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EV普及へ、バッテリーが鍵　新型の導入相次ぐ、回収に課題 [蚤の市★]

2025/10/20

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1: 2025/10/19(日) 07:39:05.49 ID:pdThInQw9.net
　ホンダや日産自動車など自動車大手が相次いで打ち出す新型電気自動車(EV)で、陰の主役とされるのがバッテリーだ。各社とも軽量化の技術開発や中国メーカーで多く使用される種類を導入するなどして性能向上を図る。バッテリーはEVの航続距離や耐久性を左右し、車両価格の3分の1を占める。それだけに開発競争に熱が入る。

　スズキが来年1月に発売する多目的スポーツ車(SUV)タイプの小型EV「eビターラ」では、中国EV最大手の比亜迪(BYD)など中国勢が得意とする「リン酸鉄リチウムイオンバッテリー」が採用されたことが話題を呼んだ。「リン酸鉄系」は、安全性と耐久性が高く、安価なのが利点。一方、蓄えられるエネルギーに関わる内部の密度が低く効率が悪いため、航続距離が伸びないとされてきた。

　スズキの小野純生BEVB・C商品統括部長は9月半ばの発表会で、記者団に「安心・安全が第一。燃えにくく、耐久性が高い」と利点を強調した。課題の航続距離に関しても、バッテリー大手AESCジャパンの野田俊治常務は「積載方法を工夫することで密度を上げたことが突破口となった」と、性能向上が進んでいると明かす。

　これに対し、欧米勢は主に「3元系リチウムイオンバッテリー」を採用。エネルギー密度向上や軽量化に向けた技術革新を競ってきた。

　日本勢も「3元系」が主流で、ホンダが先月発売した軽EV「N―ONE　e:」でも採用。バッテリーの薄型化に成功し、一回の充電で走れる航続距離は国内の軽EVでは最長の295キロを実現した。日産の3代目「リーフ」も「3元系」だ。ただ、欧米勢でもリン酸鉄系採用の動きがあるとされ、今後、勢力図が変わる可能性はある。

　一方、EVバッテリーで課題となっているのは、リサイクル体制の整備だ。野田氏は「今は中古品を回収する仕組みが確立されていない。国を挙げて規制する必要がある」と話す。特にリン酸鉄系は、原材料が安価なためリサイクルが進まないとの見方もあり、EVの普及とともにバッテリーの回収・再利用の仕組みの整備も急ぐ必要がありそうだ。


時事通信　経済部2025年10月19日07時03分配信
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025101800355&g=eco



7: 2025/10/19(日) 07:44:22.87 ID:hXNzGTLu0.net
>>1
1番の問題はバッテリーの寿命＝車の寿命みたいになっていること
ぶっちゃけ今の状態だと通常の車より環境に悪いかと



8: 2025/10/19(日) 07:44:22.96 ID:Gwn+ogLP0.net
劣化するし重いし捨てられないし



10: 2025/10/19(日) 07:44:56.17 ID:fbabXhm70.net
バッテリーの能力が30％以下になる北海道では怖くて乗れんわ



11: 2025/10/19(日) 07:45:46.67 ID:Nh+pPBx70.net
普通にハイブリッド選んだ方がいい



15: 2025/10/19(日) 07:47:22.15 ID:VXjWrWx40.net
バッテリーに問題がありすぎるw



16: 2025/10/19(日) 07:48:34.05 ID:e3YG5RpJ0.net
まだやっとんのか



18: 2025/10/19(日) 07:49:05.92 ID:8SgwpDim0.net
電車みたく直接外部から給電でないとEVはムリだよ

田舎は気動車が走ってるってそういうこと



20: 2025/10/19(日) 07:51:04.77 ID:DHklPYNI0.net
日本の賃金上がらないのに新車が高すぎるし中古車EVは買うのにまだまだ勇気がいる
ガソリン車の半分の値段になったら普及しやすくなるんじゃない



23: 2025/10/19(日) 07:52:15.86 ID:R1HfdW6J0.net
モバイルバッテリすらうまく回収できてないから難しいな





24: 2025/10/19(日) 07:52:35.46 ID:e/rjVx3M0.net
リサイクルもだし
寿命とか性能劣化もどうなんよ



25: 2025/10/19(日) 07:52:53.72 ID:/hCE91QW0.net
0度の雪道で実際の巡行運行距離が400km程度で残10％からの充電が3分で90％を達成する時代になったら普及するだろな



28: 2025/10/19(日) 07:54:10.32 ID:1sVDQQ0c0.net
EVスタンド閉鎖しまくりだな
@近所



30: 2025/10/19(日) 07:54:40.61 ID:mtNkykGx0.net
走りながらラインレス給電とか出来ないと、今の充電時間のままなら使い勝手悪くて無理だろ



34: 2025/10/19(日) 07:56:54.65 ID:4JR5jDIL0.net
家の近くにイワタニの水素スタンドあるんだけど燃料電池車の普及はしないの？



35: 2025/10/19(日) 07:58:02.64 ID:U+LBTVdE0.net
EVはスキップして水素待ちでええんちゃうんか



36: 2025/10/19(日) 07:58:19.20 ID:c+lN3ggS0.net
ガソリンスタンドのタンクは40年持つが
充電器は10年で交換



44: 2025/10/19(日) 08:02:22.68 ID:Tth2o5At0.net
無理して普及させなくていいよ
何が目的なのか考えろよ



49: 2025/10/19(日) 08:07:57.50 ID:hWS6KxpE0.net
終わった産業だよ

近距離の配達などにしか活路を見いだせない



58: 2025/10/19(日) 08:11:07.98 ID:mENxZWwB0.net
>>新型電気自動車(EV)で、陰の主役とされるのがバッテリーだ。

一言目から草
表の主役やろがいｗｗ






64: 2025/10/19(日) 08:13:09.32 ID:3m0dI0JW0.net
>>58
ほんとそれ



82: 2025/10/19(日) 08:21:12.95 ID:qNVjnp130.net
全固体電池来るぞ



83: 2025/10/19(日) 08:21:17.74 ID:urYdP8vA0.net
便利なものは勝手に普及する
今より使いにくくなるものを無理矢理押し付けようとしても無理だよ



86: 2025/10/19(日) 08:22:37.06 ID:ZhBx4Nve0.net
処分もリサイクルもできない汚物を量産
頭おかしいぜ



88: 2025/10/19(日) 08:22:46.70 ID:HpHLTDij0.net
EV買っても中古市場に売れんやろ



92: 2025/10/19(日) 08:25:19.68 ID:cdi32Er90.net
>>82
噂通りのスペックなら覇権を握るだろうけど水素と同じ香りがするんだよな
価格高すぎて庶民は手を出せない



95: 2025/10/19(日) 08:25:37.66 ID:iwedaqnu0.net
>>88
中古電池市場だからね残量次第



105: 2025/10/19(日) 08:29:53.76 ID:1BstWqct0.net
冬はバッテリー消費が物凄いからな
これを解決しないと無理



109: 2025/10/19(日) 08:32:09.16 ID:SdzklKw00.net
>>105
暑いと爆発するし、今のリチウムだと日本では普及しないだろう。全固体電池はまだ未知数。



130: 2025/10/19(日) 08:43:10.16 ID:NtXxPMNm0.net
全固体電池はよ






143: 2025/10/19(日) 08:47:45.93 ID:ViyvxT0q0.net
各々が頑丈になるよう工夫してというか好き勝手やってるから
実験室レベルの技術ではどうにもならんね廃バッテリー



144: 2025/10/19(日) 08:48:03.56 ID:mQ6t+Crp0.net
充電スタンドが殆ど増えてないようだし
使用期限が来た充電スタンドが廃止されたりしている
バッテリー問題が解決すれば良いって話ではないのだ



145: 2025/10/19(日) 08:48:30.27 ID:h1rsSoLB0.net
＞パナソニックホールディングスは、2026年度に全固体電池のサンプル出荷を開始する

でもお高いんでしょ



146: 2025/10/19(日) 08:48:37.33 ID:CPiAqMgA0.net
ハイブリッドが最適解



169: 2025/10/19(日) 08:54:23.48 ID:8doFQeuB0.net
バッテリーって使いきってもクソ重たいから損した気分



181: 2025/10/19(日) 08:55:52.15 ID:TRZ2MUvz0.net
リチウムイオン電池が再利用できればいいのにな



187: 2025/10/19(日) 08:56:52.99 ID:iwedaqnu0.net
EVの需要に対応するだけの発電量が足りない問題も相当な重し



238: 2025/10/19(日) 09:14:04.18 ID:fsW3awMK0.net
結局全固体って言うのはまだ全然無理なんだな
これだけ世界中が追い求めても一向に出て来ない



261: 2025/10/19(日) 09:20:27.57 ID:/hLTvlnC0.net
今より不便で損する物を誰が買うんだよ



267: 2025/10/19(日) 09:21:31.63 ID:9ZjWSEHh0.net
20年ぐらい前の記事か？



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284: 2025/10/19(日) 09:27:35.85 ID:IDZhvnnk0.net
中国産みたいな質の悪いEVが大量に出回るくらいならまだガソリン車のほうがマシ



293: 2025/10/19(日) 09:31:16.32 ID:16WbBAGX0.net
あと20年はHYBRIDで様子見で良い



314: 2025/10/19(日) 09:38:53.90 ID:BDqUNggm0.net
>>28
耐用年数意外と短いし、儲からないからね。



転載元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1760827145




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