4: 2021/10/02 13:10:34 No.892340217
無免は黙っとれ
7: 2021/10/02 13:12:44 No.892340924
昔のATは燃費が悪かった
8: 2021/10/02 13:12:46 No.892340934
俺は20歳の時にMTで取ったけどもう乗り方わからんは
何故なら免許取った後一回もMTに乗る機会がなかった
仕事でMTに乗るかもしれんから取っとけと言われたけど今はどこもATだよな
何故なら免許取った後一回もMTに乗る機会がなかった
仕事でMTに乗るかもしれんから取っとけと言われたけど今はどこもATだよな
13: 2021/10/02 13:13:55 No.892341325
>8
当時は商用車はMTが多かったからなぁ
当時は商用車はMTが多かったからなぁ
10: 2021/10/02 13:13:10 No.892341073
AT 楽
MT 楽しい
これ
MT 楽しい
これ
11: 2021/10/02 13:13:16 No.892341106
自動化された技術があるのに手動に拘るのなんてマニアかプロぐらいよ
14: 2021/10/02 13:14:13 No.892341424
趣味で乗る車とたんなる移動で使う車の違いみたいな?
15: 2021/10/02 13:14:18 No.892341450
スピードコントロールが楽
ATで一定速度守護って走るなんて苦痛
どうせ何言ってるかわからないだろうけど
ATで一定速度守護って走るなんて苦痛
どうせ何言ってるかわからないだろうけど
56: 2021/10/02 13:21:24 No.892343851
>15
わかる
わかる
17: 2021/10/02 13:14:25 No.892341492
渋滞したときにATが楽
MTはエンジンブレーキで減速したい時のレスポンスが早いので
ATは2.3秒余裕もった運転が必要
MTはエンジンブレーキで減速したい時のレスポンスが早いので
ATは2.3秒余裕もった運転が必要
18: 2021/10/02 13:14:42 No.892341590
AT限定免許ができる前に免許をとった中年以上の惨めなプライド
いわゆる老害
いわゆる老害
22: 2021/10/02 13:15:22 No.892341811
ATも楽しいで
24: 2021/10/02 13:15:29 No.892341854
ATは勝手に変速するので便利
MTは勝手に変速しないので便利
MTは勝手に変速しないので便利
25: 2021/10/02 13:15:35 No.892341885
9段ATをマニュアルモードで
28: 2021/10/02 13:16:09 No.892342071
峠道だけはマニュアルモードでギアを固定した方がスムーズに走れる
31: 2021/10/02 13:16:21 No.892342154
買うときの値段が安かったりするの?例えば同じ車でMTとATどっちか選べたりするんだろうか?
35: 2021/10/02 13:17:16 No.892342458
>31
クルマによって選べたり選べなかったりする
値段もそれぞれ
クルマによって選べたり選べなかったりする
値段もそれぞれ
37: 2021/10/02 13:17:20 No.892342486
MTのミッションの作り意外と単純そして軽い
バイクなんかが軽量化目的でMTが多い
別に数キロの重さの違いだったらATでもいいあと面倒くさくない
バイクなんかが軽量化目的でMTが多い
別に数キロの重さの違いだったらATでもいいあと面倒くさくない
41: 2021/10/02 13:18:06 No.892342754
MTも運転するけどノロノロ運転と坂道発進はATが楽でいいな
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42: 2021/10/02 13:18:15 No.892342806
DCTはどっちの仲間に入れば良いですか?
45: 2021/10/02 13:18:56 No.892343022
>42
AT免許で運転できるだけで機械的にはMTだろう
AT免許で運転できるだけで機械的にはMTだろう
43: 2021/10/02 13:18:29 No.892342878
買い物行ったり家族乗せて遠出するならAT
趣味で一人で夜のドライブするならMT
とかなんだろうけど二台も車火炎氏注射するとこも無いわな
趣味で一人で夜のドライブするならMT
とかなんだろうけど二台も車火炎氏注射するとこも無いわな
47: 2021/10/02 13:19:23 No.892343175
MTの方が速度調整が楽
ブレーキ踏まんでもアクセル抜けば減速できる
ブレーキ踏まんでもアクセル抜けば減速できる
MTのが楽
ATで高速一定速で走ると右足の脛がつる
MTの方が車にハマった時に中古車の選択肢が広い
慣れで解決するていどの違い
ただし腰痛持ちはATのほうがよい
ATは操作が楽
MTは制御が楽
腰痛持ちはマジでATのがいいね
好きでMT乗ってるけど腰痛めた時クラッチ踏むのマジで苦痛だわ
価格 AT>MT(最近は大きな差は無いけどね)
燃費 下手なMT>AT>上手なMT
使いやすさ AT>MT
盗難のされにくさ AT<MT
(個人の意見です)
AT一般人
MTオタク
AT 簡単に運転出来る、反面バカな事故が起きる
MT 操作が複雑で簡単に運転出来ない、反面バカな事故は起きにくい
MTはレースゲームみたいで面白いよ。
どうせ免許取ったらATしか運転しないんだから、MTを体験しときたかったからMTにしたな。
AT らくちん
MT ガチャガチャ出来て面白い、あと中小零細の運送業者はMT使ってる所多い、荷物によってはシフトダウンのエンブレやめた方がいい
カタログ燃費ではATが勝るけど、実燃費ではMTが上。
MTではカタログ燃費と実燃費の乖離を防ぐために
一般ドライバーはこんな下手くそな変速をするものだという想定で
燃費に悪影響のある変速を強要されるから
実走行で燃費優先の変速をすればカタログ燃費以上出すことも可能。
ATは燃費測定時にそういう縛りがないからほぼ上限の数字が出ていて、
実走行でそれを上回ることはおろか、近い数字を出すことすら困難。
坂道発進は慣れればどうってことないけどATの方が楽なのは間違いない。
ノロノロ運転でATとか言ってる奴はアホ。
どう考えてもMTの方がノロノロは楽。
MTのほうがエンジンブレーキの効きの強さ、選べる選択肢多いからATより安心する
登り下りのカーブあるとこいっぱい通るようなら、特にMTが向いてるんじゃないかな
最近の車はクルコンやオートブレーキホールド等の装備がかなり充実してるからATのデメリットはほぼ無いに等しい
MTは自分で車を動かしてるって感覚が楽しいけどそこに価値を見出すことができなければ選ぶ理由はない
最近はカタログだけじゃなく実燃費もATが上。
BMWが出したワンペダルを日産やトヨタも出してきてるから、速度調整も今後はAT上になるだろう。
でも、MTを選ぶのはメリット関係ないよね。
MTで取ったけどもう15年以上乗ってないからきっと感覚がつかめない
ATに至っては教習で1コマ乗っただけなので、そもそも全然覚えていない
なんで俺コメントしに来たんだろうww
MTの方が加速はダンチよな
※14
公道でそんな走行する事はないだろうけど、レースは今もセミAT主流だろ。
極論だけど、現状シフトチェンジのタイミングは人間がやった方が効率的な走りはできるって事なんだよな。
乗るのはどっちでもいいけど、MTで免許取れないような奴が車乗ってるのが怖いんだよな
米7の言うバカな事故起こしてるのって、AT車のせいじゃなくて、AT限定免許の奴のせいだし
ATは良くも悪くもオートマチックだな
MTは慣れさえすればとことん融通が利く
※19
普段MT乗っててたまにAT乗ると加減速が思ったタイミングにならなくて違和感ありまくり。
MTは運転を続ければ技術は向上するけどATは適当に運転できるからある程度までしか向上しない
実際に公道を走ればその差は歴然
雪道はMTの方が圧倒的に安定するな
凍結した下り坂でフットブレーキ踏むとか事故の元でしかない
MTは車重が大きく変わる車両には必須。
平坦な道と勾配の強い坂道を同じギアで走るのは危険だし、ブレーキを掛けるタイミングも車重によって変わってくるから。
なのでトラックやバンはMTが良い。
乗用車はATで良い。
大型トラックのAT車とか、名阪国道の坂道途中で止まりそうになってホント怖い。
山道の下りは圧倒的にMTのほうが運転しやすい
それ以外はAT
ATとMTのそれぞれ良さは?とか人に聞く人はAT。
それを自分で調べる人はMT。
最早、マニュアル車にメリットなど無い
多段式ATや高制御CVTのメリットが圧倒的
※26 ミッションにメリットなんて求めてねぇわw
自己満足で楽しいから乗ってるだけ
免許取って最初に買ったsw3型未だに乗ってる
>DCTはどっちの仲間に入れば良いですか?
AT。
MTとDCTの両方を持ってるおれが言うのだから間違いない。
ミサイルするかエンストするかの違い