1: 2023/05/23(火) 22:49:08.30 ID:RmTgks5R9.net
ベストカー2023年5月23日
https://bestcarweb.jp/feature/column/646133
自動車を取り巻く料金は色々と「高い！」と言われている。高いと感じるものは様々だが、自動車関係の料金の中でも、海外から日本に来た人が驚かされるのが高速道路の料金だそうだ。日本の高速道路料金は諸外国に比べてどれほど高いのだろうか？
NEXCO中日本のホームページを見ると1kmあたりの料金は普通車で24.6円とされている。基本料金として150円が存在し、これに24.6×距離が料金として上乗せされる訳だ(消費税は別)。
なお、東京・大阪の大都市近郊区間は29.52円。恵那山トンネルや飛騨トンネルなどの長大トンネル区間は39.36円となっている。ちなみに端数は四捨五入されて10円単位での料金設定とされる。
では24.6円/kmという料金は海外と比べて高いのだろうか？はっきり言えば高い。まず、高速道路が無料となっている国も多い。代表的な例で言えばドイツのアウトバーンやアメリカのフリーウェイだ。大型車など一部車種や区間が有料な場合もあるが、ほとんどがまだまだ無料だ。
もちろん、高速道路料金が発生する国もある。フランスやイタリア、スペインなどだ。しかし、これらの国も日本に比べれば安い料金となっている。
国土交通省の資料によるとフランスは2017年度末時点で15.6円/km、スペインは13.4円/km、2016年度末の時点でイタリアは平地部が8.7円/km、山地部が10.3円/kmとなっている。なお、1ユーロ120円での計算だ(2019年の資料であるため)。
レートの違いこそあるが、現在の日本の高速道路料金の半分から2/3程度の料金と言えるだろう。
そもそもなぜ有料なのだろうか？有料の理由としては借金で作った道路だからだ。
戦後間もない時期から始まった日本の高速道路建設、各種復興事業を考えるととても税金だけでは補いきれなかったのだ。借金で建設し、料金収入で返済していく形を取ったのだ。
それぞれでかかった総費用を通行料金で返済し、返済し終えた路線から無料となる計画だった。「じゃあいつかは無料に…」と思うが、その計画を無くしたのが田中角栄政権下の1972年に導入された高速料金全国プール制だ。
この制度は簡単に行ってしまえば路線ごとの計算を無くし、全国の高速道路料金をひとまとめに計算して返済するというもの。高速道路は増え続けている訳だし、修繕やメンテナンスも必要となる量が年々増えるため、これでは長い時間が経過しても高速道路は無料にならない。
高速料金全国プール制のせいで高速道路の無料化が先延ばしになっていると思うと、悪のような制度に思ってしまうかもしれない。しかし、この制度がなければ利益化が難しいと思われる各地方への高速道路延長は無かったであろう。今日の充実した高速道路ネットワークが実現できた大きな理由と言えるだろう。
そして高速道路料金が高い理由。理由は様々ですが、諸外国に比べて建設にお金がかかってしまうからだ。
これは単純に「コスト削減が下手」という訳ではない。日本は山間部が多く、高架橋やトンネルが必要であること、地震が多いため耐震強度が必要であることなどから建設費用を高くせざるを得ないのだ。
有料なのも、料金が高いのも致し方ない理由だから諦めるしかない…と感じてしまう日本の高速道路事情だが、もう少し料金体系に創意工夫を施してほしいとは思う。
例えば割引制度だ。日本では休日割引や深夜割引などがある。しかし、よく高速道路を利用する一個人の自動車メディアの人間としては、多く利用する人にとって得がある割引制度も検討して欲しいと思う。
例えばフランスでは運営会社によって違いがあるが、一部の会社では一定期間の利用頻度ごとに段階的に割引率を上げる制度を取っている。これならば長距離移動が多い人も高速道路の利用を控えることが少なくなるだろうし、高速道路の運転に慣れたドライバーの利用が増えやすくなると思う。より円滑でスムーズな高速道路移動が出来て多くの人がハッピーなのではないだろうか。
日本で高速道路が無料となる日は遠そうだが(2115年まで延長されることが閣議決定した)、割引制度の見直しなどで多くの利用者のためになりやすい料金面での創意工夫は頑張ってほしいと感じる。
https://bestcarweb.jp/feature/column/646133
自動車を取り巻く料金は色々と「高い！」と言われている。高いと感じるものは様々だが、自動車関係の料金の中でも、海外から日本に来た人が驚かされるのが高速道路の料金だそうだ。日本の高速道路料金は諸外国に比べてどれほど高いのだろうか？
NEXCO中日本のホームページを見ると1kmあたりの料金は普通車で24.6円とされている。基本料金として150円が存在し、これに24.6×距離が料金として上乗せされる訳だ(消費税は別)。
なお、東京・大阪の大都市近郊区間は29.52円。恵那山トンネルや飛騨トンネルなどの長大トンネル区間は39.36円となっている。ちなみに端数は四捨五入されて10円単位での料金設定とされる。
では24.6円/kmという料金は海外と比べて高いのだろうか？はっきり言えば高い。まず、高速道路が無料となっている国も多い。代表的な例で言えばドイツのアウトバーンやアメリカのフリーウェイだ。大型車など一部車種や区間が有料な場合もあるが、ほとんどがまだまだ無料だ。
もちろん、高速道路料金が発生する国もある。フランスやイタリア、スペインなどだ。しかし、これらの国も日本に比べれば安い料金となっている。
国土交通省の資料によるとフランスは2017年度末時点で15.6円/km、スペインは13.4円/km、2016年度末の時点でイタリアは平地部が8.7円/km、山地部が10.3円/kmとなっている。なお、1ユーロ120円での計算だ(2019年の資料であるため)。
レートの違いこそあるが、現在の日本の高速道路料金の半分から2/3程度の料金と言えるだろう。
そもそもなぜ有料なのだろうか？有料の理由としては借金で作った道路だからだ。
戦後間もない時期から始まった日本の高速道路建設、各種復興事業を考えるととても税金だけでは補いきれなかったのだ。借金で建設し、料金収入で返済していく形を取ったのだ。
それぞれでかかった総費用を通行料金で返済し、返済し終えた路線から無料となる計画だった。「じゃあいつかは無料に…」と思うが、その計画を無くしたのが田中角栄政権下の1972年に導入された高速料金全国プール制だ。
この制度は簡単に行ってしまえば路線ごとの計算を無くし、全国の高速道路料金をひとまとめに計算して返済するというもの。高速道路は増え続けている訳だし、修繕やメンテナンスも必要となる量が年々増えるため、これでは長い時間が経過しても高速道路は無料にならない。
高速料金全国プール制のせいで高速道路の無料化が先延ばしになっていると思うと、悪のような制度に思ってしまうかもしれない。しかし、この制度がなければ利益化が難しいと思われる各地方への高速道路延長は無かったであろう。今日の充実した高速道路ネットワークが実現できた大きな理由と言えるだろう。
そして高速道路料金が高い理由。理由は様々ですが、諸外国に比べて建設にお金がかかってしまうからだ。
これは単純に「コスト削減が下手」という訳ではない。日本は山間部が多く、高架橋やトンネルが必要であること、地震が多いため耐震強度が必要であることなどから建設費用を高くせざるを得ないのだ。
有料なのも、料金が高いのも致し方ない理由だから諦めるしかない…と感じてしまう日本の高速道路事情だが、もう少し料金体系に創意工夫を施してほしいとは思う。
例えば割引制度だ。日本では休日割引や深夜割引などがある。しかし、よく高速道路を利用する一個人の自動車メディアの人間としては、多く利用する人にとって得がある割引制度も検討して欲しいと思う。
例えばフランスでは運営会社によって違いがあるが、一部の会社では一定期間の利用頻度ごとに段階的に割引率を上げる制度を取っている。これならば長距離移動が多い人も高速道路の利用を控えることが少なくなるだろうし、高速道路の運転に慣れたドライバーの利用が増えやすくなると思う。より円滑でスムーズな高速道路移動が出来て多くの人がハッピーなのではないだろうか。
日本で高速道路が無料となる日は遠そうだが(2115年まで延長されることが閣議決定した)、割引制度の見直しなどで多くの利用者のためになりやすい料金面での創意工夫は頑張ってほしいと感じる。
6: 2023/05/23(火) 22:51:47.62 ID:LHlYIFme0.net
日本は山あり谷ありだからなー
21: 2023/05/23(火) 23:00:15.73 ID:btpGiXix0.net
無料なんかになったら余計にメンテも杜撰になってしまいそう。
22: 2023/05/23(火) 23:01:28.19 ID:1d+DU1wN0.net
高速無料化なら立憲民主党
25: 2023/05/23(火) 23:01:53.70 ID:btpGiXix0.net
無料にしたら大渋滞で高速じゃなくなっちゃう
31: 2023/05/23(火) 23:04:05.29 ID:wPw3YhSL0.net
アメリカの高速って無料だけど入り放題だしバーストしたタイヤが所々転がってるぞ
40: 2023/05/23(火) 23:08:55.91 ID:LHlYIFme0.net
海外の地平線が見えるような高速道路をいつか走ってみたい
52: 2023/05/23(火) 23:19:01.79 ID:nA0lVExv0.net
北米の道路事情と比較するとよく参考になる、高速道は有料一択
54: 2023/05/23(火) 23:21:36.11 ID:J/XrQwLH0.net
言うても補修費も必要だからな｡｡｡｡｡
62: 2023/05/23(火) 23:32:22.29 ID:Bz/ioQp70.net
有料でも混むのに無料になったら渋滞で動かなくなるだろ
64: 2023/05/23(火) 23:33:41.31 ID:d8iMhDf+0.net
アメリカって工事が進まないから有料化増えていくって話じゃなかったっけ
自分は使う人が負担するのが良いと思う
物流費が消費者負担なら車乗らない人も払ってる訳だし
自分は使う人が負担するのが良いと思う
物流費が消費者負担なら車乗らない人も払ってる訳だし
69: 2023/05/23(火) 23:43:02.17 ID:Mp9T8koe0.net
無料となった名阪がどうなったか見れば有料のほうがマシといえるだろう
70: 2023/05/23(火) 23:43:23.77 ID:ju5WcCmm0.net
道路特定財源撤廃して一般財源にすればすぐにでも無料化できる。
高速道路無料にすれば、輸送コスト浮くから経済効果ある。それで全体として税収増えるわ
高速道路無料にすれば、輸送コスト浮くから経済効果ある。それで全体として税収増えるわ
73: 2023/05/23(火) 23:46:23.71 ID:7cl3r9CY0.net
高速通勤してるけど、無料にしないで欲しい
アホが流入してくる
アホが流入してくる
97: 2023/05/24(水) 00:25:39.56 ID:E+lAsDty0.net
1964年の東京オリンピックの時とんでもない勢いで作ったインフラが一気にポンコツ化するので無料になるはずが無い
99: 2023/05/24(水) 00:27:29.96 ID:Ca7/OKqF0.net
安くすると渋滞するから嫌だ
111: 2023/05/24(水) 00:54:16.60 ID:E29zKDpd0.net
無料だと渋滞するばかりでメリット減るだろ
112: 2023/05/24(水) 00:56:17.19 ID:XYrhg5hD0.net
>>111
車線を増やさせよう
車線を増やさせよう
115: 2023/05/24(水) 00:58:39.29 ID:4IqYiCBA0.net
日本の高速道路は高架だらけだから維持管理費用が高そう
124: 2023/05/24(水) 01:38:17.93 ID:am7w/wBl0.net
耐震構造あんだけしっかりせねばならぬから、高いよ
外国と比べられなーい
外国と比べられなーい
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127: 2023/05/24(水) 01:48:17.67 ID:Tcs45b770.net
移動にお金がかかると経済が動かない
134: 2023/05/24(水) 02:28:00.47 ID:xyuYVgea0.net
公金ちゅーちゅーしてる公団を食べさせないといけないからな
138: 2023/05/24(水) 02:48:08.02 ID:eVeywYUm0.net
必要のないところに作りすぎ
145: 2023/05/24(水) 03:23:42.19 ID:iciG/hOx0.net
無料の国は結局税金じゃないのか？
149: 2023/05/24(水) 03:34:10.68 ID:oSnSx0K50.net
>>1
日本の道路は一般道も含めて利権の塊だからな
日本の道路は一般道も含めて利権の塊だからな
153: 2023/05/24(水) 05:21:56.49 ID:+3xeb9p50.net
名阪国道を走ると有料の有り難さを実感する
154: 2023/05/24(水) 05:21:57.64 ID:gFNCAS820.net
メンテナンスで費用は必要になるから、無料どころか これからはむしろ 値上げする可能性の方が高いな
瀬戸大橋とか100年の寿命を延命化して 200年にするらしいが、国力的に次はもう造れないかもしれないし
瀬戸大橋とか100年の寿命を延命化して 200年にするらしいが、国力的に次はもう造れないかもしれないし
171: 2023/05/24(水) 06:55:11.64 ID:SPoyIhxx0.net
自動車税、ガソリン税、車検も高いよ
182: 2023/05/24(水) 07:23:44.67 ID:vXVMCEuW0.net
料金高すぎて誰も利用しなくなった高速道路を見てみたい
183: 2023/05/24(水) 07:24:16.65 ID:FTP8tiiH0.net
アメリカのフリーウェイってSAがないから、
適当な所で降りて食事してたけど町の雰囲気感じられてよかったな。
適当な所で降りて食事してたけど町の雰囲気感じられてよかったな。
191: 2023/05/24(水) 07:53:45.17 ID:qVgcr0EA0.net
ETCのバー早くあがるようにしろや
194: 2023/05/24(水) 08:12:39.78 ID:jriHg01B0.net
>>171
その上、一部は一般財源化されてると言うね。
他所に回す余裕があるなら、高速道路に使えや。
その上、一部は一般財源化されてると言うね。
他所に回す余裕があるなら、高速道路に使えや。
195: 2023/05/24(水) 08:16:20.74 ID:kiqI5aPX0.net
高速道路は無料にはしないだろう
全員が車を利用するんじゃないもんな
全員が車を利用するんじゃないもんな
197: 2023/05/24(水) 08:31:26.11 ID:kiqI5aPX0.net
高速道路を無料にすれば維持費は税金だよね
無理そう
無理そう
209: 2023/05/24(水) 08:43:43.05 ID:t0cEKosO0.net
使う奴が払うのが一番いい
235: 2023/05/24(水) 09:21:16.56 ID:WKGW2/M00.net
土日1000円時代の地獄ぶりから考えるとある程度の客の選別はしたほうがいいと思う
全員が高速になだれこんできたら高速が高速じゃなくなる
全員が高速になだれこんできたら高速が高速じゃなくなる
277: 2023/05/24(水) 09:59:41.92 ID:Gc01UX9M0.net
需要と供給だろ
安くして渋滞したことを考えると無難じゃね
安くして渋滞したことを考えると無難じゃね
288: 2023/05/24(水) 10:05:20.81 ID:X/mF5zLf0.net
有料にしても利用する人が居るんだから無料にはしないだろう
一般道でも有料道路があるじゃん
一般道でも有料道路があるじゃん
296: 2023/05/24(水) 10:11:04.69 ID:hdKKEC9v0.net
高速が高いと行き来が停滞するかる経済効果が上がらないわな
309: 2023/05/24(水) 10:19:18.73 ID:3+e5RQ+b0.net
ややこしい分岐とか分岐の分岐でいつもGoogleのナビに惑わされる
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312: 2023/05/24(水) 10:21:58.75 ID:AYvVeB8K0.net
無料の国もある
その国の良いとこだけしか見ないのはどうなんすかね
その国の良いとこだけしか見ないのはどうなんすかね
317: 2023/05/24(水) 10:23:44.08 ID:CA9v419a0.net
商業車は高速代無料にしちゃえば？
コロナ禍で首都高でやってたじゃん
コロナ禍で首都高でやってたじゃん
326: 2023/05/24(水) 10:27:46.16 ID:QtFM3EFO0.net
>>317
震災でもやってたな
震災でもやってたな
331: 2023/05/24(水) 10:29:40.10 ID:FfV7cOZD0.net
それプラス利権だろう
一度商売にすると無くすのは難しいよ
一度商売にすると無くすのは難しいよ
435: 2023/05/24(水) 11:05:20.39 ID:0RmdVLi+0.net
とりあえず有料道路全路線をETC化しろ
456: 2023/05/24(水) 11:15:04.71 ID:V5BRTFKu0.net
どんなに移動の利便性が高まっても、高額で利用できなきゃ造った意味が
ないもんなぁ。まさにアクセルとブレーキ
ないもんなぁ。まさにアクセルとブレーキ
623: 2023/05/24(水) 16:23:04.07 ID:l9vzKMtQ0.net
>>6
人生もな
人生もな
