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【施設】高速のSA・PAの駐車が有料って本気か！　と思ったけど「休憩以外」の利用が多い現実を見ればやむなし [ひぃぃ★]

2026/03/02

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1: 2026/02/28(土) 20:20:19.10 ID:SozlMjHA9.net
■この記事をまとめると

　◇トラック増加によるSA・PA駐車枠不足で有料化が有効策といわれている

　◇短時間限定マスやコネクトエリアで長時間休憩解消を図られている

　◇乗用車の有料化も検討するともにモーダルシフトも必要だろう

■状況を考えれば有料化は合理的な判断

　高速道路のサービスエリア・パーキングエリア（SA／PA）での駐車が有料になるのでは？　という話が、最近になって出てきた。理由はトラックの増加に、SA／PAの駐車枠が追いついていないため。その対策は、コロナ禍による物流量の増加や、いわゆる物流の2024年問題が話題になる前から始まっている。たとえば2019年からは、一部のトラック用駐車枠を対象として、駐車場予約システムの社会実験が行われてきた。

　このうち東名高速道路の豊橋PA下りでは、2021年から有料に切替えた。深夜時間帯について、1時間を超えると中大型は15分60円、特大とダブルは15分125円という料金で、多くの車両が1時間以内の利用に収まったという。

　さらに2023年からは、やはり一部のSA／PAで、「短時間限定駐車マス」の実証実験も始まっている。こちらは1時間以内の利用を想定していて、AIカメラなどを活用することで、駐車時間を判定し、利用者への通知を実施するという。

　では、長時間の休憩の場合はどうするか。こちらについては中継物流拠点「コネクトエリア」が整備されつつある。ドライバーやトラクタ（トレーラーヘッド）をここでチェンジすることで、労働環境向上につなげるものだ。

　コネクトエリアを使えば、トラクタの交換でもぜいぜい30分以内で終わるし、ドライバーも交代するので長時間休憩の必要もない。輸送に余裕が生まれそうだ。このようにいろいろな対策は行われているものの、いつかは限界が来るわけで、トラック輸送そのものを減らす取り組みも必要だろう。

　長距離輸送を鉄道や船舶に振りわけるモーダルシフトは環境対策にもなる。日本の貨物輸送の9割はトラックが支えているといわれるが、じつはこれ、先進国のなかではかなりのトラック偏重である。

　翌日配達や時間指定を望む消費者、必要な荷物だけをすぐにもってくるよう依頼する荷主などが、きめ細かい輸送ができるトラックに頼るのが原因だろう。安全かつ安定した物流のために、行きすぎた便利さを少し手放すことも必要だと思っている。

　もうひとつ、最近の東京近郊の高速道路を走っていると、トラックの比率が増えたと感じている。東京の人口が増えれば、それだけ東京に運ぶ荷物は増える。運転手不足の対策のためにも、東京への一極集中を抑えることは必要だろう。

　いずれにしてもいまは、駐車枠が有料になるのはトラックだけという感じだが、乗用車用枠にも短時間限定や有料化を取り入れてほしいところはある。首都高速道路の大黒パーキングエリアがそれ。スポーツカーやヒストリックカーのミーティングなどで、長時間駐車しているクルマをよく見かけるが、おかげで休憩という本来の目的のために停められないという声もある。

　キャンピングカーなどに乗っていて、宿泊のためにSA／PAを使うという人もいるだろう。でもホテルやキャンプ場は有料になっているのが普通。宿泊料という名目で有料にしてもいいのではないだろうか。本来の目的である休憩がスムースにできるよう、1時間を境に無料と有料をわけるという判断は、理に適ったものだと思っている。

2026年2月24日 17時20分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/30644643/

画像







2: 2026/02/28(土) 20:21:33.85 ID:ulnx0pUY0.net
休憩以外？？？？



13: 2026/02/28(土) 20:25:21.91 ID:QjVprf2A0.net
車中泊も追い出されそうだな



14: 2026/02/28(土) 20:25:29.47 ID:/QaoxDx10.net
出入口にETC付けて時間で金とれ



16: 2026/02/28(土) 20:26:08.28 ID:KkR+mY690.net
コンビニの駐車場も有料になったとこあるよな



19: 2026/02/28(土) 20:26:44.66 ID:EaVCGaOx0.net
普通乗用車だけ有料でいいよ
60分は無料でさ



20: 2026/02/28(土) 20:26:57.24 ID:Ve3BRjy+0.net
温泉とかあるSAあるよね。



21: 2026/02/28(土) 20:26:58.13 ID:9leOB9yP0.net
むしろ乗用車こそ2時間以上有料にしろよ



35: 2026/02/28(土) 20:29:14.13 ID:2RSPUW0T0.net
休憩を義務づけられてこれは酷い



42: 2026/02/28(土) 20:30:11.64 ID:SoLDQuLr0.net
サービスエリアを観光地化して長時間利用客増える方向に誘導したの無視して何いってんだ





44: 2026/02/28(土) 20:30:25.08 ID:UrHMYRyw0.net
じゃあどこで寝ろって言うんですか



49: 2026/02/28(土) 20:31:50.02 ID:xjE9w2NO0.net
トラック業界は労働基準法を適用しないほうが働いている奴らも楽だろう。
代わりに道路交通法は更に厳しくしろ。



51: 2026/02/28(土) 20:32:05.76 ID:FJzQyzQk0.net
ワイら一般人はいいが、トラックの運ちゃんは無料にしてやれよ
可哀想だろ、あと事故率上がんぞ



53: 2026/02/28(土) 20:32:17.81 ID:RPpYcKSC0.net
むしろもっと取って良い
それでもホテルとかで休むより安い



55: 2026/02/28(土) 20:32:42.55 ID:lyMj36Fn0.net
>>2
有名なのは
仲間との合流での置いていく車の駐車



56: 2026/02/28(土) 20:33:01.79 ID:hWY+6kar0.net
有料のSAと無料のPAみたいに分ければよかったのに



60: 2026/02/28(土) 20:33:42.72 ID:4xz676lS0.net
トラックとバスだけ無料にしてやれよ



72: 2026/02/28(土) 20:35:24.54 ID:uB7DHBSY0.net
長時間労働するなつって
経営者も労働者も苦労や手間が増えただけだったっていう



74: 2026/02/28(土) 20:35:29.30 ID:AQkqUXJr0.net
あれだろｗ
ゴルフに行くやつがSAやPAまで４台出行って、そこからゴルフ場まで１台でいくやつがいるからなあ。



75: 2026/02/28(土) 20:35:33.23 ID:MuH0EmeQ0.net
国内の物流を担うトラックの駐車場は確保しないといけないな






76: 2026/02/28(土) 20:35:43.24 ID:egA7A/HO0.net
運送に関しては
国が一定時間超えて走行するなって強制しているのに
泊まれないのはおかしいよな

むしろ休憩場所作らないと
高速道路本線上で渋滞に巻き込まれて労働時間上限だからってトラック放ったらかしにしても合法だよな？



78: 2026/02/28(土) 20:36:12.02 ID:nYXlhB5f0.net
30分以上は有料、店を利用したら一時間まで
それ以上は長時間休憩としてがっつり料金取るとかでいいと思うけどな

運送業界はいい加減に自分等で休憩場所くらい用意しろよ
一社でどうにかできなくても運送協会とかで共済にでもして加入社だけ使える休憩所を各地に作るとかすりゃいいし

なんで他社が一般利用の為に作ってる設備前提なのかとな
よく底辺扱いされてる土方すら自分等の休憩所くらい自分等で現場に用意するのに



79: 2026/02/28(土) 20:36:29.40 ID:Cq7+3WnB0.net
トラックエンジンかけて何台も止まってるのは
時間調整兼ねて寝てるんかね
うるさくてかなわん



96: 2026/02/28(土) 20:39:20.26 ID:Pnlbmjyp0.net
国がトラックにフリーパス出すぐらいは支援するべきだろうな



100: 2026/02/28(土) 20:40:06.08 ID:Fy11M9Id0.net
>>74
アクアライン片道5000円の頃はよく海ほたるに停めて木更津側からゴルフ場のバスでお迎えとかあったけど、そうでもなければわざわざ1台に乗り合わすメリットなくね？



104: 2026/02/28(土) 20:40:19.92 ID:EvXaykf00.net
有料にすれば堂々と停めれるし経費でも落とせるな



106: 2026/02/28(土) 20:40:43.23 ID:i/NEP4ek0.net
眠気はちょっとした仮眠で取れるけど、問題は気絶
居眠り運転ってうとうとと寝てしまうのではなく
仮眠が不十分で気絶してしまうんだよ



121: 2026/02/28(土) 20:43:31.26 ID:XBZtoK2N0.net
北海道のPAは逆に人がいなさ過ぎて夜とか怖いくらい。



123: 2026/02/28(土) 20:43:55.24 ID:7VE6qKPR0.net
>>79
運転時間超過で翌朝まで動けないのよ



129: 2026/02/28(土) 20:46:41.73 ID:Fy11M9Id0.net
>>79
ちゃんとした工場だと休憩場設けてるとこも無くはないけど、超意識高い系の会社の田舎の工場に限るな






179: 2026/02/28(土) 20:54:31.20 ID:8uECjWUe0.net
>>19
それいいね、でも60分はみじかいかな
90分にしようぜ



215: 2026/02/28(土) 20:57:53.10 ID:uWgZCH6/0.net
>>55
でも帰りにどうやって回収するんだろ



235: 2026/02/28(土) 21:00:30.22 ID:Mia5HDfW0.net
>>16
観光地のコンビニは仕方ないやろ



370: 2026/02/28(土) 21:24:38.33 ID:PsbBKxZV0.net
>>78
まあこれに尽きるかね
流通が荷主が強くて苦しいのは分かるが
これじゃ未来永劫このままだしね
でも無人トラックとかいずれ出て来そうだが
俺が死んだ後に



394: 2026/02/28(土) 21:28:58.53 ID:fgZYAMu10.net
>>179
SAで90分も何すんだよ…



414: 2026/02/28(土) 21:33:20.66 ID:8uECjWUe0.net
>>394
大きいSAだと、
トイレ行って食事しておみやげを見て回るとそのくらいは必要じゃね



427: 2026/02/28(土) 21:35:43.85 ID:ViDZWJvq0.net
>>414
温泉とか観覧車とか公園とかドッグランとか植物園みたいな色々あるとこあるもんな
楽しいから長居してしまう



446: 2026/02/28(土) 21:40:48.91 ID:Qz/7H4rf0.net
>>96
転売されそう



541: 2026/02/28(土) 22:15:27.72 ID:rfZdwiNu0.net
>>14
それだよな、そこら辺のコインパーキングみたいにしたらいい。

これで出口合流車線とかの違法駐車増えるだろうけど警察は取り締まれよ。罰則も引き上げろ。



552: 2026/02/28(土) 22:19:43.98 ID:GyoIJ6Mo0.net
>>16
後ろめたさなく止めたまま飯食って昼休みを過ごしたり、車を置いたまま他の場所とか行けるから助かる



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579: 2026/02/28(土) 22:43:45.17 ID:tmsTExRe0.net
>>78
一般利用者のための物流だろ



627: 2026/02/28(土) 23:35:43.84 ID:LrbMX7V/0.net
>>49
居眠り運転防止が目的だから罰則重くしても防げないんよ



768: 2026/03/01(日) 06:29:16.37 ID:a4o9O6Lw0.net
>>215
上りと下りで行き来できるPA/SAがある



770: 2026/03/01(日) 06:36:48.98 ID:a4o9O6Lw0.net
>>78
荷主のせいだろ
トヨタのジャストインタイムは公道やPA/SAを倉庫の代わりに使っているだけ
体力や発言力のない運送業界では対応できないんだからメーカーなり小売なりが対応するように規制をかけるべき



791: 2026/03/01(日) 07:42:46.23 ID:+2XpLCwj0.net
>>215
帰ってきて反対車線のSAPAに入って降車
徒歩で下道を歩いて反対車線のSAPAに行けるはず



831: 2026/03/01(日) 09:15:52.13 ID:z3jrumct0.net
>>42
観覧車のあるSAとかあるし



833: 2026/03/01(日) 09:19:11.37 ID:piYJwimh0.net
>>35
そこで有料化ですよ
金はこうやって儲けるのです



971: 2026/03/01(日) 16:19:13.39 ID:nhB662Dy0.net
>>42
ほんとこれ。昔みたいにハンバーガーとカップ麺と飲み物の自販機と便所だけあればいい



986: 2026/03/01(日) 18:23:29.99 ID:q7C8SGAX0.net
>>16
ローソンのRVパークのことか？



転載元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1772277619




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