1: 2025/08/04(月) 18:08:41.88 ID:utPuuODJ0●.net BE:618719777-BRZ(11000)
https://kuruma-news.jp/post/934055
日産「次期スカイライン」来年登場？ 鍵握る「ブランド再生計画」 そして新車攻勢の進捗は
2025.08.04 桃田健史
日産の次期「スカイライン」が2025年度中の登場に向けて順調に開発中。エスピノーサ社長の強気な発言や、Re：NISSAN計画による新車ラッシュとともに、スカイラインが日産ブランド再生の鍵を握る。その全貌と期待されるモデル展開を解説します。
なぜスカイラインが重要なのか？日産のシンボルとしての存在感
2: 2025/08/04(月) 18:09:10.47 ID:utPuuODJ0.net BE:618719777-BRZ(10000)
日産のエスピノーサ社長は7月30日、2025年度第1四半期決算の際も次期スカイラインが順調に開発されていることを明らかにしています。
5月の2024年度通期決算発表の際も、次期スカイラインについて言及していましたので、特に驚くことはないかもしれません。
ただし、日産のマザー工場である追浜工場での新車製造を2027年度末で終了することが明らかになるなど、日産再生計画「Re：NISSAN」が進む中で、次期スカイライン計画にも変化が生じるのではと、心配していた人もいるかもしれません。
今回の会見では、日本での新車攻勢全体での変更がないことがわかりました。
具体的には、先日オンラインで公開された「リーフ」、新たな軽自動車、そして10月のジャパンモビリティショーで発表されと言われる1.5Lターボ／e-Power搭載の新型「エルグランド」、さらに2025年始めには次期「キックス」と、最近の日産にはなかった新車ラッシュとなることが確実な情勢です。
では、次期スカイラインはいつ登場するのでしょうか。
3: 2025/08/04(月) 18:09:38.09 ID:utPuuODJ0.net BE:618719777-BRZ(10000)
現時点では、2025年度中の発表ラインアップには含まれていませんが、「新型車を30ヶ月で開発の仕組みが適用される第一弾」（エスピノーサ社長）という言葉が示すように、2025年度の登場は確実かもしれません。
また、「（スカイラインは速い）開発スピードのアイコン」と言い切ることから考えて、単一モデルではなく、多様なモデルへの共用が可能なプラットフォームに各種パワープラントを組み合わせることが考えられます。
例えば、トヨタ「クラウン」がクロスオーバー、セダン、スポーツ、エステートという4車系によって大きな変化を成し遂げたようなモデルイメージが連想されます。
もしそうなると、「スカイライン・クロスオーバー」を思い出す人がいるでしょう。
同車はインフィニティ「EX」としてアメリカ市場を優先して登場したモデル。
筆者は、その登場に向けた過程で、当時の日産幹部らとアメリカで意見交換していますが、まさかスカイラインを名乗って日本仕様を導入するとか想像していませんでした。
結果的に、日本では不発に終わったモデルでしたので、日産にとっての日本市場戦略がブレ始めた印象を受けました。
さらに時代を遡れば、2001年に登場した11代目スカイライン（V35）は日本での販売は控えめだった一方で、アメリカではインフィニティ「G」として大ブレイクを果たします。
Gを契機に、日産はインフィニティを「レーシングフィールドの経験に裏付けられたFR（後輪駆動）ブランド」という商品戦略を強化していきます。
11: 2025/08/04(月) 18:14:33.51 ID:XTdcCPll0.net
鈴菌の爪の垢を煎じて飲ませたい＞＜
16: 2025/08/04(月) 18:15:25.38 ID:SGUl3YHU0.net
もうずーーーっと同じシャーシ使い回す商売いい加減やめてよ
21: 2025/08/04(月) 18:18:27.34 ID:iFYon24M0.net
実質マイナーチェンジなんだよな、日産の場合
25: 2025/08/04(月) 18:21:38.94 ID:Q1hEif7Q0.net
電動に拘って破綻寸前なのにまだやるか
26: 2025/08/04(月) 18:22:17.37 ID:ATmPQz2s0.net
エルグランド1.5Lターボってe-POWERのエンジンは駆動に繋がってなくて発電だけなのにターボの意味ないだろ
28: 2025/08/04(月) 18:24:43.35 ID:V2xmJRVm0.net
正直ゴーン時代に開発費も削っちゃてそれが今も継続されてる
研究開発費削ったから売る車がない
研究開発費削ったから売る車がない
29: 2025/08/04(月) 18:25:40.45 ID:vJ8ueKSg0.net
スカイラインなんか街中で全く見ないのに新型出しても意味ないだろ
31: 2025/08/04(月) 18:26:23.79 ID:WcqIiV/+0.net
もうシャシーの開発すら出来ないのかしかもe-powerって終わったな
33: 2025/08/04(月) 18:29:23.96 ID:6QZHZviG0.net
エンジン作れよ日産
34: 2025/08/04(月) 18:29:24.98 ID:JWt34zdb0.net
エンジンなら要らんけど速く走れるイーパワーなら面白い
39: 2025/08/04(月) 18:31:02.41 ID:cz1gUzpR0.net
>>28
けど研究開発部門の予算は六千億円だよ…
なにに使い込んでるんだか
けど研究開発部門の予算は六千億円だよ…
なにに使い込んでるんだか
40: 2025/08/04(月) 18:31:37.59 ID:EhBUEUrU0.net
余裕あんだな
48: 2025/08/04(月) 18:34:31.41 ID:lUGNl2fo0.net
破綻待ったなしなのにCMだけはバンバンやってるのはなぁ
50: 2025/08/04(月) 18:35:30.71 ID:5f0Qxfp60.net
3.5リッターのハイブリッドまた出せよ。あの加速でリッター15走れば上等だろ。
52: 2025/08/04(月) 18:36:06.11 ID:Edbw2T0K0.net
>>50
現行スカイラインがそれなんだけど
ハイオクで10ぐらい
現行スカイラインがそれなんだけど
ハイオクで10ぐらい
53: 2025/08/04(月) 18:36:12.64 ID:ieuPD7Er0.net
正直400Rだけは欲しい
54: 2025/08/04(月) 18:36:56.78 ID:5f0Qxfp60.net
>>52
現行はもうハイブリッド無いよ
現行はもうハイブリッド無いよ
56: 2025/08/04(月) 18:38:15.73 ID:Edbw2T0K0.net
>>54
もう無いのか
まあバッテリー交換費が100万超えるから
誰も欲しくないってのがね
もう無いのか
まあバッテリー交換費が100万超えるから
誰も欲しくないってのがね
60: 2025/08/04(月) 18:39:14.82 ID:cz1gUzpR0.net
>>56
わしのフーガハイブリッドは、クラッチ不調で積み替えたら三百万円だったよ／(^o^)＼
わしのフーガハイブリッドは、クラッチ不調で積み替えたら三百万円だったよ／(^o^)＼
61: 2025/08/04(月) 18:40:17.69 ID:UFg43esO0.net
エルグランドに1.5Lってホントかよ
67: 2025/08/04(月) 18:42:49.32 ID:5f0Qxfp60.net
スカイラインクロスオーバー
スカイラインスポーツ
スカイラインセダン
スカイラインエステート
トヨタクラウン方式で
スカイラインスポーツ
スカイラインセダン
スカイラインエステート
トヨタクラウン方式で
68: 2025/08/04(月) 18:43:13.68 ID:7+QWu0sO0.net
エルグランド400Rはよ
アルファードを煽り倒してやるぜ！
アルファードを煽り倒してやるぜ！
76: 2025/08/04(月) 18:47:20.00 ID:6l3X+JSh0.net
一般の人はガワだけ変えた車で十分だ、どうせわかりゃしない
78: 2025/08/04(月) 18:49:05.65 ID:ieuPD7Er0.net
>>76
消費者はそれほど馬鹿じゃないしいいモノは分かる（特にアメリカは）からこその今の日産の状態だと思うが
消費者はそれほど馬鹿じゃないしいいモノは分かる（特にアメリカは）からこその今の日産の状態だと思うが
81: 2025/08/04(月) 18:51:05.95 ID:jbgGLa/f0.net
これから開発とか今まで何やってたんだかw
84: 2025/08/04(月) 18:52:27.25 ID:ATmPQz2s0.net
>>67
R31時代のスカイラインは普通のセダン、2ドアクーペ、4ドアハードトップ、ワゴンとバリエーション豊かだったな
エンジンも直4、直6NAとターボ、直6ディーゼルまであった
R31時代のスカイラインは普通のセダン、2ドアクーペ、4ドアハードトップ、ワゴンとバリエーション豊かだったな
エンジンも直4、直6NAとターボ、直6ディーゼルまであった
99: 2025/08/04(月) 19:07:52.71 ID:FL4GQs3a0.net
シエンタ、フリードクラスとイーパワー相性いいと思うんだけど、絶対出さないよな
開発力がもうないんだろうな
開発力がもうないんだろうな
102: 2025/08/04(月) 19:11:12.98 ID:rSUwTRsS0.net
スカイラインというか立ち位置がローレル
105: 2025/08/04(月) 19:15:32.44 ID:M8NdPuA30.net
マーチ復活しないとだめ
114: 2025/08/04(月) 19:23:32.94 ID:Ltu26WxX0.net
現行のスカイライン全く見かけないけどこれ本当にブランドイメージになってるの？
軽のデイズとサクラのほうが圧倒的によく見かける
軽のデイズとサクラのほうが圧倒的によく見かける
131: 2025/08/04(月) 19:38:47.22 ID:uWIBqXwv0.net
>>67
元々スカイライン方式でしょう。
まあワゴンはでないでしょうけど。
元々スカイライン方式でしょう。
まあワゴンはでないでしょうけど。
132: 2025/08/04(月) 19:39:36.12 ID:C314NpGS0.net
それまで会社もつ？
145: 2025/08/04(月) 19:54:21.63 ID:KtLZDirE0.net
もうシャーシ開発する体力ないか
GTRですら何年もモデルチェンジできていないもんな
GTRですら何年もモデルチェンジできていないもんな
148: 2025/08/04(月) 19:56:17.51 ID:U+qQedZe0.net
三代目e-Power 今年の初めに発売予定
新型リーフ 今年の春発売予定
どちらも発表だけでいつ発売されるのやら
新型リーフ 今年の春発売予定
どちらも発表だけでいつ発売されるのやら
150: 2025/08/04(月) 19:57:09.88 ID:qQZLLnU80.net
>>148
まだ出てないの？
まだ出てないの？
151: 2025/08/04(月) 20:00:57.79 ID:GYFps+xw0.net
この際だから最後に400Rでも買ってしまうか
154: 2025/08/04(月) 20:02:29.04 ID:nb6DhQH90.net
セダンはそもそも売れないから、経営が厳しい今用意するもんじゃないだろう
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167: 2025/08/04(月) 20:25:34.84 ID:jha9wcpX0.net
昔スカイライン乗ってたから今の日産の状況は悲しい
確かに乗りたい車はないんだけど
確かに乗りたい車はないんだけど
175: 2025/08/04(月) 20:49:55.03 ID:cz1gUzpR0.net
>>150
出てないの
リーフは電池材料も、インバーターのIGBTもない
あわててGaNのFETにしようとしてキンペーがガリウム禁輸と
もう振り回されっぱなし
e-Powerも同じで英でも仏でも試乗車しか出てない
出てないの
リーフは電池材料も、インバーターのIGBTもない
あわててGaNのFETにしようとしてキンペーがガリウム禁輸と
もう振り回されっぱなし
e-Powerも同じで英でも仏でも試乗車しか出てない
185: 2025/08/04(月) 21:14:59.83 ID:0PfIkUdZ0.net
>>26
回転数抑えて静かにするため。エクストレイルで採用してる。
回転数抑えて静かにするため。エクストレイルで採用してる。
188: 2025/08/04(月) 21:23:05.72 ID:P8UVm/mD0.net
>>185
発電って回転数抑えたら、効率落ちるんじゃないの？
よくわからんな。
発電って回転数抑えたら、効率落ちるんじゃないの？
よくわからんな。
192: 2025/08/04(月) 21:28:17.99 ID:68oyobE40.net
>>185
エクストレイルの車重とエルグランドの差は埋まるのかね
約300kg差があるけど
エクストレイルの車重とエルグランドの差は埋まるのかね
約300kg差があるけど
