1: 2024/08/22(木) 08:27:18.45 ID:zXxJnKd+9.net
【ニューヨーク=川上梓】米電気自動車（EV）市場で米国と日本メーカーの戦略の違いが鮮明になってきた。販売減速と採算悪化で米フォード・モーターは投資を大幅に縮小する一方、ホンダは2025年末から米で高級車EVを新たに生産する。日本勢は主力のハイブリッド車（HV）の収益を生かし、足元のEV減速の先をにらんで投資する。
フォード、EV投資10%減
フォードは21日、3列シートの大型多目的スポーツ車（S…(以下有料版で，残り1463文字)
日本経済新聞 2024年8月22日 1:08 (2024年8月22日 5:52更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN21CYM0R20C24A8000000/
フォード、EV投資10%減
フォードは21日、3列シートの大型多目的スポーツ車（S…(以下有料版で，残り1463文字)
日本経済新聞 2024年8月22日 1:08 (2024年8月22日 5:52更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN21CYM0R20C24A8000000/
2: 2024/08/22(木) 08:28:03.47 ID:98kuWGWA0.net
どっちも暗のような
4: 2024/08/22(木) 08:28:35.76 ID:EIJ52pvU0.net
北米の売れ筋じゃなかったっけ
8: 2024/08/22(木) 08:31:35.82 ID:QWaFozdS0.net
ハイブリッド車が最適解
11: 2024/08/22(木) 08:32:00.29 ID:LizpW7zs0.net
トヨタ会長がホンダにエンジンを捨てないでください
エンジンは日本の宝ですってな感じのことをホンダに言ったけど
ホンダはこれからはＥＶだって言って聞かなかったんだろ
エンジンは日本の宝ですってな感じのことをホンダに言ったけど
ホンダはこれからはＥＶだって言って聞かなかったんだろ
15: 2024/08/22(木) 08:33:09.98 ID:8xbS2V5l0.net
1人乗りのちっちゃいやつならEV便利そう
23: 2024/08/22(木) 08:40:46.96 ID:10ChrVtn0.net
記事内容的に明暗はおかしいやろ
26: 2024/08/22(木) 08:46:07.83 ID:+Tc43ZBf0.net
突き抜けたEVを目指しているのかなホンダは
27: 2024/08/22(木) 08:49:45.84 ID:hp5y5REQ0.net
どっちを取るにしても博打だ
28: 2024/08/22(木) 08:51:01.34 ID:uJCTQwtT0.net
ニッサンはまだエンジン開発しててすごい
世界初のVCターボとか技術力衰えてない
ホンダはエンジン開発やめたというか全部中国に売り払ったんだっけ？
本田宗一郎が泣いてると思うわ
世界初のVCターボとか技術力衰えてない
ホンダはエンジン開発やめたというか全部中国に売り払ったんだっけ？
本田宗一郎が泣いてると思うわ
29: 2024/08/22(木) 08:51:32.26 ID:98kuWGWA0.net
>>23
暗暗だわな
暗暗だわな
32: 2024/08/22(木) 08:52:11.13 ID:hp5y5REQ0.net
>>28
エンジンの開発やめてないし中国にも売っぱらってない
エンジンの開発やめてないし中国にも売っぱらってない
35: 2024/08/22(木) 08:54:17.23 ID:DKm3MNlf0.net
アメリカの自動車はワイルドだから売れるのに
欧州や日本とは違う物を造らないと
欧州や日本とは違う物を造らないと
39: 2024/08/22(木) 08:56:15.36 ID:ndflKMXt0.net
ホンダのEVの電池どこの使ってんだっけ
EVは車本体の性能なんてどうでもいいんよ。スタイルと電池の安全性と性能だけ
要するに全固体電池が出るまで選択肢になんか絶対にならないってだけの話や
EVは車本体の性能なんてどうでもいいんよ。スタイルと電池の安全性と性能だけ
要するに全固体電池が出るまで選択肢になんか絶対にならないってだけの話や
43: 2024/08/22(木) 08:59:19.82 ID:qyMwgfUw0.net
ホンダは参入も撤退もワンテンポ遅れている感じだな
45: 2024/08/22(木) 09:01:07.43 ID:uJCTQwtT0.net
>>32
ググったらホンダのサイトでこんなん出た
Honda「脱エンジン宣言」の覚悟。カーボンニュートラルに向けて走り始めた3つの新“エンジン”
ググったらホンダのサイトでこんなん出た
Honda「脱エンジン宣言」の覚悟。カーボンニュートラルに向けて走り始めた3つの新“エンジン”
49: 2024/08/22(木) 09:02:18.76 ID:YO74Qwbp0.net
本田は引き返せないだけ
51: 2024/08/22(木) 09:04:29.46 ID:kaSWrjQt0.net
大型SUVとか何トンあるんだよ
52: 2024/08/22(木) 09:05:15.09 ID:hp5y5REQ0.net
>>45
ホンダはアフリカなどエンジン車の需要が高い国向けにエンジン車を作り続ける
EV車に舵を切りつつも全方向的な手を打ってるんだよ
ホンダはアフリカなどエンジン車の需要が高い国向けにエンジン車を作り続ける
EV車に舵を切りつつも全方向的な手を打ってるんだよ
61: 2024/08/22(木) 09:31:53.80 ID:lT1MVNER0.net
バッテリー性能が有ってのEVだからな
スマホだって初期は電池が持たないってことで1回買ったら次はフーチャフォンに戻るって多かったけど
スマホだって初期は電池が持たないってことで1回買ったら次はフーチャフォンに戻るって多かったけど
62: 2024/08/22(木) 09:34:11.73 ID:ovNyYrZh0.net
現在のバッテリー能力充電環境を考えると電動自転車あたりが今のところ最適かな
65: 2024/08/22(木) 09:43:09.53 ID:0cQ/Xg8l0.net
EVはバッテリー性能が最低今より1.5倍になってから買えばいい。
今のEVは買い替えサイクルまで考慮したら、環境に悪い。
今のEVは買い替えサイクルまで考慮したら、環境に悪い。
72: 2024/08/22(木) 09:49:24.10 ID:rLamHxCT0.net
バッテリー性能上がればハイブリッドにも活かせるし
79: 2024/08/22(木) 10:07:59.01 ID:9foyJxNO0.net
SUVのEVを作ろうと思うと
車体重量が普通車より重い
↓
航続距離を確保するためには大きなバッテリーが必要
↓
バッテリーが大きいから充電時間が長くなる
↓
不便
となる
何故EVが比較的小型な車種が多かったか考えれ非現実的と分かる
車体重量が普通車より重い
↓
航続距離を確保するためには大きなバッテリーが必要
↓
バッテリーが大きいから充電時間が長くなる
↓
不便
となる
何故EVが比較的小型な車種が多かったか考えれ非現実的と分かる
84: 2024/08/22(木) 10:12:47.24 ID:uJCTQwtT0.net
>>79
SUVのEVは車両重量がめちゃくちゃ重いから
機械式駐車場のパレットに入るサイズでも重さで無理なケースがけっこうあるよね
SUVのEVは車両重量がめちゃくちゃ重いから
機械式駐車場のパレットに入るサイズでも重さで無理なケースがけっこうあるよね
93: 2024/08/22(木) 11:43:47.49 ID:0cQ/Xg8l0.net
航続距離やコストを度返ししてでも車内空間を快適にしたい人はEVおすすめ。
95: 2024/08/22(木) 11:58:27.50 ID:Rj94oABr0.net
近距離は電動アシスト自転車が最適解
持ってないけど
持ってないけど
97: 2024/08/22(木) 12:14:48.48 ID:iNCe68aP0.net
充電時間が5分程度になったら普及し始めるよ
じゃなければどんなに航続距離長くなっても絶対に普及しない
じゃなければどんなに航続距離長くなっても絶対に普及しない
107: 2024/08/22(木) 14:27:42.52 ID:HHiPyNZi0.net
そもそもEVは製造から廃車までのトータルコストで全然エコロジーじゃないのがいかん
109: 2024/08/22(木) 14:58:55.39 ID:WplEcJJc0.net
少しの衝撃で火災が発生して全焼
衝突事故は全損火災となると保険がもたない
衝突事故は全損火災となると保険がもたない
112: 2024/08/22(木) 19:34:45.79 ID:VfhAAyAe0.net
バッテリーは劣化するし高いからな
