1: 2023/08/12(土) 22:45:30.97 ID:rvKqIi2D.net
2023年9月に日本市場への第2のEVとしてアイオニック5に続き、ヒョンデが導入を予定しているコナEV。今回、韓国本国でひと足先に実車に試乗してきた国沢光宏氏からのレポートをお届けしよう！
12年以上前にi-MiEVや初代リーフで「世界初の量産電気自動車だ。凄いでしょ！」と胸を張った日本勢ながら、モタモタしているうちに後進国になってしまった。これほどみごとにイソップ寓話『ウサギとカメ』をリアルタイムで見せられると思ってもおらず。
一番ショックなのは、中国や韓国勢の電気自動車と比べ価格はしかたないとしても、性能や商品的な魅力で勝てていないことです。
ということで、ヒョンデの最新モデルである新型KONA Electric（以下新型コナEV）だ。すでに欧州で発売されており、高い評価を得ているという。日本でも2023年9月に発表を予定しているそうな。
ヒョンデから連絡あって、韓国まで来れば実車に乗れますという。ここにきて日韓を飛ぶ飛行機も急増。東京からだと2時間もかからない。1泊2日で新型コナEVに試乗してきました。
実車を見ると、エクステリアはアヴァンギャルド。全体的なフォルムからすれば最近の売れ筋であるSUVながら、LEDを横一列に配したフロントや左右にライト類を配したリアともに尖っている。
デザインがはっきりわかるホワイト系と、わかりにくい濃色系でけっこうイメージ違うほど。ボディサイズは全長4355×全幅1825×全高1575mm、ホイールベース2660mmでARIYAとリーフの中間くらい。
バッテリーのスペックはロングレンジモデルで最高出力203.9ps最大トルク255Nm、スタンダードモデルで最高出力134.6ps最大トルク255Nm。
ドアを開けるとインテリアはお金がかかっています。シートの厚みや座り心地も良好。チルトだけでなくテレスコ付きのステアリングや、全体的な質感もARIYAとリーフの中間くらいのイメージ。
興味深いのはインパネ。大きな液晶パネルに、エンジン車世代と同じスイッチ類を組み合わせている。ヒョンデによれば、新しさを好むアーリーアダプターじゃなく、ふつうのユーザー層を考えているそうな。
■日産やトヨタのEVを凌ぐドライバビリティのよさ！
では試乗といきましょう。プッシュボタンで起動すると残電力量80％くらい。走行可能距離288kmと表示されている。欧州モードのWLTPで510kmくらいだというので、実走行距離は350～380kmか。
試乗したロングレンジモデルの電池搭載量はARIYAと同じ64.8kWh（スタンダードは48.6kWh）。ひと回り小さくて軽い（1700kgくらいだという）車体なので必要にして充分かと。モーター出力は約204psでリーフe＋と同じ。
アクセルを踏むと、ここからは「よくできた電気自動車」だ。ペダル操作量に対するパワーの出方はスムーズだし、アクセルのオンオフ繰り返しで駆動系の精度をチェックしてみたが、ギクシャクしたり、レスポンス遅れが出たりすることもなし。
日産のEVにかぎりなく近く、トヨタの電気自動車よりはるかにいいドライバビリティを持つ。最高速はメーター読みで180km/hに達する。
絶対的な加速力といえば、同等のパワーウェイトレシオを持つリーフe＋と同じくらいで、もはやスポーティモデルと言っていいレベル。0～100km/h加速は7.8秒と発表されている。充分以上に速い。
■乗り心地は確実に日本車を凌駕！
以下ソース
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/691393
12年以上前にi-MiEVや初代リーフで「世界初の量産電気自動車だ。凄いでしょ！」と胸を張った日本勢ながら、モタモタしているうちに後進国になってしまった。これほどみごとにイソップ寓話『ウサギとカメ』をリアルタイムで見せられると思ってもおらず。
一番ショックなのは、中国や韓国勢の電気自動車と比べ価格はしかたないとしても、性能や商品的な魅力で勝てていないことです。
ということで、ヒョンデの最新モデルである新型KONA Electric（以下新型コナEV）だ。すでに欧州で発売されており、高い評価を得ているという。日本でも2023年9月に発表を予定しているそうな。
ヒョンデから連絡あって、韓国まで来れば実車に乗れますという。ここにきて日韓を飛ぶ飛行機も急増。東京からだと2時間もかからない。1泊2日で新型コナEVに試乗してきました。
実車を見ると、エクステリアはアヴァンギャルド。全体的なフォルムからすれば最近の売れ筋であるSUVながら、LEDを横一列に配したフロントや左右にライト類を配したリアともに尖っている。
デザインがはっきりわかるホワイト系と、わかりにくい濃色系でけっこうイメージ違うほど。ボディサイズは全長4355×全幅1825×全高1575mm、ホイールベース2660mmでARIYAとリーフの中間くらい。
バッテリーのスペックはロングレンジモデルで最高出力203.9ps最大トルク255Nm、スタンダードモデルで最高出力134.6ps最大トルク255Nm。
ドアを開けるとインテリアはお金がかかっています。シートの厚みや座り心地も良好。チルトだけでなくテレスコ付きのステアリングや、全体的な質感もARIYAとリーフの中間くらいのイメージ。
興味深いのはインパネ。大きな液晶パネルに、エンジン車世代と同じスイッチ類を組み合わせている。ヒョンデによれば、新しさを好むアーリーアダプターじゃなく、ふつうのユーザー層を考えているそうな。
■日産やトヨタのEVを凌ぐドライバビリティのよさ！
では試乗といきましょう。プッシュボタンで起動すると残電力量80％くらい。走行可能距離288kmと表示されている。欧州モードのWLTPで510kmくらいだというので、実走行距離は350～380kmか。
試乗したロングレンジモデルの電池搭載量はARIYAと同じ64.8kWh（スタンダードは48.6kWh）。ひと回り小さくて軽い（1700kgくらいだという）車体なので必要にして充分かと。モーター出力は約204psでリーフe＋と同じ。
アクセルを踏むと、ここからは「よくできた電気自動車」だ。ペダル操作量に対するパワーの出方はスムーズだし、アクセルのオンオフ繰り返しで駆動系の精度をチェックしてみたが、ギクシャクしたり、レスポンス遅れが出たりすることもなし。
日産のEVにかぎりなく近く、トヨタの電気自動車よりはるかにいいドライバビリティを持つ。最高速はメーター読みで180km/hに達する。
絶対的な加速力といえば、同等のパワーウェイトレシオを持つリーフe＋と同じくらいで、もはやスポーティモデルと言っていいレベル。0～100km/h加速は7.8秒と発表されている。充分以上に速い。
■乗り心地は確実に日本車を凌駕！
以下ソース
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/691393
2: 2023/08/12(土) 22:53:39.21 ID:3UeR8pxS.net
絶対的な火力、最高の炎上力ｗ
3: 2023/08/12(土) 22:58:26.41 ID:IjXOM0WE.net
3秒で
4: 2023/08/12(土) 22:58:43.72 ID:/nyRd6/g.net
誰が買うんだろう？
6: 2023/08/12(土) 23:00:36.96 ID:edIPM8xu.net
日本は電動キックボードで対抗や！
19: 2023/08/12(土) 23:20:12.97 ID:dexEigHa.net
ファイヤー！
20: 2023/08/12(土) 23:21:04.28 ID:PTdeOSkX.net
>>4
日本人以外だろ
日本人以外だろ
37: 2023/08/13(日) 00:18:59.29 ID:sYnab0aR.net
燃えないEVを頼む
40: 2023/08/13(日) 00:57:43.12 ID:7G2NG+ov.net
韓流推しのワイでも
正直、あんま要らんな。
日本勢のが見た目ええわ。
正直、あんま要らんな。
日本勢のが見た目ええわ。
44: 2023/08/13(日) 01:12:34.92 ID:WvHcJPTz.net
売れない理由を
歴史や社会性や信頼性から取材してくれ
歴史や社会性や信頼性から取材してくれ
47: 2023/08/13(日) 01:19:30.57 ID:gyJi0Ehb.net
多くのここのコメントが、もう重箱の隅を突いて細かい何か日本が韓国よりも優れている部分を探すレベルになってるじゃん。
もうそれだけで情けない事だと気付かない？
何故ならそんな細かい事を語る前に、
ほんの20年ほど前の2002年の一人当たりGDPで、韓国は日本の約4分の1以下だった。
それが今ではほぼ並ぶ。
圧倒的な勢いで追いつかれたんだよ。
それか日本がずっとずっと同じ。
ここのように一生懸命に日本を擁護して韓国を貶す事なんて、20年前には全く必要が無かった。
それが今ではこの日本人の必死さ。。。
これだけでもうどちらが負けてるか分かるだろ。
もうそれだけで情けない事だと気付かない？
何故ならそんな細かい事を語る前に、
ほんの20年ほど前の2002年の一人当たりGDPで、韓国は日本の約4分の1以下だった。
それが今ではほぼ並ぶ。
圧倒的な勢いで追いつかれたんだよ。
それか日本がずっとずっと同じ。
ここのように一生懸命に日本を擁護して韓国を貶す事なんて、20年前には全く必要が無かった。
それが今ではこの日本人の必死さ。。。
これだけでもうどちらが負けてるか分かるだろ。
48: 2023/08/13(日) 01:44:33.82 ID:dYeJxJIB.net
ネラーは、韓国産が嫌いなんさ
49: 2023/08/13(日) 02:20:17.92 ID:tlW+PRxX.net
>>47
勝ち負けはどうでもよくてな
まず3秒や5秒で燃えない車作って実績積んでくれない？
そういう物を作れてないからネタにされてるんだぞ？
勝ち負けはどうでもよくてな
まず3秒や5秒で燃えない車作って実績積んでくれない？
そういう物を作れてないからネタにされてるんだぞ？
50: 2023/08/13(日) 02:47:14.82 ID:WT9shScg.net
>>49
爆発炎上件数だと日本車の方が多いって知ってた？
爆発炎上件数だと日本車の方が多いって知ってた？
52: 2023/08/13(日) 02:58:00.75 ID:MuI/9×77.net
正直韓国車より売れない日本車なんて本当に本当にどうでもいいわ
54: 2023/08/13(日) 04:01:38.17 ID:MuI/9×77.net
現状、どっちが（僅差で）所得が高い。とか日本の方が治安が良いとか、、食べ物がおいしいから、、何てことはホントどうでも良い。
20～30年前は相手にもしていなかったところが、少なくとも比較できるところまで追いついて来てしまった、ということが問題なのに。。
20～30年前は相手にもしていなかったところが、少なくとも比較できるところまで追いついて来てしまった、ということが問題なのに。。
64: 2023/08/13(日) 04:36:23.77 ID:2mSN4zh/.net
まぁ、頑張ってくれたまえ
数年後が見ものや
数年後が見ものや
69: 2023/08/13(日) 04:43:18.31 ID:yigXePyN.net
>>64
数年もいらない気が…
「韓国車にしては」ようやっとる、とか極甘評価するのだろうか？
ヒョンデ2023年日本登録実績
1月 32台
2月 70台
3月 60台
4月 20台
5月 17台
6月 29台
7月 15台
累計販売台数 723台(2023年7月時点)
数年もいらない気が…
「韓国車にしては」ようやっとる、とか極甘評価するのだろうか？
ヒョンデ2023年日本登録実績
1月 32台
2月 70台
3月 60台
4月 20台
5月 17台
6月 29台
7月 15台
累計販売台数 723台(2023年7月時点)
71: 2023/08/13(日) 04:50:34.28 ID:gyJi0Ehb.net
日本は追ってくる韓国中国に負けないように頑張り時なのに
韓国製中国製は糞だ安心しろ
っていって日本人を油断させて逆に韓国中国をアシストしたいのかとさえ思う
韓国製中国製は糞だ安心しろ
っていって日本人を油断させて逆に韓国中国をアシストしたいのかとさえ思う
73: 2023/08/13(日) 04:56:04.44 ID:MuI/9×77.net
iphoneは絶対に失敗する！日本のガラケーの方が良いと言って
ひろゆきと2chがタッグを組んでiphone批判を展開したけど
結局日本のメーカーの足を引っ張っただけだな
iphone5cを触らしてもらった時にこんなのガラケーが勝てるわけないだろって思ったわ
まぁしばらくガラケーだったけど
ひろゆきと2chがタッグを組んでiphone批判を展開したけど
結局日本のメーカーの足を引っ張っただけだな
iphone5cを触らしてもらった時にこんなのガラケーが勝てるわけないだろって思ったわ
まぁしばらくガラケーだったけど
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81: 2023/08/13(日) 06:08:45.77 ID:1FJnIEUX.net
「俺はまだ本気になってないだけだから」の心理
能力に問題があるからではなく、自らの選択の結果なのだと暗に示すことができる
失敗した時の逃げ道のためにわざと努力や頑張りを中途半端なものにしておく
能力に問題があるからではなく、自らの選択の結果なのだと暗に示すことができる
失敗した時の逃げ道のためにわざと努力や頑張りを中途半端なものにしておく
85: 2023/08/13(日) 06:17:59.89 ID:1FJnIEUX.net
日本企業もやっと中韓のやり方の巧みさに気付いたようだ
遅いけど
敗戦だね
遅いけど
敗戦だね
90: 2023/08/13(日) 06:32:34.25 ID:gyJi0Ehb.net
2,3か月前の日経新聞に1人当たりの名目GDPが韓国に逆転されるってニュースになってたけど
20年前の自分に言っても信じてもらえなかっただろうな
20年日本経済見てきて
そりゃ逆転でもなんでもされるわって思うわ
20年前の自分に言っても信じてもらえなかっただろうな
20年日本経済見てきて
そりゃ逆転でもなんでもされるわって思うわ
97: 2023/08/13(日) 06:59:57.14 ID:mqpPt8MQ.net
頭おかしいやつがエクステリアデザインしたとしか思えん
101: 2023/08/13(日) 07:19:13.37 ID:1FJnIEUX.net
>>97
ヒョンデやキアのカーデザインは欧米のプレミアムブランドから引き抜いたデザイナーによるもの
ヒョンデやキアのカーデザインは欧米のプレミアムブランドから引き抜いたデザイナーによるもの
102: 2023/08/13(日) 07:20:07.29 ID:1FJnIEUX.net
>>101
訪米→欧州
訪米→欧州
115: 2023/08/13(日) 08:43:50.15 ID:SGpLrRu+.net
学歴低い奴ほど、中韓に負けてることが理解できないんだよな
135: 2023/08/13(日) 10:39:56.58 ID:SGpLrRu+.net
コナEVよりまともな日本製EVあるの？
日本のEV負けて悔しがってるネトウヨ笑えるw
もっと悔しさに満ちたレス入れろよな
日本のEV負けて悔しがってるネトウヨ笑えるw
もっと悔しさに満ちたレス入れろよな
141: 2023/08/13(日) 10:52:38.24 ID:HUrH5HcS.net
まあ日本では殆ど売れてないしこれからも売れることはないだろう
148: 2023/08/13(日) 11:46:58.55 ID:dkvsGsu8.net
んー近所にアイオニック5乗ってるおっさんいるけど
実写見ると思った以上に地味で欲しいとは思わんなぁ
実写見ると思った以上に地味で欲しいとは思わんなぁ
164: 2023/08/13(日) 12:37:47.41 ID:HVERVems.net
>>4
テスラは高くて買えないけどEVが欲しい層。
テスラは高くて買えないけどEVが欲しい層。
174: 2023/08/13(日) 13:11:14.39 ID:5xigo2Ll.net
>>115
ほんとそれ
昔は韓国車なんて言ったらバカにされていたけど今は逆に日本車が笑い者だよね
トヨタはともかくホンダもスバルもとにかくデザインがダサく古臭い
今の中韓メーカーの新車evは見ただけで売れるのわかるもん。先進的でクリーン。今の日本車の真逆だよ
ほんとそれ
昔は韓国車なんて言ったらバカにされていたけど今は逆に日本車が笑い者だよね
トヨタはともかくホンダもスバルもとにかくデザインがダサく古臭い
今の中韓メーカーの新車evは見ただけで売れるのわかるもん。先進的でクリーン。今の日本車の真逆だよ
199: 2023/08/13(日) 14:22:40.63 ID:w++zjs3U.net
技術力は日本≧韓国
マーケティング力は韓国>>>日本
だから室内空間の使い方とか、マーケティング要素のからむ部分で評価高いんだよな韓国車は
マーケティングは文系の仕事で日本は文系が頭悪過ぎるんだよな
マーケティング力は韓国>>>日本
だから室内空間の使い方とか、マーケティング要素のからむ部分で評価高いんだよな韓国車は
マーケティングは文系の仕事で日本は文系が頭悪過ぎるんだよな
201: 2023/08/13(日) 14:36:17.08 ID:RMNp7Ewi.net
でも日本には電動キックボードがあるから
202: 2023/08/13(日) 14:55:01.27 ID:54ncbp7f.net
>>3
火葬
火葬
