1: 2024/08/27(火) 20:13:55.65 ID:UBI2X5xw9.net
シンプルイズベスト？ ホンダのデザインを検証
最近のホンダ車はシンプルでクリーンなスタイリングを展開していますが、新型N-BOXやステップワゴンの販売状況がイマイチなのは、そのシンプルなデザインが原因だ、といった声が聞かれます。果たしてそれはホントなのでしょうか？ 今回はあらためて最近のホンダデザインを検証してみたいと思います。
●大きく舵を切ったシンプル＆クリーンデザイン
恐らくですが、最近のホンダデザインのシンプル指向は従前への反動がその理由と思われます。1世代前のホンダ車は、過剰なラインや派手なディテールなどにより、かなり煩雑なスタイリングでした。もちろん、そこにはホンダらしい「元気さ」「快活さ」を表現する意図があったワケですが、いささか表面的に過ぎたかと……。
そこで、より本質的なスタイリングへ舵を切ったのが現在のホンダデザインなのです。
コンパクトなボディで、視界のよさと居住性の高さを最大限に表現したフィット。初代の「箱」イメージを現代風に再解釈、面の美しさを打ち出したステップワゴン。初代の道具感、2代目の乗用車感に続き、身近な雑貨感を打ち出したN-BOX。新しいHVの滑らかな走りや使い勝手のよさを素直に表現したフリード。
こうした志の高いデザイン開発については筆者も賛同しており、今後も期待大。ただ、「最近のシンプルデザインは退屈だ」「販売不振の原因はデザインでは？」という声にも一定の理解はできるのです。それは一体どういうことなのでしょうか？
●新しさと個性にあふれていたホンダデザイン
わかりやすいのは、ホンダデザインの黄金期と呼ばれた80～90年代を振り返ってみることでしょう。
初代のトゥデイやシティ、ワンダーシビック（3代目）、リトラクタブルランプのクイント・インテグラにアコード、そしてビート。もはや解説不要ですが、どのクルマも圧倒的な個性と独創性、そして強いキャラクターを持った名車たちです。で、肝心なのは、どれも余計な線や飾りのないシンプル＆クリーンなデザインだったことです。
つまり、シンプルなデザイン自体が目的なのではなく、いかに新しくて個性的なクルマを作り出すかが最初にあって、それをシンプルにまとめることは当然のことだったのです。そこに現在のホンダ車との違いがあるのではないでしょうか。
どれも同じに見えるという声が……
●シンプルデザインを目指すライバルメーカー
皮肉なことに、それを実践しているのがライバルのトヨタです。
やはり、一世代前は複雑なラインや派手な造形で「目立つ」ことばかりを優先していましたが、最近のシエンタ、ランクル250、プリウス、レクサスLBXなど、どれもがシンプルな造形でまとめられ、同時に明快な個性が与えられています。
※続きは以下ソースをご確認下さい
2024年8月27日 11:40
WEBCARTOP
https://www.webcartop.jp/2024/08/1426775/
最近のホンダ車はシンプルでクリーンなスタイリングを展開していますが、新型N-BOXやステップワゴンの販売状況がイマイチなのは、そのシンプルなデザインが原因だ、といった声が聞かれます。果たしてそれはホントなのでしょうか？ 今回はあらためて最近のホンダデザインを検証してみたいと思います。
●大きく舵を切ったシンプル＆クリーンデザイン
恐らくですが、最近のホンダデザインのシンプル指向は従前への反動がその理由と思われます。1世代前のホンダ車は、過剰なラインや派手なディテールなどにより、かなり煩雑なスタイリングでした。もちろん、そこにはホンダらしい「元気さ」「快活さ」を表現する意図があったワケですが、いささか表面的に過ぎたかと……。
そこで、より本質的なスタイリングへ舵を切ったのが現在のホンダデザインなのです。
コンパクトなボディで、視界のよさと居住性の高さを最大限に表現したフィット。初代の「箱」イメージを現代風に再解釈、面の美しさを打ち出したステップワゴン。初代の道具感、2代目の乗用車感に続き、身近な雑貨感を打ち出したN-BOX。新しいHVの滑らかな走りや使い勝手のよさを素直に表現したフリード。
こうした志の高いデザイン開発については筆者も賛同しており、今後も期待大。ただ、「最近のシンプルデザインは退屈だ」「販売不振の原因はデザインでは？」という声にも一定の理解はできるのです。それは一体どういうことなのでしょうか？
●新しさと個性にあふれていたホンダデザイン
わかりやすいのは、ホンダデザインの黄金期と呼ばれた80～90年代を振り返ってみることでしょう。
初代のトゥデイやシティ、ワンダーシビック（3代目）、リトラクタブルランプのクイント・インテグラにアコード、そしてビート。もはや解説不要ですが、どのクルマも圧倒的な個性と独創性、そして強いキャラクターを持った名車たちです。で、肝心なのは、どれも余計な線や飾りのないシンプル＆クリーンなデザインだったことです。
つまり、シンプルなデザイン自体が目的なのではなく、いかに新しくて個性的なクルマを作り出すかが最初にあって、それをシンプルにまとめることは当然のことだったのです。そこに現在のホンダ車との違いがあるのではないでしょうか。
どれも同じに見えるという声が……
●シンプルデザインを目指すライバルメーカー
皮肉なことに、それを実践しているのがライバルのトヨタです。
やはり、一世代前は複雑なラインや派手な造形で「目立つ」ことばかりを優先していましたが、最近のシエンタ、ランクル250、プリウス、レクサスLBXなど、どれもがシンプルな造形でまとめられ、同時に明快な個性が与えられています。
※続きは以下ソースをご確認下さい
2024年8月27日 11:40
WEBCARTOP
https://www.webcartop.jp/2024/08/1426775/
2: 2024/08/27(火) 20:14:50.29 ID:vHWpKcn70.net
ホンダのEV車はかわいい
4: 2024/08/27(火) 20:16:37.27 ID:mORGevL60.net
ホンダ製で一番かっこいいのはスーパーカブ
9: 2024/08/27(火) 20:17:40.13 ID:G2kU3ila0.net
なんつーか今の自動車って個性がないと言うか、変なのが無くて無難というか
11: 2024/08/27(火) 20:20:15.62 ID:ZEeoC2Bz0.net
クセの強いデザインでコケた車多いからなぁ
16: 2024/08/27(火) 20:23:30.70 ID:fETb8A040.net
攻めたら買わない人が増えるだろ
フィットとか良い例だろう
フィットとか良い例だろう
18: 2024/08/27(火) 20:24:03.34 ID:fETb8A040.net
>>4
同意する
同意する
23: 2024/08/27(火) 20:30:37.35 ID:9NWO95MZ0.net
今のフィットのデザイン好きやけど日本人にはウケんのか
29: 2024/08/27(火) 20:34:04.07 ID:Cw+syzNZ0.net
アルファードやヴォクシー見たあとステップワゴン見るとシンプルでいいなーと思う
35: 2024/08/27(火) 20:35:28.59 ID:5bnFm0II0.net
確かに無個性でジジイとか好みそうだわ
36: 2024/08/27(火) 20:35:49.82 ID:rsnPSQAb0.net
マイルドヤンキーが好む馬鹿でかいグリルを採用しないのはありがたかった。
モデルチェンジしたフリード買った。
モデルチェンジしたフリード買った。
38: 2024/08/27(火) 20:39:27.11 ID:OUjZYc/s0.net
新型プレリュードで勝負するんじゃ？
42: 2024/08/27(火) 20:41:07.37 ID:bAsRK+Of0.net
シンプルでもトヨタに比べると洗練されてるだろ
個性を勘違いしたトヨタのダサいこと
個性を勘違いしたトヨタのダサいこと
47: 2024/08/27(火) 20:43:04.62 ID:MJq1Td0F0.net
ミニバンといえば
メッキギラギラが売れるので
先代の途中で投入したが
ギラギラ度が足りなくて売れなかったな
メッキギラギラが売れるので
先代の途中で投入したが
ギラギラ度が足りなくて売れなかったな
48: 2024/08/27(火) 20:43:54.60 ID:zOW6VqNO0.net
S660はまさにホンダらしい素晴らしいデザイン
生産終了が実に惜しい
生産終了が実に惜しい
51: 2024/08/27(火) 20:44:13.36 ID:0Tb1ztH20.net
>>23
クロスターがバランスいい
ホームは腰高に見えるな
クロスターがバランスいい
ホームは腰高に見えるな
52: 2024/08/27(火) 20:45:01.23 ID:MBy6MNyn0.net
インテグラ typeRが一番好きだった
56: 2024/08/27(火) 20:48:26.47 ID:+6pdwdKf0.net
ステップワゴンもフリードも軽バンを大きくしただけのデザインにしか見えない。欲しい人にはそれがいいのかもしれないけど。
68: 2024/08/27(火) 20:56:49.43 ID:dRJzoXQG0.net
3代目プレリュードと3代目オデッセイが好き
75: 2024/08/27(火) 21:02:21.92 ID:/F/HIX4l0.net
プレリュードは
三代目BA5しか認めん
出来ればsiで、xxでも可
三代目BA5しか認めん
出来ればsiで、xxでも可
80: 2024/08/27(火) 21:04:44.73 ID:dRJzoXQG0.net
>>75
3代目のデザインで復刻してほしかったよな
3代目のデザインで復刻してほしかったよな
86: 2024/08/27(火) 21:07:46.46 ID:bWPQmRyx0.net
やっちゃえホンダ
ヴェゼルのe:hevは良さそう
ヴェゼルのe:hevは良さそう
88: 2024/08/27(火) 21:11:03.54 ID:tTLlGfDx0.net
現行シビックはホンダっぽいと思う
92: 2024/08/27(火) 21:14:05.30 ID:42ovDStG0.net
フィットの失敗が大きい
93: 2024/08/27(火) 21:15:14.67 ID:Cw+syzNZ0.net
>>75
俺は2代目のSi(BA1)に乗ってたがあれは良い車だった
ボディーDOHCエンジン内装全てSi専用
たった2年しか作らなかったのに金かかってたなあ
俺は2代目のSi(BA1)に乗ってたがあれは良い車だった
ボディーDOHCエンジン内装全てSi専用
たった2年しか作らなかったのに金かかってたなあ
97: 2024/08/27(火) 21:20:23.44 ID:BHu/nkbK0.net
ステップワゴンは現行より先代の方が絶対かっこいいと思うのはオレだけか？
オレの感性が古いのか？
オレの感性が古いのか？
98: 2024/08/27(火) 21:22:45.19 ID:xtebyqzF0.net
>>97
今のもエアーはいいと思うよ
今のもエアーはいいと思うよ
101: 2024/08/27(火) 21:25:39.98 ID:72wuieWo0.net
ヴェゼルかっこいいのに、なぜあの路線で行かないんだろ？
103: 2024/08/27(火) 21:26:14.43 ID:L1De/sYv0.net
一番大事な事は
売れたのか
売れ無かったのか
売れたのか
売れ無かったのか
104: 2024/08/27(火) 21:26:48.20 ID:be7Ln4/f0.net
現行のステップワゴンよりセレナのほうがカッコ良いな
110: 2024/08/27(火) 21:31:54.40 ID:9jOdQgQx0.net
アコードが4-500万円というのでおどろきました…
112: 2024/08/27(火) 21:33:19.82 ID:L1De/sYv0.net
>>110
実物みたら、超デッカイよ
実物みたら、超デッカイよ
114: 2024/08/27(火) 21:35:33.20 ID:YtvZ1dNq0.net
シンプル低価格のWR-Vヒットしてんじゃないの
117: 2024/08/27(火) 21:40:30.67 ID:o/lC0lXE0.net
アコードのワゴン出たら考えても良い
121: 2024/08/27(火) 21:43:55.33 ID:rQn/EbC00.net
カッコいい車とか日本人に受けないんだよな
ほとんどの人が個性ない平凡好き
ほとんどの人が個性ない平凡好き
125: 2024/08/27(火) 21:47:03.46 ID:1PXTEZP00.net
CR-Zとかめちゃくちゃデザイン良い
129: 2024/08/27(火) 22:00:11.29 ID:8/InweN20.net
フィットは凄いモノはいいと思うけどな(´・ω・`)
133: 2024/08/27(火) 22:08:26.33 ID:S0DSFjXf0.net
EK9がいいな。乗ってたから…
( ･ิω･ิ)
( ･ิω･ิ)
154: 2024/08/27(火) 22:44:49.60 ID:bnNWu9v30.net
>>4
カブは普遍的な所が良い。
しかし、私はカブは仕事の道具で使いたいが、カブをお気に入りの一台にはしたくない。
カブは普遍的な所が良い。
しかし、私はカブは仕事の道具で使いたいが、カブをお気に入りの一台にはしたくない。
158: 2024/08/27(火) 22:52:08.73 ID:iQAY3Sl/0.net
>>23
ガチャピンみたいだよね
ガチャピンみたいだよね
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159: 2024/08/27(火) 22:52:29.99 ID:fAIY9x0L0.net
初めて車をカッコいいと思ったのか初代インスパイア
