1: 2021/02/16(火) 00:17:25.50 ID:5VFYbmi50.net
つまり常に回っていて待ち時間0 事故もない
反論ある?
反論ある?
2: 2021/02/16(火) 00:17:46.53 ID:36T65iGAd.net
しょうもな
4: 2021/02/16(火) 00:17:50.27 ID:+al2vzA+0.net
どうやって乗り込むんや？
291: 2021/02/16(火) 00:41:15.27 ID:CVemJJa70.net
>>4
観覧車方式や
観覧車方式や
378: 2021/02/16(火) 00:49:28.28 ID:hSjntrB/0.net
>>4
はい論破
はい論破
393: 2021/02/16(火) 00:50:36.93 ID:5DCd6eyYM.net
>>4
駅側が動けばいいよね
駅側が動けばいいよね
5: 2021/02/16(火) 00:18:00.62 ID:EoWB4gEZd.net
横断歩道はどうすんねん
9: 2021/02/16(火) 00:18:28.82 ID:cQaSJ6bmd.net
>>5
踏切やろ
踏切やろ
498: 2021/02/16(火) 01:01:14.99 ID:rkziAxD4M.net
>>5
踏切やろ草
踏切やろ草
6: 2021/02/16(火) 00:18:04.29 ID:Pmv3fF1UM.net
ワイもそれ考えたことある
7: 2021/02/16(火) 00:18:18.89 ID:lksnRm8m0.net
相対して廻る環状線
10: 2021/02/16(火) 00:18:28.98 ID:oaRJFafm0.net
駅の間隔が全部同じに設計してたなら天才や
11: 2021/02/16(火) 00:18:30.77 ID:5VFYbmi50.net
速度を調節して乗り降りできるようにすればいい
横断歩道は高架化か地下やな
横断歩道は高架化か地下やな
23: 2021/02/16(火) 00:19:50.76 ID:EZWXKvHV0.net
>>11
それなら今のままでよくね？
それなら今のままでよくね？
12: 2021/02/16(火) 00:18:33.71 ID:Cr3WyCo/0.net
電車やめて動く歩道にしろ
566: 2021/02/16(火) 01:07:38.08 ID:tNEMXaPC0.net
>>12
これ
これ
13: 2021/02/16(火) 00:18:33.95 ID:OVkU5ChU0.net
電車の中歩けるようにしたら完璧じゃん
15: 2021/02/16(火) 00:18:53.32 ID:x2IJvUjx0.net
めっちゃ遅く回らんと乗り降りのとき大事故連発やろ
16: 2021/02/16(火) 00:18:55.43 ID:UTPVxu30a.net
整備できなくね？
17: 2021/02/16(火) 00:19:13.30 ID:0A9iJEcJ0.net
踏切渡れなくね
19: 2021/02/16(火) 00:19:31.91 ID:EKI/I2aja.net
電車の中にエスカレーターつけたら電車走らせなくてもいいんじゃね？
20: 2021/02/16(火) 00:19:33.21 ID:Gers/UdEa.net
つなげる意味ないやろ
動いてる間に乗り込むの不可能やし
止まるの待つなら結局変わらない
動いてる間に乗り込むの不可能やし
止まるの待つなら結局変わらない
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30: 2021/02/16(火) 00:20:23.70 ID:kOzHdEeP0.net
>>20
エスカレーターくらいのスピードで動くなら止まらなくとも乗り降りできる
エスカレーターくらいのスピードで動くなら止まらなくとも乗り降りできる
21: 2021/02/16(火) 00:19:44.76 ID:Ez21t1X30.net
1両もしもなんかあって倒れたらやばい事になりそう
22: 2021/02/16(火) 00:19:48.94 ID:5VFYbmi50.net
乗り降りするレーンだけ低速にするんや
80: 2021/02/16(火) 00:23:46.13 ID:Dcs3uh+k0.net
>>22
追突されるやん
追突されるやん
24: 2021/02/16(火) 00:19:55.95 ID:sBNC/o3b0.net
内側に向かって少しずつ速くなる動く歩道でいいよね
25: 2021/02/16(火) 00:20:03.17 ID:Ric9VZKE0.net
もはやメリーゴーランドやな
26: 2021/02/16(火) 00:20:03.47 ID:FE2ziE45a.net
さすがイッチ
金引っ張ってきて！！
金引っ張ってきて！！
27: 2021/02/16(火) 00:20:05.64 ID:G3EKIY85d.net
時間に追われて車内ダッシュする奴がトラブル起こすぞ
56: 2021/02/16(火) 00:22:23.21 ID:6Oc+98IG0.net
>>27
リーマンが目血走らせて車内走ってるの想像して草
リーマンが目血走らせて車内走ってるの想像して草
28: 2021/02/16(火) 00:20:08.34 ID:ARDNOzSJ0.net
待ち時間がないだけで移動時間は変わらんやん
29: 2021/02/16(火) 00:20:13.50 ID:y1UMacYgM.net
全部繋げてもなにも変わらなくね？
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上に書いてあるけど駅が動けばいいんだよ
人が乗り込める速度だとくっそ時間がかかる
一応山手線唯一の踏切廃止されるらしいから動く歩道化可能じゃね？
まぁ、小学生の男の子の発想ということで。小学生に怒られそうだ、田舎のカッペの発想だろな。
時速60キロくらいか？
これに毎朝飛乗るエクストリーム出勤が捗るな
速度的に即死級の人身事故は減りそうだな
回転速度を変えずに乗降する駅だけ半径大きく取る？
とか思ったけど駅間距離どんだけ遠いねん
老人や車椅子、妊婦とかどうするんや
都庁前みたいな「動く歩道」化とか考えたけど（長さ５０メートルくらいのを１０メートルおきくらいに設置）、一駅区間約１キロくらいらしいが、立ち止まる場合一駅徒歩２０分くらいになって無意味なんだよな。
「動く歩道」上をさらに歩くような運用（時速キロくらいになる）だと一駅１０分程度だけど、乗降時のぶつかり事故が多そう。絶対変なところで立ち止まるどんくさいおばさんとかおるからな。
未来には京急線みたいに山手線全線を二重高架にして複線化して、移送能力を単純に二倍に上げるとか、主要駅だけ泊まる山手線急行を作るとか、トラブル時の冗長性を確保するとか、そういう方向性の方がええかなと思う。
あと可能な限りホームからホームに繋がるような乗り換え用の直結地下通路。
伸び縮みして駅部は時速１ｋｍ、駅間は時速４０ｋｍになればいい