1: 2023/04/07(金) 12:05:24.98 ID:Vz09Ex8V9.net
中国生産車を日本での販売はホンダ初！ なぜ一度終了し復活を果たすのか
2023年4月7日にホンダは、同社の最上級ミニバンとなる「オデッセイ」を日本市場に再び導入することを発表しました。
合わせて同日には先行して特設ホームページが公開されましたが、2021年末の生産・販売終了から約2年経って復活するオデッセイは、どのようなモデルなのでしょうか。
1994年10月に発売された初代オデッセイはホンダの使う人の生活をより楽しく豊かに広げることを目指す 「クリエイティブ・ムーバーシリーズ」の第1弾として登場しました。
その後日本市場では、2代目（1999年-2003年）、3代目（2003年-2008年）、4代目（2008年-2013年）、5代目（2013年-2021年、2023年-）とミニバンブームの先駆けとして歴史を重ねています。
5代目は、2020年11月6日にマイナーチェンジして発売され2021年に入ってからも販売好調を維持していました。
実際に日本自動車販売協会連合会の登録車販売台数では、マイナーチェンジ前の3か月で月間平均1000台弱だったものの、11月1720台、12月1140台、1月935台、2月1583台、3月2419台、4月2220台、5月1504台を記録。
このマイナーチェンジでは、エクステリアのデザインを刷新。風格あるスタイリングはそのままに、厚みのあるフードと押し出し感の強い大型グリルへ変更。さらに、薄型のヘッドライトを採用することで、これまで以上に力強さが感じられるフロントフェイスへと進化させました。
前後ウインカーに「シーケンシャルターンシグナル」を標準装備したほか、国内のホンダ車として初採用となる「ジェスチャーコントロール・パワースライドドア」を設定するなど、デザイン・機能で注目されました。
また、この際にはグレード体系の変更もおこなわれ、カスタム仕様の「アブソルート」に一本化。さらにハイブリッド車を「e：HEV」へ名称変更するなど、今後の展開が期待されていました。
しかしながら、2021年末にオデッセイの日本生産・販売を終了することになります。その理由について、当時ホンダ広報部は、次のようにコメントしていました。
「オデッセイは狭山工場で生産されていますが、狭山工場の閉鎖に伴い、寄居への移管はせずにレジェンドやクラリティと共に生産終了という判断となりました」
狭山工場は、1964年に完成車の量産工場として誕生。エンジン、プレス、溶接、塗装の製造における各工程をはじめ、各種部品の取り付け、エンジン搭載や完成車の検査まで一貫生産をおこなっていましたが、現在は新たに作られた寄居工場で一部の工程を引き継いでいます。
そうしたオデッセイの動きがあったなかで、今回約2年ぶりに日本市場へ復活を果たしますが、その理由としてホンダは次のように説明しています。
「オデッセイは、多人数がゆったり乗れる空間、低床・低重心パッケージによる高い走行性能 、 洗練されたデザインで多くのお客様からご支持をいただき、ホンダを代表するモデルへと成長しました。
前モデルは2021 年末をもって生産終了となりましたが、ホンダとして、長く愛されてきたブランドであるオデッセイを継続してお届けしたいという想いと、お客様からの多くのご要望にお応えし、前モデルをベースとした改良モデルを発売します」
またホンダ販売店ではかねてから「日本でのラインナップにおいてステップアップする上級モデルとしてオデッセイは支持されていたので、再度復活してほしい」というような声が聞かれていました。
※続きは以下ソースをご確認下さい
4/7(金) 11:00
くるまのニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/d5b4bff160be3614d5afc6e291a1ddca6c05654e
2023年4月7日にホンダは、同社の最上級ミニバンとなる「オデッセイ」を日本市場に再び導入することを発表しました。
合わせて同日には先行して特設ホームページが公開されましたが、2021年末の生産・販売終了から約2年経って復活するオデッセイは、どのようなモデルなのでしょうか。
1994年10月に発売された初代オデッセイはホンダの使う人の生活をより楽しく豊かに広げることを目指す 「クリエイティブ・ムーバーシリーズ」の第1弾として登場しました。
その後日本市場では、2代目（1999年-2003年）、3代目（2003年-2008年）、4代目（2008年-2013年）、5代目（2013年-2021年、2023年-）とミニバンブームの先駆けとして歴史を重ねています。
5代目は、2020年11月6日にマイナーチェンジして発売され2021年に入ってからも販売好調を維持していました。
実際に日本自動車販売協会連合会の登録車販売台数では、マイナーチェンジ前の3か月で月間平均1000台弱だったものの、11月1720台、12月1140台、1月935台、2月1583台、3月2419台、4月2220台、5月1504台を記録。
このマイナーチェンジでは、エクステリアのデザインを刷新。風格あるスタイリングはそのままに、厚みのあるフードと押し出し感の強い大型グリルへ変更。さらに、薄型のヘッドライトを採用することで、これまで以上に力強さが感じられるフロントフェイスへと進化させました。
前後ウインカーに「シーケンシャルターンシグナル」を標準装備したほか、国内のホンダ車として初採用となる「ジェスチャーコントロール・パワースライドドア」を設定するなど、デザイン・機能で注目されました。
また、この際にはグレード体系の変更もおこなわれ、カスタム仕様の「アブソルート」に一本化。さらにハイブリッド車を「e：HEV」へ名称変更するなど、今後の展開が期待されていました。
しかしながら、2021年末にオデッセイの日本生産・販売を終了することになります。その理由について、当時ホンダ広報部は、次のようにコメントしていました。
「オデッセイは狭山工場で生産されていますが、狭山工場の閉鎖に伴い、寄居への移管はせずにレジェンドやクラリティと共に生産終了という判断となりました」
狭山工場は、1964年に完成車の量産工場として誕生。エンジン、プレス、溶接、塗装の製造における各工程をはじめ、各種部品の取り付け、エンジン搭載や完成車の検査まで一貫生産をおこなっていましたが、現在は新たに作られた寄居工場で一部の工程を引き継いでいます。
そうしたオデッセイの動きがあったなかで、今回約2年ぶりに日本市場へ復活を果たしますが、その理由としてホンダは次のように説明しています。
「オデッセイは、多人数がゆったり乗れる空間、低床・低重心パッケージによる高い走行性能 、 洗練されたデザインで多くのお客様からご支持をいただき、ホンダを代表するモデルへと成長しました。
前モデルは2021 年末をもって生産終了となりましたが、ホンダとして、長く愛されてきたブランドであるオデッセイを継続してお届けしたいという想いと、お客様からの多くのご要望にお応えし、前モデルをベースとした改良モデルを発売します」
またホンダ販売店ではかねてから「日本でのラインナップにおいてステップアップする上級モデルとしてオデッセイは支持されていたので、再度復活してほしい」というような声が聞かれていました。
※続きは以下ソースをご確認下さい
4/7(金) 11:00
くるまのニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/d5b4bff160be3614d5afc6e291a1ddca6c05654e
5: 2023/04/07(金) 12:06:53.08 ID:s8yMBsvz0.net
そもそもなんでオデッセイ廃止したんだろ？
21: 2023/04/07(金) 12:11:12.91 ID:bC+ijNQn0.net
>>5
日本で全く売れなくなったから
日本で全く売れなくなったから
22: 2023/04/07(金) 12:11:38.60 ID:bZBdbfTI0.net
>>13
残念なことに日本製 なんて言っても胸張れなくなってしまったわけだよ
お前の持ってる日本製家電もやたら壊れやすくなったのあるだろ？そういうこった
残念なことに日本製 なんて言っても胸張れなくなってしまったわけだよ
お前の持ってる日本製家電もやたら壊れやすくなったのあるだろ？そういうこった
30: 2023/04/07(金) 12:12:39.78 ID:GrpzTWvk0.net
N-BOXが覇権継続中だしもうそっちに注力しとけよ
31: 2023/04/07(金) 12:12:55.52 ID:LsiloCEB0.net
なかなか良いデザイン欲しいかも
55: 2023/04/07(金) 12:17:45.02 ID:f+2gtCoE0.net
なんかワイド感がないな普通のワゴン車
59: 2023/04/07(金) 12:18:26.79 ID:5ED+3YiJ0.net
ミニバンなんてアルヴェルかそれ以外かだけ
102: 2023/04/07(金) 12:24:06.30 ID:4Ob56Vs50.net
2代目ぐらいのが良いんだがなあ
110: 2023/04/07(金) 12:25:17.23 ID:cBlce89X0.net
意外と網々のグリルじゃ無かったか
116: 2023/04/07(金) 12:26:31.17 ID:ggFALNzT0.net
中国製か。
139: 2023/04/07(金) 12:30:04.32 ID:cZtEFHln0.net
オデッセイも低床化して全高下げたり
色々頑張ったけど他のミニバンに
勝てなかったよな
色々頑張ったけど他のミニバンに
勝てなかったよな
148: 2023/04/07(金) 12:31:39.83 ID:hhGe+nAg0.net
今は背の低い3列シート車は売れないからな
売れてるのは全高1850mm前後のボックス型のみ
売れてるのは全高1850mm前後のボックス型のみ
169: 2023/04/07(金) 12:35:30.01 ID:Mup5abLx0.net
ステップの広さを知ると乗れん
175: 2023/04/07(金) 12:35:56.66 ID:rJT29zvq0.net
セダン並みの走りにあの積載量だから売れた車じゃないの？
オデッセイって
オデッセイって
200: 2023/04/07(金) 12:40:05.10 ID:BQzB1uzV0.net
レジェンドやシビックよりよっぽど売れるやろ
204: 2023/04/07(金) 12:41:18.26 ID:SfIZuncU0.net
オデは好きじゃないが
このタイプの低めのミニバンが
使い勝手いいんだよなあ
今は選択肢ないから仕方なく
ステップワゴン乗ってるけども
このタイプの低めのミニバンが
使い勝手いいんだよなあ
今は選択肢ないから仕方なく
ステップワゴン乗ってるけども
207: 2023/04/07(金) 12:41:24.77 ID:9EnNQBhp0.net
サイズが中途半端だったからな
RB1オデが最高峰だったと思う。
26万キロ乗ったけど飽きないデザインでした
RB1オデが最高峰だったと思う。
26万キロ乗ったけど飽きないデザインでした
219: 2023/04/07(金) 12:44:15.37 ID:oIYnaKSr0.net
RB1を初めて見た時の衝撃みたいのが欲しい
222: 2023/04/07(金) 12:44:27.17 ID:J15tVWjl0.net
>>207
シャコタンフルエアロのヤン車イメージしかない
シャコタンフルエアロのヤン車イメージしかない
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224: 2023/04/07(金) 12:44:49.73 ID:mAEdBGcA0.net
エリシオンはどうしたぁぁ？
232: 2023/04/07(金) 12:46:00.21 ID:0YFxErCH0.net
中国人もこれ買うならアルファードやLM行くんじゃないの。シビックエンジン積んだアコードワゴンの6人7人モデルの方が勝機あるんじゃね
267: 2023/04/07(金) 12:55:21.57 ID:LIDJJRQR0.net
中国版のオデッセイって確か2Lターボだよね
325: 2023/04/07(金) 13:06:31.05 ID:nFHf8I3e0.net
オデッセイが無くなったから、ヤンキーはアルファードに流れたの？
333: 2023/04/07(金) 13:08:34.85 ID:IL9+lPF70.net
どうせならCR-Vも再販してくれ。
351: 2023/04/07(金) 13:14:23.94 ID:0XJTYaRA0.net
昔はオデッセイ乗り継いでたけどスライドドアは違うんだよな
362: 2023/04/07(金) 13:19:10.45 ID:QNnFDFP90.net
一時期のカブみたいな悪寒
368: 2023/04/07(金) 13:21:47.78 ID:fo2YDBPf0.net
アルファードの新型と発売時期近いねぇ
371: 2023/04/07(金) 13:22:11.19 ID:JcHud6xm0.net
こんなものより、エディックス新型出して欲しいわ。
378: 2023/04/07(金) 13:30:04.41 ID:Ca45ClUh0.net
N-BOX 200万
フリード 300万
ステップワゴン 400万
オデッセイ 500万？
フリード 300万
ステップワゴン 400万
オデッセイ 500万？
385: 2023/04/07(金) 13:37:16.48 ID:8cvEZ3yS0.net
ライバルいっぱいなのに大変ね
394: 2023/04/07(金) 13:42:03.58 ID:Q3Ouuy0G0.net
このご時世に中国生産だと
397: 2023/04/07(金) 13:43:35.58 ID:SEAx9MZK0.net
オデッセイにしようかと思ったら、妻が「オデッセイ乗りはガラの悪い人ばかりのイメージだから嫌だ」と否定された
399: 2023/04/07(金) 13:45:02.40 ID:5PWeWV+U0.net
>>397
RB系のイメージが染み付いてるな
今のRC系は大丈夫なんだけど
RB系のイメージが染み付いてるな
今のRC系は大丈夫なんだけど
400: 2023/04/07(金) 13:45:44.80 ID:+niVt9950.net
RB型のスタイルなら買い替えてたんだけどなぁ。
409: 2023/04/07(金) 13:54:48.36 ID:ow/6DlXs0.net
軽も中国で作ったら安くはなるかな
中華Nボックスとか
中華Nボックスとか
410: 2023/04/07(金) 13:55:46.24 ID:2siylJiZ0.net
しかしこの分野、現行フリードが強すぎるからなぁ。
フルチェンしたシエンタが出た後もあまり売れ行きに差がないし。
これじゃフィット化が怖くてフルチェン伸びるわな。
フルチェンしたシエンタが出た後もあまり売れ行きに差がないし。
これじゃフィット化が怖くてフルチェン伸びるわな。
419: 2023/04/07(金) 14:03:48.16 ID:RN1nU99m0.net
箱みたいなのが苦手な人には待ってましたじゃない
425: 2023/04/07(金) 14:08:44.56 ID:wSkAu/3+0.net
しかしオデッセイ本当売れんようになったよなぁ何故だ
434: 2023/04/07(金) 14:16:34.77 ID:TdqvOGEq0.net
>>425
ステーションワゴンとワンボックスの中間ジャンルが売れなくなったから。ステーションワゴンも売れてない。日本では軽でも普通車でもワンボックスばかり売れる傾向。
ステーションワゴンとワンボックスの中間ジャンルが売れなくなったから。ステーションワゴンも売れてない。日本では軽でも普通車でもワンボックスばかり売れる傾向。
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436: 2023/04/07(金) 14:17:49.89 ID:JrTteoGh0.net
>>1
JADEと同じ運命。
無い物ねだりで欲しい欲しいと言ってるだけのユーザーの殆どは、実際に投入されたら買わない。
JADEと同じ運命。
無い物ねだりで欲しい欲しいと言ってるだけのユーザーの殆どは、実際に投入されたら買わない。
442: 2023/04/07(金) 14:22:10.86 ID:hdRD1i/l0.net
>>436
JADEも確か中国だったよね
なぜかいまさら絶賛されてるけど
JADEも確か中国だったよね
なぜかいまさら絶賛されてるけど
453: 2023/04/07(金) 14:41:03.22 ID:MC/QxXIJ0.net
>>5
アルベルとは勝負にならない
アルベルとは勝負にならない
458: 2023/04/07(金) 14:46:17.14 ID:uBjWm92Q0.net
(´・ω・`)４代目オデッセイ、11年目の車検通します
今300万円ではトーションビームしか売っとらん、４輪ダブルウィッシュボーンいくらすんだろ？
今300万円ではトーションビームしか売っとらん、４輪ダブルウィッシュボーンいくらすんだろ？
464: 2023/04/07(金) 14:51:17.73 ID:knekKxBG0.net
>>458
アルベルも少し前の型はトーションビーム採用だったよな。
シビックタイプRすら少し前はいくらベース車両がトーションビームとはいえその足でタイプRかよと。
トーションビームなんて荷物積載スペース重視や軽とか安い車に低コストで搭載するイメージだったけど実は今どきは思ってるより良く改良されてるのかね、
アルベルも少し前の型はトーションビーム採用だったよな。
シビックタイプRすら少し前はいくらベース車両がトーションビームとはいえその足でタイプRかよと。
トーションビームなんて荷物積載スペース重視や軽とか安い車に低コストで搭載するイメージだったけど実は今どきは思ってるより良く改良されてるのかね、
469: 2023/04/07(金) 14:58:06.28 ID:CTmLWiEU0.net
オデハイはまあアルファードにそりゃ勝てないけど良い車だとは思うよ
高速も安定感あるし少し乗り心地は硬めだけど
オーナー目線で贔屓目w
新型は中国生産だから買い替えはないかなあ
高速も安定感あるし少し乗り心地は硬めだけど
オーナー目線で贔屓目w
新型は中国生産だから買い替えはないかなあ
490: 2023/04/07(金) 15:11:17.23 ID:S5jfENPO0.net
>>442
ジェイドはモノは悪くなかったからな。売り方が悪かった。
高いHVから売らずガソリン車を先か同時発売し、二列目シートをキャプテンのみなんてせず、ベンチと選べる様にしてれば良かった。
ジェイドはモノは悪くなかったからな。売り方が悪かった。
高いHVから売らずガソリン車を先か同時発売し、二列目シートをキャプテンのみなんてせず、ベンチと選べる様にしてれば良かった。
536: 2023/04/07(金) 15:53:02.33 ID:ggocfo+00.net
>>490
ストリームの後継という位置づけで売ったのが致命的だった
ストオーナーだったがディーラーに勧められて
3列目に試乗して馬鹿にしてんのかと怒ったよ
ストリームの後継という位置づけで売ったのが致命的だった
ストオーナーだったがディーラーに勧められて
3列目に試乗して馬鹿にしてんのかと怒ったよ
614: 2023/04/07(金) 18:03:36.43 ID:CUtq+4si0.net
>>536
ジェイドは直前までストリームとして売る予定だったよ。だから後継なのは正しい。
初代スト乗ってるけど三列目はエマージェンシーだから居住性とか乗降性は元々悪いでしょ。
ジェイドは直前までストリームとして売る予定だったよ。だから後継なのは正しい。
初代スト乗ってるけど三列目はエマージェンシーだから居住性とか乗降性は元々悪いでしょ。
