1: 2023/11/02(木) 19:46:02.98 ID:tk4EB/GC9.net
トヨタ自動車は11月2日、『クラウン（セダン）』新型を発表し、注文の受付を開始した。発売は11月13日を予定している。
トヨタは昨年7月、「これからの時代のクラウンらしさ」を追求した4つの新しいクラウンを発表。セダンとSUVを融合させた「クロスオーバー」、アグレッシブな走りを楽しめる「スポーツ」、ショーファーニーズにも応える「セダン」、大人の雰囲気のSUV「エステート」を披露した。
◆正統派セダンを再定義する新スタイル
クロスオーバー、スポーツに続く、クラウン新型第3弾となるセダンは、快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間を創出。正統派セダンを再定義する新スタイルで、パーソナルにもビジネスにも応える「ニューフォーマル」という新たな価値観に挑戦し、「セダン再発見」を感じさせるクルマになっている。
クラウン（セダン）は「オーソドックスなセダンはつくりたくない」というデザイナーたちの思いのもと、ニューフォーマルセダンという新たな価値の創造にチャレンジした。ホイールベースを3メートルに設定し、ショーファーニーズに応えるべく、後席のゆとりを創出。足元のスペースも広くなり、足抜きしやすいスムーズな乗り降りを実現した。
また、水素社会の実現に向け、フラッグシップであるクラウンに、今回新たに走行中にCO2を排出しない燃料電池車（FCEV）を用意。ハイブリッド車（HEV）とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現に貢献していく。
価格はFCEVが830万円、HEVが730万円。サブスクリプションサービス「KINTO」（個人・法人）でも、11月9日より取扱いを開始する。月々10万8130円から乗ることができる。
◆FCEVは3分の充填で約820km走行可能
FCEVは走行中にCO2を一切排出しない電動車。静粛性や環境配慮面でのショーファーカーとしての価値に加え、FCEVならではの加速性能で走りの楽しさも実現した。MIRAIと同じ高性能FCシステムを採用。3本の高圧水素タンクと燃料電池などを搭載し、1回あたり約3分の水素充填で約820km走行可能。アクセルを踏んだ瞬間からトルクが立ち上がり、スムーズに伸びるFCEVならではのパワーと、モーター駆動ならではの静粛性や乗り心地を実現した。
HEVは新開発の2.5リットルマルチステージハイブリッドシステムをトヨタとして初搭載。エンジンと2つのモーターに加え、有段ギアを組み合わせることで、あらゆる車速域からのアクセル操作に応える駆動力を実現した。従来はエンジン最高出力を使用できる車速領域が約140km/hからだったが、本システムでは約43km/hから使用可能になった。高速走行時はエンジン回転数を低く抑え、低燃費で静かな走りを可能に。排気量をダウンサイジングしながら、力強い動力性能と燃費性能を両立している。
また、FCEVは外部給電システムを搭載。大出力の電力を住宅や電気製品に供給できる。さらにFCEV/HEVともに車内2か所のアクセサリーコンセント（AC100V 1500W）で電気製品を利用可能。走行中だけでなく、非常時給電システムとして、車両が停止した状態でも給電できる。
《纐纈敏也＠DAYS》
レスポンス 2023年11月2日（木）16時00分
https://response.jp/article/2023/11/02/376416.html
■他ソース
トヨタ新型「クラウンセダン」発表！ 約1年半ぶりに「セダン」復活へ 初のFCEV設定＆ショーファーニーズ対応の新たなクラウン、730万円から
https://kuruma-news.jp/post/707966
トヨタは昨年7月、「これからの時代のクラウンらしさ」を追求した4つの新しいクラウンを発表。セダンとSUVを融合させた「クロスオーバー」、アグレッシブな走りを楽しめる「スポーツ」、ショーファーニーズにも応える「セダン」、大人の雰囲気のSUV「エステート」を披露した。
◆正統派セダンを再定義する新スタイル
クロスオーバー、スポーツに続く、クラウン新型第3弾となるセダンは、快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間を創出。正統派セダンを再定義する新スタイルで、パーソナルにもビジネスにも応える「ニューフォーマル」という新たな価値観に挑戦し、「セダン再発見」を感じさせるクルマになっている。
クラウン（セダン）は「オーソドックスなセダンはつくりたくない」というデザイナーたちの思いのもと、ニューフォーマルセダンという新たな価値の創造にチャレンジした。ホイールベースを3メートルに設定し、ショーファーニーズに応えるべく、後席のゆとりを創出。足元のスペースも広くなり、足抜きしやすいスムーズな乗り降りを実現した。
また、水素社会の実現に向け、フラッグシップであるクラウンに、今回新たに走行中にCO2を排出しない燃料電池車（FCEV）を用意。ハイブリッド車（HEV）とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現に貢献していく。
価格はFCEVが830万円、HEVが730万円。サブスクリプションサービス「KINTO」（個人・法人）でも、11月9日より取扱いを開始する。月々10万8130円から乗ることができる。
◆FCEVは3分の充填で約820km走行可能
FCEVは走行中にCO2を一切排出しない電動車。静粛性や環境配慮面でのショーファーカーとしての価値に加え、FCEVならではの加速性能で走りの楽しさも実現した。MIRAIと同じ高性能FCシステムを採用。3本の高圧水素タンクと燃料電池などを搭載し、1回あたり約3分の水素充填で約820km走行可能。アクセルを踏んだ瞬間からトルクが立ち上がり、スムーズに伸びるFCEVならではのパワーと、モーター駆動ならではの静粛性や乗り心地を実現した。
HEVは新開発の2.5リットルマルチステージハイブリッドシステムをトヨタとして初搭載。エンジンと2つのモーターに加え、有段ギアを組み合わせることで、あらゆる車速域からのアクセル操作に応える駆動力を実現した。従来はエンジン最高出力を使用できる車速領域が約140km/hからだったが、本システムでは約43km/hから使用可能になった。高速走行時はエンジン回転数を低く抑え、低燃費で静かな走りを可能に。排気量をダウンサイジングしながら、力強い動力性能と燃費性能を両立している。
また、FCEVは外部給電システムを搭載。大出力の電力を住宅や電気製品に供給できる。さらにFCEV/HEVともに車内2か所のアクセサリーコンセント（AC100V 1500W）で電気製品を利用可能。走行中だけでなく、非常時給電システムとして、車両が停止した状態でも給電できる。
《纐纈敏也＠DAYS》
レスポンス 2023年11月2日（木）16時00分
https://response.jp/article/2023/11/02/376416.html
■他ソース
トヨタ新型「クラウンセダン」発表！ 約1年半ぶりに「セダン」復活へ 初のFCEV設定＆ショーファーニーズ対応の新たなクラウン、730万円から
https://kuruma-news.jp/post/707966
2: 2023/11/02(木) 19:46:42.03 ID:mucFp9010.net
たっけーぇぇぇ
18: 2023/11/02(木) 19:52:56.43 ID:2YoN+VKt0.net
高いのか安いのか分からなくなってきた
22: 2023/11/02(木) 19:55:00.82 ID:0KxeiSIB0.net
トヨタで何年働ければ買えるんだろう期間工可哀想
23: 2023/11/02(木) 19:55:31.19 ID:o6E0ws+n0.net
MIRAIのガワ変えただけ？
25: 2023/11/02(木) 19:55:46.25 ID:SwLKU9rM0.net
全長5m越えとか日常使いで不便しないのか
33: 2023/11/02(木) 19:59:33.96 ID:bYs8pKJQ0.net
これを買う層はあえてレクサスを買わない理由は何かあるのかな？
34: 2023/11/02(木) 19:59:55.77 ID:Vv12KdrJ0.net
> 価格はFCEVが830万円、HEVが730万円
へぇ。手頃だねぇ
へぇ。手頃だねぇ
36: 2023/11/02(木) 20:02:17.27 ID:lRa1TI8Z0.net
カローラ何ちゃらクラウン何ちゃら大杉
38: 2023/11/02(木) 20:02:57.52 ID:BmLCWBqq0.net
ふうん
まあまあやな
まあまあやな
39: 2023/11/02(木) 20:04:23.95 ID:1dv/auEp0.net
金持ちが買う車だから高くてなんぼだろ
高くてヤン車化しにくいならいいことだ
高くてヤン車化しにくいならいいことだ
41: 2023/11/02(木) 20:04:56.25 ID:Do12kV+k0.net
うしろせまそう
50: 2023/11/02(木) 20:07:30.33 ID:5g533h3r0.net
これをパトカーにするのか
53: 2023/11/02(木) 20:08:41.62 ID:VC9jaEVc0.net
クロスオーバーはちらほら見かけるようになってきた
58: 2023/11/02(木) 20:10:37.21 ID:Mo8PU5920.net
グリルがもうダースベイダーやん
64: 2023/11/02(木) 20:13:15.42 ID:1dv/auEp0.net
グリルがアメリカでバカ売れしてるカムリ路線だから世界戦略を狙ってるんだろうね
セダンは人気あるし
セダンは人気あるし
65: 2023/11/02(木) 20:13:20.18 ID:jpp6+Cgy0.net
いつかはクラウン
72: 2023/11/02(木) 20:21:41.38 ID:9wHBh7Yy0.net
デザイン凄い好きなのに2Lモデル無いの辛いわ
87: 2023/11/02(木) 20:29:50.45 ID:1dv/auEp0.net
世界戦略車になったからプリウスやカムリに似せてくるのはある意味狙い通りでは
88: 2023/11/02(木) 20:29:51.11 ID:i88Dx+Ff0.net
なぜリアをワゴンっぽくするんだろう
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90: 2023/11/02(木) 20:30:06.78 ID:nTG9cofw0.net
LSは糞高いけどこっちなら手が届く
101: 2023/11/02(木) 20:36:00.41 ID:4FJlThYP0.net
>>88
コンサバなセダンは売れんから
LSですらパナメーラみたいな形を検討したとか書かれてたな
コンサバなセダンは売れんから
LSですらパナメーラみたいな形を検討したとか書かれてたな
104: 2023/11/02(木) 20:36:25.64 ID:fnI601P10.net
クロスオーバーとスポーツに比べたら少しはクラウンか？くらい
あっちはクラウン言われても嘘だろ言い切るくらい似てない
あっちはクラウン言われても嘘だろ言い切るくらい似てない
105: 2023/11/02(木) 20:36:25.67 ID:q+uiisCk0.net
あーやっぱ後席座面は前に比べて高いのかファントムみたいに
112: 2023/11/02(木) 20:39:17.46 ID:1UWXBqzY0.net
パトカーはカムリかなんかになるのかな
ここまでデカく高くなるとパトカーにゃ向かないだろ
ここまでデカく高くなるとパトカーにゃ向かないだろ
114: 2023/11/02(木) 20:39:32.07 ID:CyyKME820.net
お上品な顔立ちじゃないなあ…
マイナーチェンジ待ったほうがいいのかも
マイナーチェンジ待ったほうがいいのかも
116: 2023/11/02(木) 20:40:57.53 ID:OQkLi2kd0.net
幅が189とか
131: 2023/11/02(木) 20:46:30.32 ID:Ymu1lrie0.net
>>1
ひげ剃りみたい
ひげ剃りみたい
134: 2023/11/02(木) 20:50:09.92 ID:+M+oy4zh0.net
700万の髭剃り
157: 2023/11/02(木) 21:01:33.44 ID:syBXacux0.net
水ステが家の近くにあるんだが買うべきか
158: 2023/11/02(木) 21:01:44.30 ID:9rjiXecL0.net
>>33
古くからのディラーとのお付き合いで
古くからのディラーとのお付き合いで
195: 2023/11/02(木) 21:21:15.59 ID:HmGm2r0N0.net
なんでマジェスタ辞めちゃったの？
マジェスタ好きだったのに
マジェスタ好きだったのに
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