1: 2023/10/29(日) 20:40:25.40 ID:MHiveA0J0.net BE:468394346-PLT(15000)
生活費と中古車価格が上昇し続ける中、英国の自動車ユーザーは、
節約のためにクルマのメンテナンスを控える人と、
クルマを買い替えることができず、将来の高額な修理代を恐れて、
問答無用でメンテナンスを行っている人の2つのタイプに分かれている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8449552a760fc602b69842a6664e4b394e5c5a47
2: 2023/10/29(日) 20:42:00.49 ID:laX/XOym0.net
軽トラ軽バンのMTなら十万キロまで慣らし運転みたいなもんやで
3: 2023/10/29(日) 20:42:22.80 ID:irzwEcdD0.net
オイルは5000で良いっていうかマニュアル通りで良い
7: 2023/10/29(日) 20:45:11.74 ID:8QUu+ngK0.net
ATFの交換
10: 2023/10/29(日) 20:48:33.02 ID:Wxk7S1zZ0.net
既に20万行ってる車に乗ってるけど車は元気だ
11: 2023/10/29(日) 20:52:00.60 ID:4fEkHNvP0.net
今のオイルは品質良くなって実は交換などせずとも半永久的に使える
12: 2023/10/29(日) 20:52:23.31 ID:a2tQE8GU0.net
ウォーターポンプのベアリングはマジ重要
15: 2023/10/29(日) 20:56:46.26 ID:BLxWPuh40.net
防錆コーティングかな
22: 2023/10/29(日) 21:04:16.62 ID:FvOh3nj/0.net
メンテナンスっていうよりも、部品交換をケチらず出来るかだと思う
何にしても金次第だと思う
何にしても金次第だと思う
23: 2023/10/29(日) 21:05:42.15 ID:JzQg4N4p0.net
デフオイルとか4WDオイルとかも
25: 2023/10/29(日) 21:06:49.44 ID:JZaTf9NN0.net
軽自動車でなければ、20万キロは持つんでない？ ゴム部品や油脂類、ベルトやチェーン類はメーカー指定ごとに取り換える前提だけど
それとチョイノリはハードコンディションだから20万キロは厳しいかもしれないな
それとチョイノリはハードコンディションだから20万キロは厳しいかもしれないな
27: 2023/10/29(日) 21:08:55.48 ID:FvOh3nj/0.net
>>25
軽と言っても国産車、全然余裕だと思う
軽と言っても国産車、全然余裕だと思う
28: 2023/10/29(日) 21:11:03.65 ID:RnpNWqUM0.net
10年以内で20万キロ乗るならたいていの車は何の問題もないやろ
経年劣化のほうが厳しい
経年劣化のほうが厳しい
30: 2023/10/29(日) 21:14:27.60 ID:VKJu5FkM0.net
ショックが抜ける
ファンベルトが磨耗する
ファンベルトが磨耗する
34: 2023/10/29(日) 21:16:54.84 ID:hFK2dM5d0.net
フロントガラスに常に撥水剤塗ってるから、滑りが良いみたいで、ワイパーが壊れた事ない。全くビビらない。
車検の時についでに交換しちゃってるが、あれ頑張れば10年はもつ。
何事もケアのやり方
車検の時についでに交換しちゃってるが、あれ頑張れば10年はもつ。
何事もケアのやり方
37: 2023/10/29(日) 21:19:15.74 ID:mVJfLZUR0.net
>>25
カプチーノ
先月50万km越えたわ。
まあ一回エンジン載せ替えてるんだが。
カプチーノ
先月50万km越えたわ。
まあ一回エンジン載せ替えてるんだが。
43: 2023/10/29(日) 21:21:57.72 ID:UtAOW4/t0.net
>>37
すごい
俺は２０だけど、下回りのサビで車検とれん
すごい
俺は２０だけど、下回りのサビで車検とれん
50: 2023/10/29(日) 21:29:20.72 ID:x972oBse0.net
15年、26万キロのカローラフィールダー、
次の車検どうすっかな。
次の車検どうすっかな。
51: 2023/10/29(日) 21:29:51.21 ID:3v2JoBM60.net
やれメンテだ乗り方だのより、一番大切なのは保管場所。最低でも直射日光と風雨が凌げる駐車場を確保しろと
52: 2023/10/29(日) 21:34:41.68 ID:utlJt2MZ0.net
>>11
整備士していたけど
スラッジたまって カムシャフト ヘッド回りネチョネチョの車見たことある
最初灯油とオイル混ぜたの入れて回して
抜いてフラッシング剤入れて
10回くらい繰り返し
除去した事ある
オイルパンの底やストレーナーはスラッジで固まって完全に除去出来なかった
可変バルブとかは油圧で作動するから詰まったりしたらエンジンの性能発揮できないから
こまめな交換お勧めします
整備士していたけど
スラッジたまって カムシャフト ヘッド回りネチョネチョの車見たことある
最初灯油とオイル混ぜたの入れて回して
抜いてフラッシング剤入れて
10回くらい繰り返し
除去した事ある
オイルパンの底やストレーナーはスラッジで固まって完全に除去出来なかった
可変バルブとかは油圧で作動するから詰まったりしたらエンジンの性能発揮できないから
こまめな交換お勧めします
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58: 2023/10/29(日) 21:47:18.00 ID:3xPzcWqH0.net
>>7
むしろ変えない方がいいよ
むしろ変えない方がいいよ
59: 2023/10/29(日) 21:48:28.27 ID:j9FIpmDd0.net
>>34
ワイパーゴムはたまにティッシュで拭くだけでかなり寿命が変わる
ワイパーゴムはたまにティッシュで拭くだけでかなり寿命が変わる
60: 2023/10/29(日) 21:49:29.60 ID:+tGvVA9a0.net
フリード21万キロやがすこぶる快調だわ
64: 2023/10/29(日) 21:54:44.99 ID:FwjYkaNy0.net
ギャランフォルティスラリーアート
15年乗ってます。あと5年は乗るよ。
15年乗ってます。あと5年は乗るよ。
66: 2023/10/29(日) 22:02:01.83 ID:IB1mqS3s0.net
タクシーは50万60万キロはザラだよね
一年車検だけど、やっぱり元々のシンプル構造とこまめなメンテ
一年車検だけど、やっぱり元々のシンプル構造とこまめなメンテ
67: 2023/10/29(日) 22:02:23.87 ID:gLDMHldn0.net
防錆コーティングはするな
蓄積した内部ダメージが隠れる
錆びるものは錆びさせておけ
蓄積した内部ダメージが隠れる
錆びるものは錆びさせておけ
68: 2023/10/29(日) 22:03:10.84 ID:utlJt2MZ0.net
>>58
長い事交換してないのを内部循環してオイル交換したら逆に変則ショックが大きくなったりする
長年交換してないオイルはクラッチ板の粉や金属粉でオイルギラギラしたり底に溜まってる
お金かかるけど車にあった純正オイルこまめに交換しないとね
長い事交換してないのを内部循環してオイル交換したら逆に変則ショックが大きくなったりする
長年交換してないオイルはクラッチ板の粉や金属粉でオイルギラギラしたり底に溜まってる
お金かかるけど車にあった純正オイルこまめに交換しないとね
73: 2023/10/29(日) 22:09:06.86 ID:cqVUmHRM0.net
車種によるとしかな
シンプル構造でパーツの交換部品が豊富にあることだわ
シンプル構造でパーツの交換部品が豊富にあることだわ
77: 2023/10/29(日) 22:14:10.32 ID:vM4YAkCL0.net
前の軽は40万km走ったな
20万キロ越えたあたりから本番だと思ってる
20万キロ越えたあたりから本番だと思ってる
79: 2023/10/29(日) 22:15:50.72 ID:50rkpbVG0.net
12万キロ超えてるけど問題なさげ
年式もあるよな
年式もあるよな
80: 2023/10/29(日) 22:17:26.31 ID:50rkpbVG0.net
前の車は10万キロで問題ないけど、中より外、塗装が駄目になって手放した
かなしかった
かなしかった
84: 2023/10/29(日) 22:24:26.52 ID:GjU2bcmo0.net
日本から輸出された車って何十万キロと乗られるのでは
20万ぐらい余裕なのでは
20万ぐらい余裕なのでは
86: 2023/10/29(日) 22:28:29.28 ID:51w40h1o0.net
中古プリウス13万kmスタートで
年3万km、オイル交換は1万kmごとで
今年で27万kmだけど
リッター26kmで快調に走行中
ただ20万km走った時１回駆動用バッテリー交換した(保険適用で20万かかるところ無料)
年3万km、オイル交換は1万kmごとで
今年で27万kmだけど
リッター26kmで快調に走行中
ただ20万km走った時１回駆動用バッテリー交換した(保険適用で20万かかるところ無料)
