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トヨタが「レクサス」の次世代EVの開発中止　需要鈍化を受けか [首都圏の虎★]

2026/05/30

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1: 2026/05/29(金) 11:35:39.66 ID:tdGHWn8p9.net
トヨタ自動車が2027年半ばの発売を予定していたEV＝電気自動車の開発を中止したことがわかりました。

トヨタによりますと、2027年半ばに発売を予定していた高級車ブランド「レクサス」の次世代EV「LF-ZC」の開発を中止したということです。

「LF-ZC」はクーペタイプの車で、バッテリー性能の向上により、▼航続距離は従来の1.7倍の1000キロに、▼充電時間も30%短縮され、20分で完了できるとしていました。

開発中止の背景には、世界的なEV需要の鈍化などがあると見られます。

一方で、EVの開発は継続し、この車の開発過程で得たノウハウや技術は今後に引き継いでいくということです。

全文はソースで　最終更新:5/29(金) 11:31
https://news.yahoo.co.jp/articles/024ccdecef89f544abe70e322af19db48acc33da



4: 2026/05/29(金) 11:37:26.27 ID:eIogSLVr0.net
今回もＥＶレクサスの開発を止めるだけで
一応ＥＶは売っているからな



6: 2026/05/29(金) 11:38:16.74 ID:GgeCaAxV0.net
EV需要の鈍化で開発中止だけどEVの開発は続けるって不思議
どういう状況



7: 2026/05/29(金) 11:38:31.08 ID:gno9YKjt0.net
クーペEVならフェラーリがあるから大丈夫だよ！



8: 2026/05/29(金) 11:38:40.12 ID:E8YKeklz0.net
EV作っても売れない



11: 2026/05/29(金) 11:39:46.48 ID:9I1roflH0.net
>>6
いつものやってる感アピール
出す出す詐欺するだけで馬鹿は信じてくれる♪



12: 2026/05/29(金) 11:40:33.29 ID:eIogSLVr0.net
>>6
全固体電池とか効率的な充電とか
商用化より前の基礎研究は止めない



16: 2026/05/29(金) 11:43:54.12 ID:TI6IgTpZ0.net
>>7
元会長にボロ糞に言われたフェラーリのEVか。



17: 2026/05/29(金) 11:44:30.83 ID:BO+2vZT00.net
>>6
未来には必要になる
何十年後なのかもしれないけど、今から研究は続ける必要はある



26: 2026/05/29(金) 11:47:13.10 ID:6l1kO6ck0.net
延期ではなく中止か
バッテリーの開発が上手くいかなかったかな





32: 2026/05/29(金) 11:52:20.51 ID:XBL3FCDW0.net
クーペだから優先順位は低いわな



34: 2026/05/29(金) 11:54:11.75 ID:DJkXGVG30.net
LC500滅多に見ないもんな1500万で
あの車買う人は限られる



38: 2026/05/29(金) 11:54:56.81 ID:L68vmT/T0.net
トヨタは電池開発のロードマップ派手にブチ上げたけど全部上手くいってないぽいな
普及グレード向けとしていたバイポーラLFPも音沙汰ないし全固体も遅延の繰り返し



40: 2026/05/29(金) 11:56:13.94 ID:sWBOQwLW0.net
>>6
全固体電池の実用化まで待ってるんだ



46: 2026/05/29(金) 11:58:57.24 ID:zKXhQ3Fq0.net
>>6
リチウム電池では利益がでないと判断したんだと思うぞ。



50: 2026/05/29(金) 12:01:57.32 ID:ibmFa9AP0.net
>>40
基盤に組み込まれる小さなものは日本でも別な企業が量産化はじめたが、車用のでかいものはまだまだ先みたいだな。



56: 2026/05/29(金) 12:04:11.30 ID:ebKkrr/K0.net
トヨタは本当なら今年はBEVを150万台売る予定だった
昨年も計画の3分の1以下だったし
今年も50万台にすら程遠い



61: 2026/05/29(金) 12:05:36.38 ID:/t9Cccg20.net
レクサスのEVなんか高すぎて買えん。



67: 2026/05/29(金) 12:06:32.81 ID:kuA48HZj0.net
>>61
完全なる富裕層向けだよな。



78: 2026/05/29(金) 12:10:04.91 ID:sWBOQwLW0.net
>>50
想像以上の難航で早期の実用化は無理だよ

自動車パーツは高信頼で量産出来て低価格が求められている
リチウムイオン電池はモバイル機器の電池として普及してからクルマに採用された

ノートPCやスマホのバッテリーとして全固体電池が採用されるのが先だよ
まだそこまで行ってないからクルマに搭載されるのはかなり先になる






80: 2026/05/29(金) 12:10:23.51 ID:qzXpMYoY0.net
クーペタイプが開発中止だけど、SUVタイプは予定通り販売されるってことか



103: 2026/05/29(金) 12:16:21.02 ID:n0KwkS3z0.net
やっぱHVが今は最適解だよ



106: 2026/05/29(金) 12:16:52.56 ID:6p1yKDLL0.net
LF-ZCだけの話かよ紛らわしい



114: 2026/05/29(金) 12:19:02.67 ID:YuaUg4++0.net
一時期レクサスは全部EVになるって聞いてたけどな



117: 2026/05/29(金) 12:19:26.64 ID:s2dTw2uC0.net
なんらかのブレイクスルーがないと今作って売っても利益出ないならいまは車両に組み込む開発は捨ててブレイクスルーできるバッテリーなり充電方式なりの研究を続けるって事ね



122: 2026/05/29(金) 12:21:25.13 ID:s2dTw2uC0.net
>>6
今の不便なままなら需要は伸びないから画期的な物を研究してから出すって事じゃね？航続距離と給油をガソリン以上に便利にしてからとか



125: 2026/05/29(金) 12:21:35.23 ID:EjeENqeZ0.net
>>114
2010年に車買う時に
VW売ってたトヨタ系ディーラーDUOの人に
「ガソリン車はこれが最後になると思います」と言われて
俺もそうだろうなと思ってたのに
全然違うやん！



134: 2026/05/29(金) 12:24:36.36 ID:/zEccj9r0.net
ハイブリッドで十分
水素に移行するのか知らんけど



151: 2026/05/29(金) 12:28:15.00 ID:u/Y14fk00.net
>>78
基盤用の小さな全固体電池は絶好調なんだけどな。リチウムイオン電池は危ないからはよ消えてもらいたいな。



155: 2026/05/29(金) 12:29:16.19 ID:EjeENqeZ0.net
AIは物凄い電力を使うそうだけど
その上EVが普及し始めたら
発電所はどうするんだろう






163: 2026/05/29(金) 12:30:46.86 ID:YuaUg4++0.net
一部ハイブリッドはニッケル回帰だな
この最新のニッケル電池優秀なのにあまり取り上げられないな



170: 2026/05/29(金) 12:32:00.23 ID:EjeENqeZ0.net
夏はクーラーがないともはや生きていけなくなったし
電力の需要は増えるばかりでどうするんだろう



193: 2026/05/29(金) 12:38:38.78 ID:7IzftRv60.net
水素でいいと思うんだが



220: 2026/05/29(金) 12:43:08.79 ID:/Hh2cU9j0.net
>>26
単に進行してた１車種の開発を中止しただけだろ？
EV開発すべて中止な訳はない



365: 2026/05/29(金) 13:44:48.40 ID:HtNtJoda0.net
スズキの軽EVが出たら考えるわ



転載元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1780022139




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