1: 2023/05/22(月) 06:23:28.85 ID:+9H5S+PQ0●.net BE:866556825-PLT(21500)
リヤショックはちぎれ、ホイールも砕けて… 超高速の無謀追突で夫が死亡。なぜこの事故が「過失」なのか
https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20230522-00350347
■事故から3ヶ月。亡き夫の形見のバイクに向き合った妻の悲痛
「今日、覚悟を決めて警察署に出向き、主人が乗っていたバイクの写真を撮ってきました。対応してくださった警察官は『こんなに酷い状態の事故車を見るのは初めてだ』と言っていました。改めて主人の無念さが伝わってきました……」
そう語るのは、栃木県宇都宮市の佐々木多恵子さん（58）です。
送られてきた写真を見て、私は一瞬言葉を失いました。
警察署に保管されているという白いスクーターは、リヤショックがちぎれ、フレームが持ち上げられたことで、車体がＶの字に折れ曲がっています。
本来、路面とほぼ平行であるはずのシートは大きく跳ね上がって上を向き、もはやライダーが乗るスペースはどこにもありません。
さらに、取り残されたリヤタイヤをよく見てみると、アルミ製の硬質なホイールが砕けているではありませんか。
原形をとどめないほど大きく破損したその事故車は、普通自動二輪車のスクーター（ホンダＤio／以下のサイト参照）です。
Honda | バイク | Dio | フォトライブラリー
メーカーのサイトにある商品写真と見比べると、このバイクが後部からどれほど大きな衝撃を受けたかが一目瞭然でしょう。
事故直後の報道等を見ると、後ろから追突した加害者の車は、バイクの後部に突き刺さっており、衝突時の両車の速度差がいかに大きかったかを物語っています。
「主人が突然亡くなってから3か月が経ち、先月刑事裁判も始まりましたが、未だに、どうして主人はいないのだろうかと、一日に何度も何度も問いかけている自分がいます。もちろん、返事など返ってくることはありません。でも、あの日主人は、意識を失いながら何を考えていたのだろう、最後に何を言いたかったのだろう、どんな思いで亡くなったのだろうかと考思うと、本当に辛くて仕方ありません」（多恵子さん）
<事故直後の報道(とちぎテレビ)>
https://youtu.be/hwszykPuFcQ
https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20230522-00350347
■事故から3ヶ月。亡き夫の形見のバイクに向き合った妻の悲痛
「今日、覚悟を決めて警察署に出向き、主人が乗っていたバイクの写真を撮ってきました。対応してくださった警察官は『こんなに酷い状態の事故車を見るのは初めてだ』と言っていました。改めて主人の無念さが伝わってきました……」
そう語るのは、栃木県宇都宮市の佐々木多恵子さん（58）です。
送られてきた写真を見て、私は一瞬言葉を失いました。
警察署に保管されているという白いスクーターは、リヤショックがちぎれ、フレームが持ち上げられたことで、車体がＶの字に折れ曲がっています。
本来、路面とほぼ平行であるはずのシートは大きく跳ね上がって上を向き、もはやライダーが乗るスペースはどこにもありません。
さらに、取り残されたリヤタイヤをよく見てみると、アルミ製の硬質なホイールが砕けているではありませんか。
原形をとどめないほど大きく破損したその事故車は、普通自動二輪車のスクーター（ホンダＤio／以下のサイト参照）です。
Honda | バイク | Dio | フォトライブラリー
メーカーのサイトにある商品写真と見比べると、このバイクが後部からどれほど大きな衝撃を受けたかが一目瞭然でしょう。
事故直後の報道等を見ると、後ろから追突した加害者の車は、バイクの後部に突き刺さっており、衝突時の両車の速度差がいかに大きかったかを物語っています。
「主人が突然亡くなってから3か月が経ち、先月刑事裁判も始まりましたが、未だに、どうして主人はいないのだろうかと、一日に何度も何度も問いかけている自分がいます。もちろん、返事など返ってくることはありません。でも、あの日主人は、意識を失いながら何を考えていたのだろう、最後に何を言いたかったのだろう、どんな思いで亡くなったのだろうかと考思うと、本当に辛くて仕方ありません」（多恵子さん）
<事故直後の報道(とちぎテレビ)>
https://youtu.be/hwszykPuFcQ
2: 2023/05/22(月) 06:24:07.45 ID:+9H5S+PQ0.net BE:866556825-PLT(20500)
■会社から帰宅途中に起こった突然の事故
事故は、2023年2月14日、午後9時35分ごろ、宇都宮市下栗町の新4号国道で発生しました。
乗用車を運転していたアルバイト・石田颯汰被告（20）が、乗用車（トヨタ・クラウン）で走行中、前を走っていた会社員の佐々木一匡さん（63）のバイクに追突したのです。
一匡さんはすぐに病院へ運ばれましたが、多発外傷と胸部大動脈損傷を負い、およそ１時間後に死亡が確認されました。
石田被告は事故から約1時間後、過失運転致傷の疑いで現行犯逮捕されました。
多恵子さんは振り返ります。
「あの日の夜、仕事を終えた主人から、『これから帰るよ』と電話がありました。いつもなら30分ほどで帰宅するのですが、この日はなぜか、1時間経っても、2時間経っても帰ってきませんでした。心配になった私が、様子を見に行こうとドアを開けたちょうどそのとき、警察官が夫の免許証で住所を確認したと言って、自宅まで事故のことを知らせにきたのです」
『なぜ、本人から連絡がないのだろう……』
多恵子さんは不安を覚えながらも、すぐに一匡さんが搬送されたという病院へと駆けつけました。
「到着後、なかなか会わせてもらえませんでしたが、私は、きっと頑張って治療していただいているはずだと信じ、主人のことを思いながら、ずっと待っていました。でも、やっと対面できたとき、主人はすでに冷たくなっていました。私は出血が止まらない耳のガーゼを何度も何度も取り替えて……。今でもそのときの主人の顔が思い出され、眠れない日々が続いています
■衝突直前、加害者は制限速度を100キロオーバーしていた
一匡さんが亡くなったことから、罪名は「過失運転致死」に切り替えられ、加害者は3月7日、宇都宮地裁に公判請求されました。そして、第1回目の公判が4月24日に開かれました。
しかし、多恵子さんはどうしても納得ができなかったと言います。
「実は、捜査が進む中で防犯カメラの映像が解析され、加害者は衝突地点の200メートルほど手前で時速161～162キロ出していたことが判明したのです。この道路の制限速度は時速60キロです。この道で時速162キロという信じられない速度になるまでアクセルを踏み続けるという異常さ、その挙句、前を走っていたバイクに気づかず追突し、人を死なせるという無謀で残虐な行為を、不注意による過失で済ませてはいけないと思うのです。私は事故後ずっとふさぎ込み、行動を起こすことができませんでした。でも、柳原さんの一連の交通事故の記事を読み、とにかく連絡をしてみようと思いました。なぜ、加害者は前を走る主人のバイクに気づくことができなかったのか？ なぜ、追突を避けることができなかったのか？ 一般道での時速162キロという速度は、危険運転致死傷罪の『制御することが困難な高速度』には当てはまらないのか……、そのことを広く問いたいのです」
事故は、2023年2月14日、午後9時35分ごろ、宇都宮市下栗町の新4号国道で発生しました。
乗用車を運転していたアルバイト・石田颯汰被告（20）が、乗用車（トヨタ・クラウン）で走行中、前を走っていた会社員の佐々木一匡さん（63）のバイクに追突したのです。
一匡さんはすぐに病院へ運ばれましたが、多発外傷と胸部大動脈損傷を負い、およそ１時間後に死亡が確認されました。
石田被告は事故から約1時間後、過失運転致傷の疑いで現行犯逮捕されました。
多恵子さんは振り返ります。
「あの日の夜、仕事を終えた主人から、『これから帰るよ』と電話がありました。いつもなら30分ほどで帰宅するのですが、この日はなぜか、1時間経っても、2時間経っても帰ってきませんでした。心配になった私が、様子を見に行こうとドアを開けたちょうどそのとき、警察官が夫の免許証で住所を確認したと言って、自宅まで事故のことを知らせにきたのです」
『なぜ、本人から連絡がないのだろう……』
多恵子さんは不安を覚えながらも、すぐに一匡さんが搬送されたという病院へと駆けつけました。
「到着後、なかなか会わせてもらえませんでしたが、私は、きっと頑張って治療していただいているはずだと信じ、主人のことを思いながら、ずっと待っていました。でも、やっと対面できたとき、主人はすでに冷たくなっていました。私は出血が止まらない耳のガーゼを何度も何度も取り替えて……。今でもそのときの主人の顔が思い出され、眠れない日々が続いています
■衝突直前、加害者は制限速度を100キロオーバーしていた
一匡さんが亡くなったことから、罪名は「過失運転致死」に切り替えられ、加害者は3月7日、宇都宮地裁に公判請求されました。そして、第1回目の公判が4月24日に開かれました。
しかし、多恵子さんはどうしても納得ができなかったと言います。
「実は、捜査が進む中で防犯カメラの映像が解析され、加害者は衝突地点の200メートルほど手前で時速161～162キロ出していたことが判明したのです。この道路の制限速度は時速60キロです。この道で時速162キロという信じられない速度になるまでアクセルを踏み続けるという異常さ、その挙句、前を走っていたバイクに気づかず追突し、人を死なせるという無謀で残虐な行為を、不注意による過失で済ませてはいけないと思うのです。私は事故後ずっとふさぎ込み、行動を起こすことができませんでした。でも、柳原さんの一連の交通事故の記事を読み、とにかく連絡をしてみようと思いました。なぜ、加害者は前を走る主人のバイクに気づくことができなかったのか？ なぜ、追突を避けることができなかったのか？ 一般道での時速162キロという速度は、危険運転致死傷罪の『制御することが困難な高速度』には当てはまらないのか……、そのことを広く問いたいのです」
3: 2023/05/22(月) 06:24:36.55 ID:+9H5S+PQ0.net BE:866556825-PLT(20500)
■「危険運転致死罪」への訴因変更を求めて検察に意見書提出
夫の一匡さんは九州大学卒業後、本田技術研究所に約40年勤務し、長年、自動車の安全に関する研究を続けてきたエンジニアでした。
自身でまとめたワークシートの中に、『2050死者ゼロ目標に感銘を受け、何とか実現させたいともがく日々』という記載もありました。
＊「2050死者ゼロ」に関しては、以下の記事を参照
Honda | 2050年交通事故死者ゼロに向けた、先進の将来安全技術を世界初公開
それだけに、多恵子さんは悔しさがこみ上げると言います。
「主人は車の安全についての研究が主な仕事でした。歩行者の安全、同乗者の安全など、多方面からホンダの掲げた交通事故ゼロの目標に向けて、日々取り組んでいました。交通事故被害をなくすため、信念を持って仕事を続けてきた人が、こんなかたちで、無謀な運転によって一方的に命を奪われるとは……。主人の気持ちを思うと本当に無念でなりません。私には車という武器を持って殺されたとしか思えないのです」
5月19日、多恵子さんは弁護士と共に宇都宮地検を訪れ、一通の「意見書」を提出しました。そこにはこう記されています。
『被告人についての訴因として、危険運転致死が相当であり、宇都宮地方裁判所宛に訴因変更を申請されたく、本書をもって意見する』
書面を受け取った検察は、検討の上早めに返事をしたいと答えたそうです。
「危険運転致死傷罪」に対する司法の解釈が揺れる中、大分で発生した以下の事故では、地検が訴因変更を申請し、大分地裁はそれを認めています。
夫の一匡さんは九州大学卒業後、本田技術研究所に約40年勤務し、長年、自動車の安全に関する研究を続けてきたエンジニアでした。
自身でまとめたワークシートの中に、『2050死者ゼロ目標に感銘を受け、何とか実現させたいともがく日々』という記載もありました。
＊「2050死者ゼロ」に関しては、以下の記事を参照
Honda | 2050年交通事故死者ゼロに向けた、先進の将来安全技術を世界初公開
それだけに、多恵子さんは悔しさがこみ上げると言います。
「主人は車の安全についての研究が主な仕事でした。歩行者の安全、同乗者の安全など、多方面からホンダの掲げた交通事故ゼロの目標に向けて、日々取り組んでいました。交通事故被害をなくすため、信念を持って仕事を続けてきた人が、こんなかたちで、無謀な運転によって一方的に命を奪われるとは……。主人の気持ちを思うと本当に無念でなりません。私には車という武器を持って殺されたとしか思えないのです」
5月19日、多恵子さんは弁護士と共に宇都宮地検を訪れ、一通の「意見書」を提出しました。そこにはこう記されています。
『被告人についての訴因として、危険運転致死が相当であり、宇都宮地方裁判所宛に訴因変更を申請されたく、本書をもって意見する』
書面を受け取った検察は、検討の上早めに返事をしたいと答えたそうです。
「危険運転致死傷罪」に対する司法の解釈が揺れる中、大分で発生した以下の事故では、地検が訴因変更を申請し、大分地裁はそれを認めています。
4: 2023/05/22(月) 06:25:50.79 ID:+9H5S+PQ0.net BE:866556825-PLT(20500)
多恵子さんは語ります。
「加害者といえども、生きている限り人権が守られていることは十分にわかっています。でも、突然命を絶たれた主人の人権は一体どうなるのでしょうか。加害者からは3か月たった今も、謝罪ひとつありません。命あるものに対して行った残虐な行為、何の落ち度も、罪もない人の命を奪ったという事実に対して、裁判所には真っ当な罪名で追及し、厳しく裁いていただきたいと思います。失われた命は二度と取り返すことができないのです」
一般道で制限速度を時速100キロもオーバーし、前車に気づかず追突するという行為は「危険運転」にあたらないのでしょうか。
第2回公判は、6月8日、午前10時から、宇都宮地方裁判所で開かれる予定です。
遺族の意見書を受け取った宇都宮地検の「訴因変更」についての判断にも、注目したいと思います。
「加害者といえども、生きている限り人権が守られていることは十分にわかっています。でも、突然命を絶たれた主人の人権は一体どうなるのでしょうか。加害者からは3か月たった今も、謝罪ひとつありません。命あるものに対して行った残虐な行為、何の落ち度も、罪もない人の命を奪ったという事実に対して、裁判所には真っ当な罪名で追及し、厳しく裁いていただきたいと思います。失われた命は二度と取り返すことができないのです」
一般道で制限速度を時速100キロもオーバーし、前車に気づかず追突するという行為は「危険運転」にあたらないのでしょうか。
第2回公判は、6月8日、午前10時から、宇都宮地方裁判所で開かれる予定です。
遺族の意見書を受け取った宇都宮地検の「訴因変更」についての判断にも、注目したいと思います。
6: 2023/05/22(月) 06:28:11.71 ID:jF5RQ6PF0.net
過失じゃねーよなあ
甘過ぎるからこうやって異様なスピードで飛ばすバカが出てくる
甘過ぎるからこうやって異様なスピードで飛ばすバカが出てくる
7: 2023/05/22(月) 06:28:40.55 ID:OV9FYCMx0.net
過失ではないわな
8: 2023/05/22(月) 06:29:33.16 ID:PREld7Sn0.net
スピードの出し過ぎって、普通の感覚なら「危険運転の典型」なんだが、なぜか法律では認められないんだな。
11: 2023/05/22(月) 06:32:16.84 ID:jbkzkIIp0.net
>>3
事故による死者をなくそうとした人が
こんな危険運転で殺されるなんて
事故による死者をなくそうとした人が
こんな危険運転で殺されるなんて
14: 2023/05/22(月) 06:33:16.57 ID:i4SbpP0T0.net
これが危険運転じゃなければいったい何が危険運転なのよ
15: 2023/05/22(月) 06:34:30.27 ID:+9H5S+PQ0.net BE:866556825-PLT(20500)
https://www.j-platpat.inpit.go.jp/p0200
(54)【発明の名称】車両のポップアップフード装置
(21)【出願番号】特願2019-27710(P2019-27710)
(22)【出願日】平成31年2月19日(2019.2.19)
(71)【出願人】
【識別番号】000005326
【氏名又は名称】本田技研工業株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100165179
(72)【発明者】
【氏名】佐々木 一匡
(54)【発明の名称】車両のポップアップフード装置
(21)【出願番号】特願2019-27710(P2019-27710)
(22)【出願日】平成31年2月19日(2019.2.19)
(71)【出願人】
【識別番号】000005326
【氏名又は名称】本田技研工業株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100165179
(72)【発明者】
【氏名】佐々木 一匡
17: 2023/05/22(月) 06:36:26.30 ID:Z+l00o5N0.net
こんなひでぇ事しても数年で交通刑務所から出てこれるんだよな
18: 2023/05/22(月) 06:36:33.74 ID:jF5RQ6PF0.net
>>10
相 対 速 度
って口で100回言ってみろ
さん、はい
相 対 速 度
って口で100回言ってみろ
さん、はい
23: 2023/05/22(月) 06:41:31.11 ID:62c42M080.net
やっぱバイクは乗らん方がエエな
アホとエンカウントした時のリスクが高過ぎる
アホとエンカウントした時のリスクが高過ぎる
26: 2023/05/22(月) 06:43:41.78 ID:sNN2zmPK0.net
やるせない話だが
事故は徐々に起こったりしないからなあ
事故は徐々に起こったりしないからなあ
38: 2023/05/22(月) 07:01:56.74 ID:OGyRcX4X0.net
>>15
ガチの最先端で戦い続ける技術者やん
損失大きいな
ガチの最先端で戦い続ける技術者やん
損失大きいな
41: 2023/05/22(月) 07:05:41.19 ID:OZwXzPOk0.net
一般道で160は頭おかしいわ
どんな道かわからんけど普通そこまで出す気にならん
どんな道かわからんけど普通そこまで出す気にならん
44: 2023/05/22(月) 07:07:16.77 ID:7FVDn2810.net
>>23
160で追突されたら車でもどうなるか分からん
160で追突されたら車でもどうなるか分からん
54: 2023/05/22(月) 07:13:43.24 ID:EjqD7UDT0.net
クラウン重いから160kmで衝突されたら肉体は粉々だわ
73: 2023/05/22(月) 07:30:40.21 ID:dc3och5Z0.net
>>41
100キロオーバーということは
そこ60キロの道路だから
パイパスみたいな道路じゃないかな
にしてもそういう道路ってトラックがよく通る道路だから
轍とかあって路面ガタガタだと思うが
よく160キロも出したと思う
100キロオーバーということは
そこ60キロの道路だから
パイパスみたいな道路じゃないかな
にしてもそういう道路ってトラックがよく通る道路だから
轍とかあって路面ガタガタだと思うが
よく160キロも出したと思う
74: 2023/05/22(月) 07:30:52.86 ID:oFRmNGuH0.net
国道４号のバイパスだろ？
国道１７号の新大宮バイパスとかなら戸田美女木付近でよくいるわそんなクズ車カス
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78: 2023/05/22(月) 07:41:38.30 ID:v32DCp9D0.net
国道で100キロオーバーか、どんな優秀な車でも事故は避けられないだろしかも運転してるのはシロートのイカレときたらな
79: 2023/05/22(月) 07:42:27.83 ID:tcKFG2xI0.net
20歳のアルバイトでクラウン乗ってるやつがまともであるはずがない
82: 2023/05/22(月) 07:43:39.42 ID:8OHXNi3h0.net
二輪相手だと前が詰まってるのに必ず抜くマンどうにかならんか
87: 2023/05/22(月) 07:53:22.22 ID:Uhmrtj5+0.net
いい加減、無法地帯の新4号を何とかしたら
93: 2023/05/22(月) 08:23:32.48 ID:wmKt1QqL0.net
速度超過が危険運転致死罪にならない理由としては「制限速度を何キロ超えたら危険運転になるか」が定義出来ないからだと聞いた
んなもん客観視点で危ないと思えば適用すりゃいいのに、判例主義の悪しき側面だよ
んなもん客観視点で危ないと思えば適用すりゃいいのに、判例主義の悪しき側面だよ
94: 2023/05/22(月) 08:23:58.89 ID:ktuoImZd0.net
この壊れ方だと、バイクじゃなく車でも助かって無かったかも。
97: 2023/05/22(月) 08:31:40.82 ID:I7DFyauQ0.net
>>73
新国道4号ってのは栃木県民に
もはや高速はいらないとまで言わしめた新しい道路で
まぁ立体交差も多いので飛ばせるし高速道路並みに飛ばしてる車が多い
新国道4号ってのは栃木県民に
もはや高速はいらないとまで言わしめた新しい道路で
まぁ立体交差も多いので飛ばせるし高速道路並みに飛ばしてる車が多い
103: 2023/05/22(月) 08:43:29.38 ID:elS1N0ID0.net
事故かぁ
痛ましい
痛ましい
117: 2023/05/22(月) 09:56:50.36 ID:mz2gWQwb0.net
ぶつけた時点でコントロールできてないんだから危険致死罪でいいと思うんだけどね
123: 2023/05/22(月) 10:04:15.53 ID:PzvTspFv0.net
>>117
危険運転致死傷罪の立証もできないし、訴因変更して業務上過失致死傷罪で絶対勝てることにしないとダメなんだ
公判維持の観点からも危険運転致死傷罪だと負けるんだ、無罪になっちゃう
そうなるともう裁判起こせないんだ
だから信頼と実績のある業務上過失致死傷罪でしか立件できない
危険運転致死傷罪の立証もできないし、訴因変更して業務上過失致死傷罪で絶対勝てることにしないとダメなんだ
公判維持の観点からも危険運転致死傷罪だと負けるんだ、無罪になっちゃう
そうなるともう裁判起こせないんだ
だから信頼と実績のある業務上過失致死傷罪でしか立件できない
130: 2023/05/22(月) 10:10:29.47 ID:saL7q0aZ0.net
著しい速度超過による危険運転致死傷罪の適用には一定の基準が必要だよな
俺としては制限速度の2倍以上または50キロ以上の超過で適用していいと思う
30キロ制限の道で60キロ以上出していれば十分危険運転だと思うし、100キロ制限の高速道路で150キロも危険運転
俺としては制限速度の2倍以上または50キロ以上の超過で適用していいと思う
30キロ制限の道で60キロ以上出していれば十分危険運転だと思うし、100キロ制限の高速道路で150キロも危険運転
132: 2023/05/22(月) 10:19:57.59 ID:5oXg8IS60.net
>>130
確かに40制限の山道でも真っ直ぐ部分の最高速度で80ぐらいまでのレベルなら下手でも余裕もって走れる
性能が一定以上ある車ならだが
確かに40制限の山道でも真っ直ぐ部分の最高速度で80ぐらいまでのレベルなら下手でも余裕もって走れる
性能が一定以上ある車ならだが
134: 2023/05/22(月) 10:27:12.62 ID:gPUPg4ob0.net
>>130
確かに
50キロ制限で90キロでも適用させたいが
まずはその辺だな
確かに
50キロ制限で90キロでも適用させたいが
まずはその辺だな
135: 2023/05/22(月) 10:27:22.17 ID:qd8yB9cR0.net
日本はスピード違反に甘すぎる
141: 2023/05/22(月) 10:41:45.27 ID:/MmNX3hC0.net
>>130
>>132
30キロとか40キロ制限の道はそれなりに意味があるから20キロオーバーでも本当に危険だと思うわ
この道は平地で信号がある場所もあるけれど、高架になって殆ど高速道路みたいな区間がある
事故起こした場所がどうだか確認してないが、そういう流れが速い道
それでも160なんて出すのはまともじゃないが
>>132
30キロとか40キロ制限の道はそれなりに意味があるから20キロオーバーでも本当に危険だと思うわ
この道は平地で信号がある場所もあるけれど、高架になって殆ど高速道路みたいな区間がある
事故起こした場所がどうだか確認してないが、そういう流れが速い道
それでも160なんて出すのはまともじゃないが
150: 2023/05/22(月) 11:26:19.52 ID:gCJ+4SIO0.net
>>141
これ
うちの近くの30キロ制限の道で50キロくらい出してる車よく見かけるけど完全に運任せ
規模の大小あるがしょっちゅう事故起きてる
これ
うちの近くの30キロ制限の道で50キロくらい出してる車よく見かけるけど完全に運任せ
規模の大小あるがしょっちゅう事故起きてる
172: 2023/05/22(月) 12:46:39.52 ID:741+CTDV0.net
やっぱりバイクは事故に巻き込まれた時のリスクが大きいな(´・ω・｀)自分に非がなくても無謀運転車に突っ込まれたらひとたまりも無いわ
LRTの開通で国道4号の利用頻度が減ればいいんだが…
LRTの開通で国道4号の利用頻度が減ればいいんだが…
194: 2023/05/22(月) 16:26:43.54 ID:vqLQuSN70.net
夜間の新4号は、左車線を120kmで走っていても煽られる
200kmくらいでぶっ飛ばしてくる車も見かける
あそこは関東で1番狂った場所
原付バイクでよくあそこを走ったもんだ
そりゃ死ぬよ
200kmくらいでぶっ飛ばしてくる車も見かける
あそこは関東で1番狂った場所
原付バイクでよくあそこを走ったもんだ
そりゃ死ぬよ
198: 2023/05/22(月) 17:41:13.74 ID:a1/QH/We0.net
一般道で100キロオーバーは1発免停でいいよ
