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【60代以上が選ぶ】「1990年代の国産スポーツカー」人気ランキング！　第2位は「日産スカイラインGT-R」、1位は？ [煮卵★]

2025/02/27

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1: 2025/02/09(日) 13:46:12.29 ID:TqIBj3An9.net
1990年代には、バリエーション豊かで魅力的なスポーツカーが数多く販売されていました。なかには、近年でもコレクターの目を引いてきた人気モデルもあります。

2024年9月23日から9月30日までの間、ねとらぼでは「『1990年代の国産スポーツカー』であなたが一番好きなのはどれ？」というアンケートを実施していました。

本記事では、投票いただいた中から、「60代以上」の回答に絞ったランキングを紹介します。それでは結果を見ていきましょう。

●第2位：日産　スカイラインGT-R

第2位は「スカイラインGT-R」でした。1990年代には、「R32型」と「R33型」そして「R34型」が販売されていました。

そんなスカイラインGT-Rは、日本を代表するスポーツカーのひとつ。1989年に16年ぶりに「R32型」が復活して注目を集めたのち、90年代にはレースでも活躍しました。また、1995年に発売された「R33 型GT-R V・スペック」では、駆動方式が「アテーサ E-TS PRO」に進化しました。

●第1位：日産　フェアレディZ

第1位は「フェアレディZ」でした。1990年代には、4代目モデル「Z32型」が販売されていました。
2位の「スカイラインGT-R」同様、日本を代表するスポーツカーであり、初代の発売より半世紀以上の歴史を持つロングセラー車です。
Z32型は、フェアレディZの伝統的なシルエットを継承しつつ、よりたくましく美しいデザインとなっています。ツインターボモデルは、国内自動車メーカーでは初となる最大出力280PSを達成していました。

[ねとらぼ]
2025/2/9(日) 13:30
https://news.yahoo.co.jp/articles/02ab16fee41bda68fda2afa41ec8bcccb46d5c6c

1 日産　フェアレディZ
2 日産　スカイラインGT-R
3 マツダ　RX-7
4 ホンダ　NSX
5 トヨタ　セリカ
6 トヨタ　MR2
7 マツダ　ロードスター
8 ホンダ　S2000 37
9 トヨタ　スープラ 三菱　GTO
11 三菱　ランサーエボリューション

◼【ランキング28位～1位を見る】
https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/3151768/2#utm_source=yahoo_v3&utm_medium=feed&utm_campaign=20250209-10106309&utm_term=it_nlab-life&utm_content=img



2: 2025/02/09(日) 13:47:53.21 ID:jSzARg/W0.net
そんな華麗な1-2フィニッシュを決めた某メーカーさんは何処へ行くのやら



4: 2025/02/09(日) 13:48:22.45 ID:ccU9ezrp0.net
日産は無くなるだろうけど、
GTRとフェアレディＺは残せという事だな



5: 2025/02/09(日) 13:48:40.24 ID:GHM16HN60.net
スバル民「…」



6: 2025/02/09(日) 13:48:46.36 ID:3YSenpLH0.net
ランエボだらけだった時期あったな



9: 2025/02/09(日) 13:49:26.14 ID:r87CHI7d0.net
ランエボやインプはスポーツカーと言うよりラリーカーのイメージが強いな



12: 2025/02/09(日) 13:50:40.95 ID:SRJgZ41W0.net
どうせFDだろと思ってスレ開いたら違ったでござる



13: 2025/02/09(日) 13:51:06.66 ID:87V4Ujje0.net
他にも180SXとかシルビアとかプレリュードあったな
180SXのデザインは最高にカッコよかった



16: 2025/02/09(日) 13:52:24.63 ID:xjb+8YSh0.net
セリカはST-185だな



17: 2025/02/09(日) 13:53:48.95 ID:MiJrowE80.net
え、FTO…





18: 2025/02/09(日) 13:53:52.95 ID:9Lrl/+Qe0.net
徳大寺はZ32のデザインを貶してたな
お化けカボチャみたいだと
あのジジイの美的センスはゼロだと思った



20: 2025/02/09(日) 13:54:11.83 ID:guLQsP310.net
60じゃなくても上位はGT-RとFDとNSXだろ



22: 2025/02/09(日) 13:54:37.16 ID:nRumWv330.net
ワイはDC2インテグラtypeRやな



24: 2025/02/09(日) 13:55:19.87 ID:ObZ5MprT0.net
ええ時代やった



25: 2025/02/09(日) 13:55:58.66 ID:11LHwERO0.net
GTO超かっけー
スープラは内装がかっけー



30: 2025/02/09(日) 13:59:01.12 ID:QamcgoCd0.net
日産が輝いていた時代



35: 2025/02/09(日) 14:00:39.60 ID:a+oZUJ3k0.net
平成14年式のBNR34V-spec2Nurの新車をコミコミ700万円で買ったけど、今の値段を見てびっくりしたわ。



38: 2025/02/09(日) 14:02:10.13 ID:qfvuYMgu0.net
ピニンファリーナが絶賛したんだっけZ32



40: 2025/02/09(日) 14:02:29.80 ID:ndi8TXU90.net
世代じゃないし乗ったことないがFDかシルビアか180SX



43: 2025/02/09(日) 14:03:11.99 ID:zmTrqnQn0.net
1位はRX7だろフフンと思いながらスレ開いたらZだったでござる






47: 2025/02/09(日) 14:04:15.48 ID:0YV5nhAw0.net
BNR32に乗り続けているよ



52: 2025/02/09(日) 14:05:34.88 ID:zmTrqnQn0.net
スバルのスーパーカーアルシオーネはいつもハブられてるよね



54: 2025/02/09(日) 14:06:22.86 ID:2T5UyiTd0.net
一番日産を愛した世代といえるかもしれない



64: 2025/02/09(日) 14:10:53.43 ID:00LIZoSa0.net
シルビアはスポーツカーというよりプレリュードと並ぶナンパ車だった



68: 2025/02/09(日) 14:11:39.31 ID:zWbNQs7d0.net
スポーツカーの定義がよくわからん



71: 2025/02/09(日) 14:13:55.30 ID:UWZhgUsG0.net
FTOは今見てもカッコいい



74: 2025/02/09(日) 14:16:30.67 ID:wVN96rNA0.net
>>64
CAの頃は完全にそうだったね。走りのシーンにシルビアどころか180すらいなかった
それがSRになってエンジンのポテンシャルもいいとなり、ドリフトブームの黎明期あたりから手軽な中古なんかも出回りだして増えてった



78: 2025/02/09(日) 14:17:23.74 ID:KJGciM+o0.net
初代NSXこそ至高だろ



117: 2025/02/09(日) 14:31:33.37 ID:ZhaGw7820.net
ZのTバールーフはオシャレだったもんな



123: 2025/02/09(日) 14:33:13.06 ID:nzfwiMNO0.net
というか流石にジジイ過ぎないか






127: 2025/02/09(日) 14:34:47.12 ID:xNpfkq5N0.net
RX7がアンフィニの時代か



134: 2025/02/09(日) 14:41:42.90 ID:5F7OiXvu0.net
R34やS15が出た頃はまだ良かったんだがその後が続かなかった



145: 2025/02/09(日) 14:49:38.17 ID:UNqT4+V/0.net
Ｚ３２のツインターボは速かったよ
吹け具合がダルイとか言われてたけど
日本のメーカーがきっちり作った３Ｌツインターボだ
そら速いよ



154: 2025/02/09(日) 14:54:33.71 ID:Q4KIMEWN0.net
Z32のツーシーターTバックツインターボに乗ってたがスポーツカーに乗ってるって感じで結構よかったぞ



158: 2025/02/09(日) 14:55:51.71 ID:c6QKHF8b0.net
初代インテグラtypeRが最強だろ
DC2な



159: 2025/02/09(日) 14:56:33.97 ID:a+oZUJ3k0.net
>>154
Tバックで吹いたw

2by2のほうが重量配分で優れていたけど2シーターのほうが格好良いね。



161: 2025/02/09(日) 14:56:51.45 ID:GCsPuzK10.net
Ｓ２０００って早いんかな
一度乗って見たかったわ



163: 2025/02/09(日) 14:57:34.29 ID:s0fwicoQ0.net
>>158
ピストンスピードF1以上なんて言われてたな。
気持ちのいいエンジンの車と言えばコレという評論家も多かったよな



176: 2025/02/09(日) 15:04:53.94 ID:5F7OiXvu0.net
R32スカイラインはGT-Rばかりが注目されるがGTS系の当時最高のハンドリングマシンという評価も見逃せない
平成元年デビューだし開発費かける事が出来て良い時期だったなあ
そしてR33へと続きS14共々散々な結果となり後期で渋々ツリ目にして
その反省からR34とS15をデザインしたという時代を過ごせて楽しかった



197: 2025/02/09(日) 15:12:46.79 ID:87Ait+w50.net
大学時代 GTS4に乗ってたわ
四駆で峠を乗り回してた



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218: 2025/02/09(日) 15:22:08.43 ID:4BkaYQeL0.net
80系スープラとか、あこがれのくるまだった。
大人になったら買おうと思ってた。



219: 2025/02/09(日) 15:23:21.77 ID:fMjXSbVx0.net
>>161
S2000乗ってたけどキビキビ走るならEK9かDC2じゃないかな
S2も楽しい車だけどあれは街中を走る車じゃない
たとえばビーナスラインみたいな長いワインディングロードなら楽しい



292: 2025/02/09(日) 16:05:33.19 ID:X6SBq4Li0.net
FDは保険の金額も異次元でフェラーリと同じ最高ランクだった



326: 2025/02/09(日) 16:41:07.88 ID:wVN96rNA0.net
>>292
既にFCが孤高の最高ランクだったからね
ちなみにFCが新車で買えた当時はSAの保険料はそうでもなかった



337: 2025/02/09(日) 16:45:55.35 ID:rRuH7yyb0.net
50代が選ぶとFDになるのかな



342: 2025/02/09(日) 16:50:28.62 ID:HMPnSrJ/0.net
みんないい車に乗ってたんだなあ～
当時の俺はブルドッグが精一杯だったのに



転載元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1739076372




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