1: 2025/12/19(金) 10:01:48.66 ID:S6GB1NDO9.net
※乗りものニュース
2025.12.19 井原雄人（早稲田大学スマート社会技術融合研究機構研究院客員准教授）
電気バスの導入が進むなか、「日本製」への期待が高まっています。しかし、部品の製造国や組み立て場所は様々で、何をもって「日本製」と呼ぶのか、その定義は単純ではありません。
日本のEVバスの始まりはBYD
大阪・関西万博で中国製造のEVバスの多くで不具合が発生したり、欧州では中国製のEVバスを他国から遠隔操作できるリスクが判明したりしています。そのたびに、「日本製が安心」という議論が起こりますが、筆者（井原雄人：早稲田大学スマート社会技術融合研究機構研究院客員准教授）は“中身”をよく見極める必要があるといいます。
※ ※ ※
国内の電気バスは、中国BYD社による2015年のプリンセスライン（当時は京都急行バス）に始まり、2023年までに149台が導入されてきました。当初は海外製の車両がほとんどであり、日本製は既存ディーゼルバスを電動化改造したものに限られていました。そして2024年には待望の国産電気バスであるエルガEVが発売され、導入台数は580台に達し、本格的な普及が始まったといえるでしょう。
一方で、導入台数が増えるにつれ、信頼性への懸念も指摘されています。六価クロムの使用問題（BYD）や、制動装置のリコール（EVモーターズ・ジャパン）などが記憶に新しいところです。これらの中では、車両が日本製なのか、海外製なのかという話が取りざたされています。
バス事業者にとって最優先事項は安心・安全な輸送です。そのため、海外製に比べて高額であっても信頼性の高い日本製を求める声は根強くあります。しかし、ここで問題になるのは、何をもって「日本製」とするかという定義です。
「国産牛」「和牛」問題と似たようなもの？
EVバスには、「どこで製造され、どこで組み立てられたか」という議論があります。これは、「国産牛」の「どこで生まれて、どこで育てられたか」という議論に似ています。
国産牛とは、実は純粋に日本で生まれ育った牛のことだけを指すのではなく、日本国内での飼育期間が最も長い牛のことをいいます。つまり、海外で生まれた牛でも、日本国内で飼育した期間の方が長ければ国産牛となるのです。一方で、日本の在来種である黒毛和種・褐毛和種・日本短角種・無角和種の4品種で、かつ日本国内において生育された牛は「和牛」と呼ばれます。この「和牛」の方が、一般的にイメージする「国産」に近いのではないでしょうか。
日本人が設計し、日本製の部品を使用し、国内の工場で製造し、日本で販売する――これは確かに日本製と呼べるでしょう。しかし、乗用車は自動車メーカーが一貫して製造するのとは異なり、バス車両の製造は「シャーシメーカー」が走行するための土台となる駆動部分を製造し、「ボディメーカー」がその上に車体部分を載せることで一台のバスとして製造します。電動化に関わるモーター、インバーター、バッテリーなどは駆動部分にあたります。
心臓部「バッテリー」はどこ製か？
エルガEVのように、シャーシもボディも国内の会社であれば日本製と理解できます。BYDのように、製造は海外で行われ、日本法人が販売したとしても海外製と認識されれば、日本製といわれることはないでしょう。逆に、EVモーターズ・ジャパンの車両のように海外でボディまで仕立てられた車両を輸入して、国内の会社が販売したものを日本製と呼ぶには違和感があります。
さらに、シャーシの中を細かく見るとモーター、インバーター、バッテリーなどの電動化に関わる主要部品が、どこで製造されたものかも考える必要が出てきます。
前述で日本製としたエルガEVに搭載されているバッテリーはLGエナジーソリューション（韓国）による海外製となります。逆に、アルファバス（江蘇常隆客車有限公司）の車両にはAECS社による日本製のバッテリーが使われているという事例もあります。
（略）
※全文はソースで。↓
https://trafficnews.jp/post/615718
※関連スレ
【交通】「高くても」国産EVバス、京王が大量導入へ 中国製から“路線転換” バス会社の本音を聞いた [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1758613802/
2025.12.19 井原雄人（早稲田大学スマート社会技術融合研究機構研究院客員准教授）
電気バスの導入が進むなか、「日本製」への期待が高まっています。しかし、部品の製造国や組み立て場所は様々で、何をもって「日本製」と呼ぶのか、その定義は単純ではありません。
日本のEVバスの始まりはBYD
大阪・関西万博で中国製造のEVバスの多くで不具合が発生したり、欧州では中国製のEVバスを他国から遠隔操作できるリスクが判明したりしています。そのたびに、「日本製が安心」という議論が起こりますが、筆者（井原雄人：早稲田大学スマート社会技術融合研究機構研究院客員准教授）は“中身”をよく見極める必要があるといいます。
※ ※ ※
国内の電気バスは、中国BYD社による2015年のプリンセスライン（当時は京都急行バス）に始まり、2023年までに149台が導入されてきました。当初は海外製の車両がほとんどであり、日本製は既存ディーゼルバスを電動化改造したものに限られていました。そして2024年には待望の国産電気バスであるエルガEVが発売され、導入台数は580台に達し、本格的な普及が始まったといえるでしょう。
一方で、導入台数が増えるにつれ、信頼性への懸念も指摘されています。六価クロムの使用問題（BYD）や、制動装置のリコール（EVモーターズ・ジャパン）などが記憶に新しいところです。これらの中では、車両が日本製なのか、海外製なのかという話が取りざたされています。
バス事業者にとって最優先事項は安心・安全な輸送です。そのため、海外製に比べて高額であっても信頼性の高い日本製を求める声は根強くあります。しかし、ここで問題になるのは、何をもって「日本製」とするかという定義です。
「国産牛」「和牛」問題と似たようなもの？
EVバスには、「どこで製造され、どこで組み立てられたか」という議論があります。これは、「国産牛」の「どこで生まれて、どこで育てられたか」という議論に似ています。
国産牛とは、実は純粋に日本で生まれ育った牛のことだけを指すのではなく、日本国内での飼育期間が最も長い牛のことをいいます。つまり、海外で生まれた牛でも、日本国内で飼育した期間の方が長ければ国産牛となるのです。一方で、日本の在来種である黒毛和種・褐毛和種・日本短角種・無角和種の4品種で、かつ日本国内において生育された牛は「和牛」と呼ばれます。この「和牛」の方が、一般的にイメージする「国産」に近いのではないでしょうか。
日本人が設計し、日本製の部品を使用し、国内の工場で製造し、日本で販売する――これは確かに日本製と呼べるでしょう。しかし、乗用車は自動車メーカーが一貫して製造するのとは異なり、バス車両の製造は「シャーシメーカー」が走行するための土台となる駆動部分を製造し、「ボディメーカー」がその上に車体部分を載せることで一台のバスとして製造します。電動化に関わるモーター、インバーター、バッテリーなどは駆動部分にあたります。
心臓部「バッテリー」はどこ製か？
エルガEVのように、シャーシもボディも国内の会社であれば日本製と理解できます。BYDのように、製造は海外で行われ、日本法人が販売したとしても海外製と認識されれば、日本製といわれることはないでしょう。逆に、EVモーターズ・ジャパンの車両のように海外でボディまで仕立てられた車両を輸入して、国内の会社が販売したものを日本製と呼ぶには違和感があります。
さらに、シャーシの中を細かく見るとモーター、インバーター、バッテリーなどの電動化に関わる主要部品が、どこで製造されたものかも考える必要が出てきます。
前述で日本製としたエルガEVに搭載されているバッテリーはLGエナジーソリューション（韓国）による海外製となります。逆に、アルファバス（江蘇常隆客車有限公司）の車両にはAECS社による日本製のバッテリーが使われているという事例もあります。
（略）
※全文はソースで。↓
https://trafficnews.jp/post/615718
※関連スレ
【交通】「高くても」国産EVバス、京王が大量導入へ 中国製から“路線転換” バス会社の本音を聞いた [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1758613802/
14: 2025/12/19(金) 10:05:04.32 ID:3jlhSZBo0.net
純国産なんて無理だろ
問題になるのは日本のメーカーが責任を持っているかどうかかな？
問題になるのは日本のメーカーが責任を持っているかどうかかな？
22: 2025/12/19(金) 10:06:31.73 ID:3RYIaGli0.net
>>13
はい、9条教の戯言
はい、9条教の戯言
25: 2025/12/19(金) 10:08:06.93 ID:SutEcGjn0.net
純国産の車なんて、この世にあるのか
44: 2025/12/19(金) 10:11:27.17 ID:WhtnX8yj0.net
作れたとしても倍の値段する
58: 2025/12/19(金) 10:14:51.99 ID:E+P+hJJW0.net
産地はどこでもいいと思う
大事なのはちゃんと保証してくれるメーカーなのかどうか
問題起きた時にすぐ対応してくれるかどうか
大事なのはちゃんと保証してくれるメーカーなのかどうか
問題起きた時にすぐ対応してくれるかどうか
59: 2025/12/19(金) 10:15:12.82 ID:6Z9i/24M0.net
最近は国産もコストカットコストカットで碌なもんじゃないけどな
65: 2025/12/19(金) 10:16:16.36 ID:hqLK5nGL0.net
何十万キロと走る商用車にEVは怖すぎるよ
66: 2025/12/19(金) 10:16:39.02 ID:jfdlZRYY0.net
部品まで国産言い始めたら無理だろう
77: 2025/12/19(金) 10:19:50.49 ID:kMFb9i7X0.net
まあ現在の大型工業製品なんて全ての部品まで単独で作れる国はほとんどないだろう
79: 2025/12/19(金) 10:19:56.10 ID:+cQleke40.net
そもそも半導体の自給率が4割弱なのに何を今更いってるんだい？
83: 2025/12/19(金) 10:20:41.95 ID:5pN5L/Zz0.net
エルガEVはBYDよりも作り込まれてると思うけど
いかんせん価格で太刀打ちできない
いかんせん価格で太刀打ちできない
102: 2025/12/19(金) 10:24:36.00 ID:kgTOY9QP0.net
オワコンと化したEVなんかもうやめろって
110: 2025/12/19(金) 10:25:51.77 ID:x0wEvqSq0.net
部品が多い量産ものでオール国産とか世界で作ってるとこねーよ
113: 2025/12/19(金) 10:26:19.16 ID:jL+oRIzC0.net
まぁ燃えなきゃいいよ
変なメーカーから安く仕入れなければ
変なメーカーから安く仕入れなければ
124: 2025/12/19(金) 10:30:14.95 ID:5pN5L/Zz0.net
車内の床がフラットなエルガEVの方がお客には好まれるだろうけど
運行会社が選ぶのはBYDの方だろうな
運行会社が選ぶのはBYDの方だろうな
127: 2025/12/19(金) 10:32:00.14 ID:jfdlZRYY0.net
バッテリー作るのにどれだけ環境負荷あると思ってるんだよ
158: 2025/12/19(金) 10:37:50.86 ID:ZVVj3bM30.net
シャシが中国は論外。ブレーキシステムに不具合とか危険過ぎる。
164: 2025/12/19(金) 10:39:32.27 ID:t+CvRAeW0.net
テスラはパナじゃなかったっけ LGにしたら事故多数でパナに
170: 2025/12/19(金) 10:41:04.81 ID:Q7x1xOvw0.net
>>164
テスラもパナ1本からどんどんCATL増やしてるな
LFPの耐久性良すぎ
テスラもパナ1本からどんどんCATL増やしてるな
LFPの耐久性良すぎ
179: 2025/12/19(金) 10:43:49.43 ID:VDCCUPou0.net
同じ部品取り寄せても完成品の信頼性に違いがでるから摩訶不思議
180: 2025/12/19(金) 10:44:12.32 ID:bwXzfnN80.net
まず数多くの部品で使われるプラスチックの材料が中東からの輸入だし
182: 2025/12/19(金) 10:44:45.20 ID:3W+i9qtk0.net
まあ制御系を日本製にするしかないな
183: 2025/12/19(金) 10:44:51.12 ID:+1Zn7wPn0.net
不具合出るかどうかは、部品の材質と工作精度だろ
組み立てだけ日本国内とか、自作PCほどの意味しかねぇわ
組み立てだけ日本国内とか、自作PCほどの意味しかねぇわ
194: 2025/12/19(金) 10:46:40.19 ID:+YfOgiwk0.net
マキタもハイコーキもバッテリのセルは中国製だな
昔はなんとか台湾とか韓国の使ってたがもうすでに後の祭り
昔はなんとか台湾とか韓国の使ってたがもうすでに後の祭り
197: 2025/12/19(金) 10:48:29.77 ID:fOj/Gl880.net
NHKのドキュメンタリーでロンドンの2階建てバスの製造やってたな
中国から届いたEVの台車の上にロンドンでボディを組み立ててた
中国から届いたEVの台車の上にロンドンでボディを組み立ててた
210: 2025/12/19(金) 10:51:05.39 ID:KPLWO0Pr0.net
ドコモが今自動運転バス実証してるがエンジンやね
実用性、耐久性を考えるとこれが正解だし本気なのが伝わる
EVは万博でも問題あったみたいで所詮ファッション
実用性、耐久性を考えるとこれが正解だし本気なのが伝わる
EVは万博でも問題あったみたいで所詮ファッション
240: 2025/12/19(金) 10:59:10.09 ID:hEz7VHtL0.net
もはや中華製は避けて通れない。安く作るにはそうなってる
307: 2025/12/19(金) 11:12:21.90 ID:dK9C8BOw0.net
有り得ないだろ
中国も外国無しに存続できないように日本も中国なしには存続できない
それが安全保障の保険として効いてくる
中国も外国無しに存続できないように日本も中国なしには存続できない
それが安全保障の保険として効いてくる
311: 2025/12/19(金) 11:13:08.33 ID:073E+CdT0.net
壊れやすいのには理由があったな
PCパーツとか何十年も前から中華製に泣かされた
多少マシになったとはいえああいう国とか国民の体質は直らん
PCパーツとか何十年も前から中華製に泣かされた
多少マシになったとはいえああいう国とか国民の体質は直らん
322: 2025/12/19(金) 11:15:16.70 ID:yiAkjSTF0.net
テスラの電池はどこ産なん？
341: 2025/12/19(金) 11:21:13.15 ID:YSG0tiKC0.net
先月ノルウェーであった 中国製eVバス事故
遠隔操作出来る装置が取り付けてあったそうな
遠隔操作出来る装置が取り付けてあったそうな
343: 2025/12/19(金) 11:21:20.72 ID:L9K6EDNp0.net
最低でもバッテリーとモーターは国産じゃないと安心できない
358: 2025/12/19(金) 11:24:47.32 ID:PnDrE5nG0.net
>>322
アジア向けは中国産
北米向けには中国産をのせないらしいから米国産かも
アジア向けは中国産
北米向けには中国産をのせないらしいから米国産かも
