1: 2026/05/16(土) 07:31:35.62 ID:7LVYArmd9.net
読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20260516-GYT1T00003/
2026/05/16 05:00
自動車大手７社の２０２６年３月期連結決算が１５日、出そろった。米国の関税政策が響き、最終利益で４社が減益、２社が赤字となった。一方、インド市場が好調なスズキは売上高・最終利益ともに過去最高となった。スズキは２７年３月期の四輪車の世界販売台数でも７・１％増の３５５万台を見込み、計画時点で初めてホンダ（３３９万台）を抜き、２位となる見通しだ。（大塚健太郎、高村真登）
スズキは２６年３月期連結決算（国際会計基準）で、売上高にあたる売上収益が前期比８・０％増の６兆２９２９億円、最終利益が同５・６％増の４３９２億円だった。最終利益はトヨタ自動車（３兆８４８０億円）に次ぐ２位に浮上した。
スズキは市場シェア（占有率）で首位のインドで、減税政策が追い風となり、同国内で過去最高の１８６万台を販売。米国での四輪車の販売からすでに撤退しているため、米関税政策の影響を受けなかったことも寄与した。
２７年３月期はインドで新たな生産ラインも稼働する。「需要に生産が追いつかず、取りこぼしていた」（鈴木浩一・インド事業本部長）という状況が改善され、販売台数をさらに伸ばす計画だ。
一方、昨年４月の米関税の発動後、米国を主戦場とするメーカーは利益を大幅に削られた。
米国の販売比率が７割に上るＳＵＢＡＲＵ（スバル）は、米関税政策の影響が、本業のもうけを示す営業利益を２２６９億円押し下げた。大崎篤社長は１５日の決算記者会見で「様々な外部環境の影響を受け、激動の１年だった」と振り返った。マツダも１５４９億円の減益要因となった。トヨタは米関税の影響から最終利益が約２割減の３・８兆円だった。
２７年３月期は、日本から米国に輸出する際の自動車関税が昨年９月に２７・５％から１５％に引き下げられたことで、関税負担が前期よりも軽くなるとの見方が強く、トヨタとスズキを除く５社が増益か黒字転換を見込む。２６年３月期に上場以来初の最終赤字となったホンダや２期連続で最終赤字の日産自動車も黒字転換する見通しだ。
懸念は中東情勢
ただ、各メーカーにとって、中東情勢は懸念材料だ。自動車輸送の停滞などに加えて、原油の高騰で材料費も上昇基調にある。三菱自動車は中東情勢の悪化によって、２７年３月期の営業利益を３００億円下押しするとみている。
同社の岸浦恵介社長は８日の決算記者会見で、「事業環境は引き続き厳しく、代替ルートなどを含めて必要な原材料を獲得するのが最優先課題だ」と語った。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20260516-GYT1T00003/
2026/05/16 05:00
自動車大手７社の２０２６年３月期連結決算が１５日、出そろった。米国の関税政策が響き、最終利益で４社が減益、２社が赤字となった。一方、インド市場が好調なスズキは売上高・最終利益ともに過去最高となった。スズキは２７年３月期の四輪車の世界販売台数でも７・１％増の３５５万台を見込み、計画時点で初めてホンダ（３３９万台）を抜き、２位となる見通しだ。（大塚健太郎、高村真登）
スズキは２６年３月期連結決算（国際会計基準）で、売上高にあたる売上収益が前期比８・０％増の６兆２９２９億円、最終利益が同５・６％増の４３９２億円だった。最終利益はトヨタ自動車（３兆８４８０億円）に次ぐ２位に浮上した。
スズキは市場シェア（占有率）で首位のインドで、減税政策が追い風となり、同国内で過去最高の１８６万台を販売。米国での四輪車の販売からすでに撤退しているため、米関税政策の影響を受けなかったことも寄与した。
２７年３月期はインドで新たな生産ラインも稼働する。「需要に生産が追いつかず、取りこぼしていた」（鈴木浩一・インド事業本部長）という状況が改善され、販売台数をさらに伸ばす計画だ。
一方、昨年４月の米関税の発動後、米国を主戦場とするメーカーは利益を大幅に削られた。
米国の販売比率が７割に上るＳＵＢＡＲＵ（スバル）は、米関税政策の影響が、本業のもうけを示す営業利益を２２６９億円押し下げた。大崎篤社長は１５日の決算記者会見で「様々な外部環境の影響を受け、激動の１年だった」と振り返った。マツダも１５４９億円の減益要因となった。トヨタは米関税の影響から最終利益が約２割減の３・８兆円だった。
２７年３月期は、日本から米国に輸出する際の自動車関税が昨年９月に２７・５％から１５％に引き下げられたことで、関税負担が前期よりも軽くなるとの見方が強く、トヨタとスズキを除く５社が増益か黒字転換を見込む。２６年３月期に上場以来初の最終赤字となったホンダや２期連続で最終赤字の日産自動車も黒字転換する見通しだ。
懸念は中東情勢
ただ、各メーカーにとって、中東情勢は懸念材料だ。自動車輸送の停滞などに加えて、原油の高騰で材料費も上昇基調にある。三菱自動車は中東情勢の悪化によって、２７年３月期の営業利益を３００億円下押しするとみている。
同社の岸浦恵介社長は８日の決算記者会見で、「事業環境は引き続き厳しく、代替ルートなどを含めて必要な原材料を獲得するのが最優先課題だ」と語った。
4: 2026/05/16(土) 07:33:29.79 ID:gbJMGISe0.net
ススキが一番日本に合った車を作ってるよね
他のメーカーは海外向けのおこぼれを日本で売ってる
他のメーカーは海外向けのおこぼれを日本で売ってる
5: 2026/05/16(土) 07:33:43.30 ID:T1VVbOV30.net
たしかホンダはＥＶ詐欺に引っかかったんだなｗ
7: 2026/05/16(土) 07:34:14.28 ID:gTgTPGVc0.net
さっさと中国撤退してインドに行ったスズキは神
11: 2026/05/16(土) 07:36:01.33 ID:kN5UjNhP0.net
インドの自動車シェア
スズキ 40％
タタ 15％
ヒュンダイ 10％
マヒンドラ 10％
トヨタ 7％
スズキ 40％
タタ 15％
ヒュンダイ 10％
マヒンドラ 10％
トヨタ 7％
12: 2026/05/16(土) 07:36:15.36 ID:sVcKhs810.net
インドで軌道に乗せるってハンパないぞAppleなんか四苦八苦してるし
13: 2026/05/16(土) 07:36:49.10 ID:+ukCebNU0.net
>>4
スズ菌だけどスズキはなんなら今インド市場をメインに車作っててそのおこぼれを日本で売ってる
フロンクスやビターラは元々インドスズキで売ってた車
スズ菌だけどスズキはなんなら今インド市場をメインに車作っててそのおこぼれを日本で売ってる
フロンクスやビターラは元々インドスズキで売ってた車
17: 2026/05/16(土) 07:37:42.12 ID:2EbKzr580.net
おめでとう！世界戦略が際立っていたからこうなると思っていた
18: 2026/05/16(土) 07:38:04.47 ID:D0+Wdvn30.net
インドがもっと発展したら軽自動車なんか見向きもされなくなるだろうな
20: 2026/05/16(土) 07:38:15.68 ID:slSHR7p80.net
> 最終利益が同５・６％増の４３９２億円だった。最終利益はトヨタ自動車（３兆８４８０億円）に次ぐ２位に浮上した。
４３９２億円と３兆８４８０億円
２位とかいいながら恐ろしくかけ離れているな
４３９２億円と３兆８４８０億円
２位とかいいながら恐ろしくかけ離れているな
22: 2026/05/16(土) 07:38:17.95 ID:++dc18Tq0.net
スズキが中国撤退してインドに全振りしたの、歴史上最も成功したガラガラポンだろｗｗｗ
中国＝レッドオーシャン（地獄）
インド＝ブルーオーシャン（天国）
これを10年以上前から見抜いて動いてたのバケモノすぎるわ。
もはや日本の自動車メーカーじゃなくてインドの覇王やぞ。
中国＝レッドオーシャン（地獄）
インド＝ブルーオーシャン（天国）
これを10年以上前から見抜いて動いてたのバケモノすぎるわ。
もはや日本の自動車メーカーじゃなくてインドの覇王やぞ。
24: 2026/05/16(土) 07:39:07.14 ID:Yf9kv9+B0.net
トヨタ別格すぎじゃね
なんでこんなに差がついたんだよ
なんでこんなに差がついたんだよ
27: 2026/05/16(土) 07:39:51.85 ID:bsHKdNoZ0.net
ホンダも日産並に車種が酷い
30: 2026/05/16(土) 07:40:59.22 ID:k17lm4oz0.net
ホンダと日産がひどすぎるのでは
経営が
経営が
31: 2026/05/16(土) 07:41:16.17 ID:jCjnPQkQ0.net
中国に執着して今になって「撤退しまーす…」とか泣いてる大企業（笑）さぁ…
2018年には「ここ、もう無理やな」って見限って完全撤退したスズキの神速の判断力を見習え
2018年には「ここ、もう無理やな」って見限って完全撤退したスズキの神速の判断力を見習え
36: 2026/05/16(土) 07:41:54.62 ID:WQYpkMqQ0.net
スズキはリコールが多すぎるから信用ならん
38: 2026/05/16(土) 07:42:56.18 ID:YAWyYMr70.net
>>5
米中での販売台数を見ればわかる
ホンダはEV全振りしたのに中華EVに敗北しただけだぞ
中国での自動車販売台数
2020年
トヨタ179万台
ホンダ162万台
2025年
トヨタ178万台
ホンダ64万台
米国での自動車販売台数
2020年
トヨタ211万台
ホンダ134万台
2025年
トヨタ251万台
ホンダ143万台
米中での販売台数を見ればわかる
ホンダはEV全振りしたのに中華EVに敗北しただけだぞ
中国での自動車販売台数
2020年
トヨタ179万台
ホンダ162万台
2025年
トヨタ178万台
ホンダ64万台
米国での自動車販売台数
2020年
トヨタ211万台
ホンダ134万台
2025年
トヨタ251万台
ホンダ143万台
39: 2026/05/16(土) 07:43:06.81 ID:1kR6I5Ti0.net
>>36
あほ
あほ
40: 2026/05/16(土) 07:43:51.77 ID:SO8TfREZ0.net
インド✖スズキは悪魔の組み合わせ
ハマりすぎてるなw
ハマりすぎてるなw
43: 2026/05/16(土) 07:44:25.36 ID:YlqaaqQl0.net
「売れないならスズキみたいに撤退すればいいじゃんｗ」とか言ってるアホおる？
ホンダも日産も、中国の現地企業とズブズブの合弁組んで工場建てまくったから、「やーめた」って簡単に逃げられない契約になってるんだよ。
逃げようとすると： 巨額の違約金 or 工場や設備をタダで中国に没収される
残ると： 毎月赤字を垂れ流し続ける地獄
まさに「入るは天国、出るは地獄」の中国トラップ。
金も技術も人質に取られて、身動き取れずにジワジワ首絞められてるのほんま草。
ホンダも日産も、中国の現地企業とズブズブの合弁組んで工場建てまくったから、「やーめた」って簡単に逃げられない契約になってるんだよ。
逃げようとすると： 巨額の違約金 or 工場や設備をタダで中国に没収される
残ると： 毎月赤字を垂れ流し続ける地獄
まさに「入るは天国、出るは地獄」の中国トラップ。
金も技術も人質に取られて、身動き取れずにジワジワ首絞められてるのほんま草。
44: 2026/05/16(土) 07:44:27.61 ID:tLxp7/+n0.net
車検の代車でスズキの軽を借りたら軽なのに乗り心地が良くてびっくりした
これなら日常使いに人気出るだろうなと思った
日本は道路や駐車場が狭いから余計に
これなら日常使いに人気出るだろうなと思った
日本は道路や駐車場が狭いから余計に
52: 2026/05/16(土) 07:46:03.87 ID:V9IIUXVz0.net
インド頼りも競争になると大変そうでもあるか
まぁインドは世界で一番人口が多いからな
まぁインドは世界で一番人口が多いからな
53: 2026/05/16(土) 07:46:22.45 ID:3Cs9Y4wL0.net
スズキ「中国泥船やんけ！2018年に脱出！インドへ全振り！」→大勝
ホンダ・日産「中国市場ウマウマ！もっと投資しちゃお！」
↓
中国「技術サンキュー、もうお前らイラネ。自国のEV優遇するわ」
↓
ホンダ日産「アイヤーーー！売れない！でも投資しすぎて撤退もできない！！」
経営陣の脳みその差がこれ。
今や中国の工場は車を作る場所じゃなくて赤字を爆産する場所になってる模様。
ホンダ・日産「中国市場ウマウマ！もっと投資しちゃお！」
↓
中国「技術サンキュー、もうお前らイラネ。自国のEV優遇するわ」
↓
ホンダ日産「アイヤーーー！売れない！でも投資しすぎて撤退もできない！！」
経営陣の脳みその差がこれ。
今や中国の工場は車を作る場所じゃなくて赤字を爆産する場所になってる模様。
64: 2026/05/16(土) 07:48:39.79 ID:c37Ifnw50.net
マルチスズキはマジでインド人の生活と消費変えたからな
65: 2026/05/16(土) 07:49:05.02 ID:peQBrFAX0.net
２００６年にスズキに入社して２０１５年にホンダに転職したけど
マジで自分の見る目がないと思った。
マジで自分の見る目がないと思った。
67: 2026/05/16(土) 07:49:46.06 ID:Ac7gyB/A0.net
ホンダの軽トラは人気あったのに撤退したのは馬鹿げてるよな
軽トラを買わせれば乗用車も売れるのに
軽トラを買わせれば乗用車も売れるのに
77: 2026/05/16(土) 07:51:20.44 ID:zfqJ9b4k0.net
>>67
農家でアクティ買うやつ誰もいないぞ
そういうことだ
農家でアクティ買うやつ誰もいないぞ
そういうことだ
80: 2026/05/16(土) 07:52:03.38 ID:qcaW2aHQ0.net
>>36
すげーアホをみた。リコールきちんとしてると思わんか？ふつう
三菱「せやな」
すげーアホをみた。リコールきちんとしてると思わんか？ふつう
三菱「せやな」
83: 2026/05/16(土) 07:54:07.28 ID:ctomIkpH0.net
>>77
値段が高いが性能は上だ
スズキやダイハツのボロクソとは違う
値段が高いが性能は上だ
スズキやダイハツのボロクソとは違う
85: 2026/05/16(土) 07:54:38.42 ID:3vtbIUAp0.net
インドもEV化してるのかね
88: 2026/05/16(土) 07:55:04.01 ID:SO8TfREZ0.net
衛生面なのか商習慣なのかマインドなのか知らんけど
インドだけは無理、人間の行く所じゃないみたいなビジネスマン結構見たけどスズキはやり遂げたようだな
インドだけは無理、人間の行く所じゃないみたいなビジネスマン結構見たけどスズキはやり遂げたようだな
90: 2026/05/16(土) 07:55:19.28 ID:2dWcUfpm0.net
でもインドでのシェア減ってただろスズキ
96: 2026/05/16(土) 07:56:33.98 ID:CSm8Am8W0.net
後ろ走っててテールランプ切れてる車ほぼスズキという説
100: 2026/05/16(土) 07:57:35.62 ID:lNEtJW5f0.net
>>83
化石みたいなポンコツE07Zで戦えるわけねぇだろ
ホンダの悪い癖
出したら放置売れなきゃ絶版 この繰り返し
化石みたいなポンコツE07Zで戦えるわけねぇだろ
ホンダの悪い癖
出したら放置売れなきゃ絶版 この繰り返し
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