1: 2025/07/28(月) 07:42:55.44 ID:fXoHUhO10●.net BE:618719777-BRZ(11000)
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20250805/se1/00m/020/049000c
深層真相
日産が米国で投入予定のPHVは「苦し紛れ」のOEM
2025年7月28日
経営再建中の日産自動車が主力市場の米国で、スポーツタイプ多目的車（SUV）「ローグ」のプラグインハイブリッド車（PHV）を投入する。電動車の拡充によって販売をてこ入れし、業績改善につなげたい日産だが、期待外れに終わりそうだ。
米国ではハイブリッド車（HV）の販売が伸びており、トヨタ自動車やホンダも販売好調だ。
さすがにe-Powerをハイブリッド車として売るのは無理があるよね…。
↓の動向も気になるところ
日産、米加で48万台超をリコール、エンジン不具合リスクで
2025年07月04日(金)
https://www.marklines.com/ja/news/329028
2: 2025/07/28(月) 07:44:31.99 ID:k0MQWkp40.net
トヨタがハイブリッド技術を無償公開してるのに何故
4: 2025/07/28(月) 07:46:34.11 ID:f8i5CeZ40.net
eパワーはシリーズハイブリッドだろ
5: 2025/07/28(月) 07:46:40.34 ID:0ftAr4hf0.net
>>2
2030年まで
2030年まで
7: 2025/07/28(月) 07:50:05.40 ID:pGNuS7o70.net
イーパワーよりは三菱のプラグインハイブリッドの方が良いと思う
8: 2025/07/28(月) 07:50:54.85 ID:fXoHUhO10.net
>>4
世間の反応は「それハイブリッド車じゃないよね」
世間の反応は「それハイブリッド車じゃないよね」
10: 2025/07/28(月) 07:51:24.33 ID:1mudEYjC0.net
e-Powerとかいう高速で燃費が悪いシステムをなぜ推そうと思ったのか
海外で売れるわけねーじゃん
海外で売れるわけねーじゃん
13: 2025/07/28(月) 07:53:09.74 ID:0BVOyclj0.net
トヨタのプリウスが市販されたのは今から四半世紀前の1997年
この時点で真剣にハイブリッドの開発に着手してれば、モノになったかもしれんね
この時点で真剣にハイブリッドの開発に着手してれば、モノになったかもしれんね
17: 2025/07/28(月) 07:54:27.13 ID:T+X+0eeV0.net
e-POWERは高速苦手っていうけどギヤ比でなんとかならんの？
19: 2025/07/28(月) 07:57:52.59 ID:rZhx6bok0.net
>>17
卵料理が苦手な相手に醤油でどうにかならんの？とか言ってるようなもんすよ
卵料理が苦手な相手に醤油でどうにかならんの？とか言ってるようなもんすよ
22: 2025/07/28(月) 07:58:41.52 ID:0ftAr4hf0.net
>>9
そうなるけど結構な数が期限切れにもなるらしい
2019年から始まった特許無償開放でトヨタ審査はあってもサポート付きの無償公開という大サービスで
本気でTHSで覇権を狙った
そうなるけど結構な数が期限切れにもなるらしい
2019年から始まった特許無償開放でトヨタ審査はあってもサポート付きの無償公開という大サービスで
本気でTHSで覇権を狙った
26: 2025/07/28(月) 07:59:44.32 ID:fXoHUhO10.net
>>17
原理の問題だからなぁ
機関駆動ができないから高速域が苦手ってだけだし
原理の問題だからなぁ
機関駆動ができないから高速域が苦手ってだけだし
28: 2025/07/28(月) 08:01:38.25 ID:fXoHUhO10.net
>>13
初代プリウス、初代インサイトの時に出遅れてそのまま脱落したイメージ
初代プリウス、初代インサイトの時に出遅れてそのまま脱落したイメージ
31: 2025/07/28(月) 08:05:13.22 ID:g8w/ollP0.net
日産はハイブリッドのシステムをトヨタから供給する予定だったのをまた訳わからん事で反故にしたんでe－powerを使わざるを得なかったって話だろ？
43: 2025/07/28(月) 08:14:46.58 ID:fiBPTaVg0.net
>>17
高速苦手なのは、エンジン動力を発電機かましてモーター回すので、エネルギーロスがでること。
高速域ではエンジン動力そのままで走るハイブリッドに燃費で勝てない。
高速苦手なのは、エンジン動力を発電機かましてモーター回すので、エネルギーロスがでること。
高速域ではエンジン動力そのままで走るハイブリッドに燃費で勝てない。
47: 2025/07/28(月) 08:18:43.03 ID:05yNMBc50.net
e powerは日本の街乗りの感覚にはマッチしてると思うんだけどなー
イマイチな評価だよね
イマイチな評価だよね
55: 2025/07/28(月) 08:24:52.59 ID:moGvCxtm0.net
>>47
街乗りも郊外も高速も燃費いいハイブリッドあるのに街乗りだけのe-powerなんていらんだろ
街乗りも郊外も高速も燃費いいハイブリッドあるのに街乗りだけのe-powerなんていらんだろ
62: 2025/07/28(月) 08:28:45.53 ID:VHmBuJS00.net
>>2
無償と言っても、実の所はクロスライセンスだからな
対価の代わりになる知的財産の拠出が必要だから
無償と言っても、実の所はクロスライセンスだからな
対価の代わりになる知的財産の拠出が必要だから
67: 2025/07/28(月) 08:36:12.76 ID:vflBMloi0.net
街中で乗るぶんにはe-power悪くないけどね
70: 2025/07/28(月) 08:37:31.73 ID:jG2kqbHI0.net
そんな昔のPHEVで戦えるのかよ
71: 2025/07/28(月) 08:38:53.49 ID:Payu5aAP0.net
>>17
e-POWERはエンジンは発電のみに使用して走行は全てバッテリーの電気に頼る
充電速度を上回る消費電力で走行を続けたらどう頑張っても電気不足になるのが道理
e-POWERはエンジンは発電のみに使用して走行は全てバッテリーの電気に頼る
充電速度を上回る消費電力で走行を続けたらどう頑張っても電気不足になるのが道理
77: 2025/07/28(月) 08:45:12.95 ID:GzQkl7oo0.net
プロパイロットの技術は良いんだけどな
83: 2025/07/28(月) 08:49:18.79 ID:F9VHEhSE0.net
>>17
高速だけエンジン直結とかアリかも知れん
高速だけエンジン直結とかアリかも知れん
95: 2025/07/28(月) 09:06:07.59 ID:xveLzYPv0.net
まあアウトランダーの方が良いから損はしないだろ
99: 2025/07/28(月) 09:11:11.54 ID:b/F3dLWf0.net
街乗りメインの軽にePowerは面白そうなのにな
121: 2025/07/28(月) 09:42:13.60 ID:AL2HNEBq0.net
>>70
昔のって三菱のPHEVは最新だろ
日産が三菱の型落ちを使うってんなら話は別だが
昔のって三菱のPHEVは最新だろ
日産が三菱の型落ちを使うってんなら話は別だが
133: 2025/07/28(月) 09:53:47.37 ID:Rx9gd01U0.net
イーブイに注力したのにどうして…
138: 2025/07/28(月) 09:58:30.32 ID:9Li2npRN0.net
日産は電気じゃなく内燃機関を突き詰めて
欲しいわ。
欲しいわ。
150: 2025/07/28(月) 10:08:22.33 ID:jaixjNB00.net
日産の車高いんだよ
キックスとかセレナとかノートとか
キックスとかセレナとかノートとか
152: 2025/07/28(月) 10:09:26.38 ID:tOeSlXbu0.net
>>83
それホンダや
それホンダや
154: 2025/07/28(月) 10:10:53.05 ID:U/dXmXfy0.net
キックス新型待ってたら日産潰れそうやしもう駄目やな
違う車にするわ
違う車にするわ
156: 2025/07/28(月) 10:13:00.62 ID:sO7/bmH+0.net
e-power全車プロパイ2.0標準装備にすれば売れるかもしれない。
160: 2025/07/28(月) 10:15:13.10 ID:gN59iKH70.net
>>156
ガソリン車でいいから軽バンに全車速クルコンつけてくれ！！！
ガソリン車でいいから軽バンに全車速クルコンつけてくれ！！！
176: 2025/07/28(月) 10:30:55.10 ID:7qSRpJoq0.net
>>2
アレってエンジンとモーターの制御ソフトが有ってなんぼでその制御ソフトは秘中の秘だからなぁ
アレってエンジンとモーターの制御ソフトが有ってなんぼでその制御ソフトは秘中の秘だからなぁ
187: 2025/07/28(月) 10:46:34.99 ID:D6uJ/4hu0.net
ePOWERは専用設計だから廉価なガソリン車のラインナップ設定が出来ないのも良くないんだよ
193: 2025/07/28(月) 11:08:50.32 ID:7hEL2Bot0.net
たまたまレンタカーでノートeパワー借りたら乗り心地が良すぎてそれ以降レンタカーは毎回eパワー借りてる
デカいラジコンカーに乗ってるような加速感がクセになる
デカいラジコンカーに乗ってるような加速感がクセになる
198: 2025/07/28(月) 11:16:49.05 ID:CfVzdL2J0.net
>>193
買ってあげればいいのに
買ってあげればいいのに
200: 2025/07/28(月) 11:22:00.69 ID:7hEL2Bot0.net
>>198
所得が減って車維持出来なくなったから必要な時だけレンタカー利用してる
(´・ω・｀)
所得が減って車維持出来なくなったから必要な時だけレンタカー利用してる
(´・ω・｀)
201: 2025/07/28(月) 11:24:02.92 ID:FpJOa6kR0.net
PHEVなんてどこで充電するんだよ
202: 2025/07/28(月) 11:24:48.19 ID:82DmR4vE0.net
>>201
自宅か走行中
自宅か走行中
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205: 2025/07/28(月) 11:26:33.06 ID:w+4TH1dq0.net
トヨタ以外の自動車メーカーで順調なところなんてないだろ？北米でさえ。
207: 2025/07/28(月) 11:28:10.84 ID:LZJC1LPa0.net
ガソリンエンジンのマーチ復活したら、買うかも。
208: 2025/07/28(月) 11:33:34.12 ID:un54isiW0.net
>>2
グループ内のシステム持ってきた方が早いからだろ
その為のシャーシ共通化だし
グループ内のシステム持ってきた方が早いからだろ
その為のシャーシ共通化だし
212: 2025/07/28(月) 11:35:54.57 ID:un54isiW0.net
>>205
スズキはインドで三菱はアセアンを中心に調子いいみたいだぞ
北米はトヨタの庭になっちゃったな
スズキはインドで三菱はアセアンを中心に調子いいみたいだぞ
北米はトヨタの庭になっちゃったな
224: 2025/07/28(月) 11:49:42.20 ID:CLbF+sJq0.net
epower乗ってて運転フィーリングとかかなり好きなんだけど、あと1,2年で盛り返せなかったら流石にノアがボクシーでも買うわw
232: 2025/07/28(月) 12:14:58.95 ID:Hc6KNykc0.net
>>47
軽のeパワーは、日本の2台目としては最適だと思う
高速乗らない、毎日20-40km、1人か子ども2人乗せるか
低価格で最適解の最低限の機能をアピールできればワンチャン
軽のeパワーは、日本の2台目としては最適だと思う
高速乗らない、毎日20-40km、1人か子ども2人乗せるか
低価格で最適解の最低限の機能をアピールできればワンチャン
