1: 2025/04/30(水) 09:07:19.47 ID:yYyy15nc9.net
産経新聞
https://www.sankei.com/article/20250429-VUD7JUX6W5NRPFMCKZFG44K6T4/
2025/4/29 13:00
運転手不足が続くトラックやバス業界で特定技能の在留資格を持つ外国人をドライバーとして採用する動きが広がっている。専門の技能があると認められた外国人に与えられる特定技能に昨年3月、自動車運送業の分野が追加され、中国人のトラック運転手やインドネシア人の観光バス運転手が勤務を予定。外国人が国内でハンドルを握る光景は近く日常となりそうだ。一方で、交通ルールの違いなどを要因とする事故の懸念もあり、企業や支援団体は手厚い教育により事故を防止する取り組みを進めている。
人材確保は困難
「日本でドライバーとして働きたかったので楽しみ」。さいたま市の食品物流企業「アサヒロジスティクス」に4月に入社したばかりの中国出身の周鴻澤（しゅうこうたく）さん（24）は期待を膨らませる。
特定技能制度は平成31年4月に創設され、最長5年間働ける1号と、家族が帯同できて事実上永住できる2号がある。
周さんは平成31年に来日し、福岡県内の大学で学びながら日本で運転免許を取得した。昨年12月に国内で初めて行われた特定技能1号の評価試験合格者の一人で、同県内の「外国人ドライバー支援機構」のサポートを受け、就職が決まった。
日本での勤務を選んだのは「交通ルールが厳しく、人々の安全意識が高くて運転マナーもよい。日本は運転がしやすい」のが理由。先輩社員が運転する車に1カ月同乗して経験を積み、社内試験を通過した後にハンドルを握る予定だ。永住可能な特定技能2号の取得も目指しており、「事故を起こさないよう運転したい」と気を引き締める。
アサヒロジスティクス人財本部の高橋寛本部長は「この1年で約620人のドライバーを採用したが、拠点も仕事も増え続け、充足させるのが難しい。日本人、外国人を問わず運転に興味のある人を育て、ドライバーを創出する必要がある」と採用の理由を説明する。
同社では今年度、外国人6人の採用を計画しており、受け入れのノウハウを蓄積するという。
社会課題を解決
外国人ドライバー支援機構によると、給与面など待遇のよさから日本での勤務を希望する外国人は多く、人手不足に悩む日本企業の採用意欲も高い。同機構は運送業界の人手不足に対応するために設立された会社で、グループ会社は福岡県やカンボジアで自動車学校を運営。日本式の運転教育や免許取得、日本語能力の向上や生活支援まで一貫したサポートを行い、企業とマッチングする。
同機構の小林良介社長は「いまはコンビニエンスストアで外国人スタッフが働く光景は普通になったが、スタート時点がすごく大事で、安全に働いてもらうことで浸透していく」と強調する。
日本と比べて安全運転に対する意識が低い国もあるのが実情で、「ここを正すことが大事だ。外国人が働くことで日本の社会課題が解消できていく。事故が問題となり、制度はあるけど使えない状況にならないよう、安全教育のスタンダードをつくりたい」と語る。
「2024年問題」影響
トラック業界だけでなく、バス業界でもインドネシア国籍の男性が、両備グループ（岡山市）のニッコー観光バス運転手として勤務を予定。札幌市は3月、バス会社などと連携し、外国人留学生をドライバーとして採用するためのモデル事業に取り組むと発表した。
人口減少や時間外労働規制の強化によって物流分野で人手不足が深刻化する「2024年問題」の影響は今後も続く。
政府は令和6年度からの5年間で、トラック、タクシー、バス業界で合計約28万8千人の人手不足が見込まれると推計。内訳はトラックが約19万9千人、タクシーが約6万7千人、バスが約2万2千人で、生産性向上などを行っても不足が見込まれる約2万4500人を、特定技能外国人として受け入れる計画だ。
数倍の育成コスト
特定技能評価試験は即戦力として働くために必要な知識を持つことを確認する目的で行われ、自動車運送業分野での合格者も相次ぐ。採用が進むかは、最初にハンドルを握る人たちの評価や企業の取り組みが鍵を握る。アサヒロジスティクスでも日本人ドライバー以上に教育に時間とコストをかけるといい、高橋本部長は「現時点では日本人より数倍のコストがかかるが、特定技能外国人の採用には事故を起こさないための万全な体制が求められる。採用を検討する他社の参考になれば」と話している。（一居真由子）
https://www.sankei.com/article/20250429-VUD7JUX6W5NRPFMCKZFG44K6T4/
2025/4/29 13:00
運転手不足が続くトラックやバス業界で特定技能の在留資格を持つ外国人をドライバーとして採用する動きが広がっている。専門の技能があると認められた外国人に与えられる特定技能に昨年3月、自動車運送業の分野が追加され、中国人のトラック運転手やインドネシア人の観光バス運転手が勤務を予定。外国人が国内でハンドルを握る光景は近く日常となりそうだ。一方で、交通ルールの違いなどを要因とする事故の懸念もあり、企業や支援団体は手厚い教育により事故を防止する取り組みを進めている。
人材確保は困難
「日本でドライバーとして働きたかったので楽しみ」。さいたま市の食品物流企業「アサヒロジスティクス」に4月に入社したばかりの中国出身の周鴻澤（しゅうこうたく）さん（24）は期待を膨らませる。
特定技能制度は平成31年4月に創設され、最長5年間働ける1号と、家族が帯同できて事実上永住できる2号がある。
周さんは平成31年に来日し、福岡県内の大学で学びながら日本で運転免許を取得した。昨年12月に国内で初めて行われた特定技能1号の評価試験合格者の一人で、同県内の「外国人ドライバー支援機構」のサポートを受け、就職が決まった。
日本での勤務を選んだのは「交通ルールが厳しく、人々の安全意識が高くて運転マナーもよい。日本は運転がしやすい」のが理由。先輩社員が運転する車に1カ月同乗して経験を積み、社内試験を通過した後にハンドルを握る予定だ。永住可能な特定技能2号の取得も目指しており、「事故を起こさないよう運転したい」と気を引き締める。
アサヒロジスティクス人財本部の高橋寛本部長は「この1年で約620人のドライバーを採用したが、拠点も仕事も増え続け、充足させるのが難しい。日本人、外国人を問わず運転に興味のある人を育て、ドライバーを創出する必要がある」と採用の理由を説明する。
同社では今年度、外国人6人の採用を計画しており、受け入れのノウハウを蓄積するという。
社会課題を解決
外国人ドライバー支援機構によると、給与面など待遇のよさから日本での勤務を希望する外国人は多く、人手不足に悩む日本企業の採用意欲も高い。同機構は運送業界の人手不足に対応するために設立された会社で、グループ会社は福岡県やカンボジアで自動車学校を運営。日本式の運転教育や免許取得、日本語能力の向上や生活支援まで一貫したサポートを行い、企業とマッチングする。
同機構の小林良介社長は「いまはコンビニエンスストアで外国人スタッフが働く光景は普通になったが、スタート時点がすごく大事で、安全に働いてもらうことで浸透していく」と強調する。
日本と比べて安全運転に対する意識が低い国もあるのが実情で、「ここを正すことが大事だ。外国人が働くことで日本の社会課題が解消できていく。事故が問題となり、制度はあるけど使えない状況にならないよう、安全教育のスタンダードをつくりたい」と語る。
「2024年問題」影響
トラック業界だけでなく、バス業界でもインドネシア国籍の男性が、両備グループ（岡山市）のニッコー観光バス運転手として勤務を予定。札幌市は3月、バス会社などと連携し、外国人留学生をドライバーとして採用するためのモデル事業に取り組むと発表した。
人口減少や時間外労働規制の強化によって物流分野で人手不足が深刻化する「2024年問題」の影響は今後も続く。
政府は令和6年度からの5年間で、トラック、タクシー、バス業界で合計約28万8千人の人手不足が見込まれると推計。内訳はトラックが約19万9千人、タクシーが約6万7千人、バスが約2万2千人で、生産性向上などを行っても不足が見込まれる約2万4500人を、特定技能外国人として受け入れる計画だ。
数倍の育成コスト
特定技能評価試験は即戦力として働くために必要な知識を持つことを確認する目的で行われ、自動車運送業分野での合格者も相次ぐ。採用が進むかは、最初にハンドルを握る人たちの評価や企業の取り組みが鍵を握る。アサヒロジスティクスでも日本人ドライバー以上に教育に時間とコストをかけるといい、高橋本部長は「現時点では日本人より数倍のコストがかかるが、特定技能外国人の採用には事故を起こさないための万全な体制が求められる。採用を検討する他社の参考になれば」と話している。（一居真由子）
8: 2025/04/30(水) 09:09:41.58 ID:Nw9kgFP70.net
給与上げて日本人ドライバー集めろよw
9: 2025/04/30(水) 09:09:43.40 ID:iW3fmvVL0.net
自動運転車の実用化を前倒しでお願いします！
11: 2025/04/30(水) 09:09:53.16 ID:R3JjrkmV0.net
観光地の観光客もバス運転手も日本人がいなくなる時代になる
12: 2025/04/30(水) 09:10:25.61 ID:+rVvrvJj0.net
外国人さん免許簡単にとれるようにしちゃったよね
14: 2025/04/30(水) 09:11:19.00 ID:OamDdecy0.net
外国人雇う金で自動運転に投資しろよ
15: 2025/04/30(水) 09:11:33.28 ID:VqmRq7Pl0.net
これ絶対接触事故多発して問題になる
それどころか当て逃げされるのも増えそうだな
それどころか当て逃げされるのも増えそうだな
17: 2025/04/30(水) 09:11:47.59 ID:85UAoSJi0.net
うっかり右側走ったりしないん？
21: 2025/04/30(水) 09:12:28.24 ID:QdyHWMn90.net
バスはまだ見ないけどトラックは最近チラホラ見かけるな
日本は赤信号でも略奪ないからちゃんと止まってよね
日本は赤信号でも略奪ないからちゃんと止まってよね
22: 2025/04/30(水) 09:13:06.03 ID:mSC0zCbF0.net
まず、トラック運転手の賃金を昭和に戻してから、それでも人手不足なら外国人を検討しろや
25: 2025/04/30(水) 09:13:19.73 ID:1GwXBc/A0.net
トラック1台で身を起こす中国人が一気に増えるんやろな
昔の日本の若者みたいに
昔の日本の若者みたいに
32: 2025/04/30(水) 09:17:23.54 ID:joRNUDDy0.net
>>1
すぐ事故起こして逃げるだろ
日本の狭い道でトラック動かすって軽く見てるけど凄い技術だからな
すぐ事故起こして逃げるだろ
日本の狭い道でトラック動かすって軽く見てるけど凄い技術だからな
35: 2025/04/30(水) 09:18:16.77 ID:hPcc/sLC0.net
トラックドライバーは会社から出れば一人だからな
監視の目がないときに魔が差さなきゃいいが
監視の目がないときに魔が差さなきゃいいが
39: 2025/04/30(水) 09:19:01.50 ID:FJOQ59pm0.net
酒飲みながら運転してる動画出てたなｗｗ
40: 2025/04/30(水) 09:20:19.22 ID:FOQVrZCW0.net
日本で日本語で運転免許取った人なら良いんでない？
自国で取って日本で切り替えみたいのは基準が全然違うからダメだけど
自国で取って日本で切り替えみたいのは基準が全然違うからダメだけど
41: 2025/04/30(水) 09:20:20.77 ID:fflHaofv0.net
取り締まりのおまわりさんが大変そうだ。（面倒だから見逃すことが多そう）
43: 2025/04/30(水) 09:21:05.38 ID:z9Ne6nNh0.net
自動車保険料が上がるなあ
49: 2025/04/30(水) 09:23:11.23 ID:dnwbEZzt0.net
日本の免許取得を簡易化しすぎ
50: 2025/04/30(水) 09:23:13.62 ID:HsB65icW0.net
東南アジアでは運ちゃん覚醒剤キメて寝ずに激走してる
同じノリでやられるとやべえかも
同じノリでやられるとやべえかも
52: 2025/04/30(水) 09:23:53.68 ID:LF3t6VH30.net
その場しのぎの対応やめろや
61: 2025/04/30(水) 09:27:26.37 ID:TC+6atL80.net
時間単価安い労働はどんどん外国人ばかりになるのはそりゃ当然
67: 2025/04/30(水) 09:30:13.43 ID:D8a2ln+C0.net
安全に対する教育しても日本人と外人では常識が違うから同じようにはいかないんだよなぁ…あいつらが普通だと思ってても此方では余裕で危険運転とかザラよ
69: 2025/04/30(水) 09:30:29.09 ID:m/6cWKDR0.net
国が進めるなら保険はどうにかしとけよ
地方じゃたしかにダンプとか外国人労働者がスマホ見ながら運転とかよく見るわw
地方じゃたしかにダンプとか外国人労働者がスマホ見ながら運転とかよく見るわw
73: 2025/04/30(水) 09:31:06.26 ID:F1irJnVo0.net
バスやタクシーの運転士の氏名掲示義務がなくなったのもそのためか
78: 2025/04/30(水) 09:33:24.96 ID:krkQsc4w0.net
郵便宅配もどんどん外国人に任せよう
ヤマトみたいな異様な程の過剰サービスいらないわ
ヤマトみたいな異様な程の過剰サービスいらないわ
87: 2025/04/30(水) 09:36:03.16 ID:TC+6atL80.net
日本人みたいにペコペコできないからバスの運転手は横柄な客と喧嘩になりそうだな
94: 2025/04/30(水) 09:40:10.55 ID:3y7Dr6CF0.net
普通免許とって5年経過したら自動的に8トン限定の免許付けてもいいと思う
あれなくなってかなり敷居が上がったはず
あれなくなってかなり敷居が上がったはず
99: 2025/04/30(水) 09:41:31.25 ID:uf8haKvw0.net
ストライキ起きるだろうな
最初のうちは経営しのげていいだろうけど、数で勝った途端に潰されるぞ
最初のうちは経営しのげていいだろうけど、数で勝った途端に潰されるぞ
102: 2025/04/30(水) 09:43:21.98 ID:BCUNBwsz0.net
外国人に教育する金あるなら日本人を雇えるくらいに給料上げろよ
109: 2025/04/30(水) 09:48:21.50 ID:7G1JCJcA0.net
オッサンがよく運転手さんを怒鳴りつけてたりするが外国人相手でどうなるかな
113: 2025/04/30(水) 09:49:23.40 ID:JhG7fP6N0.net
事故起こしても国へ逃げ帰りゃいいもんな
115: 2025/04/30(水) 09:50:06.99 ID:16/dXVDz0.net
だってだれも運転しないからな
散々安月給で働け嫌なら辞めろ代わりはいるから
っていってたのどこの誰よって話
散々安月給で働け嫌なら辞めろ代わりはいるから
っていってたのどこの誰よって話
150: 2025/04/30(水) 10:16:17.46 ID:zyoNk+yn0.net
>>40
取れるわけがない
取れるレベルの人はもっと他の仕事がある
なので簡単に合格させる
取れるわけがない
取れるレベルの人はもっと他の仕事がある
なので簡単に合格させる
162: 2025/04/30(水) 10:32:10.98 ID:1Zr3Aasb0.net
お前等やれよ
164: 2025/04/30(水) 10:40:22.47 ID:10nF7D5s0.net
いろんな職種で外来種採用増えてきてるな
いつ巻き添え事故に遭うか分からん運試し毎日だ
いつ巻き添え事故に遭うか分からん運試し毎日だ
169: 2025/04/30(水) 10:44:33.24 ID:Qb9R+hFV0.net
もう日本人が就く仕事ではなくなったのか
371: 2025/05/01(木) 21:20:10.62 ID:oGQkGTUv0.net
>>8
要は給料の低い人間を使いましょうって発想がもうダメなんだよね
こういうエッセンシャルワーカーにどう高い給料を与える仕組みを作るか
他の仕事にしてもどうやって従業員の労力を下げて楽に仕事をさせていくかみたいにして豊かにしなきゃダメじゃん
要は給料の低い人間を使いましょうって発想がもうダメなんだよね
こういうエッセンシャルワーカーにどう高い給料を与える仕組みを作るか
他の仕事にしてもどうやって従業員の労力を下げて楽に仕事をさせていくかみたいにして豊かにしなきゃダメじゃん
