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ホンダがアイドリングストップ機能を廃止する理由　「車の発進がワンテンポ遅れるから」 [123322212]

2024/08/13

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1: 2024/07/13(土) 13:08:01.86 ID:gj/S5cWl0.net BE:123322212-PLT(13121)
sssp://img.5ch.net/ico/pc3.gif
ホンダがガソリン車でアイドリングストップ機能を次々に廃止している。2000年代後半から同機能を採用するクルマが増えていた。
停車時に自動でエンジンを停止するアイドリングストップは、燃費向上やエンジン音の騒音防止に効果がある。
それでは、ホンダはなぜガソリン車で廃止しているのか。理由を開発者に聞いた。

(中略)

ホンダがガソリン車でアイドリングストップ機能を廃止している理由について、同社パワーユニット開発統括部パワーユニット開発一部小型エンジン構造
開発課アシスタントチーフエンジニアの土田幸二氏は「エンジン再始動時の商品性に課題がある」と話す。
具体的には「発進時の加速の遅れと、振動・騒音（NV）だ」と同氏は説明する。

　アイドリングストップしている状態からアクセルを踏んで加速しようとすると、エンジンが始動して、
実際に駆動を始めるまでに時間がかかってしまう。アクセルの踏み込みに対して、ワンテンポ遅れる加速のもたつきが、
運転者に違和感を与えていたという。加えて、エンジン再始動時のNVが課題となっていた。

　その他、アイドリングストップ搭載車には専用バッテリーが必要になる。アイドリングストップ搭載車では、
エンジンを繰り返し停止・始動するため、エンジンの始動時に使うスターターモーターやバッテリーに大きな負担がかかる。
通常のバッテリーだと劣化が早くなるため、耐久性が高い専用バッテリーを必要になる。

　その一方で、アイドリングストップ機能を無くせば、「燃費は確実に悪化する」（土田氏）と言う。
アイドリングストップ機能の有無による燃費の差は「1km／L以内」（同氏）。
「燃費と再始動時の商品性、どちらを取るかは難しい問題だが、我々は自然な加速を優先した」（同氏）と説明する。

https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/09523/



4: 2024/07/13(土) 13:09:02.30 ID:LnaYjh0h0.net
搭載する前に気づけよ



5: 2024/07/13(土) 13:09:16.67 ID:leIQJo1W0.net
あれはいらない機能だよなぁ。ついてる車に乗ったことないけど、歩いてて信号待ちの車のエンジンがブルルンってかかると、面倒そうだって思っちゃう。



6: 2024/07/13(土) 13:09:26.55 ID:XC9slYuh0.net
エンジン始動させたら次にすることはエコ解除ボタン



8: 2024/07/13(土) 13:10:21.51 ID:5h9sOC/B0.net
失敗から学べばいい



9: 2024/07/13(土) 13:10:25.86 ID:bMyQc/kd0.net
実は全く省エネではないからでは？w



10: 2024/07/13(土) 13:11:23.55 ID:W+n3INgW0.net
バッテリーにとって過酷過ぎるんだよ
そのせいもあってエコでも経済的でもない
店行くのも自分で交換するのも違った面倒くささがあるし



13: 2024/07/13(土) 13:12:57.27 ID:MdTBJeHY0.net
トヨタのハイブリッドは自然な形でアイドリングストップしてるけどね



16: 2024/07/13(土) 13:14:00.76 ID:eqruqGvE0.net
エンジンかけたら切ってたわ
あれ、マジで邪魔



17: 2024/07/13(土) 13:14:29.50 ID:l6HEnT390.net
あれオプションで直せないの？
自分で止める方法ある？





19: 2024/07/13(土) 13:14:58.08 ID:u66NvLlX0.net
あれは事故の元だよ
余裕を持って行こうとする俺でもあぶねえって思うくらい



22: 2024/07/13(土) 13:15:37.98 ID:XJHC2vxS0.net
フィット乗ったけどエンジンかける度に解除が面倒



23: 2024/07/13(土) 13:15:38.49 ID:8Sfowksg0.net
乗ったら条件反射で切ってる



24: 2024/07/13(土) 13:15:42.98 ID:c7T7XHPT0.net
>>13
ハイブリッド車はアイドリングストップと相性いいからね普通のガソリン車にはいいこと何一つない



25: 2024/07/13(土) 13:16:28.30 ID:5W54ffu40.net
本末転倒でワロタ



26: 2024/07/13(土) 13:16:31.69 ID:k8qDXbpC0.net
ほぼ意味ないらしいしな



27: 2024/07/13(土) 13:16:47.19 ID:q7tW4j6v0.net
ほんと今更なんだっていうね、速攻でキャンセラ入れたわ
アイドルストッポしても良いけど、メモリ付きのキャンセル装置もセットにしろやと



28: 2024/07/13(土) 13:16:55.62 ID:GLJcnDwY0.net
エンジンのオンオフ繰り返すとか負担かけ過ぎだろ



30: 2024/07/13(土) 13:18:00.14 ID:LOJTrZqj0.net
>>17
アイドリングストップキャンセラーってのがある



33: 2024/07/13(土) 13:18:52.44 ID:ny57I4cH0.net
本当になんの利点もない機能じゃね？
余程の停車時間じゃないと環境にすら悪影響だろ






34: 2024/07/13(土) 13:19:09.46 ID:Dxrrf5IO0.net
アイドリングストップのためにバッテリーが2個あるよな…マジいらん



36: 2024/07/13(土) 13:19:35.81 ID:GNY9GZGr0.net
>>17
ストップボタンの配線に2極スイッチかましたら常にオフにできるよスイッチ代だけで出来るよ



37: 2024/07/13(土) 13:19:38.26 ID:xboLElwg0.net
スズキはいつまで付けてんだ



40: 2024/07/13(土) 13:21:21.60 ID:byqBmJ2Z0.net
はよ全メーカーから消えてなくなって欲しい機能



43: 2024/07/13(土) 13:23:13.10 ID:MroB5H260.net
最大のデメリットはエアコンが効かない事だろ



60: 2024/07/13(土) 13:35:54.78 ID:I6249Rxo0.net
オフにするのがオススメですって車屋ですら言うからな



67: 2024/07/13(土) 13:39:53.48 ID:/FMs1WID0.net
この前ディーラー行ったら、最近の購入条件に
アイドリングストップ無しか、付いててもキャンセルできるのを
入れてくるお客様が増えたって。



70: 2024/07/13(土) 13:43:23.70 ID:GcIxUbcc0.net
ホンダのディオのアイドリングストップは優秀や
セルがキュルキュル言ったりせずに一瞬でかかるからスムーズに発進できる
スズキとかのはありゃ駄目だ



74: 2024/07/13(土) 13:50:42.15 ID:vM7+Zp1f0.net
近頃青になってキュルルいってる車減ってきた感じある



83: 2024/07/13(土) 13:58:42.50 ID:r3AGgNkZ0.net
信号待ちの間が静かで好き
別にすぐ発進したいわけでもない






92: 2024/07/13(土) 14:05:25.82 ID:XKD5H34H0.net
いや最初から分かってたことやろコレ



93: 2024/07/13(土) 14:06:42.16 ID:h2qwNPUu0.net
大きな交差点でストールするのは不安しかないわな



124: 2024/07/13(土) 14:32:11.37 ID:rBC/KceX0.net
>>9
停止時間によるとは思うがガソリン車には不向き



133: 2024/07/13(土) 14:47:49.09 ID:G0J3eEtn0.net
>>26
アイドリングストップ状態から始動するときに燃料ドバッと入れるからね
マジで要らん機能



157: 2024/07/13(土) 15:08:30.61 ID:Ghk04ONX0.net
>>6
ほんとこれ
毎回やらされる無駄な作業だから永久にキャンセルしたい



167: 2024/07/13(土) 15:28:05.23 ID:QrSD7yvM0.net
>>70
スズキは専用の電池と発電機使うからスムーズだし静かだよ。
燃費には大して効果ないけどな。



169: 2024/07/13(土) 15:35:06.40 ID:WwHCjmp30.net
>>70
それはエネチャージの頃のスズキや
マイルドハイブリッドで卒業した



175: 2024/07/13(土) 15:44:30.58 ID:YgVSDvVE0.net
>>6
任意解除できるだけマシ。ウチのは強制ON…



200: 2024/07/13(土) 16:18:54.61 ID:Akc4xKYI0.net
>>5
信号停止中に何度も再始動してるやついるよなｗ



240: 2024/07/13(土) 17:18:21.20 ID:+lbfv6dA0.net
>>37
最新アルトではもう付けてないから今後は付けないんじゃね？



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262: 2024/07/13(土) 17:39:25.50 ID:0KuVf6/R0.net
>>10
しかも同じサイズの車より
バッテリーが高いという



268: 2024/07/13(土) 17:48:28.58 ID:W+n3INgW0.net
>>262
それな
さらにここ数年で値段が2倍か下手したら3倍くらいになった製品もあるから結構ばかにならん額になってきた



270: 2024/07/13(土) 17:53:07.82 ID:Y6JnMjsJ0.net
>>268
キャンセラーつけたら普通のバッテリーでもいけるんじゃないかとも思ったがそうでもなくガッカリした思い出



273: 2024/07/13(土) 18:04:33.17 ID:W+n3INgW0.net
>>270
全く同じ道を通ったわw
バッテリー製造側と癒着してるんじゃないかと思うくらいアホな機能だよな



303: 2024/07/13(土) 19:44:48.42 ID:L/nlgMwo0.net
>>24
同感。アクア乗ったときそう思った。



304: 2024/07/13(土) 19:46:49.64 ID:oGfr+XSm0.net
>>175
ほんまこれ
車買い替え検討するレベルで不便



転載元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1720843681




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