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【スクープ！】次期トヨタ86、水平対向ロータリーエンジンを搭載か [249548894]

2025/10/28

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1: 2025/10/26(日) 16:00:39.17 ID:27ICgziE0.net BE:249548894-2BP(1500)

《次号予告》SCOOP！ #マツダ と手を組んで次期 #GR86 の開発を目論む #トヨタ だが、物別れに終わりそうな兆しも!?　#セリカ の続報も掲載！
https://mag-x.jp/2025/10/22/30696/



4: 2025/10/26(日) 16:02:40.82 ID:URvIDmOX0.net
無理だろ



11: 2025/10/26(日) 16:11:24.50 ID:iTEaIZTY0.net



19: 2025/10/26(日) 16:20:58.92 ID:/iSKmUC00.net
前後に配置してフォーローター
これで



21: 2025/10/26(日) 16:23:55.76 ID:1bEFrqW/0.net
何、そのマツダ＋スバルは！



25: 2025/10/26(日) 16:26:23.64 ID:eIzPkJVj0.net
ロータリーじゃ世界排気ガス規制クリアできないだろ
EUアメリカで走らない車を作るわけないじゃん
スレ終了



26: 2025/10/26(日) 16:26:47.36 ID:2K+nPnJF0.net
ロータリーってドライサンプでないと思ったより重心低くないし
排熱も燃費も排ガスの環境的にもキツイし
正直今のご時世ボクサーと一緒で意地だけで開発してるエンジンだよな～



27: 2025/10/26(日) 16:27:15.53 ID:ANJK71Dm0.net
86は名前が86のウチは意地でもFRのみで作るのかな
スバル製4WDターボはセリカになるのかな



28: 2025/10/26(日) 16:28:53.66 ID:6u+jbX9H0.net
そんなアフターがめんどくさい製品をトヨタが出すわけない



30: 2025/10/26(日) 16:32:14.41 ID:QP+GRwXD0.net
今搭載してるFA24エンジンはかなり良いフィール
でも燃費はかなーり悪い
スポーツカーなら仕方ないと言ってもなぁ
スバル製なのにFRだからSGPプラットフォーム使えないとか
マツダと組むならロードスタークーペ的なの出して欲しいな
オープンじゃないメリットも多いので





34: 2025/10/26(日) 16:38:58.59 ID:kN18CBkf0.net
エキセントリックシャフトの末端をベベルギアにして両サイドから挟んでトランスミッションに伝達するのか？
ミッドシップでやればウケそうだな



37: 2025/10/26(日) 16:41:53.75 ID:9INy5T4a0.net
リッター3キロとか？



41: 2025/10/26(日) 16:56:32.64 ID:76HuNRpJ0.net
>>19
むしろ各車軸に直結でw



42: 2025/10/26(日) 16:58:11.50 ID:g0Sjjfjw0.net
>>41
クラッチとかどうするんだｗ



44: 2025/10/26(日) 16:59:10.05 ID:EWFTCrtU0.net
1100回転まできっちり回せ！



45: 2025/10/26(日) 17:02:33.38 ID:0wQ154IK0.net
燃費の悪さは解消できるんだろうか



48: 2025/10/26(日) 17:09:12.18 ID:Kmnvkwjf0.net
ほうほうRX86になるのか



53: 2025/10/26(日) 17:30:50.44 ID:s1rrbKAm0.net
燃費と排ガス規制どうなん？



56: 2025/10/26(日) 17:35:39.24 ID:Ozmlctok0.net
燃費最悪なんだろうな



57: 2025/10/26(日) 17:35:52.38 ID:nZ2jPibR0.net
素直に性能の良いなんらかの直4載せろよ






60: 2025/10/26(日) 17:39:29.77 ID:/HJkNzU00.net
>>1
給排気が下に来るから結局重心が高くなるパターン



61: 2025/10/26(日) 17:45:54.55 ID:cFLRdsab0.net
船舶用のエンジンで並列ロータリーがあった気がする



65: 2025/10/26(日) 17:54:30.51 ID:6n3rs9JH0.net
水平対向ロータリーて何だ



67: 2025/10/26(日) 17:58:27.33 ID:UN50Ms9+0.net
打ち消しあうのが水平対向
ロータリーだと外に集まって中に集まってと意味がない



73: 2025/10/26(日) 18:04:30.35 ID:zQc67Rqn0.net
そういや昔のマガジンXでは水平対向エンジンを上下に繋いだH型エンジンの新型車を妄想してたな



76: 2025/10/26(日) 18:05:36.17 ID:jTsEc71c0.net
>>73
それなら、斜めに舌Ｘ型の方が良さそうに思うけどな、雑誌Xだけに



83: 2025/10/26(日) 18:18:52.42 ID:7PN3Jy6E0.net
>>28
ロータリーターボじゃなきゃ
換装は簡単な様な気がするが



84: 2025/10/26(日) 18:22:18.03 ID:Z7lBT11P0.net
>>53
通常走行はEVで高速はロータリーでやる事で燃費や排ガスクリアするんじゃね？



89: 2025/10/26(日) 18:42:22.51 ID:3mxN/RAs0.net
>>1
どうやって水平対向をロータリーするんだよ



90: 2025/10/26(日) 18:43:18.07 ID:b4wvGla90.net
これもうスバルだろ






91: 2025/10/26(日) 18:47:03.03 ID:3mxN/RAs0.net
FCは3万キロでサイドシールとプーリー交換してる



99: 2025/10/26(日) 19:35:14.26 ID:XXqeusoV0.net
アホなことやめろ



104: 2025/10/26(日) 19:58:47.11 ID:6Bw3uX3y0.net
何を言っているのか分からん
直4でええ
ロータリーは理屈は美しいが熱膨張・気密・潤滑を考えると厳しい



105: 2025/10/26(日) 20:05:17.00 ID:zQc67Rqn0.net
>>76
X型は一軸クランクだから機構が複雑になりすぎるんで現実でも実用化例は殆ど無いんだよ
その点、H型は既存のエンジンをニ階建てにすれば済むという考えっだったかな
まぁH型もH型で給排気系のレイアウトどうするんだって話なんだけどw



106: 2025/10/26(日) 20:08:07.50 ID:6X8R64vM0.net
軽さの他にメリット無いやろ



110: 2025/10/26(日) 20:33:02.63 ID:/t13rDJE0.net
ロータリーエンジン載せたオートバイはバンクさせる時に回転トルクの影響があったそうよね(´・ω・｀)



113: 2025/10/26(日) 20:59:09.38 ID:OUqjiCz90.net
>>110
競技用のクソ速いボートに4ローターだかのロータリー載せてみたら一気に回転上げた時にひっくり返った事があるって昔聞いたな



122: 2025/10/26(日) 23:07:38.72 ID:la0V6CQ00.net
これなんの意味あんの？
エキセントリックシャフト２軸になって駆動力ロスするだけやん
ローターの角度ずらして多ローターの方がスペースも効率いいだろ
2ローターでも大して全長長くないエンジンだし



124: 2025/10/26(日) 23:12:16.67 ID:/gDwRp+h0.net
次期型は現行のをボアアップするだけで良いよねぇ
排気量チューンに勝るチューニングは無し



135: 2025/10/27(月) 11:35:08.18 ID:/5q4tJqB0.net
きびしいでしょ
基本モーターでロータリーは発電
高速域はエンジン直結
スピーカーからエンジン音出す
みたいなホンダプレリュード方式ならいけるかも



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転載元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1761462039




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