1: 2023/10/17(火) 21:51:13.94 ID:aoi1EgVN9.net
※2023年10月15日 06時00分
東京新聞
全国的にバス業界の苦境が深まる中で、人口が集まる東京でも運転手不足から減便や路線廃止の動きが相次いでいる。ドライバーの時間外労働の規制が強化されることに伴い、さらなる人手不足が懸念される「2024年問題」を控え、身近な住民の足をどう守っていくのか。自治体などの対応が問われている。
2024年問題 働き方改革関連法により24年4月から、バスやトラックなどの運転手の残業時間について、年960時間を上限とする罰則付き規制が適用される。厚生労働省は、バス運転手の労働時間について、1日の拘束時間は原則13時間以内、退勤から出勤まで基本11時間以上の休息時間を設けるよう基準を示している。バス業界では、慢性的な人手不足に拍車がかかると懸念されている。
◆足立区では3路線が廃止に
東京23区で4番目の人口69万人を抱える足立区では鉄道空白地域をカバーするため、120系統のバス路線が運行する。このうち3系統を来年3月に廃止する意向が、事業者から区に伝えられた。
このうち廃止が決まったのは、国際興業が区内で運行するコミュニティーバス「はるかぜ3号」。東武鉄道西新井駅と日暮里・舎人ライナー見沼代親水公園駅間の約9キロを結び、1日24便が運行する。
1日あたりの利用者は230人に上る。「週に4日は、買い物やスーパー銭湯に行くのを楽しみで使っていた。なくならないでほしい」と矢野あや子さん（81）は嘆く。通院に利用している女性（63）も「本数を多くしてほしいくらいなのに、廃止なんて」と落胆する。
京成バスが、北千住駅と南千住駅を結ぶ「北千01・02系統」（約4～4.8キロ、11便）も来春廃止の見通し。日立自動車交通が区内で運行するコミュバス路線も9月から4路線で計28便を減便した。日立自動車交通は、晴海とJR東京駅を結ぶ「晴海ライナー」を9月から減便したほか、台東区や文京区のコミュバスも今月、一部減便する。
続きは↓
https://www.tokyo-np.co.jp/article/283801
東京新聞
全国的にバス業界の苦境が深まる中で、人口が集まる東京でも運転手不足から減便や路線廃止の動きが相次いでいる。ドライバーの時間外労働の規制が強化されることに伴い、さらなる人手不足が懸念される「2024年問題」を控え、身近な住民の足をどう守っていくのか。自治体などの対応が問われている。
2024年問題 働き方改革関連法により24年4月から、バスやトラックなどの運転手の残業時間について、年960時間を上限とする罰則付き規制が適用される。厚生労働省は、バス運転手の労働時間について、1日の拘束時間は原則13時間以内、退勤から出勤まで基本11時間以上の休息時間を設けるよう基準を示している。バス業界では、慢性的な人手不足に拍車がかかると懸念されている。
◆足立区では3路線が廃止に
東京23区で4番目の人口69万人を抱える足立区では鉄道空白地域をカバーするため、120系統のバス路線が運行する。このうち3系統を来年3月に廃止する意向が、事業者から区に伝えられた。
このうち廃止が決まったのは、国際興業が区内で運行するコミュニティーバス「はるかぜ3号」。東武鉄道西新井駅と日暮里・舎人ライナー見沼代親水公園駅間の約9キロを結び、1日24便が運行する。
1日あたりの利用者は230人に上る。「週に4日は、買い物やスーパー銭湯に行くのを楽しみで使っていた。なくならないでほしい」と矢野あや子さん（81）は嘆く。通院に利用している女性（63）も「本数を多くしてほしいくらいなのに、廃止なんて」と落胆する。
京成バスが、北千住駅と南千住駅を結ぶ「北千01・02系統」（約4～4.8キロ、11便）も来春廃止の見通し。日立自動車交通が区内で運行するコミュバス路線も9月から4路線で計28便を減便した。日立自動車交通は、晴海とJR東京駅を結ぶ「晴海ライナー」を9月から減便したほか、台東区や文京区のコミュバスも今月、一部減便する。
続きは↓
https://www.tokyo-np.co.jp/article/283801
5: 2023/10/17(火) 21:52:44.57 ID:kuF0MQK80.net
路線バスの旅もアカンか
6: 2023/10/17(火) 21:52:51.68 ID:WPwg5v7Z0.net
来年は2024年問題で更に運転手が減るんだけどね。
7: 2023/10/17(火) 21:52:54.20 ID:CIWsUigI0.net
人手不足なら給料上げて募集しろ
賃金上げずに人手不足とか馬鹿なのか
いい加減しろ
賃金上げずに人手不足とか馬鹿なのか
いい加減しろ
13: 2023/10/17(火) 21:54:52.83 ID:mQZciKRS0.net
電動キックボードで解決
18: 2023/10/17(火) 21:56:18.72 ID:gvrRyz5Z0.net
東京は金あんだから給与３倍にして他所から引っ張ってこい
訳のわからん事務職の方が給料高いっておかしいだろ
訳のわからん事務職の方が給料高いっておかしいだろ
21: 2023/10/17(火) 21:57:35.70 ID:J2gLWO/s0.net
コミュニティバスがハイエースに変わってた
22: 2023/10/17(火) 21:57:35.56 ID:VzmVQCZB0.net
バスじゃないと駅まで出にくい土地に一軒家あるんだけどどうしよう
26: 2023/10/17(火) 21:58:46.11 ID:6Euv00yU0.net
戦後最大の危機とか大げさすぎ
30: 2023/10/17(火) 21:59:41.63 ID:+FukS1hE0.net
代わりはいくらでもいるんだから
自業自得だろ
自業自得だろ
34: 2023/10/17(火) 22:00:12.06 ID:FhLZvHB/0.net
若い人があまりつきたくない仕事はドンドン避けられて
労働力不足に気づいたときには、すでに致命的（業務維持不可能）。
労働力不足に気づいたときには、すでに致命的（業務維持不可能）。
37: 2023/10/17(火) 22:01:04.54 ID:WPwg5v7Z0.net
>>30
それは昔の話。
今は運転手が足りてない。
来年は法改正で更に運転手が足りなくなる。
それが2024年問題。
それは昔の話。
今は運転手が足りてない。
来年は法改正で更に運転手が足りなくなる。
それが2024年問題。
41: 2023/10/17(火) 22:03:04.06 ID:aVGVfQFM0.net
>>37
>>30のは皮肉だと思うよ
就職氷河期には、どんなクソみたいな業界でも上から目線で『嫌なら別に来なくてもいい！ウチに来たいという奴はいくらでもいるんだからな！』って時代だった
>>30のは皮肉だと思うよ
就職氷河期には、どんなクソみたいな業界でも上から目線で『嫌なら別に来なくてもいい！ウチに来たいという奴はいくらでもいるんだからな！』って時代だった
46: 2023/10/17(火) 22:04:40.98 ID:iW+PWo7Q0.net
バス運転手だけが不足するんと違うんだよね２０２４年問題は
トラック運転手も不足してくるから物流の分野で
宅配とか市民の生活にも影響が出るよね
トラック運転手も不足してくるから物流の分野で
宅配とか市民の生活にも影響が出るよね
53: 2023/10/17(火) 22:08:09.90 ID:Hqk7Yhnk0.net
少子高齢化＆人口減少加速
利用者激減
なのに赤字路線維持？利用者から需要ないのに？
利用者激減
なのに赤字路線維持？利用者から需要ないのに？
55: 2023/10/17(火) 22:08:49.40 ID:UsHcQDmY0.net
AI無人運転はよ
58: 2023/10/17(火) 22:10:07.03 ID:jmSliGfP0.net
値上げして賃金上げろ
63: 2023/10/17(火) 22:12:31.18 ID:WPwg5v7Z0.net
>>46
そんなことは知ってる。
問題なのは法改正はやるが対策されてないっぽいこと。
埼玉のアホ条例に近い話だと思うが、待遇改善は必須なのでそこがアホ条例とは違うかな。
そんなことは知ってる。
問題なのは法改正はやるが対策されてないっぽいこと。
埼玉のアホ条例に近い話だと思うが、待遇改善は必須なのでそこがアホ条例とは違うかな。
67: 2023/10/17(火) 22:13:46.23 ID:A6r144BU0.net
人手が無いなら給与を上げて募集する
68: 2023/10/17(火) 22:13:50.16 ID:c3t4NJf00.net
>>53
いま問題になっているのは、そういう過疎地のどうしようもないバス路線じゃなくて、
大都市圏のそこそこ需要のあるバス路線での大幅減便・廃止だぞ。
都内の例だけど、わずか1～2年で本数を半減したところがある。
それもふだんからよく客が乗る区間。
おかげでその区間、昼間でもぎっしり満員で身動き取れない状態。
乗り降りにも苦労するし、それが原因で遅延も常態化してる。
いま問題になっているのは、そういう過疎地のどうしようもないバス路線じゃなくて、
大都市圏のそこそこ需要のあるバス路線での大幅減便・廃止だぞ。
都内の例だけど、わずか1～2年で本数を半減したところがある。
それもふだんからよく客が乗る区間。
おかげでその区間、昼間でもぎっしり満員で身動き取れない状態。
乗り降りにも苦労するし、それが原因で遅延も常態化してる。
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72: 2023/10/17(火) 22:14:43.64 ID:ZmtP/jNR0.net
自動運転の出番
89: 2023/10/17(火) 22:22:40.03 ID:Mb+4LWfB0.net
給料を上げて、労働時間を減らせば？
滅茶苦茶な労働環境で安月給
誰がやるんだよ
滅茶苦茶な労働環境で安月給
誰がやるんだよ
98: 2023/10/17(火) 22:28:39.80 ID:BSSPtJFB0.net
2種免許がネック
自力で受けると高いし、難関だし
自力で受けると高いし、難関だし
99: 2023/10/17(火) 22:29:29.88 ID:n+x5Wf5x0.net
自分も都心でバス通勤してたけど減便され過ぎで朝の通勤につかえなくなったよ
電車通勤ダルい
電車通勤ダルい
101: 2023/10/17(火) 22:31:29.18 ID:njDmwHLG0.net
本当に住む場所はちゃんと選ばないといけないな
仕事、買い物、病院など全て徒歩30分圏内ならいいけど
仕事、買い物、病院など全て徒歩30分圏内ならいいけど
105: 2023/10/17(火) 22:32:32.05 ID:37QzEAiY0.net
自動運転はどこまで開発進んでんだろう
そろそろ出番だよ
そろそろ出番だよ
108: 2023/10/17(火) 22:35:08.64 ID:Qhs6dMnf0.net
人の命を預かる責任の重い職業なのに最低賃金スレスレでは
そりゃ誰もやりたがらないわ
そりゃ誰もやりたがらないわ
113: 2023/10/17(火) 22:37:40.97 ID:fYB+quAV0.net
つかもうバスとか以前に道路も減らせるだけ減らしてもいいと思う
115: 2023/10/17(火) 22:39:35.34 ID:37QzEAiY0.net
雨の日はバス乗れるとやっぱりありがたいから減便でも継続してほしいわ
129: 2023/10/17(火) 22:49:48.25 ID:SlnqCEtB0.net
バスオタっておらんねんな鉄と違って
132: 2023/10/17(火) 22:50:00.06 ID:7umtSSAg0.net
嫌ならやめろ。代わりはいくらでもいる。
134: 2023/10/17(火) 22:51:26.95 ID:TUq/ssKr0.net
マイクロバスで普通免許で運転出来るようにすれば良い
136: 2023/10/17(火) 22:52:23.20 ID:voI402n30.net
東京なんか歩けばいいよ
バスとか甘え過ぎ
バスとか甘え過ぎ
137: 2023/10/17(火) 22:53:22.36 ID:eOncBCAR0.net
>>132
いねぇよw
いねぇよw
143: 2023/10/17(火) 22:57:40.30 ID:rMZQzjIE0.net
>>129
種類が多すぎて共通の話題にならない
種類が多すぎて共通の話題にならない
147: 2023/10/17(火) 23:02:27.00 ID:9kpE/M6C0.net
むかし通学で使ってた路線バスが急に廃止になってから駅までバスでって住まいはリスク高いなと思った
150: 2023/10/17(火) 23:04:26.64 ID:+FLz64Wx0.net
運転は苦じゃないけど、客の相手するのが嫌
153: 2023/10/17(火) 23:06:35.37 ID:eDv5wb1l0.net
自動運転が普及するまでの辛抱だ
