1: 2025/08/05(火) 19:43:05.42 ID:HUvdB1R+9.net
マツダが5日発表した2025年4〜6月期の連結決算は最終損益が421億円の赤字（前年同期は498億円の黒字）になった。米国の関税影響が営業損益ベースで697億円押し下げた。稼ぎ頭の米国市場の輸入比率が高く、関税が重荷となった。高関税の新常態に対応するため、聖域なき構造改革を急ぐ。
「経営と現場が一体となって、難局を必ず乗り越える。ひるまず恐れず、やるべきことをやり抜く」。毛籠勝弘社長は覚悟を述べた。
25年4〜6月期の売上高は前年同期比9%減の1兆997億円、営業損益は461億円の赤字（前年同期は503億円の黒字）だった。マツダの世界販売の3割を占める米国販売は輸入比率が8割と高く、自動車関税が打撃となった。
同日、これまで「未定」としていた26年3月期通期の業績予想も発表した。売上高は前期比2%減の4兆9000億円、純利益は82%減の200億円となる見通し。1日に関税が15%に引き下がった前提で、営業損益を2333億円押し下げる。
日米両政府は自動車の追加関税を25%から15%に引き下げることで合意した。マツダに関するアナリスト予想平均（QUICKコンセンサス、7月11日時点）は、関税が25%だった場合に営業損益が81億円の赤字だった。
15%に引き下がったことにより、何とか通期で黒字を確保できる見通しがたった。ただ、純利益は200億円にとどまっており、東海東京インテリジェンス・ラボの杉浦誠司氏は「（自動車関税は）15%でも重荷であることに変わりない」と指摘する。
ホンダや日産自動車は関税影響を緩和するために日本から現地への生産移管を進める方針だが、マツダは生産移管が難しい。米アラバマ州にトヨタ自動車との共同出資工場を持つが、生産設備や部品調達網の観点で生産する車種をすぐには増やせないためだ。
マツダは構造改革によるコスト削減を急ぐ。今期は計800億円のコスト削減などを計画し、関税影響の6割を補う。部品調達網の見直しや研究開発費などの削減などを行う。
米国販売は値引きの原資となるインセンティブ（販売奨励金）を抑制する。さらにメキシコ工場から米国への輸出を抑え、他の地域への輸出を増やして関税影響を抑える。
マツダの収益を支えてきた米国はインセンティブの減少などにより通期では8%減る。6%増を見込む日本など他の市場の伸びで、世界販売は横ばいを維持したい考え。
販売動向によっては値上げを迫られる可能性もある。マツダは今後の価格に関して「競合を見て対応する」とコメントした。15%の関税に引き下がった後も、難しいかじ取りが求められる。
日本経済新聞 2025年8月5日 18:13
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC042PJ0U5A800C2000000/
「経営と現場が一体となって、難局を必ず乗り越える。ひるまず恐れず、やるべきことをやり抜く」。毛籠勝弘社長は覚悟を述べた。
25年4〜6月期の売上高は前年同期比9%減の1兆997億円、営業損益は461億円の赤字（前年同期は503億円の黒字）だった。マツダの世界販売の3割を占める米国販売は輸入比率が8割と高く、自動車関税が打撃となった。
同日、これまで「未定」としていた26年3月期通期の業績予想も発表した。売上高は前期比2%減の4兆9000億円、純利益は82%減の200億円となる見通し。1日に関税が15%に引き下がった前提で、営業損益を2333億円押し下げる。
日米両政府は自動車の追加関税を25%から15%に引き下げることで合意した。マツダに関するアナリスト予想平均（QUICKコンセンサス、7月11日時点）は、関税が25%だった場合に営業損益が81億円の赤字だった。
15%に引き下がったことにより、何とか通期で黒字を確保できる見通しがたった。ただ、純利益は200億円にとどまっており、東海東京インテリジェンス・ラボの杉浦誠司氏は「（自動車関税は）15%でも重荷であることに変わりない」と指摘する。
ホンダや日産自動車は関税影響を緩和するために日本から現地への生産移管を進める方針だが、マツダは生産移管が難しい。米アラバマ州にトヨタ自動車との共同出資工場を持つが、生産設備や部品調達網の観点で生産する車種をすぐには増やせないためだ。
マツダは構造改革によるコスト削減を急ぐ。今期は計800億円のコスト削減などを計画し、関税影響の6割を補う。部品調達網の見直しや研究開発費などの削減などを行う。
米国販売は値引きの原資となるインセンティブ（販売奨励金）を抑制する。さらにメキシコ工場から米国への輸出を抑え、他の地域への輸出を増やして関税影響を抑える。
マツダの収益を支えてきた米国はインセンティブの減少などにより通期では8%減る。6%増を見込む日本など他の市場の伸びで、世界販売は横ばいを維持したい考え。
販売動向によっては値上げを迫られる可能性もある。マツダは今後の価格に関して「競合を見て対応する」とコメントした。15%の関税に引き下がった後も、難しいかじ取りが求められる。
日本経済新聞 2025年8月5日 18:13
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC042PJ0U5A800C2000000/
6: 2025/08/05(火) 19:45:10.61 ID:DLZgaUon0.net
新型CX-5の横幅とか見てると日本で売る気ないから米国で売るしかないわな
9: 2025/08/05(火) 19:48:10.56 ID:CVeoVW8W0.net
なお株価は上昇した模様。
本当不思議
本当不思議
12: 2025/08/05(火) 19:49:42.17 ID:PuFIJeXF0.net
黒字予想だったからここ最近株価上がってたのにな
18: 2025/08/05(火) 19:53:32.98 ID:JF+GpL0+0.net
広島の岸田文雄と宮沢洋一のせいである
19: 2025/08/05(火) 19:53:53.44 ID:BwA6HGG/0.net
挽回する市場が無いからな。マツダは。
スバルは早速アメリカで値上げしたけど恐らく売れるだろうし。
マツダはタイや中国に工場持ってて無駄が多いけど、アメリカ以外では数が出ない。
スバルは早速アメリカで値上げしたけど恐らく売れるだろうし。
マツダはタイや中国に工場持ってて無駄が多いけど、アメリカ以外では数が出ない。
24: 2025/08/05(火) 19:57:24.72 ID:jUskbquC0.net
マツダのデザイン好きなんだけどな
MAZDA2欲しい
MAZDA2欲しい
26: 2025/08/05(火) 19:58:58.74 ID:vyCZ7Erc0.net
米国市場に頼るのは止めよう。
米国は捨てて、米国以外の市場に合わせた生産調整が必要。
15%関税も、いつ25%に戻るか不透明。
米国は捨てて、米国以外の市場に合わせた生産調整が必要。
15%関税も、いつ25%に戻るか不透明。
30: 2025/08/05(火) 20:00:15.42 ID:cenYQNTH0.net
関税の影響で販売台数が落ちたってことでいいのかな
34: 2025/08/05(火) 20:03:33.68 ID:tpHkP0kY0.net
北米市場に旨みがないなら撤退すりゃいいのに
38: 2025/08/05(火) 20:06:31.31 ID:JEalM1cz0.net
マツダはアメリカへの輸出比率が多いから死ぬと言われてたが通期ではプラスなのか
40: 2025/08/05(火) 20:08:03.95 ID:xo6ujWhf0.net
過去に苦境に陥った時はFFファミリア（1980年）や初代デミオ（1996年）が救世主になったんだが、
そんな救世主は今後現れるかな？ｗ
そんな救世主は今後現れるかな？ｗ
41: 2025/08/05(火) 20:08:07.10 ID:DLZgaUon0.net
> 6%増を見込む日本など他の市場の伸びで、世界販売は横ばいを維持したい考え
国内に上積み要素あったっけ??
CX-60も80も売れないでしょ
国内に上積み要素あったっけ??
CX-60も80も売れないでしょ
42: 2025/08/05(火) 20:09:43.58 ID:7hUGBpLQ0.net
値上げしろ値上げ
45: 2025/08/05(火) 20:13:40.30 ID:8H2dUUtI0.net
100株持ってるわ
－1万円くらい
－1万円くらい
48: 2025/08/05(火) 20:14:13.97 ID:9mtUQQIN0.net
価格転嫁すればいいのに
50: 2025/08/05(火) 20:16:09.94 ID:YANm6Szz0.net
関税やばすぎるな
52: 2025/08/05(火) 20:23:41.41 ID:dm+6Ps3E0.net
マツダって国内で作る割合多くて海外で多く売る「良い」企業なんだけどね
他所の国で売って外貨稼いで国内で雇った人に還元してるわけだから
他所の国で売って外貨稼いで国内で雇った人に還元してるわけだから
53: 2025/08/05(火) 20:23:49.15 ID:j5zG9j2i0.net
次は三菱かと思っていたがマツダか…。
54: 2025/08/05(火) 20:25:28.41 ID:ZjnGQvGu0.net
日産の次はマツダか
56: 2025/08/05(火) 20:29:15.38 ID:1Z6JC7e30.net
>>9
思っていたより悪くなかった、か？
思っていたより悪くなかった、か？
66: 2025/08/05(火) 20:34:16.61 ID:aNieMXeo0.net
マツダってデザイン売りにしてるが
質実剛健路線に戻れよ
質実剛健路線に戻れよ
67: 2025/08/05(火) 20:35:36.10 ID:HhJ/k5kH0.net
ロータリー無理なん？
68: 2025/08/05(火) 20:36:12.39 ID:oP79uVOt0.net
プレマシー復活させないの？
似たようなSUV一本足打法だからこうなる。
似たようなSUV一本足打法だからこうなる。
86: 2025/08/05(火) 20:49:40.85 ID:sWccvgSj0.net
>>56
こんくらい悪いと思われてて、すでにめちゃくちゃ下がってた
こんくらい悪いと思われてて、すでにめちゃくちゃ下がってた
88: 2025/08/05(火) 20:49:45.07 ID:G+DLLs6o0.net
1ドル90円の円高の時よりマシだろ
95: 2025/08/05(火) 20:53:24.10 ID:f0ttaVMZ0.net
何で関税が上がる分を被ろうとするんだよ
アメリカの消費者に払わせればいいだろ
アメリカの消費者に払わせればいいだろ
96: 2025/08/05(火) 20:55:07.06 ID:r+gZu3em0.net
国内製造割合高すぎるのが仇となってるな。
101: 2025/08/05(火) 20:58:27.72 ID:tuzzuDyY0.net
もうmazda6、アテンザを復活させるしかないな。
めちゃカッコいいやつ。買ってやるわ。
めちゃカッコいいやつ。買ってやるわ。
114: 2025/08/05(火) 21:08:35.40 ID:2IgesoH90.net
>>101
アメリカ専用の幅広い大型スポーツカーみたいのでも出せばいいのに…
アメリカ専用の幅広い大型スポーツカーみたいのでも出せばいいのに…
115: 2025/08/05(火) 21:08:45.65 ID:zMwO0Tzl0.net
ロータリー復活は夢のまた夢だな
潰れる前にせめてロードスターにREV搭載車だしてくれ
潰れる前にせめてロードスターにREV搭載車だしてくれ
122: 2025/08/05(火) 21:14:20.09 ID:6SBWJznk0.net
マツダはデザインがかっこいい
125: 2025/08/05(火) 21:19:35.85 ID:tNXxTYOu0.net
マツダのデザインにトヨタのハイブリッド載せれば
売れそうだよな
売れそうだよな
129: 2025/08/05(火) 21:21:04.85 ID:4HzDT3e/0.net
アンフィニ７はカッコ良かったなぁ
133: 2025/08/05(火) 21:23:10.74 ID:wU7gE90P0.net
ソウルレッドだけはガチできれい
140: 2025/08/05(火) 21:28:08.95 ID:N3mRRM1G0.net
>>88
実質関税50％くらいだったことになるもんな
実質関税50％くらいだったことになるもんな
160: 2025/08/05(火) 22:09:29.72 ID:wU7gE90P0.net
CX60の不具合が致命的だった
よくあれで量産オーケー出したよな
客もそんな出来損ない掴まされたら二度と買わなくなるよ
よくあれで量産オーケー出したよな
客もそんな出来損ない掴まされたら二度と買わなくなるよ
168: 2025/08/05(火) 22:27:28.30 ID:trHjNEPe0.net
マツダ乗りだけどさ
ここ15年は5年毎に乗り換えてたけど
自分が歳とった事もあるけど
この後は7年か，9年だな
ここ15年は5年毎に乗り換えてたけど
自分が歳とった事もあるけど
この後は7年か，9年だな
終わった