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実際なんで旅客機に乗客用パラシュート載せてないんだよ

2024/11/10

0コメント





1: 2024/10/07(月) 00:53:04.433 ID:90t/Tjs40.net
全滅よりマシだろ



2: 2024/10/07(月) 00:53:30.350 ID:h1WANH2D0.net
全滅の方がマシ



4: 2024/10/07(月) 00:54:55.723 ID:IBEmZGqf0.net
パラシュート重いしコストがね



5: 2024/10/07(月) 00:54:58.697 ID:1gvFQav10.net
ドアが開かない



6: 2024/10/07(月) 00:57:10.289 ID:cCri7cpr0.net
空中分解してる時にパラシュート着れる？



7: 2024/10/07(月) 00:58:28.185 ID:90t/Tjs40.net
JAL123みたいなケースなら落ちる前に飛べるだろ



8: 2024/10/07(月) 00:59:41.888 ID:iqnGb4FV0.net
コストの問題
その昔キャビンごと機体からパージしてパラシュート降下させる機構が考案されたけどコスト面で没になった



9: 2024/10/07(月) 01:01:13.901 ID:OUJhwNXmd.net
かなりの近距離で開くことになるだろうから、少しずつ絡まっていって最終的にひとつの塊になって落ちていきそう



11: 2024/10/07(月) 01:02:19.353 ID:cCri7cpr0.net
航空機でエンジントラブルが起きました
↓
パラシュートで飛び降りてください

無茶だろ



12: 2024/10/07(月) 01:02:54.375 ID:90t/Tjs40.net
>>11
何人かは助かるかもしれんだろ





13: 2024/10/07(月) 01:03:21.796 ID:VVScNA+S0.net
パラシュートは訓練無しには使えない
きちんとした装備も必要
開く高度が高過ぎると寒さと低酸素で凍死や窒息死するし
低過ぎると地面に激突するし
着地もしっかりしないと死傷する
大戦時に過酷に訓練されたドイツ軍の選抜されたエリート中のエリートのパラシュート部隊でさえきちんと着地出来て戦えたのは6～7割程度



14: 2024/10/07(月) 01:03:39.018 ID:cCri7cpr0.net
>>12
機長に最後まで操縦してもらう方がまし



15: 2024/10/07(月) 01:04:24.186 ID:iqnGb4FV0.net
高度3000mくらいだっけ？パラシュートで安全に降下できるのって
そこまで高度落とせるなら不時着陸できる確率の方が高そうね



16: 2024/10/07(月) 01:04:45.351 ID:kFKudun00.net
そもそも訓練も受けてない素人がパラシュート渡されてもまともに扱えないんでパラシュート無しと生存率変わらんぞ
しかもパラシュート降下する前提の機体じゃないからパラシュート背負って降りたところで機体に激突したり風圧でとんでもないことになったりする
あと高度的にも旅客機の飛んでる高度だと酸素ボンベ必須だがそんな重いもん人数分積んでられん
おまけに旅客機の事故の大半は離着陸時に起きてるんでパラシュートの意味が無い



17: 2024/10/07(月) 01:05:14.331 ID:90t/Tjs40.net
全滅より一人でも助かる方がどう考えても良いだろ



18: 2024/10/07(月) 01:05:41.963 ID:kCJitO4W0.net
まぁ海上なら見つかる頃にはお陀仏だな



19: 2024/10/07(月) 01:07:04.846 ID:kFKudun00.net
>>17
エンジンに巻き込まれたり機体に激突してミンチになりたいならご自由にどうぞ
しかも仮に無事降りられたとして、山岳地帯や海のど真ん中だったらそこから遭難サバイバルだぞ



21: 2024/10/07(月) 01:08:03.756 ID:33XrmOsIM.net
>>14
エンジントラブル時のシミュレートなんて機長は相当数こなしてるだろうしな
機長に任せた方が生存確率は高そう



22: 2024/10/07(月) 01:08:24.783 ID:90t/Tjs40.net
>>19
墜落すれば確実に死ぬという事実をなぜ頑なに無視するのか



23: 2024/10/07(月) 01:10:28.150 ID:iqnGb4FV0.net
逆にパラシュート背負って身一つで投げ出されるのとそのまま乗ってて墜落するのとではなんでパラシュートの方が生存率高いと思うのか聞いてもいい？いや煽りとかレスバ希望とかじゃなくて純粋に






24: 2024/10/07(月) 01:11:10.557 ID:fcngsVOh0.net
乗るのに事前の訓練と高額な料金を支払う事になるわけだからビジネスとして難しんだろうな



25: 2024/10/07(月) 01:11:36.638 ID:VVScNA+S0.net
100～200人の乗客にパラシュートを装着して貰って慌てず騒がず順番に等間隔で降下してもらってる最中に飛行機が墜落してるわな



26: 2024/10/07(月) 01:13:00.254 ID:90t/Tjs40.net
>>23
墜落したらほぼ確実に全員死んでる
パラシュートは試されてないから可能性はある



27: 2024/10/07(月) 01:13:51.873 ID:iLUDr55Z0.net
事故があったとしてどのタイミングでパラシュートで飛ぼうってなるんだよ
機長がもう無理お手上げってなった頃にはもう飛ぶのも手遅れじゃね？



29: 2024/10/07(月) 01:18:20.335 ID:33XrmOsIM.net
究極を言えばエンジンが全機停止してもそのまま飛行を継続することは可能
機長の仕事は飛行機自体の釣り合いを取ることでストールを引き起こさないこと

別スレで日本人の知能は中学生で止まってるとか言うレスもあったがまさにそれだな
エンジントラブル＝墜落って安直な考えはやめよう
中学生じゃあるまいし



30: 2024/10/07(月) 01:18:21.508 ID:90t/Tjs40.net
実際旅客機にパラシュート標準装備されるようになったら一般人でもパラシュート訓練しとくかってなるだろ



35: 2024/10/07(月) 01:22:39.228 ID:h8shniqY0.net
パラシュートさえあればワンチャンって
エレベーターで落下の瞬間ジャンプすれば助かる論と同じくらいアレだと思う



36: 2024/10/07(月) 01:22:56.461 ID:7LaIAOddd.net
>>22
二次的問題をなぜ頑なに無視するのか



37: 2024/10/07(月) 01:23:25.624 ID:xrbuiFYL0.net
墜落なんてエンジントラブルに限らんだろ
123の様に垂直尾翼の破損や火災で油圧がやられたらゆっくり死を待つ事になる



38: 2024/10/07(月) 01:24:04.183 ID:90t/Tjs40.net
>>36
それは確実に起こるわけじゃないからだろ
軍用機みたいに後部ハッチ付けてもいい






41: 2024/10/07(月) 01:26:47.907 ID:VVScNA+S0.net
仮に>>1の言うことが正しいとして
A320が飛行中にエンジントラブルでこれ以上は飛べない状況となって
150名の全くの素人の乗客にパラシュートを配って
パラシュート降下が考えられていない構造の機体のハッチを空けて吹き荒れる乱気流の中コントロールの効かない機体から奇跡的に150人全員がぶつからず等間隔でダイブして奇跡的に脱出に成功したとして
奇跡的にうまくパラシュートを開けて奇跡的にうまく着地出来ても
捜索隊が見つけるまでは死のサバイバル



44: 2024/10/07(月) 01:27:49.238 ID:90t/Tjs40.net
>>41
別に乗客全員助かるなんて言ってねーよ
一人二人でもたまたま助かれば全滅よりはマシ



51: 2024/10/07(月) 01:29:41.274 ID:w5ZHii3L0.net
>>44
墜落して4人生還したが



52: 2024/10/07(月) 01:29:48.912 ID:63petXr60.net
映画のシュワの真似する奴がいるからパラシュートは付けないらしいな



55: 2024/10/07(月) 01:30:11.368 ID:fcngsVOh0.net
>>44
1人2人なら全員死亡と被害がそう変わんないだろ
全員確実に助かるシステムが安価に構築されるなら当然導入されるだろうが



59: 2024/10/07(月) 01:31:24.791 ID:F9ZiQpRA0.net
飛行機に巨大なパラシュート付ければエンジン止まっても不時着できるんじゃね？



60: 2024/10/07(月) 01:31:38.901 ID:c3yDp1qi0.net
墜落なんていう極々極々稀なケースを想定して飛行機重くするメリットはねーよ
パラシュートを軽く見過ぎ



61: 2024/10/07(月) 01:31:44.425 ID:90t/Tjs40.net
>>51
そらそういう場合もある



64: 2024/10/07(月) 01:32:17.499 ID:BES3J2lg0.net
>>59
天才か



72: 2024/10/07(月) 01:39:13.158 ID:c3yDp1qi0.net
緊急用パラシュートが7.5kgで飛行機が約500名
人数分用意したら単純計算で3750kgのプラスになるね
これ輸送コスト鬼クソ上がるぞ



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75: 2024/10/07(月) 01:40:37.324 ID:90t/Tjs40.net
>>72
預け入れ荷物上限一つ減らすくらいか



82: 2024/10/07(月) 01:50:33.968 ID:w5ZHii3L0.net
結局責任問題の話に帰結する
パラシュートで放出された乗客が遭難死した場合の責任は誰にある？
パラシュートが高圧送電線に引っかかって発生した大規模な停電が原因で多数の死者が出たら？
パラシュート降下を目論んだテロリストが意図的にエンジントラブルを引き起こす可能性は？

とにかく航空機会社は「機外で起きる不測の事態」を徹底的に排除する必要があるので全員助かるかまとめて死ぬかの二択になるのは仕方ない



85: 2024/10/07(月) 01:53:09.766 ID:c3yDp1qi0.net
お前より頭よくて専門知識ある奴らが考えた結果積んでないってことを知れよホントに



86: 2024/10/07(月) 01:53:59.406 ID:90t/Tjs40.net
>>85
主にコストの問題だろ



89: 2024/10/07(月) 01:56:31.923 ID:90t/Tjs40.net
パラシュートの訓練積んだ一般人は座して死を待つより飛び降りて生き残る可能性に賭けたいかも知れんだろ



90: 2024/10/07(月) 02:01:32.025 ID:iy4vCxnP0.net
本当に人命が第一なら人数削ってでも全員分の射出座席を付けて飛行中に何かあったら即射出するべきなんだけどな
それで金儲けはできないというお話



92: 2024/10/07(月) 02:03:03.504 ID:tpZMo+Zo0.net
>>89
外出た瞬間尾翼に当たって死にそう
運よく当たらなくてもマイナス40℃で時速900kmの外に放り出された時点ですぐ気絶しそう



93: 2024/10/07(月) 02:03:50.330 ID:90t/Tjs40.net
>>90
それな



94: 2024/10/07(月) 02:03:59.987 ID:c3yDp1qi0.net
>>89
パラシュートとかいう選択肢を与えたら無茶するゴミ客が出てくるのが目に見えるけどな
無理やり前方の非常口とか開けそう



98: 2024/10/07(月) 02:05:22.102 ID:90t/Tjs40.net
>>92
機外に出るときは暖かい格好して出よう






100: 2024/10/07(月) 02:07:11.169 ID:BES3J2lg0.net
もうどうでもよくなってるだろ



101: 2024/10/07(月) 02:07:55.659 ID:iy4vCxnP0.net
パラシュートの重量は人の命よりも重い



104: 2024/10/07(月) 02:10:04.291 ID:yWCeh8Qq0.net
ファーストクラスだけはありとかでもいいよな



105: 2024/10/07(月) 02:10:40.172 ID:90t/Tjs40.net
>>104
いいね



107: 2024/10/07(月) 02:15:14.716 ID:QOBfaSZUH.net
パラシュートで降りて助かる場所ならいいけどね



109: 2024/10/07(月) 02:31:16.464 ID:7AhEqbynM.net
ぼくウイングスーツがいい！
パラシュートとかでどうせ99%氏ぬんなら気持ちよく飛んで好きなところに自分の意志で墜落したい



112: 2024/10/07(月) 02:37:18.405 ID:D8IGMllK0.net
自前でパラシュート装着して飛行機乗ろうとしてもゲートでテロリスト扱いされて乗れなさそう



115: 2024/10/07(月) 04:15:52.274 ID:U4kwxg5O0.net
旅客機の搭乗数でパラシュートとかどんな惨状になるんだろう



転載元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1728229984




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