1: 2024/07/21(日) 23:58:48.89 ID:2wrMHkXT9.net
ホンダ「N-BOX」の売れ行きが低迷している。2024年上半期（1～6月）の届け出台数は、月平均1万6780台でランキングとしては1位であったが、対前年比は10.3％のマイナスだった。
現行（3代目）N-BOXは、2023年10月にフルモデルチェンジした新型車だから、本来なら2024年上半期は前年同期より大幅に増えるはずだ。新型になって売れ行きを落とすのは、異例だといえる。
クルマの一般的な販売推移を見ると、フルモデルチェンジを実施した直後がもっとも多く、時間の経過にともなって減っていく。フルモデルチェンジ直後に低迷すれば、今後はさらに落ち込むだろう。
以前は半導体の供給不足などにより、フルモデルチェンジ直後でも十分に生産できず、納期が遅延して納車できない状況があった。しかし、今はほぼ回復したから、販売不振の原因は商品力だと考えられる。
「物足りない」というユーザーの声
そこで、N-BOXの売れ行きを販売店に尋ねると、以下のように返答された。
「N-BOXの生産は、（2024年）1月に発生した能登半島地震の影響で、短期間ではあるが遅延した。その結果、販売台数が減った事情もあるが、売れ行きには外観の変更も影響している。新型は、先代と比べてフロントマスクなどがシンプルだ。標準ボディはお客様の評判も良いが、カスタムについては『物足りない』『先代のほうが好み』という声も聞かれる」
販売店が指摘する通り、新しいN-BOXは、フロントマスクのデザインが先代型よりもシンプルになった。
標準ボディのユーザーは、シンプルな外観を好むからニーズに合うが、カスタムを求める層は違う。カスタムの魅力はアクの強い存在感だから、これをシンプルにデザインすると、ユーザーのニーズから離れてしまう。
文字通り“クルマの顔”であるフロントマスクの形状は、クルマの売れ行きに大きな影響を与えるため、その評判が下がると販売不振の原因になる。
ホンダの場合、フロントマスクの失敗はほかの車種にも見られる。たとえば、2015年に発売された先代「ステップワゴン」は、N-BOXカスタムに相当するエアロパーツを装着した「スパーダ」のフロントマスクを穏やかな表情に仕上げた。
このとき開発者は、「エアロ仕様の派手なフロントマスクは、ほかのミニバンが採用している。そこでステップワゴンは、あえて個性を追求した」と説明した。
ところが、2017年のマイナーチェンジで、大型メッキグリルを装着してフロントマスクの存在感を強めた。改めてその理由を開発者に尋ねると、「売れ行きが伸び悩んだから」と返答された。同様の失敗をN-BOXでも繰り返しているといえる。
個人的には、周囲のクルマを蹴散らすようなデザインは、好ましくないと思う。特に世の中が殺伐としている今、街中の雰囲気に影響を与えるクルマのフロントマスクは、もう少し穏やかな表情であってほしい。
しかし、N-BOXカスタムもステップワゴンスパーダも、理想を追求して売れ行きが低迷すれば、結局はフロントマスクを派手なデザインに変更する。それなら最初から、もう少し上手にデザインすべきではないか。
ホンダの場合、コンパクトカーの「フィット」もフロントマスクの評判がよくないため、これも今後のマイナーチェンジなどで大幅に改めると思う。
※続きは以下ソースをご確認下さい
2024/07/17 6:30
東洋経済オンライン
https://toyokeizai.net/articles/-/776063?display=b
現行（3代目）N-BOXは、2023年10月にフルモデルチェンジした新型車だから、本来なら2024年上半期は前年同期より大幅に増えるはずだ。新型になって売れ行きを落とすのは、異例だといえる。
クルマの一般的な販売推移を見ると、フルモデルチェンジを実施した直後がもっとも多く、時間の経過にともなって減っていく。フルモデルチェンジ直後に低迷すれば、今後はさらに落ち込むだろう。
以前は半導体の供給不足などにより、フルモデルチェンジ直後でも十分に生産できず、納期が遅延して納車できない状況があった。しかし、今はほぼ回復したから、販売不振の原因は商品力だと考えられる。
「物足りない」というユーザーの声
そこで、N-BOXの売れ行きを販売店に尋ねると、以下のように返答された。
「N-BOXの生産は、（2024年）1月に発生した能登半島地震の影響で、短期間ではあるが遅延した。その結果、販売台数が減った事情もあるが、売れ行きには外観の変更も影響している。新型は、先代と比べてフロントマスクなどがシンプルだ。標準ボディはお客様の評判も良いが、カスタムについては『物足りない』『先代のほうが好み』という声も聞かれる」
販売店が指摘する通り、新しいN-BOXは、フロントマスクのデザインが先代型よりもシンプルになった。
標準ボディのユーザーは、シンプルな外観を好むからニーズに合うが、カスタムを求める層は違う。カスタムの魅力はアクの強い存在感だから、これをシンプルにデザインすると、ユーザーのニーズから離れてしまう。
文字通り“クルマの顔”であるフロントマスクの形状は、クルマの売れ行きに大きな影響を与えるため、その評判が下がると販売不振の原因になる。
ホンダの場合、フロントマスクの失敗はほかの車種にも見られる。たとえば、2015年に発売された先代「ステップワゴン」は、N-BOXカスタムに相当するエアロパーツを装着した「スパーダ」のフロントマスクを穏やかな表情に仕上げた。
このとき開発者は、「エアロ仕様の派手なフロントマスクは、ほかのミニバンが採用している。そこでステップワゴンは、あえて個性を追求した」と説明した。
ところが、2017年のマイナーチェンジで、大型メッキグリルを装着してフロントマスクの存在感を強めた。改めてその理由を開発者に尋ねると、「売れ行きが伸び悩んだから」と返答された。同様の失敗をN-BOXでも繰り返しているといえる。
個人的には、周囲のクルマを蹴散らすようなデザインは、好ましくないと思う。特に世の中が殺伐としている今、街中の雰囲気に影響を与えるクルマのフロントマスクは、もう少し穏やかな表情であってほしい。
しかし、N-BOXカスタムもステップワゴンスパーダも、理想を追求して売れ行きが低迷すれば、結局はフロントマスクを派手なデザインに変更する。それなら最初から、もう少し上手にデザインすべきではないか。
ホンダの場合、コンパクトカーの「フィット」もフロントマスクの評判がよくないため、これも今後のマイナーチェンジなどで大幅に改めると思う。
※続きは以下ソースをご確認下さい
2024/07/17 6:30
東洋経済オンライン
https://toyokeizai.net/articles/-/776063?display=b
2: 2024/07/21(日) 23:59:27.20 ID:hW7i/U210.net
高いから
12: 2024/07/22(月) 00:04:55.89 ID:p2CZpheU0.net
NBOXが高くて普通車並みになった
NBOXが売れすぎておおよそ行き渡った
これくらい？
NBOXが売れすぎておおよそ行き渡った
これくらい？
15: 2024/07/22(月) 00:05:51.65 ID:mCgkNhYy0.net
軽自動車を買う層は物価高の影響で車なんか買えねんだわ今の壊れるまで乗り潰すよ
22: 2024/07/22(月) 00:08:40.54 ID:VSXSBXW10.net
>>16
一度スーパーハイト系の軽自動車に乗ったら快適過ぎてもう他の車なんか興味なくなった～。下道をノンビリ走るならコレで充分。
一度スーパーハイト系の軽自動車に乗ったら快適過ぎてもう他の車なんか興味なくなった～。下道をノンビリ走るならコレで充分。
25: 2024/07/22(月) 00:09:56.32 ID:ZdZ8nxPr0.net
ノーマル顔でターボ無くしたから
29: 2024/07/22(月) 00:12:59.34 ID:VSXSBXW10.net
>>25
ノーマル顔のターボは需要が無かったってディーラーが言ってたぞ。
ノーマル顔のターボは需要が無かったってディーラーが言ってたぞ。
30: 2024/07/22(月) 00:13:33.10 ID:D2J4wpAB0.net
コストダウンが尋常じゃないからな。
33: 2024/07/22(月) 00:14:44.85 ID:wK+1vaw70.net
いや、単純にスペーシアに客を取られてるだけかと
34: 2024/07/22(月) 00:15:22.66 ID:vVkBdTx40.net
箱の軽自動車にデザインなんかね―だろ
41: 2024/07/22(月) 00:20:26.62 ID:lTrYOVeE0.net
>>12
単にスペーシアに客を取られた、だけだと思う
見かけとかカタログ的に映える機能とかがスペーシアのほうが満載だし
数値に表れないところなんかはN-BOXのほうがいいって話は聞く（自分はどっちも乗ったことがないので実際は知らん）
単にスペーシアに客を取られた、だけだと思う
見かけとかカタログ的に映える機能とかがスペーシアのほうが満載だし
数値に表れないところなんかはN-BOXのほうがいいって話は聞く（自分はどっちも乗ったことがないので実際は知らん）
42: 2024/07/22(月) 00:20:48.17 ID:sOLwxyEz0.net
単純に飽きたのでは
47: 2024/07/22(月) 00:22:52.95 ID:paQ5Tkk10.net
N-BOXは中古もたけえ
50: 2024/07/22(月) 00:25:39.27 ID:dSucx9zw0.net
本田は軽トラ復活してください
54: 2024/07/22(月) 00:26:47.08 ID:NWyI+vRc0.net
スペーシアがトップ取ったのは三日天下だったけど
まあでもなんであんなコストカットしたNボがまだ売れてるんだろうね
スペカスの装備尋常じゃないぞ
まあでもなんであんなコストカットしたNボがまだ売れてるんだろうね
スペカスの装備尋常じゃないぞ
59: 2024/07/22(月) 00:28:47.25 ID:c+/M2o1i0.net
デリカミニが可愛い
63: 2024/07/22(月) 00:30:33.55 ID:DNM1PD8j0.net
>>54
そう
Nボの割に売れてないだけで、スペーシア並みに売れてるのがびっくり
そう
Nボの割に売れてないだけで、スペーシア並みに売れてるのがびっくり
64: 2024/07/22(月) 00:33:22.09 ID:Tm/TaxRQ0.net
急にスペーシアよく見るようになった
66: 2024/07/22(月) 00:35:32.96 ID:Vf1OZRwS0.net
Nボは高いんでスペーシアにしたけど意外と中も広々してて良かったと思う
71: 2024/07/22(月) 00:44:38.56 ID:B9lpx9Yg0.net
＞新型になって売れ行きを落とすのは、異例だといえる。
よくあることじゃね
ホンダと日産は特に
よくあることじゃね
ホンダと日産は特に
73: 2024/07/22(月) 00:45:41.39 ID:KsGRiu5k0.net
グリルを白くして安っぽくなった
74: 2024/07/22(月) 00:46:06.19 ID:UuNHGkfU0.net
N-BOX、スペーシア、ムーブキャンパスは新車で買って3年後に売っても7割とかで売れるから下手な中古車買うよりコスパ高い
79: 2024/07/22(月) 00:51:33.44 ID:GCKHlahG0.net
先代モデルと比較すると、ずいぶんと安っぽくなったね。
81: 2024/07/22(月) 00:54:32.34 ID:dmQyLpU70.net
80万円くらいで売ればいいのに
82: 2024/07/22(月) 00:54:42.90 ID:aYQx0P870.net
>>73
ああほんとだな
メッキするだけで人気回復か
ああほんとだな
メッキするだけで人気回復か
85: 2024/07/22(月) 00:56:11.43 ID:wpFbj8KT0.net
フロントマスクはシンプルな方が好きだけどな～
イキリマスクじゃないと売れないのか
イキリマスクじゃないと売れないのか
87: 2024/07/22(月) 00:56:39.41 ID:B9lpx9Yg0.net
>>81
もうアルトも買えねえ
もうアルトも買えねえ
89: 2024/07/22(月) 00:58:56.53 ID:iBNyWwRc0.net
最近のホンダはシンプル志向だもんな
解ってないなと思うのは味気ないシンプルとシンプルお洒落とは違うんだよと
フィットも味気ないシンプルさにシフトして失敗してるのに学ばないのか
解ってないなと思うのは味気ないシンプルとシンプルお洒落とは違うんだよと
フィットも味気ないシンプルさにシフトして失敗してるのに学ばないのか
93: 2024/07/22(月) 01:10:27.48 ID:FOAoztrF0.net
>>15
うちは普通車だけどこんな感じだわ。10年乗るつもりで買ったけど15年くらい乗ろうかなと
うちは普通車だけどこんな感じだわ。10年乗るつもりで買ったけど15年くらい乗ろうかなと
96: 2024/07/22(月) 01:12:30.05 ID:oF+hO/CN0.net
実際んとこ内装の方が見てる時間長いから大事じゃない？
外はどうせ汚れるし、おかしくなければいいと言うか
外はどうせ汚れるし、おかしくなければいいと言うか
98: 2024/07/22(月) 01:14:01.57 ID:r2LA55vZ0.net
一位なら車が売れなくなっただけだろ
140: 2024/07/22(月) 02:10:37.83 ID:yxpE9i6+0.net
流行った車の中古はたま数多いからオデッセイ見たく激安ならんかな
155: 2024/07/22(月) 02:26:13.99 ID:YaNPS5/90.net
Nボは初代、先代と良すぎたよね
今じゃ初代は古く感じてしまう層も増えたけれど規格いっぱいの中でハイト軽の完成デザインと言える
先代はそこに高級"感"と安全性でのブラッシュアップかつNボらしい外観さを残した
今回の現行カスタムは好きな人は好きだろうけどここまでのカスタムユーザーとは違う購買層に向けて採用されたんだろう
今じゃ初代は古く感じてしまう層も増えたけれど規格いっぱいの中でハイト軽の完成デザインと言える
先代はそこに高級"感"と安全性でのブラッシュアップかつNボらしい外観さを残した
今回の現行カスタムは好きな人は好きだろうけどここまでのカスタムユーザーとは違う購買層に向けて採用されたんだろう
157: 2024/07/22(月) 02:30:50.23 ID:xPwGZphV0.net
>>155
見た目だけなら、追加パーツを後日発売すれば埋め合わせもできそうだよね。
見た目だけなら、追加パーツを後日発売すれば埋め合わせもできそうだよね。
158: 2024/07/22(月) 02:31:53.91 ID:EkfKmXoX0.net
まさにうちの親が今日、新型NBOX見て全然格好良くなかったって残念がってた。
今カスタム乗っててそろそろ13年になるから見に行ったそうな
今カスタム乗っててそろそろ13年になるから見に行ったそうな
190: 2024/07/22(月) 03:12:14.14 ID:ZHtWx7Cx0.net
新型N箱もライバルは2代目N箱だもんな
値上がりしたのに質感下がってフロントマスクが微妙だもん
信者でも次のモデルチェンジまで我慢しようと思う。
値上がりしたのに質感下がってフロントマスクが微妙だもん
信者でも次のモデルチェンジまで我慢しようと思う。
191: 2024/07/22(月) 03:13:23.68 ID:EX5eME170.net
どのメーカーも軽四は豆腐みたいな形状で草
197: 2024/07/22(月) 03:18:25.57 ID:TXNa1g9o0.net
エヌバンのほうが魅力的
204: 2024/07/22(月) 03:30:16.85 ID:i4GZe4zs0.net
スペーシアでええかな
263: 2024/07/22(月) 05:45:47.24 ID:UootP48f0.net
>>2
これ
超強気の殿様商売してるから
これ
超強気の殿様商売してるから
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643: 2024/07/22(月) 13:50:56.42 ID:sCTFMSC30.net
>>41
スペーシアシリーズは税金の安い4ナンバーもあるしな
スペーシアシリーズは税金の安い4ナンバーもあるしな
645: 2024/07/22(月) 13:52:08.78 ID:sCTFMSC30.net
>>59
デリカミニはCMのあの感じにすると300万くらいすんだよな‥
デリカミニはCMのあの感じにすると300万くらいすんだよな‥
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25: 2024/07/22(月) 00:09:56.32 ID:ZdZ8nxPr0.net
ノーマル顔でターボ無くしたから
29: 2024/07/22(月) 00:12:59.34 ID:VSXSBXW10.net
＞＞25
ノーマル顔のターボは需要が無かったってディーラーが言ってたぞ。
一方タントＸターボは作り続けてた。需要がないんじゃなくて需要を掘り起こせなかっただけだろ。