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【セダン】マークII/クレスタ/チェイサー三兄弟で月4万台も売れた！　50代以上のおじさんなら懐かしい!!　なぜこんなに売れたのか？ [七波羅探題★]

2026/04/22

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1: 2026/04/20(月) 21:52:21.37 ID:nGjc/MSL9.net
今から30年以上前に、マークII、クレスタ、チェイサーの三兄弟合わせて月に4万4593台も売っていた時代があった。そう、50代以上のおじさんなら懐かしい、X70系（GX71）の時代である。なぜこれほど売れたのだろうか？

■ありえんほどセダンが売れた昭和のアノ頃！
セダンが売れなくなって久しい。2019年12月に生産終了したマークXの最後期は、1年間でたった8000台あまり、それに比べて今回取り上げるX70系（GX71）のマークII、クレスタ、チェイサー三兄弟の全盛期の最高月販台数は、1987年3月、マークIIが2万5514台、クレスタが1万1556台、チェイサーが7523台だった。三兄弟合計が4万4593台と驚異的な数値だ。

ちなみにクラウンの2023年の年間販売台数は4万3029台だから、マークII三兄弟は1カ月でクラウンの年間販売台数を売り上げたということになる。

2024年3月の月販台数を見ると、1位はカローラが1万8831台、2位ヤリス1万7677台、3位ノート1万2731台、クラウンが7432台。いかにマークII三兄弟が売れていたのかがわかる。当時は、ハイソカーブームの真っ最中。ハイソカーブームの火付け役となった1981年に登場したソアラだったが、ソアラはあくまで憧れの頂点。

販売台数から見て爆発的なヒットとなったのは、それよりはややお求めやすい価格の4ドアハードトップ、マークII／チェイサー／クレスタの、いわゆる「マークII三兄弟」だったのだ。

いまのプリウスなんて目じゃない売れ行きだったマークII三兄弟！

マークII三兄弟人気に火がついたのは、マークIIで言うところの4代目（1980年登場のX60系）からで、5代目（1984年登場のX70系）で決定的になった。

マークII三兄弟（X70系）の販売台数を見ると、腰が抜けそうになる。販売されていた1984年8月～1988年7月、4年間計48カ月で、合計（セダンも含む）約115万台。月間平均だと約2万4000台も売れたのだ！　昨年、登録車で一番売れたプリウスが月平均1万3000台ちょっとだから、その2倍近くってことになる。

X70系最後の年に当たる1988年の年間販売台数ランキング（登録車）は次のようなものだった。

1位：カローラ　27万5019台
2位：マークII　19万3282台
3位：シビック　17万1270台
4位：クラウン　16万536台
5位：カリーナ　15万2942台

車名別販売台数ランキングで、マークがIIが2位ですよ2位。ハイソカーに数えてもいいクラウンも4位に食い込んでいる。このページの最後にこの4年間の新車販売台数を掲載しているのでぜひ見てほしい。

月販台数を見ると、（三兄弟のなかで）一番売れたマークIIで、一番売れた月は1987年3月の2万5514台！　なんとこの月は、マークIIが2万5514台、チェイサーが1万11556台、クレスタが7523台の三兄弟の合計で4万4593台を売り上げている！　セダンがこんなに売れるんなんて今ならば到底考えられない！

■セダンよ……もう一度輝け！
それから29年後の2017年には、こうなりました……。

1位：プリウス　16万912台
2位：ノート　　13万8905台
3位：アクア　　13万1615台
4位：C-HR　　11万7299台
5位：フリード　10万4405台

ほとんどハイブリッドカーのランキングみたいですね。ちなみに2017年のマークXの販売台数は、わずか8460台。月間平均約700台にまで落ち込んだ。1988年の20分の１以下である。

このようにして、時代の勝利者となったマークII三兄弟（X70系）。その大勝利は、続くX80系でも継続され、販売台数はさらに上向いたが、クルマそのものは完全なキープコンセプトで、時代の先駆け感はなく、輝きは落ちていた。

つまり、X80系の販売台数がさらに増えたのは、バブルの頂点へと向かう超好景気による部分が大。ハイソカーと言えば、X70系にトドメを刺すと言っていいだろう。

ベストカー
https://bestcarweb.jp/feature/column/1497898
4/20



5: 2026/04/20(月) 21:54:16.05 ID:iYBGoBaM0.net
待て待て60代以上だろ
オレ48だけど、マークⅡクレスタチェイサーはすでに旧車やったぞ



6: 2026/04/20(月) 21:54:20.30 ID:cEgP8iTg0.net
ヤンキーがシャコタン種車にしてたから



10: 2026/04/20(月) 21:55:05.97 ID:WHBOQ+KQ0.net
当時はカッコよかったよ



11: 2026/04/20(月) 21:56:05.01 ID:FpTl5C6S0.net
当時の上流ステータスだったから



18: 2026/04/20(月) 21:58:15.72 ID:bl/scOCC0.net
マークXのMT高過ぎ旧車かよ



19: 2026/04/20(月) 21:58:15.83 ID:X+ztUx5x0.net
>>1
安かったから



20: 2026/04/20(月) 21:58:15.82 ID:WVFAJvFJ0.net
当時250万とかくらいでしょ
今じゃプリウスだって乗り出し400万を超えるし
価格が違うし



21: 2026/04/20(月) 21:58:20.45 ID:gWMBxIVl0.net
Cピラーを白くするという意味不明なこと流行ったよな



22: 2026/04/20(月) 21:58:45.82 ID:RgNeYXmo0.net
２ドアセダン渋い





25: 2026/04/20(月) 21:59:38.99 ID:+JgLlOEy0.net
1Gのヒューンていうのが気持ちよかった



26: 2026/04/20(月) 21:59:43.38 ID:mPmSDCdW0.net
>>10
見た目だけならカリーナEDという更にぶっ飛んだのが
実用性を完全に無視していたが



33: 2026/04/20(月) 22:01:39.29 ID:RnGYbYS50.net
これってほとんど同じモンだろ？なんでわざわざ3バージョンも作ってたんだ？無駄にコストがかかるだけな気が‥



35: 2026/04/20(月) 22:02:16.31 ID:vZtx4Hmc0.net
70系マークII
Cピラーが黒でカッコ良かった



37: 2026/04/20(月) 22:02:39.81 ID:T9l2QlPD0.net
5代目のグランデハードトップに乗っていた(写真はGTツインターボ)
黒いアクリルのCピラーが好きだった



38: 2026/04/20(月) 22:02:52.07 ID:mPmSDCdW0.net
>>33
ディーラーの系列分けを当時はしていた



40: 2026/04/20(月) 22:03:16.74 ID:hDeZ8Wzb0.net
まだ日産がトヨタのライバルだった頃だな
セドグロも凄い売れていた



51: 2026/04/20(月) 22:05:42.84 ID:54hN3o8N0.net
>>25
1Gのガヒューっていうエンジン音最高に良かったよね？



68: 2026/04/20(月) 22:08:45.51 ID:HO274Ckw0.net
>>37
41歳の自分には初日の出暴走族のイメージしか無い車



70: 2026/04/20(月) 22:09:38.60 ID:x3u3SjLl0.net
セダンが駆逐される日が来るなんて思わなかったわ。まぁ俺も自分じゃ買いたいとは思わんけども






74: 2026/04/20(月) 22:10:21.95 ID:EnW7OW+t0.net
57歳
81チェイサー前期アバンテ２L直６ツインカム24乗ってた
後期から2.5L3ナンバーになったから
５ナンバーアバンテの最後
いい車だったけど買って３ヶ月で廃車にし200万のローンだけ残った



75: 2026/04/20(月) 22:10:24.67 ID:t9YUnl/P0.net
日産のほうが好きだった
3兄弟とクラウンはおっさん専用と思ってた



76: 2026/04/20(月) 22:10:26.66 ID:DIFI6R760.net
テムスあったねぇ



77: 2026/04/20(月) 22:11:23.07 ID:DIFI6R760.net
>>40
ローレル買うか迷った



83: 2026/04/20(月) 22:13:30.12 ID:vZtx4Hmc0.net
>>33
販売チャンネルが違ってた



86: 2026/04/20(月) 22:14:24.06 ID:xjtFLuzu0.net
ＪＺＸのツアラーVを買った
さすがに早かったな



102: 2026/04/20(月) 22:17:25.81 ID:LoeQcK1I0.net
クレスタスーパールーセントに乗ってたわ
ツートンカラーのやつ
トヨタ車らしく可もなく不可もない車だったな



103: 2026/04/20(月) 22:17:35.06 ID:U84QZ5f/0.net
ピラーレス良かったな



106: 2026/04/20(月) 22:18:06.40 ID:/I2EU4rr0.net
マイホームとマイカーが当時のステータスだからな



112: 2026/04/20(月) 22:18:22.57 ID:w+yY9xvj0.net
ソアラに乗りたかった。
まあ運転代行のバイトでそれは叶ったが。






114: 2026/04/20(月) 22:18:29.91 ID:LrlpH0/W0.net
懐かしいな
30年前にフォルクスワーゲンゴルフで彼女迎えに行ったら出てきたお母さんがセダンじゃないの？と不満気だったなあ



119: 2026/04/20(月) 22:19:27.18 ID:HO274Ckw0.net
>>102
セルシオで人気だった塗装かな
あれほど人気だったのにどうしてなくしたんだろうね
いわゆるゼロクラウンにはその塗装の設定消えてたよね



142: 2026/04/20(月) 22:24:25.92 ID:BksJ8eoO0.net
ツアラーＶは憧れたな
当時は若造でカネが無かったから買えなかった



146: 2026/04/20(月) 22:25:04.17 ID:6Gcwkori0.net
ツアラーV の中古高いな
当時の新車価格に近い



147: 2026/04/20(月) 22:25:41.98 ID:eeB8rltS0.net
同じ直6の3リッターのブレビス乗ってた
あんな上品でいいクルマはもう出ないだろうな



151: 2026/04/20(月) 22:26:11.13 ID:iSmg54QC0.net
カムリは良いデザインだと思ったがもう客層が求めてないんだろうな



175: 2026/04/20(月) 22:30:24.61 ID:ItOix45I0.net
>>119
クレスタのツートンはクレスタ専用色でマークⅡにもチェイサーにもない色だしセルシオやクラウンのパールツートンとは全然別
クレスタは三兄弟の中でも一番高級な扱いだから他の2車種よりも色々金をかけられてる



180: 2026/04/20(月) 22:31:57.24 ID:eUr6+VJC0.net
ソアラ2.5ターボにマニュアル車があった頃

あれ良かったなあ



182: 2026/04/20(月) 22:32:16.77 ID:V7F7XKh60.net
トヨタオートにチェイサー買いに行って、アリストの契約して帰ってきた思い出



183: 2026/04/20(月) 22:32:36.61 ID:N0B56O8P0.net
>>5
還暦オーバーは丸目やイーグルマスクのマークⅡだよ
コロナの冠が残ってた



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196: 2026/04/20(月) 22:35:09.87 ID:iHnn9e8h0.net
>>5
新車と中古車もあるからそうとも言えない



203: 2026/04/20(月) 22:36:10.73 ID:akaGbjjP0.net
当時は、クルマのカタログが魅力的だった



215: 2026/04/20(月) 22:38:18.87 ID:GLHbaoOX0.net
フェアレディZとかセリカXX乗ってるのもいたな



217: 2026/04/20(月) 22:38:24.83 ID:E2bdhtRE0.net
マツダはこのクラスはルーチェだったかな



220: 2026/04/20(月) 22:38:46.55 ID:01n6J8AB0.net
>>70
なぜセダンは人気なくなったんかなあ…
今はワゴン全盛期だけど当時もワゴンやハッチバックは一応あった、でもまったく売れてなかった
なにがマーケットを変えたん？



238: 2026/04/20(月) 22:41:59.24 ID:ItOix45I0.net
>>220
なんだかんだセダンはまだ多い。大半はレクサスと外車だけど
ワゴンは国産ならレヴォーグのみやね。レヴォーグは強い



244: 2026/04/20(月) 22:42:54.13 ID:gWMBxIVl0.net
子供の書く車の絵はセダンだったもんな！今は知らんが



252: 2026/04/20(月) 22:44:18.01 ID:9DGZk6220.net
だって昔はファミリー＝セダンだったもの
オヤジ達はセダン欲しかったし、週末は家族みんなでセダンでお出かけ



254: 2026/04/20(月) 22:45:00.47 ID:0ZxOCUW50.net
>>244
ステップワゴンみたいなの描くらしい



257: 2026/04/20(月) 22:45:37.43 ID:CT/Z1YEP0.net
クルマで自分を大きく見せれた時代






261: 2026/04/20(月) 22:46:17.37 ID:N82FvHMa0.net
>>203
セルシオがデビューした時のパンフレットに、表面張力を張ったワイングラスをエンジンの上に載せてエンジンを始動してもこぼれない。
というのがあった記憶がある



355: 2026/04/20(月) 23:05:39.83 ID:VgpLNsqv0.net
>>37
これ乗ってたわ



396: 2026/04/20(月) 23:14:57.38 ID:01n6J8AB0.net
>>40
セフィーロ・ローレル・スカイラインの御三家が強かったもんなあ
久米社長すごかった



427: 2026/04/20(月) 23:27:04.73 ID:X+F1b/TV0.net
>>396
その三台の販売台数はチェイサー以下か同等だったと思う
それぐらいトヨタは爆売れだったｗ



431: 2026/04/20(月) 23:28:47.27 ID:qghk0Qok0.net
>>396
意味不




446: 2026/04/20(月) 23:32:54.21 ID:QqwWJIAd0.net
>>431
パサージュ好きよ。中途半端だけど
てか31は時代的にパサージュが売れたからなんとか生きながらえた



転載元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1776689541




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