1: 2025/08/29(金) 07:49:23.66 ID:VNTjz0lI0●.net BE:567637504-PLT(51005)
2025年4月、NEXCO中日本管轄内の高速道路で大規模システム障害が発生した。これはETCという世界最先端の高速道路キャッシュレス決済システムの在り方に大きな影を落とすものでもあった。出口料金所では渋滞が発生し、NEXCO中日本のアナログ的な対応は強く批判された。
このシステム障害の影響は、7月に実施予定だった「新しい深夜割引制度」にも及び、延期に追い込まれた。だが、この延期を歓迎する声がXで相次いでいる。なぜか？
●新制度では「ワンタッチ3割引」は廃止
現行制度は0時～4時の間に入口料金所を通過すれば、その後の全走行距離に対し30％割引が適用されるという単純明快なもの。筆者はこれを「ワンタッチ3割引」と表現している。
ところが新制度では対象時間帯が22時～5時に拡大される代わりに、割引はその時間帯に走行した距離分だけに適用される。従来のように一度でも時間帯にタッチすれば全走行が割引、という仕組みは廃止される。
●暗算できないほどの複雑さ
新制度では複雑な計算式が導入される。
割引後料金＝通常料金×（100％－（割引適用時間帯の走行距離÷全走行距離×30％））
さらに、22時・5時を跨いだ場合の走行距離はETCアンテナの通信記録から平均速度を算出し、位置を推定して計算するという仕組みだ。暗算はほぼ不可能で、NEXCOは専用シミュレーターの使用を推奨している。
加えて「利用1時間当たりの上限距離」も設定され、制度はますます複雑化している。
●相次ぐ非難の声
新制度では割引は直接料金から差し引かれるのではなく、「ETCマイレージサービス」や「ETCコーポレートカード」へのポイントとして後日還元される方式に変わる。会員登録をしていない人は対象外だ。
これに対しXでは「複雑すぎる」「公平でない」「改悪だ」と非難が噴出。Change.orgには反対署名プロジェクトも立ち上がり、まさに「総スカン」状態となった。だからこそ新制度延期が発表されたとき、多くのユーザーが安堵と喜びを示したのである。
●「嫌なことは考えなかった」NEXCO中日本
NEXCO3社は新制度導入を諦めてはいないが、開始時期は未定のまま。4月の大規模システム障害では、中日本の危機管理意識の甘さが露呈した。当初「後日払い」を求めるなど非現実的な対応も見られた。
これは「嫌なことは考えない」という日本的な悪癖の表れとも言える。もし事前に最悪を想定していれば、もっとスマートな対応が可能だったはずだ。その姿勢を改めない限り、複雑な計算を必要とする新制度の運用には常に不安がつきまとう。
今後のNEXCO3社の動向を注視していく必要があるだろう。
https://news.yahoo.co.jp/articles/2f75533a94e230a4f4faa07586d62ae5b0d8940e
3: 2025/08/29(金) 07:53:52.08 ID:ndF7SdpF0.net
午前0時を待って料金所前で滞留するトラックドライバーのせい
4: 2025/08/29(金) 07:54:18.23 ID:BwXSg2fc0.net
一般車両とトラックで料金変えた方がいい
8: 2025/08/29(金) 07:59:42.17 ID:FP9jEPpd0.net
>>3
それが無くなるだけで名案だと思うわ
それが無くなるだけで名案だと思うわ
10: 2025/08/29(金) 08:01:21.77 ID:8hMWAF3F0.net
根本辿れば、荷主が対価としてまともに払わないから運送会社が運転手に対してそうでもしないとやってられない賃金しか払わないのが原因
11: 2025/08/29(金) 08:05:04.16 ID:IJjLF+jk0.net
トラックだけ24時待ちしなくても引かれるようにすりゃ良いだけじゃないの？
18: 2025/08/29(金) 08:24:09.78 ID:b0iS/53a0.net
トラッカーはバカだからSAで時間調整するという事すら思いつかないからな。
19: 2025/08/29(金) 08:26:15.05 ID:C2l6aAsi0.net
前の制度だと首都高前のSAが溢れていたろ
20: 2025/08/29(金) 08:26:58.21 ID:m4WnTmio0.net
>>3
酷いときは路肩に留まらず
本線まで塞ぎ始めるからな
酷いときは路肩に留まらず
本線まで塞ぎ始めるからな
26: 2025/08/29(金) 08:31:25.51 ID:hbMsUsmw0.net
>>18
路上にもセンサーがあって「時間調整」は走行速度でしか調整できないんだと思うよ
路上にもセンサーがあって「時間調整」は走行速度でしか調整できないんだと思うよ
30: 2025/08/29(金) 08:40:08.01 ID:Hp8DxVQV0.net
>>18
そのSAが狭すぎて停められない問題が出てるぜ？
そのSAが狭すぎて停められない問題が出てるぜ？
32: 2025/08/29(金) 08:42:44.01 ID:/L0z7FcO0.net
新しいのは割引じゃなくてマイレージ還元なのかよ
運送会社の運賃計算めんどくさくなるな
運送会社の運賃計算めんどくさくなるな
39: 2025/08/29(金) 08:59:33.29 ID:/L0z7FcO0.net
0時～4時だけ30%割引というのが極端すぎるのよ
22時～6時で段階的に割引率上げればいいのよ
22時～6時で段階的に割引率上げればいいのよ
46: 2025/08/29(金) 09:15:22.36 ID:ZoBUKJOx0.net
>>3
駐停車禁止場所なんだから塞いでる先頭トラックから順に切符切って行けばいいと思う
駐停車禁止場所なんだから塞いでる先頭トラックから順に切符切って行けばいいと思う
51: 2025/08/29(金) 09:23:23.21 ID:GThR0YXp0.net
トラックだけじゃなく普通車もだよね
マイレージとか面倒なんだけど
マイレージとか面倒なんだけど
54: 2025/08/29(金) 09:33:48.82 ID:/L0z7FcO0.net
>>51
中途半端にマイレージもらっても、失効するかお得じゃない還元するしかないもんな
今ですら高速料金5万円分で5000円しか還元されないのに
ハイウェイカード58000円が懐かしい
中途半端にマイレージもらっても、失効するかお得じゃない還元するしかないもんな
今ですら高速料金5万円分で5000円しか還元されないのに
ハイウェイカード58000円が懐かしい
55: 2025/08/29(金) 09:39:00.34 ID:VQ8MPpSY0.net
>>3
悪いのはそれを前提にしてる運送会社と顧客
悪いのはそれを前提にしてる運送会社と顧客
56: 2025/08/29(金) 09:39:36.73 ID:GEZ9Xvkx0.net
>>55
いやだから悪くないんだって
下道を考えたらそれで良かったんだよ
いやだから悪くないんだって
下道を考えたらそれで良かったんだよ
58: 2025/08/29(金) 09:45:18.36 ID:QzkxACaA0.net
>>56
それはそう
下道トラック減らした方が良いよな
トラックとか物流は大事なんだから優遇したら良いのに
それはそう
下道トラック減らした方が良いよな
トラックとか物流は大事なんだから優遇したら良いのに
59: 2025/08/29(金) 09:45:48.04 ID:4Ceuk98e0.net
>>56
何がいいのかさっぱり分からん
何がいいのかさっぱり分からん
60: 2025/08/29(金) 09:46:42.85 ID:GEZ9Xvkx0.net
>>58
そうそう
0時以降の空いてる時間に動いてもらった方が物流も安定するしね
そういう大義名分が0時通過だったのに
そうそう
0時以降の空いてる時間に動いてもらった方が物流も安定するしね
そういう大義名分が0時通過だったのに
62: 2025/08/29(金) 09:47:06.83 ID:VJekEgrY0.net
物流トラックに自動運転が普及するまでの過渡期
63: 2025/08/29(金) 09:48:52.34 ID:GEZ9Xvkx0.net
>>59
あれは一般道へトラック放出をする実質的な信号だったんだよ
その時間にそこが詰まってるという認識があるから一般車の方が0時前後を避けるという棲み分けが出来ていた
あれは一般道へトラック放出をする実質的な信号だったんだよ
その時間にそこが詰まってるという認識があるから一般車の方が0時前後を避けるという棲み分けが出来ていた
65: 2025/08/29(金) 09:54:57.87 ID:XNpoCW4P0.net
もう新制度になってるのかと思ってた。
なんかハッキリしないなこいつら。
なんかハッキリしないなこいつら。
67: 2025/08/29(金) 10:01:35.96 ID:Efbokumf0.net
延期になってんの？
どういうこと？
どういうこと？
70: 2025/08/29(金) 10:09:37.44 ID:jql9NXI20.net
渋滞を減らし通行量をなるべく平均化するための餌(割引き)なんだから
利用者にあんま複雑な計算させちゃだめだわな
利用者にあんま複雑な計算させちゃだめだわな
71: 2025/08/29(金) 10:10:01.86 ID:sAT36JRX0.net
実質値上げだから改悪言われてるだけでソース読むと凄く便利で良い制度だね
73: 2025/08/29(金) 10:19:48.90 ID:a03QnN470.net
後日ポイントでお返しってのがな
83: 2025/08/29(金) 12:27:07.69 ID:ZFDPKKz30.net
割り勘がややこしくなるからやめてくれ
87: 2025/08/29(金) 12:46:47.21 ID:41x+Gunj0.net
マイレージ割引利用するために
ETCの裏側の製造番号確認しないといけない
思いっきり両面テープで固定している俺は
説明のページそっと閉じたわ
ETCの裏側の製造番号確認しないといけない
思いっきり両面テープで固定している俺は
説明のページそっと閉じたわ
89: 2025/08/29(金) 12:51:54.98 ID:UUuRC6It0.net
>>87
中古車かな
中古車かな
90: 2025/08/29(金) 12:53:56.04 ID:EPfb6oPW0.net
>>87
ETCのセットアップした時の書類が残っているならそこにかいてある
後はボタン操作で読み上げも出来たような？
ETCのセットアップした時の書類が残っているならそこにかいてある
後はボタン操作で読み上げも出来たような？
96: 2025/08/29(金) 13:43:45.98 ID:bd8SHT920.net
時間制は良いと思うが割引方法が悪どいわ
101: 2025/08/29(金) 16:17:50.49 ID:1kVtkOEg0.net
>>96
そもそも昼間の時間帯は混むから深夜に車を時差つけて緩和しようって話だから。それがこの時間帯に通るために時間調整するトラック多数で改善の余地あり
そもそも昼間の時間帯は混むから深夜に車を時差つけて緩和しようって話だから。それがこの時間帯に通るために時間調整するトラック多数で改善の余地あり
103: 2025/08/29(金) 21:35:29.52 ID:b001sqdE0.net
高速道路事情がよくわからんが
要するに深夜帯はトラックめっちゃ多いんだな
ガチ勢以外は深夜走ると危ないからやめたほうがいいな
制度が変わったらガチ勢と一般の棲み分けが軟化するのともしかすると物流コストにも影響して送料や物価が上がるかもしれんね
要するに深夜帯はトラックめっちゃ多いんだな
ガチ勢以外は深夜走ると危ないからやめたほうがいいな
制度が変わったらガチ勢と一般の棲み分けが軟化するのともしかすると物流コストにも影響して送料や物価が上がるかもしれんね
