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「ハイブリッドから排出されるCO2測定したらガソリン車と変わらなかった。車カスのトヨタはインチキ」 [866556825]

2025/09/13

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1: 2025/09/11(木) 11:57:19.54 ID:PcG2I/vZ0●.net BE:866556825-PLT(21500)
ハイブリッド車は低排出車ではない、公称値大幅に上回る排出量＝調査

https://jp.reuters.com/markets/commodities/SKR6QYOFGFLFZE4PUGVMWJDBFM-2025-09-10/

[ブリュッセル １０日 ロイター] – ハイブリッド車は公称値よりもはるかに多くの二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しており、欧州連合（ＥＵ）の排出目標達成に向けた低排出ガス車として認定されるべきではない。こうした見解を環境保護団体トランスポート・アンド・エンバイロメント（Ｔ＆Ｅ）が１０日発表した調査報告書で明らかにした。
欧州自動車メーカー幹部らは１２日にＥＵ欧州委員会のフォンデアライエン委員長と会談し、ＥＵの自動車部門について議論する中で、ＣＯ２排出目標に対する不満を表明するとみられる。ＥＵ自動車業界の主要２団体は２週間前の書簡で、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）が目標達成において重要な役割を果たすとし、ＰＨＶへの規制強化を見送るよう要請している。
Ｔ＆Ｅによると、欧州環境庁のデータではＰＨＶモデルの実走行でのＣＯ２排出量は１キロメートル当たり１３０グラム超と、公称値（３０グラム未満）の約５倍に相当する。
Ｔ＆Ｅのエグゼクティブディレクター、ウイリアム・トッツ氏は「ＰＨＶは低排出ガス車として販売されているが、実際の走行性能をガソリン車と比較すると酷似している」と指摘した。実走行と公称値の差異の主因は、電気のみで走行する割合を過度に甘く評価している点にあると分析した。



4: 2025/09/11(木) 12:00:18.24 ID:NEVKKvp10.net
まーたEUか



5: 2025/09/11(木) 12:00:49.98 ID:XweT8QvN0.net
トヨタへの嫌がらせキター



6: 2025/09/11(木) 12:01:01.11 ID:IFWvI+u10.net
バッテリー使ってるのにアホなのか？
どんなデータの取り方してんだよw



10: 2025/09/11(木) 12:02:19.85 ID:oKr/QsOJ0.net
CO2排出量は消費するガソリン量に比例するんだぞ。おんなじってことはないだろ。



11: 2025/09/11(木) 12:02:44.30 ID:41DcUruy0.net
こう言ういちゃもん言ってくるのは欧州だと思ったら案の定だった



12: 2025/09/11(木) 12:03:03.66 ID:zP39hgna0.net
>>6
リッター35km走るHVとリッター3しか走らないアメ車でも排気ガス1立方メートル辺りの二酸化炭素は同じって言い分



23: 2025/09/11(木) 12:05:10.42 ID:NtnS+hzv0.net
>>1
さすがにアホ過ぎるだろww



24: 2025/09/11(木) 12:05:20.26 ID:eQwxlSOP0.net
ガソリン消費量が減るんだから効果あるやろハゲ



30: 2025/09/11(木) 12:06:25.60 ID:pWDK8C7p0.net
欧州製PHEVやマイルドハイブリッドって、燃費悪いもんな。





45: 2025/09/11(木) 12:09:31.70 ID:x1HD8B4C0.net
そりゃガソリン走行時にでた排出ガスを測定したらガソリン車と変わらんよなえ



57: 2025/09/11(木) 12:11:52.77 ID:r5v4eDyU0.net
トータル消費する燃料少ないならエコだろう



60: 2025/09/11(木) 12:12:29.18 ID:TVRMNI6I0.net
このハイブリッドがヨーロッパがやってるマイルドHVとかいう小手先のハイブリッドのことを言ってるのか
トヨタのハイブリッド方式を言ってるのか
ホンダのハイブリッド方式を言ってるのか
日産の発電式ハイブリッドのことを言ってるのか

全く書いてない時点で話にならん



62: 2025/09/11(木) 12:12:39.76 ID:kFnnkMzI0.net
これはプラグインハイブリッドの話だな
前から言われてた
30g/kmとかインチキ計算の賜物



64: 2025/09/11(木) 12:13:16.12 ID:7kv4+PkE0.net
>>12
それは極端だが、そんな感じの話をしてるね
また印象操作かな？



76: 2025/09/11(木) 12:16:42.52 ID:0QTz6JZl0.net
PHV直噴はPMは多いかもだけど
そもそも排気量が小さすぎる



87: 2025/09/11(木) 12:20:07.41 ID:O1dbIEdV0.net
>>12
やっぱりそういう話なのね
欧州の識者もそれに疑問抱かない大衆とバカしかいないのか



92: 2025/09/11(木) 12:21:15.47 ID:9GTwnS/z0.net
アレは日本の道路事情に特化したパワーユニットだからな
長距離を高速で巡航するのが当たり前の海外ではメリットは小さい



97: 2025/09/11(木) 12:22:56.70 ID:xxJ7wEW/0.net
>>92
狭い道が多いヨーロッパの街乗りには適してるよ
アメリカ郊外とかは絶対に向いてない



110: 2025/09/11(木) 12:27:52.31 ID:dehNsJB70.net
走行距離あたりの排出量だとどうなるんだろう






125: 2025/09/11(木) 12:31:07.81 ID:zD+KEmWu0.net
これようはエンジン使ってる時のCO2排出量はガソリン車と同等って言ってるよな



135: 2025/09/11(木) 12:35:41.64 ID:Eo4earpq0.net
記事読まないで誤解してるのしかいないけどトヨタのストロングハイブリッドがダメって話ではないよ
PHV所有者が真面目に充電して使わないからカタログの環境性能が嘘っぱちだろって話だよ



158: 2025/09/11(木) 12:45:33.73 ID:s20yHmLR0.net
PHEV乗ってるけど土日に近所の買い物程度なら全くガソリン使わんよ
それで十分だろ？



165: 2025/09/11(木) 12:47:44.15 ID:/+YzKCYC0.net
世界の車の半数が、ヤリスハイブリッドになったら
CO2排出量が半分くらいになるんじゃないかと思ってる



212: 2025/09/11(木) 13:29:23.55 ID:44sjOyhp0.net
>>12
脳に時間の概念が存在しないのかよ



220: 2025/09/11(木) 13:36:48.12 ID:xP/5b5VE0.net
>>1
EUはまたゴールポストを動かすのか…。



251: 2025/09/11(木) 14:13:24.25 ID:3CmG9bd10.net
>>12
まあそういう屁理屈だよね



317: 2025/09/11(木) 15:50:53.99 ID:b8JG1fGh0.net
トヨタ「OKじゃあ水で走る車だすわ。これで文句ねえだろ？」



320: 2025/09/11(木) 15:58:09.11 ID:4gQ2vBzq0.net
>>6
全くEVが売れてないらしい
ドイツですらトヨタが売れる時代
そりゃ必死になる



333: 2025/09/11(木) 16:27:05.51 ID:MZtEhtmR0.net
誤解してる人いるけど、記事の要点は↓
欧州環境庁が公表してる CO2排出値は、メーカー(何処？)の公称値の約5倍
って事なのでガソリン消費量とは無関係
メーカー公称値と実測値の測定条件も何も記載が無いので「環境保護団体」が望む提灯記事でしかない
あと、記事中に「トヨタ」は出てこない
多分、欧州メーカーの「ボロPHEV」の話なんじゃね？






336: 2025/09/11(木) 16:30:48.08 ID:4M+DSVL30.net
>>10
そうそう、>>1読んでもHVが悪いと言う理由が全く分からないよな



348: 2025/09/11(木) 16:52:10.85 ID:FdP/KUIj0.net
https://www.transportenvironment.org/articles/plug-in-hybrids-now-emit-five-times-on-average-what-official-tests-claim-eu-data
ここにソースがありますね。
WLTCモードの燃費と実際の燃費が剥離しすぎているということです。
なぜこんなことになるかというと
ユーティリティファクターが原因で
https://car.motor-fan.jp/tech/10019581
PHEVの燃費の計算方法の問題点を指摘している



353: 2025/09/11(木) 16:58:58.15 ID:FdP/KUIj0.net
想定以上にプラグインハイブリッドをまったく充電せずに乗る人がいる



355: 2025/09/11(木) 17:03:35.89 ID:/8A7x7oi0.net
>>12
そりゃそうだろうとしか言えんが
これでPHV規制、グリーンディーゼルマンセーの流れになったら笑う



384: 2025/09/11(木) 18:07:53.40 ID:PHwdVWN+0.net
これめちゃめちゃ真っ当なこといってるよ
たとえばヨーロッパのトヨタのサイトでプリウスPHEVのカタログみると
CO2排出量は12-17g/kmと掲載されている
これ燃費に直すと
136km/Lとかいう数字になる
実燃費と全然違いますね
これを直せといってるだけです



385: 2025/09/11(木) 18:08:43.77 ID:klU8CU+M0.net
>>348
燃費がカタログ値と違いすぎるという話なら利用者から文句が出そうだが実際どうなんだろうね



388: 2025/09/11(木) 18:13:33.83 ID:PHwdVWN+0.net
>>385
燃費は別にちゃんと記載してあるから一般ユーザーはCO2排出量の数値は誰も見てない
プリウスPHEVも4.1～4.6 L/100 km、21.7～24.4 kmと書いてある
co2排出量だけがデタラメ数値になっている



389: 2025/09/11(木) 18:23:09.56 ID:eIeKECYb0.net
PHEVの燃費ってのが意味不明だって当たり前のこと言ってるだけなんだよな
このタイプの車は好きなやつは乗ればいいと思うがエコカーに含めるべきではないと思うわ



390: 2025/09/11(木) 18:23:26.74 ID:IR8r1WXY0.net
>>12
そらそしたらEVが一番なりますわな、排ガスでないしw



393: 2025/09/11(木) 18:28:17.40 ID:3+CVa+nM0.net
>>384
それはいかんことなの？
普通にリッター200キロを達成しただけみたいだが
https://s.response.jp/article/2025/02/03/391574.html

そんなこと普通できないもん！
ってこと？



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394: 2025/09/11(木) 18:36:37.75 ID:PHwdVWN+0.net
>>393
この記事が問題点よく表してる
日本で今度のプリウスPHEVの燃費は200km/Lですとかいって宣伝したら炎上するのではないのか



396: 2025/09/11(木) 18:38:43.26 ID:RNX9ZGR40.net
>>393
なるほど
EVモードとハイブリッドをごちゃまぜにするからおかしなことになるわけか
こんなもん個人の使用状況で全くの別物になるから意味のない評価項目だね



398: 2025/09/11(木) 18:49:08.56 ID:vhDvw8RX0.net
>>12
そうじゃ無いかと思ったがやっぱりそうか
バカなんじゃねーのｗ
なんくせもいいとこだろ



406: 2025/09/11(木) 19:23:54.05 ID:lPZsugwP0.net
>>393
>>384
燃費を測る基準の問題なんだろね。
例えば計測コースが80キロ以内なら1ガロンで走れる距離は無限大でCO2ゼロになる。



421: 2025/09/11(木) 20:34:27.10 ID:F2T3oiAy0.net
>>12
無茶苦茶やな



426: 2025/09/11(木) 21:02:35.48 ID:fKDYau+q0.net
>>12
いやいや流石にこんな馬鹿なことを真面目に言うはずないでしょ



438: 2025/09/11(木) 21:42:18.33 ID:bL4QjD2j0.net
>>97
ところがアメリカの郊外のハイウェイって通勤時間帯は渋滞するからハイブリッドの効果が充分出るんだわ



転載元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1757559439




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