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スズキ、軽自動車を100kg軽くする技術を開発へ [123322212]

2025/09/10

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1: 2025/09/09(火) 20:11:31.69 ID:mFUuvtZx0●.net BE:123322212-PLT(14121)

　スズキは９日、現行車比で車重の１００キログラム軽量化を目指す「Ｓライト」技術を搭載した軽自動車を、
２０３０年をめどに市場投入することなどを盛り込んだ技術戦略を発表した。商品を通じたエネルギーの極少化に焦点を当てた２４年公表の技術戦略を更新。
今後の詳細なパワートレーン（駆動装置）開発計画に加え、次世代のモビリティ社会が抱える課題に対してスズキが取り組む計画も追加した。
若手を中心とした、チーム力を高めるプロジェクトについても紹介した。

９日都内で会見した鈴木俊宏社長は「世の中の変化が早く、立ち止まっていては死んでしまう。
目に見えるもの、考え方や哲学も時代の変化に合わせて変えていく」と、戦略更新の意義を語った。

Ｓライト技術は現状で、現行車比で８０キログラムの軽量化を達成した。今後はボルトの長さ調節やボルトから樹脂クリップへの変更、
既に軽量化が進むエンジンを含めたレイアウト全体の最適設計などを進め、目標の１００キログラム減を目指す。

https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00759976



2: 2025/09/09(火) 20:12:32.72 ID:f4IwlltB0.net
風で飛びそう



5: 2025/09/09(火) 20:13:21.42 ID:b5N8RnkZ0.net
台風とかですぐひっくり返りそう



10: 2025/09/09(火) 20:13:52.20 ID:mWsY5C7l0.net
あんまり軽くすると横風に耐えられなくなりそう



12: 2025/09/09(火) 20:14:05.44 ID:ZwUP2aXi0.net
高速走れるのかこれ



13: 2025/09/09(火) 20:14:39.69 ID:RoQ3rNkh0.net
あんま軽いのも怖いな



17: 2025/09/09(火) 20:15:56.26 ID:jqgC+gdI0.net
トラバントで良いです



19: 2025/09/09(火) 20:17:13.74 ID:8e0YK/CE0.net
俺がもう一人乗れる



21: 2025/09/09(火) 20:17:38.47 ID:RLS3dWWu0.net
ミニ四駆みたく肉抜きするのか



22: 2025/09/09(火) 20:18:06.94 ID:r4ObBfhy0.net
そもそも軽くしたいならMT専用でPSPWAC全部なしでいいじゃんね😂😂





23: 2025/09/09(火) 20:18:08.94 ID:qPhcOu5Y0.net
でも昔の1600とか１トンなかったんだぞ
AE86は930キロくらいしか無かった
ロータスエリーゼなんかも800キロくらいしかない



24: 2025/09/09(火) 20:18:09.18 ID:3WB8tL4o0.net
みんな燃費のカタログスペックを見て買うから
燃費が良かったら売れるんだろうな



25: 2025/09/09(火) 20:18:25.48 ID:2TQauqBr0.net
>>12
速度上げるなら軽いほど安定するけど？



28: 2025/09/09(火) 20:19:13.57 ID:41su7qfh0.net
フィアットパンダって重さ何キロ？めちゃ軽そうに見える



29: 2025/09/09(火) 20:19:37.08 ID:GrojZa6x0.net
体重100kgオーバーの同僚が車の軽量化1kgあたり何万円かけたとか嬉々として語ってて笑ってしまうんだが



39: 2025/09/09(火) 20:23:23.02 ID:BTYsGv9r0.net
>>23
そりゃ安全基準が全然違うからな



44: 2025/09/09(火) 20:25:45.65 ID:NsBKXEv60.net
>>28
初代だと800kg



51: 2025/09/09(火) 20:30:12.17 ID:ibl54yeE0.net
車高全体を低くしないと風でぶっ飛んでいきそう。でも昔のクルマってもっと軽かったから平気なのかな？



52: 2025/09/09(火) 20:30:45.62 ID:eTJNNXoG0.net
ただの軽量化だから軽自動車だけじゃなくて全車種行けるやんけ



54: 2025/09/09(火) 20:32:16.79 ID:mjZTT+7r0.net
あれ？2015年にも60kg軽くしてなかったっけ？






57: 2025/09/09(火) 20:33:36.05 ID:EZFq7ST80.net
今のアルト650㌔ぐらいだと思ったが、580㌔になるんか？



61: 2025/09/09(火) 20:35:53.69 ID:f2hgTirp0.net
今の剛性を維持したまま軽くするんだろうけがどうやってやるんだろうな
書いてあるような細かい変更だけじゃ無理だろ



64: 2025/09/09(火) 20:36:22.89 ID:GO5dwHQm0.net
100kg減量しました！
でも安全装備を30kg追加したんで減ったのは70kgです！
ってヤツだろ



67: 2025/09/09(火) 20:38:02.90 ID:+kUSKQTt0.net
つか加速とかブレーキの効きとか無茶苦茶凄そう



68: 2025/09/09(火) 20:38:10.91 ID:Ch8U354R0.net
前に新型アルトが横転してる事故のニュース映像見たけど
運転席、助手席潰れてなかったんだよな
今の軽はホント進化した



71: 2025/09/09(火) 20:40:11.44 ID:LNt+54E/0.net
ガラスは他の軽いものに代替出来ないの？



72: 2025/09/09(火) 20:40:12.70 ID:f5op7LdZ0.net
700kg切ってアルトワークス復活ですか？
3代目はエグかったですね



73: 2025/09/09(火) 20:40:35.73 ID:yt0JGWgG0.net
K6A積んでた頃のアルトワークスに戻るの？



77: 2025/09/09(火) 20:41:32.46 ID:W244L6Pp0.net
スズキはアルトの690キロを次は100キロ減らすと目標にしてるからなあ…
実はスズキは数年前のツインで590キロに到達してるんだけどね
とはいえツインは二人乗りで3ドアだったし



79: 2025/09/09(火) 20:41:50.63 ID:EIIsFMo50.net
今は1トンオーバーの軽もあるんだろ
それでNAとか






81: 2025/09/09(火) 20:42:59.02 ID:oNpAWutM0.net
>>51
車が吹っ飛ぶ風って台風とか
そんな年に数回の防御のために重い車を作るより
360日のために軽い＝燃費がいい車を作るほうがお客は喜ぶ



82: 2025/09/09(火) 20:43:12.87 ID:o3jmfGY00.net
旧東ドイツみたいにダンボールで作るの？



87: 2025/09/09(火) 20:44:57.26 ID:hkL5/hrO0.net
1800kgのテスラ車とどっちがco2排出量多いの？



102: 2025/09/09(火) 20:51:33.50 ID:dSFxQWMb0.net
ただでさえ燃費が良すぎるアルトの燃費が
更に良くなるのか



104: 2025/09/09(火) 20:52:07.31 ID:UpJlTujn0.net
比べるとスズキの車は他より軽い



106: 2025/09/09(火) 20:53:21.07 ID:POFjmxyB0.net
でもジムニーを軽くする気は一切無いよね



112: 2025/09/09(火) 20:54:33.68 ID:hhX+Swoh0.net
現行アルトの690kgも大概なんだがなあ。
車重は二乗倍で効くから軽さは正義なのだ。
皆んな大好き二代目フィアット500ですら500kgあるんだから。



114: 2025/09/09(火) 20:55:00.89 ID:LNt+54E/0.net
ガラスの代わりにポリカーボネートを強化ガラスでコーティングする技術がすでにあるんだな
軽いし熱を伝えにくいから冷房や暖房の効率も良くなるらしい



118: 2025/09/09(火) 20:56:21.86 ID:wFAmJzH50.net
>>114
ヘッドライトに降りてきてないならラボレベルなんじゃないの？



120: 2025/09/09(火) 20:56:47.44 ID:r+aumTJb0.net
>>106
ジムニーはあれでいいんだよ
燃費とか気にする車じゃない



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125: 2025/09/09(火) 21:02:12.21 ID:w15+MO130.net
エアコン外して10㎏
タンクを半分にして15㎏
ボディを段ボールにして30㎏
バンパーとホイールをカーボンにして10㎏
運転手をダイエットして10㎏
タイヤのゴムを薄く削って5㎏
空冷にして10㎏
あと少しだな



127: 2025/09/09(火) 21:03:28.59 ID:taD00DQS0.net
走行性能や安全性がどの程度保たれているか次第でもあるけど、基本的には凄いニュースだな
車体の軽さは七難隠すからな



129: 2025/09/09(火) 21:04:59.46 ID:Yzj1rKBh0.net
耐久力等そのままで100キロ減ならすごいが、そんなおいしい話はないんだよなあ



130: 2025/09/09(火) 21:05:02.50 ID:Bye37g6O0.net
>>125
段ボールは重量・強度比ではアルミにすら劣るので軽量化にはあまり役に立たないと思うが。
コストは安くなるだろうけどね。



141: 2025/09/09(火) 21:11:04.97 ID:RXbS55b20.net
レッツを100kg軽くしてくれ



143: 2025/09/09(火) 21:11:21.99 ID:yt0JGWgG0.net
>>141
空に浮く



146: 2025/09/09(火) 21:11:48.71 ID:9ki4ftW80.net
車軽くするってメリットだけじゃないからなぁ
特に軽だと耐久性、耐衝撃性が怖い



147: 2025/09/09(火) 21:12:44.61 ID:9rKDwrUI0.net
先代スイフト車重900kgしかないから下手なハイブリッド車並みの燃費
環境のこと考えるなら軽く小さくが進むべき方向



149: 2025/09/09(火) 21:13:21.94 ID:Bye37g6O0.net
もう屋根も取り払って、SUPER SEVEN 600の440kgを目指そうぜ。



152: 2025/09/09(火) 21:14:31.41 ID:fiNL50Zk0.net
軽いのはいいけど、橋を横断する時や高速で飛ばしてる時に軽いと車体が風に煽られるからこえーんだよな






153: 2025/09/09(火) 21:14:42.28 ID:6yUSruor0.net
俺の1800ccは192psで880kgだお



178: 2025/09/09(火) 21:26:23.04 ID:Mped1a1S0.net
軽さは走る、曲がる、止まる
全てに影響する
軽量化こそ正義



181: 2025/09/09(火) 21:27:26.66 ID:S29HVHto0.net
俺のソリオでもペラペラボディなのに



185: 2025/09/09(火) 21:28:54.03 ID:iNk5dDUT0.net
ゼロ戦かよ



191: 2025/09/09(火) 21:31:31.99 ID:u3WucGgQ0.net
>>178
モノコック車では剛性を確保しにくい



196: 2025/09/09(火) 21:33:21.88 ID:jGQU1kMQ0.net
KP61なんて47年前に695kgだったし



200: 2025/09/09(火) 21:34:53.34 ID:d4HsPoaW0.net
今でも安全基準をクリアして680kgとかなのにもっと軽くなるのかよw



203: 2025/09/09(火) 21:35:53.22 ID:B6I2wDme0.net
軽くなった分燃費より安全性にまわせ



208: 2025/09/09(火) 21:37:40.90 ID:8G0syCqs0.net
軽量化と安全性は逆行しないよ
レースカーは軽量だけど安全性は高いから



転載元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1757416291




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