先だｗ



99: 2023/07/24(月) 22:06:03.50 ID:r2EaTyO70.net
>>92
圧縮漏れが把握できるとか



115: 2023/07/24(月) 22:19:08.29 ID:MjNW8bjh0.net
もう無いのに慣れちまった・・・



121: 2023/07/24(月) 22:24:31.83 ID:DbNkzLIz0.net
チューンドエンジンのレブリミットをどうやって決めてるのかが未だに疑問だ
ベンチに乗っけて物故割れるまで回すわけでもないだろうし



124: 2023/07/24(月) 22:29:14.45 ID:jlTIaun30.net
>>44
ほんこれ
意味がわからない



[ad_fluct4][記事中固定リンク4]

133: 2023/07/24(月) 22:33:03.63 ID:HFA20Lvr0.net
TZRは3,000回転以下が無かった記憶があるわ
FZRは下からタコがあったのに



137: 2023/07/24(月) 22:34:48.39 ID:FjaLoTBC0.net
サーキットの狼で知ってた



141: 2023/07/24(月) 22:40:41.04 ID:UrvNzK4j0.net
>>121
エンジンのレブリミットはピストンスピードでだいたい決まる
速すぎると潤滑できなくてブロー
あとカム周りにラッシュアジャスターやロッカーアーム使ってるとピストンより先に限界が来る



143: 2023/07/24(月) 22:42:59.36 ID:N4KXE92X0.net
>>19
CVTは尚更意味ない
今時タコメーターの存在意義がある車は無いよ
全部電気的に監視しているから介入制御で吹け上がらない



163: 2023/07/24(月) 23:12:25.39 ID:uBpmLw170.net
>>32
ていうか
慣れてくると音でシフトチェンジするようになる



167: 2023/07/24(月) 23:14:07.89 ID:wxv5SKBE0.net
ある程度乗ってると音でわかるけど車ごとに違うちゃ違うので
まあ慣れるまではタコ必須かな



168: 2023/07/24(月) 23:14:26.95 ID:uBpmLw170.net
>>44
言われてみれば軽トラ
なかったな
気にしなかったが



189: 2023/07/24(月) 23:41:37.07 ID:9/jqHwRg0.net
>>21
シフトタイミングランプつけときな



190: 2023/07/24(月) 23:43:59.67 ID:w2Y2wHWc0.net
>>1
メーターに意味なんて必要無い。
イッパイ付いてたらカッコイイ。



191: 2023/07/24(月) 23:44:52.94 ID:h4qwe7Gl0.net






206: 2023/07/25(火) 00:14:32.59 ID:cVoI0Utk0.net
110000回転までしっかり回せ



389: 2023/07/25(火) 15:59:14.88 ID:Vp1Ys12J0.net
>>191
999の内部かよ



転載元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1690200782




関連記事